Magnus Walker en ese momento había retrocedido accidentalmente en dos carreras -una como diseñador de moda y otra como magnate inmobiliario- y su tercera estaba a punto de ser turbo.
Magnus Walker compró su primer Porsche 911 en 1992, por 12.000 dólares. Tenía 25 años. El coche tenía casi 20 años. Walker puso un motor más grande, llantas más frías y gastó unos 30.000 dólares en modificaciones en el coche. En 2002, vendió ese coche, de nuevo por 12.000 dólares.
El Porsche no era el primer coche clásico que había comprado. Ya poseía un Mustang de 1965, un Jaguar E-type de 1967, dos Dodge Super Bee muscle cars y un Ferrari 308 GTB de 1979. Pero en poco tiempo, su atención se redujo. Hoy, una mirada al interior del garaje de Walker revela claramente su obsesión. Tiene 13 911, incluyendo un modelo de cada año entre 1964 y 1973. Hay un puñado de otros 911 en distintas fases de restauración. Al otro lado de la calle está el «desguace», donde Walker guarda viejas carcasas de 911 recuperadas, que utiliza como piezas.
En 2011, Walker estaba en un foro de Internet sobre el tema del 911, discutiendo cómo su afición a los Porsche se había descontrolado y convertido en una obsesión. Recibió un correo electrónico del director comercial canadiense Tamir Moscovici, que quería hacer algo atrevido para su carrete. La pareja acabó realizando un documental de 30 minutos llamado Urban Outlaw sobre Walker y su obsesión por el 911. El tráiler de Urban Outlaw fue recogido por el sitio web Top Gear y tuvo 50.000 visitas en YouTube en su primer día en línea.
En el documental, Walker dijo que después de ver ese 911 Turbo de 1977 cuando tenía 10 años, envió un correo de fans a Porsche diciendo que quería ser diseñador de coches. Cuando los ejecutivos de Porsche vieron la película, finalmente le respondieron, invitándole a visitar la sede de Porsche. Walker había cerrado el círculo.
El verano pasado, Walker vendió otro de sus Porsches restaurados y mejorados. A diferencia de 2002, ahora era conocido en el mundo de Porsche por su trabajo y podía pedir un precio más alto. El Porsche 911 STR II rojo, blanco y azul de 1972 había aparecido en la revista Road & Track para celebrar el 50º aniversario del 911. El coche fue a subasta en Pebble Beach y se vendió por 302.000 dólares, a uno de los principales coleccionistas de Porsche del mundo.