Alai

Uvažovali jste někdy o cestě kolem světa na kole? Hledáte způsob, jak cestovat za méně než 20 dolarů na den? Dánský inženýr Thomas Andersen se kdysi jednoho dne probudil a uvědomil si, že každodenní desetihodinové sezení u počítače není jeho životní vášní. Nenaplňovalo ho to, nebylo to vzrušující a nebylo v tom žádné dobrodružství – jen monotónní rutina. Na rozdíl od mnoha jiných, kteří se s monotónní rutinou prostě smíří, se Thomas rozhodl s tím něco udělat.

V říjnu 2010 Thomas opustil svou práci v Kodani, sbalil si kolo a začal jezdit na kole. Od té doby projel na kole 65 zemí a na svém vrcholu ujel 210 km za jediný den.

Dokončil dvouměsíční cestu na kole po Indii a bezpečně projel Sýrii, Jordánsko a Egypt ještě před arabským jarem. Když mu v Austrálii došly peníze, pracoval na dobytčí stanici ve vnitrozemí a protlačil se šílenými patagonskými větry.

Po sbalení kola s cílem objet svět byl Thomas Andersen na cestách více než 4 roky a ujel více než 30 000 km. Toto je jeho inspirativní příběh, který obsahuje tipy a rady, jak můžete dosáhnout téhož!“

Co na cestování milujete nejvíce?

Jako cestovatel vidíte svět novýma očima a místní obyvatelé vás vnímají jako závan čerstvého vzduchu ve svém každodenním životě. To může vytvářet velmi zajímavou dynamiku.

Pokud byste věřil médiím, svět by byl velmi nebezpečným místem. Je přirozené, že války, konflikty a tragédie se dostávají na titulní stránky televizních a internetových novin, ale při cestování si uvědomíte, že svět je většinou mírumilovné místo s lidmi, kteří dělají to, co lidé dělají: chodí do školy, do práce, žení se a mají děti.

Myslím si, že je lepší vidět svět vlastníma očima než prostřednictvím médií.

Co tě inspirovalo k tomu, abys začal cestovat?

Po třech letech studia na univerzitě jsem cítil, že je čas na změnu, a přihlásil jsem se na výměnný rok do Švýcarska. Ukázalo se, že to bylo rozhodnutí, které mi změnilo život.

Během roku stráveného v této krásné zemi u Alp jsem se nejen naučila francouzsky a lyžovat, ale také jsem získala nové přátele z celého světa. Po výměnném roce jsem začal cestovat po Evropě a nakonec i za oceán, abych navštívil své nové přátele. Myslím, že jsem se nikdy nezastavil.

Co vás inspirovalo k tomu, abyste se vydal na epickou cestu kolem světa na kole?

Narozený v Dánsku jsem byl posazen na kolo téměř dříve, než jsem uměl chodit. Od té doby miluji jízdu na kole. Souvisí to se svobodou pohybu, pobytem na čerstvém vzduchu a možností dát volný průchod myšlenkám. Když jsem později objevil cestování, přirozeně jsem se rozhodl spojit svou vášeň pro cyklistiku a pro cestování, aby tvořily dokonalý soulad.

Začal jsem krátkými výlety po Dánsku, pak třítýdenní jízdou po balkánských zemích. Po další dvouměsíční cestě na kole po Indii jsem si přečetl několik knih o jiných lidech, kteří objeli svět na kole. Sen byl na světě!

Povězte nám o této velkolepé čtyřleté cestě – které země navštívíte, jaká je vaše trasa atd.

V říjnu 2010 jsem vyjel ze svého domova v Kodani (trasu najdete zde) První část cesty vedla přes východní Evropu směrem do Turecka a na Blízký východ. Měl jsem to štěstí, že jsem těsně před arabským jarem v roce 2011 projel Sýrii, Jordánsko a Egypt.

Poté jsem odletěl do Indie a projel tento fascinující subkontinent na kole ještě jednou. V jihovýchodní Asii jsem projel Thajsko, Malajsii, Singapur a Indonésii, než jsem stihl krátký let do Darwinu v Austrálii. Na kole jsem se vydal napříč rozlehlým vnitrozemím směrem k Melbourne a Sydney.

Když jsem odjížděl z Dánska, měl jsem v plánu jet na kole pouze do Austrálie. Dole pod zemí mi skutečně docházely peníze, ale pak jsem dostal práci na dobytčí stanici ve vnitrozemí. To bylo samo o sobě opravdové dobrodružství.

Protože mé bankovní konto teď vypadalo zdravěji a nohy byly připraveny na další cestu, rozhodl jsem se, že se vydám i do Ameriky. Nyní jedu na kole z argentinské Ushuaie do kanadského Newfoundlandu.

Kolik plánování je potřeba na takovou cestu?

V podstatě ne moc. Kolo jsem měl už před cestou, takže jsem si musel předem koupit jen cyklistické brašny, spacák a stan. Vzhledem k tomu, že cyklistika je velmi nezávislý způsob cestování, nepotřebujete toho o zemích, které se chystáte navštívit, moc vědět.

