Para los que miramos una pista y vemos recuerdos de la gimnasia del instituto, es hora de redefinir cómo es un entrenamiento en pista. Para los corredores, la pista puede ser un activo valioso y una gran alternativa al entrenamiento en la cinta de correr. Mientras te pones tus zapatillas de correr preparadas para la pista, como las UA HOVR™ Sonic 3 Running Shoes (110 $), y te diriges a tu pista local, hay algunas cosas que todo corredor debería saber.
Para ayudar a todos los novatos en la pista a sentirse más cómodos, le pedí a Alain Saint-Dic, entrenador personal certificado por la NASM y entrenador de atletismo certificado por la USA en el Mile High Run Club, sus mejores consejos para el entrenamiento en pista.
La dirección importa
Puede parecer simple, pero seguir el flujo de la pista ayuda a todos a entrenar con seguridad y a utilizar el espacio de manera eficiente. Saint-Dic explica que correr en sentido contrario a las agujas del reloj en la pista es una regla tácita, ya que también es la dirección en la que se realizan las carreras sancionadas. Seguir esta regla tácita puede hacer que las cosas funcionen sin problemas y puede evitar que los corredores más experimentados se molesten por la ruptura del statu quo, lo que en última instancia te ayudará a sentirte cómodo al participar. Pero ten en cuenta que si ves a algunas personas infringiendo esta «regla», Saint-Dic explica que normalmente son velocistas que están trotando hacia el punto de partida o trabajando en algún tipo de ejercicio, así que no te alarmes demasiado.
Presta atención a los carriles
Sí, los carriles están ahí por una razón cuando se compite, pero también pueden ser útiles para el entrenamiento general. Pero el carril que utilices depende realmente de lo que estés haciendo y de la velocidad a la que lo hagas, dice Saint-Dic.
«Los corredores de distancia tienden a utilizar los carriles interiores, ya que es donde se realiza la mayor parte de sus carreras, a menos que sean atletas de élite que practican su salida en cascada para liderar el grupo», explica. «Los velocistas pueden operar desde cualquier carril, pero tienen preferencia por los carriles centrales, ya que esos carriles tienden a ser donde quieren terminar cuando están compitiendo». Debido a que la mayoría de las pistas locales probablemente no estarán llenas de profesionales entrenando para las carreras, la mejor práctica es simplemente mantener un ojo en su entorno.
«Si vas a caminar o trotar casualmente, trata de hacerlo en el carril más alejado, donde la mayoría de la gente no estará corriendo por el tiempo», dice, agregando que los corredores que están entrenando por el tiempo probablemente también estarán atentos a los transeúntes.
Siéntete libre de pasar, pero hazlo con prudencia
Recuerda que compartirás la pista con otros corredores que llevan distintos ritmos, así que es perfectamente aceptable pasar, sólo asegúrate de hacerlo con seguridad. «Lo mejor es adelantar por la parte exterior derecha», dice Saint-Dic. Hay normas estrictas para las carreras en pista, pero normalmente no se aplican a las carreras ocasionales en tu pista local. Lo importante es ser consciente de compartir el espacio y dar a los demás corredores el espacio que tú agradecerías.
Utiliza toda la pista
Si eres nuevo en la pista, puede que pienses que sólo corres en círculo, pero eso está muy lejos de ser así. Asegúrate de aprovechar tanto las curvas como las rectas cuando entrenes. Saint-Dic sugiere utilizarlas para diferentes tipos de programas de carrera como los fartleks o el trabajo de velocidad pura. «Si quieres practicar ir a tu máxima velocidad, utiliza una recta y ve a por ella», dice. «Si quieres practicar la apertura de la zancada y el uso de los brazos para obtener potencia, corre las curvas». Un pequeño miniejercicio que sugiere es correr repeticiones de 150 metros: media vuelta y toda la recta.
Seguir la distancia es superfácil
Puede no parecerlo, pero la pista está en realidad perfectamente preparada para seguir tus distancias, especialmente si te ciñes a las más cortas. La distancia estándar en una pista reglamentaria al aire libre suele ser de 400 metros para el carril uno y de unos 453 metros para el carril ocho. «Esto significa que si pretendes correr una milla en una pista reglamentaria, cuatro vueltas serán suficientes, pero sólo desde el carril uno», explica Saint-Dic. Como la mayoría de las pistas tienen ocho carriles, ten en cuenta que puedes correr un poco más de una milla si te entrenas desde los otros carriles exteriores. ¿Te centras en el trabajo de sprint o en los intervalos? Recuerda que una recta suele ser de 100 metros, una recta y un giro son unos 200 metros, y una vuelta es un cuarto de milla.