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Comprar una embarcación siempre es un momento emocionante, y para tener la mejor experiencia posible, siempre es una buena regla general trabajar directamente con un distribuidor profesional de embarcaciones o con un fabricante (ambos tienen una amplia selección de modelos básicos asequibles a precios razonables); sin embargo, entendemos que algunos compradores de embarcaciones pueden optar por comprar una embarcación de segunda mano a un vendedor privado en un intento de ahorrar algo de dinero con respecto al precio de una embarcación nueva.

Cuando usted compra una embarcación de segunda mano a un particular, está asumiendo los gastos generales habituales en los que incurre un concesionario: el tiempo de taller y las piezas que el propietario puede haber invertido en preparar la embarcación para la venta, así como los gastos de almacenamiento y publicidad de la misma.

Un vendedor particular también puede estar más motivado para vender la embarcación y, por tanto, dispuesto a aceptar un precio inferior al del mercado. Sin embargo, comprar un barco a un vendedor privado requiere confianza en sí mismo y un poco de astucia, ya que se trata de una situación en la que el comprador debe tener cuidado. Una vez cerrado el trato, no tendrá ninguna garantía ni podrá recurrir en caso de que surja algún problema.

Dicho esto, miles de embarcaciones cambian de manos entre los propietarios cada año, normalmente sin ningún problema. Aquí hay algunos consejos que pueden ayudar a que su trato sea bueno.

23 modelos de barcos de nivel básico más asequibles

Lista de comprobación para comprar un barco de segunda mano

Encontrar un barco de segunda mano en venta

Hay docenas de formas en las que un particular puede poner un barco a la venta, desde sitios web específicos para barcos hasta el tablón de anuncios de su tienda local de cebos. Cuando encuentre una embarcación que le interese, intente establecer una llamada telefónica en lugar de un diálogo por correo electrónico, que puede ser fácilmente utilizado por un estafador. Ni siquiera considere la posibilidad de comprar un barco sin verlo; si el barco está al otro lado del país, al menos haga que alguien de su confianza lo examine en persona.

Haga algunas preguntas básicas para precalificar a su vendedor, como:

• La ubicación del barco;
• Si está listo para ponerlo en el agua;
• ¿Están disponibles los registros de servicio y el título en la mano;
• Y quizás lo más básico-por qué está vendiendo este barco?

Si se siente bien con el vendedor y le sigue gustando la embarcación, programe una visita en persona.

Inspeccionar la embarcación antes de comprar

Luego querrá inspeccionar la embarcación, y la complejidad de este paso depende de la complejidad de la embarcación; evaluar una embarcación de pesca de aluminio con un fueraborda de timón es mucho más fácil que el proceso de examinar una embarcación de consola central de 30 pies, con varios motores. Además, cuanto más grande y más cara sea la embarcación, más se pone en juego.

En el caso de las embarcaciones más pequeñas guardadas en un remolque, tiene cierta ventaja ver la embarcación en la casa o el negocio del vendedor; si el garaje del vendedor, por ejemplo, está limpio y organizado, es probable que la embarcación haya sido bien mantenida. Si el lugar está desordenado, podría ser una señal de alarma.

Realización de una prueba en el mar

Querrá probar en el mar cualquier embarcación. Si se trata de una embarcación más pequeña, reúnase en la rampa de botadura, de modo que también pueda echar un vistazo al remolque.

Pida al vendedor que le muestre las características de la embarcación y, a continuación, salpíquela y dé un paseo lo suficientemente largo como para calentar el motor y comprobar que todos los sistemas funcionan: el motor arranca con facilidad y suena suavemente; el trimado funciona; las luces, la electrónica, los instrumentos y el sistema de audio funcionan; y las bombas de los pozos de agua y de cebo hacen su función.

Cómo realizar una prueba de mar

Contratación de un perito naval

En el caso de una embarcación más grande y costosa, merece la pena contratar a un experto: por unos cientos de dólares, un perito naval profesional realizará una inspección de estado y valoración (C&V) y una prueba de mar para usted, y le mostrará cualquier problema que detecte en la embarcación. El perito realiza el mismo servicio que un inspector de viviendas que usted contrataría antes de realizar la compra.

Esta es la mejor manera de evitar la compra de una embarcación con problemas importantes, como ampollas en el casco o un espejo de popa anegado. Considere la posibilidad de que un técnico profesional inspeccione por separado el motor o los motores. Los problemas del motor son los más comunes entre los compradores de embarcaciones usadas, y pueden ser costosos de remediar. Inspeccione también los neumáticos del remolque, los cojinetes de las ruedas y las luces. Los inspectores suelen cobrar por la eslora de la embarcación, entre 15 y 25 dólares por pie. Los problemas que surjan en estas inspecciones pueden abordarse antes de cerrar la venta o utilizarse como punto de negociación. En algunos casos, un prestamista exigirá una inspección profesional para cerrar el trato.

Comprobar títulos y gravámenes

La mayoría de los estados exigen un título para las embarcaciones de más de 16 pies de eslora.

• Compruebe el título para asegurarse de que es válido, de que no hay embargos en el título y de que el HIN (Hull Identification Number) del título coincide con el de la embarcación.
• Encontrará el HIN en la parte superior del lado de estribor (izquierdo) del espejo de popa. En algunos estados puede haber un título separado para el remolque.
• Si la embarcación no está obligada a tener un título, pida que le muestren una factura de venta de cuando el propietario actual compró la embarcación, como prueba de que es el verdadero propietario.

Redacte un acuerdo de compra o factura de venta

Por último, redacte un acuerdo de compra o factura de venta de la embarcación. Puede encontrar un formulario de acuerdo de compra en un sitio web del gobierno estatal, o BoatUS ofrece formularios en blanco, al igual que la Guardia Costera de Estados Unidos. El acuerdo debe enumerar específicamente todos los artículos o accesorios que espera que se incluyan en la venta, como la electrónica (incluya los números de serie), las hélices de repuesto e incluso las neveras o los cabos de muelle.

¿Qué es una factura de venta de embarcaciones?

¿Es un barco de segunda mano el adecuado para usted?

Comprar una embarcación a un particular requiere un trabajo extra -tareas que un buen distribuidor haría antes de poner la embarcación a la venta- pero el esfuerzo puede compensar con un precio de compra más bajo.

Barcos nuevos o de segunda mano: Cómo decidir qué tipo de embarcación comprar

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