Vaše auto má pod kapotou mnoho hadic pro rozvod chladicí kapaliny, vzduchu, hydraulické kapaliny a pro snímání palivové směsi. Hadice stárnou a praskají a nebo selhávají spojky hadic. Když selžou, můžete pak velmi dobře slyšet zvuk vydávaný vysokotlakým syčením vzduchu, páry nebo kapaliny vytlačované ven nebo dovnitř v závislosti na hadici a části vašeho vozu, kterou obsluhuje. Všechny tyto hadice jsou nezbytné pro efektivní fungování vašeho vozu a měly by být servisovány při prvním náznaku potíží.
Automobily měří směs paliva a kyslíku, aby maximalizovaly výkon generovaný jeho spalováním pohybujícím válci. Podtlakový systém pomáhá počítači motoru určit přesný stav motoru a obsah paliva a kyslíku. Problém s podtlakovou hadicí pravděpodobně ucítíte dříve, než jej uslyšíte. Vůz s netěsným podtlakovým vedením bude mít často hrubý nebo nerovnoměrný volnoběh. Otáčky motoru vozu budou kolísat nahoru a dolů, protože počítač motoru se snaží najít správnou směs paliva a kyslíku. Při akceleraci bude mít vůz nedostatek výkonu a bude pomalu reagovat na sešlápnutí plynového pedálu. Netěsnost podtlaku často způsobuje slyšitelný syčivý zvuk, který vzniká nasáváním vzduchu přes vadnou hadici.
Teplotu motoru udržuje na přijatelné provozní teplotě chladicí systém, který zajišťuje cirkulaci chladicí kapaliny v motoru a předává teplo motoru chladicí kapalině. Váš chladič a ventilátor chladiče pomáhají odvádět teplo z chladicí kapaliny tím, že tlačí vzduch kolem cívek v chladiči. Pokud některá z hadic, které jsou připojeny k chladicímu systému, praskne nebo se rozpojí, můžete vidět páru a slyšet syčení vysokotlaké páry z hadice chladiče nebo bublavý zvuk vycházející z nádrže chladicí kapaliny, který vám napoví, že s chladicím systémem motoru není něco v pořádku.
V případě problému se sacím potrubím si nejspíše nejprve všimnete snižující se úrovně výkonu motoru. Netěsnost sacího potrubí není běžná; pokud ji máte, sací potrubí ve skutečnosti nasává další vzduch přes netěsnost. Proto to bude hluk, který uslyšíte. Tím se do válců dostane příliš mnoho vzduchu a sníží se množství benzínu, které lze vytlačit vedle něj, což způsobí méně účinné spalování. Pokud si tedy všimnete, že váš vůz reaguje pomaleji při každém sešlápnutí plynového pedálu, může být viníkem netěsnost sacího potrubí
Selhávající hadice vydávají syčivé zvuky nebo z nich unikají kapaliny a většinou je tento zvuk sotva slyšitelný nad hučením motoru, takže musíte pozorně poslouchat. Ráno můžete také pod autem vidět louže kapaliny, což znamená, že něco uniká.
Vařící se voda v chladiči |
Těsnost hadice vysavače |
.