Na začátku cesty jsem strávil delší dobu prohlížením map a plánováním tras. Teď už jen dojedu do země a začnu se ptát místních obyvatel a ostatních cyklistů, jaké cesty by bylo dobré vyzkoušet. Je to všechno hodně o plánování za pochodu.

Jak dlouho obvykle trávíte v jednotlivých destinacích? Věnujete čas prozkoumání každého nového města, nebo jím jen projíždíte?“

Jak dlouho v dané zemi strávím, samozřejmě záleží na tom, jak je velká. Malou zemi, jako je Dánsko, můžete projet na kole za dva dny. Na druhou stranu projet Argentinu na kole vám může trvat až pět měsíců, pokud se budete chtít zastavit i ve městech a udělat několik zajížděk do hor.

Na kole strávíte většinu času na venkově a v malých vesničkách. Mám ale rád i města, takže se snažím strávit alespoň týden v hlavních místech, kterými projíždím.

Po čtyřech letech cestování zjišťuji, že občas potřebuji delší přestávku. Někdy je člověk unavený z toho, že každou noc spí na novém místě, a chybí mu přátelství, která trvají déle než pár dní.

Poslední delší přestávku jsem měl v Arequipě v Peru, kde jsem strávil více než měsíc. Ale pak vás začnou svrbět nohy a vy víte, že je čas vrátit se na cestu.

Přijde vám někdy krajina monotónní nebo nudná?“

Na kole si v každé zemi neprohlédnete jen přírodní zajímavosti, ale navštívíte i vše mezi nimi. Někdy může být krajina monotónní, ale svým způsobem je to jedna z věcí, které se mi na cestování na kole líbí.

Když jste v „nudných“ částech země, můžete si být jisti, že v okolí nejsou žádní další turisté. To znamená, že máte jedinečnou příležitost poznat každodenní život místních lidí. Budete jíst v restauracích, kde se podává pouze místní jídlo, a všichni k vám budou chodit a povídat si s vámi, protože jiné cizince nikdy nevidí.

Někdy je krajina na dlouhých úsecích silnic opravdu monotónní, například v australském vnitrozemí. Pak je čas pustit si nějakou dobrou hudbu (pokud se vám ještě nevybila baterie v iPodu) a nechat hodiny, dny nebo týdny ubíhat.

Ano, je to rozhodně těžké, i když jakmile po přejezdu Austrálie dorazíte k oceánu, opravdu oceníte, že jste tam. Máte pocit, že jste dokázali něco neuvěřitelně výjimečného.

Jakou největší délku jste kdy ujel na kole za jeden den?

Moje nejdelší vzdálenost byla 210 km za jediný den. Jednalo se o rovinatý den na Panamerické dálnici v Chile se stálým větrem v zádech, který mi pomáhal.

Přestože to byl nejdelší den, nebyl v žádném případě nejtěžší. Některé padesátikilometrové dny s šíleným protivětrem v Patagonii byly neskonale těžší!

Jak se cestování na kole liší od běžnějšího způsobu cestování?

Cykloturistika je velmi nezávislý způsob cestování. Sami si vybíráte, kdy a kam pojedete – už žádné čekání na autobus, který nikdy nepřijede nebo je přeplněný.

Je pravda, že musíte vynaložit fyzické úsilí, abyste se dostali do cíle, ale myslím, že o to víc si budete vážit příjezdu.

Je to také velmi levný způsob cestování, protože máte výdaje pouze za jídlo a někdy za hotel nebo hostel, pokud se rozhodnete nezůstat ve stanu. Pro mě je to jednoduše nejlepší způsob cestování.

Máte někdy zpoždění kvůli počasí, nebo jedete dál bez ohledu na něj?

Po čtyřech letech cyklistiky mě udivuje, jak málo dní jsem se zdržel kvůli počasí. Řekl bych, že méně než deset!

Snažím se přijet na kontinent, když je léto a počasí je pro jízdu na kole nejpříjemnější. Když vidím, že bude celý den pršet, můžu rovnou zůstat uvnitř.

V Argentině jsme se někdy dívali na předpověď počasí a čekali, až šílený patagonský vítr, kterému místní říkají Boží dech, trochu zpomalí.

Jaké jsou vaše základní cestovní věci?

Na kole s sebou vždy vozím stan, spacák, vařič, vybavení na vaření a nářadí na opravu kola. Mám také malý netbook a fotoaparát, bez kterých bych necestoval.

Jednou z mých nejoblíbenějších věcí je čtečka elektronických knih Kindle; tolik knih v pouhých několika stech gramech a baterie vydrží celé týdny.

Máte podpůrný tým, nebo je to sólo podnik?

Je to sólo podnik. Zjistil jsem, že na této expedici jsem zároveň hlavní postavou, fotografem, spisovatelem, finančním ředitelem, psychologem, lékařem a samozřejmě cyklistou.

