Un montón de conductores locales que se metió en accidentes de esta semana están en el choque de pegatinas.
Algunos de los llamados golpes de guardabarros se traducirá en facturas de reparación de la friolera.
Los talleres de chapa y pintura lo oyen todo el tiempo. ¿Cómo es posible que un pequeño golpe acabe costando miles de euros?
«A veces los clientes dicen: ‘Oh, sólo es un guardabarros y un parachoques’, pero hay algo más que eso», explica Eric Berge, propietario de Werner’s Crash Shop en Seattle.
Berge dice que hay que culpar de parte del coste a lo que no se ve por fuera.
Los daños en un panel exterior de un cuarto, por ejemplo, a menudo esconden daños adicionales en piezas de refuerzo, y otras partes críticas que también deben ser reemplazadas.
El otro gran factor es lo que cuestan ahora las piezas del coche. He aquí algunos ejemplos, que, según Berge, son bastante habituales en el sector:
*Cámara de marcha atrás de calidad reglamentaria: desde 300 dólares hasta 1.000 dólares, según el año y el modelo del vehículo.
*Espejo lateral con radar de punto ciego – de 350 a 2.500 dólares.
*Montaje de faros – de 300 a 3.000 dólares, de nuevo, dependiendo del vehículo.
Berge dice que los costes de mano de obra son otro factor. Por lo general, alrededor de 54 dólares por hora para el trabajo de la carrocería y 33 dólares por hora para la pintura.
Y ten cuidado al intentar ahorrar dinero con piezas más baratas que encuentres en internet porque nunca sabes lo que vas a conseguir.
Berge dice que ha tenido casos en los que la pieza más barata que un cliente compró era de mala calidad, no encajaba y costaba tanto devolverla como comprarla.
Algo para tener en cuenta la próxima vez que tenga lo que parece ser un golpe menor en el guardabarros.
El seguro, por supuesto, cubrirá gran parte, si no la mayoría, de los costes de reparación – dependiendo de su deducible.
Y las compañías de seguros suelen tener relaciones con los talleres de reparación de colisiones locales que cumplen con sus normas. Es por eso que usted puede obtener una lista de talleres de reparación para elegir.
Desde el punto de vista de su compañía de seguros, los talleres de reparación que recomiendan cumplen con sus requisitos de costo, el equipo, la formación y la mano de obra.
Los expertos en seguros dicen que la relación es vista como una manera de hacer que su reclamo sea procesado lo más eficientemente posible.
«Si acude a los talleres que recomienda la compañía de seguros, ésta respalda la garantía», explica Kenton Brine, presidente del Consejo de Seguros del Noroeste.
Pero todos los talleres de confianza están interesados en ofrecer reparaciones de calidad. Y usted tiene todo el derecho a comparar precios. La clave es encontrar un taller que cumpla con sus expectativas, con técnicos experimentados y fiables que restauren su vehículo al estado en que estaba antes del accidente y que respalden su trabajo.
«La ley de Washington le otorga el derecho de ir a cualquier taller que elija. Así que usted puede pedir a su aseguradora para las recomendaciones, pero usted no tiene que ir donde sugieren que vaya. Usted puede ir a cualquier taller que elija», explicó Brine.
En resumen: Si quiere utilizar las recomendaciones de su compañía de seguros, estupendo.
Pero sólo porque una empresa no esté en la lista, no significa que no sea de primera calidad.
Sólo asegúrese de que el taller que elija tenga un buen historial y respalde su trabajo con una sólida garantía.