Mezi nejčastěji kladené otázky ve světě soukromého letectví patří otázky týkající se rozdílů mezi prop letadla a trysky, pokud jde o kategorie charterových tryskových. Hlavním rozdílem mezi proudovými a vrtulovými motory je způsob, jakým letadlo generuje tah.
Základy proudových motorů
Soukromý turbovrtulový proudový motor zaparkovaný na malém letišti.
Často označované jako turbovrtulové proudové motory využívají kombinaci stlačování vzduchu a spalování paliva k otáčení lopatek kompresoru. Jsou schopny generovat značný tah, ale spálí při tom velké množství paliva.
Jak to funguje?
V běžnějších proudových motorech proběhne několik kompresních stupňů, kdy je nasáván studený vzduch a následně stlačován. S každým kompresním cyklem se zvyšuje tlak.
S rostoucím tlakem roste i teplota. Když se ohřátý vzduch smísí s plynem, dojde ke spalování. Ta tlačí přehřátý plyn přes lopatky turbíny, kde plyn působí silou na lopatky, které následně otáčejí celou hřídelí turbíny, což zase pohání kompresor motoru.
Výsledkem jsou proudové letouny, které se těší 40procentnímu zvýšení tahu při startu a většímu procentu cestování vysokou rychlostí za letu.
Velké množství tahu vzniká, když je plyn veden tryskou. Tento tah pohání letadlo a umožňuje mu letět vysokou rychlostí.
Základy vrtulových motorů
Podrobný pohled na šestilopatkový turbovrtulový letoun.
Vrtulové motory jsou na druhou stranu vhodné pro nižší rychlosti letu a jsou podstatně úspornější než motory proudové. Jsou také vhodné pro start z kratších vzletových a přistávacích drah.
To proto, že tah těchto motorů je vytvářen spíše točivým momentem než spalováním paliva. To je důležité ve světě soukromého letectví, protože to umožňuje přístup na kratší letiště, která mají menší vzletové a přistávací dráhy než větší komerční provozy.
Ačkoli jsou tyto motory jistě výkonnější při rychlostech nižších než 450 km/h, při vyšších rychlostech mají tendenci ztrácet účinnost. Z tohoto důvodu se nejčastěji vyskytují v menších soukromých letadlech určených pro lety na kratší vzdálenosti a ve vojenských letadlech s velmi specifickými požadavky na přistání a vzlet.
Cessna Caravan, King Air 100 a King Air 200 jsou jen tři turbovrtulová letadla, která společnost Presidential Aviation nabízí k pronájmu.
Třídění rozdílů?
Příklad řízení tahu proudového motoru.
Neexistuje jedna volba, která by byla lepší pro každého. Každý motor představuje specifické silné a slabé stránky. Než se rozhodnete, které letadlo je pro vás nejlepší, je důležité zvážit níže uvedené body.
Destinace
Vaše destinace hraje poměrně důležitou roli při výběru typů letadel, která mohou z dané dráhy přistávat a startovat. Je důležité pochopit omezení dráhy, na které hodláte přistát, a letadla, se kterým letíte, abyste mohli buď zvolit jiné letadlo, nebo hledat alternativní místo pro přistání.
Vzdálenost
Letadla s turbovrtulovým motorem bývají vhodnější pro lety na kratší vzdálenosti vzhledem k nižším rychlostem, kterými se pohybují nejefektivněji. Tato letadla mají také tendenci být menší. Společnost Presidential Aviation nabízí několik různých variant turbovrtulových letadel pro soukromé pronájmy, včetně jednoho, které pohodlně pojme až 18 osob. Soukromá letadla, nabízejí širší škálu míst k sezení a mohou pojmout širší škálu vzdáleností.
Časová omezení
Na čase záleží. Je to kombinace vzdálenosti, na kterou cestujete, a maximální rychlosti letadla. Pokud potřebujete rychle dosáhnout cíle a letadlo, které máte na mysli, může přistát ve vámi zvolené destinaci, pak může být lepší zvolit rychlejší proudové letadlo.
Je pochopitelné, že máte otázky týkající se soukromých tryskových a vrtulových letadel. Společnost Presidential Aviation vám může poskytnout potřebné odpovědi a zároveň nabídnout rozumné rady ohledně nejlepší varianty pro vaše cesty. Zavolejte ještě dnes a dozvíte se více o naší široké nabídce turbovrtulových a soukromých tryskových charterů.
.