Někdy to vypadá, že mám mnoho rolí, ale takhle mi to vyhovuje. Nechtěl bych cestovat celou dobu s podpůrným vozem za zády.

Našel jste se někdy v nebezpečné situaci nebo na cestě nebezpečnou zemí?“

Měl jsem štěstí, že jsem Sýrii projel těsně před vypuknutím občanské války. Když jsem tam byl, potkával jsem jen neuvěřitelně přátelské lidi, kteří mi nabízeli přespat u nich doma, jakmile jsem přijel do nových měst.

Jeden z nejnebezpečnějších úseků silnice, který jsem projel na kole, byl před pár týdny v Peru. Jednoho dne mě hodinu pronásledovalo policejní auto přes několik vesnic, které měly obzvlášť špatnou pověst. Potkal jsem jiného cyklistu a krátce jsme si popovídali. Vyměnili jsme si kontaktní údaje a o několik dní později mi napsal, že byl okraden, když v noci spal ve stanu.

Naštěstí jsem projel bez jakýchkoli incidentů.

Jaký je obecný odhad tvého denního rozpočtu na takovou cestu?

Můj rozpočet je kolem 20 dolarů na den. Zjistil jsem, že s tímto rozpočtem je zcela možné pohodlně projet na kole jakoukoli zemi na světě. V drahých zemích v Evropě a v Austrálii jsem každou noc kempoval nebo přespával u přátel, přátel přátel přátel, lidí z online komunit Couchsurfing nebo Warmshower nebo u lidí, kteří mi prostě nabídli nocleh, když jsme se potkali na cestě.

Jelikož jsem nikdy nemusel platit za ubytování a jídlo jsem kupoval jen v supermarketu, Austrálie byla zajímavě jednou z levnějších zemí, které jsem navštívil. I když tady v Jižní Americe za 20 dolarů dostanete jednoduchý hotelový pokoj a 3 jídla v restauraci denně.

Při cykloturistice můžete svůj denní rozpočet zvyšovat nebo snižovat podle potřeby. Někteří lidé jezdí na kole kolem světa za 5 dolarů na den, jiní tráví čas v hotelech a utratí víc.

Jaký je váš nejpamátnější okamžik z cest?

Momentů je tolik, že se dá vybrat, i když v Malajsii jsem měl v jednu chvíli zvláštní zážitek. Když jsem do země přijel, znal jsem jen jednoho člověka. Jednou jsem se s ním sešel na večeři a on mě představil svým přátelům ve vedlejším městě. Ten večer nás bylo deset na večeři a já jsem nesměl platit za jídlo ani za hotelový pokoj. Druhý den se to zvrtlo.

Moji noví přátelé zařídili, aby mě doprovodili dva policisté na motorkách. Kromě policistů za mnou celý den jezdilo několik dalších motorek a aut. Kupodivu policie zastavovala dopravu, takže jsem na červenou mohl pokračovat v jízdě.

Když jsme zastavovali ve městech, potřásal jsem si rukou se starosty a řediteli turistických center, a dokonce jsem rozdával autogramy a poskytoval rozhovory. Bylo to mých 15 minut, nebo vlastně 5 dní slávy. Myslím, že teď už vím, jaké to je být VIP!“

Po přejezdu hranic do Singapuru jsem byl zase jen normální chlap na kole!“

Nejpraktičtější rada pro lidi, kteří plánují cykloturistiku?

Nejtěžší na cykloturistice je začít. Pro mě bylo velmi těžké dát výpověď v práci a rozloučit se s rodinou a přáteli. Jakmile se kola rozjedou, velmi rychle získáte dynamiku, a pak se zdá, že nejtěžší je zase přestat.

Radil bych začít velmi malým tempem. Co takhle vyrazit na víkendovou vyjížďku na nějaké krásné místo poblíž vašeho domova, vzít si s sebou stan a přenocovat a druhý den jet zpátky? Vsadím se, že se budete cítit svěží na další týden v práci. Kdo ví, začít s menšími výlety vás možná inspiruje k tomu, abyste si na příští dovolenou naplánovali delší výlet.

Nakonec si nedělejte příliš velké starosti s výbavou. Podle mého názoru to vůbec není podstatou cykloturistiky, i když někteří lidé na to vynakládají roky výzkumu a tisíce a tisíce dolarů. Prostě používejte kolo, které už máte, a uvidíte, kam vás to zavede.

Proč by lidé měli zkusit cykloturistiku?

Na kole poznáte prostředí, kterým projíždíte, na vlastní kůži; neustále se měnící krajinu, kopce, počasí, jídlo, způsob, jakým lidé reagují, když vás vidí.

Zajímavé je, že jsem se setkal i s lidmi, kteří jezdí na dlouhé cyklistické výlety, ale nemají rádi jízdu na kole!

Způsob cestování je prostě tak jedinečný a dá vám tolik, že ani nezáleží na tom, jestli rádi jezdíte nebo ne.