Jep Wrangler se poprvé objevil na amerických silnicích v roce 1986. Byl označen za jeden z nejikoničtějších automobilů posledních 20 let a v terénní komunitě je vysoce ceněn. Jeho jedinečný styl a vzhled z něj činí jedinečné SUV a oblíbenou volbu pro nadšence vozů Jeep.
V roce 2019 se ve Spojených státech prodalo více než 228 000 kusů. Consumer Reports nedávno označil Jeep Wrangler 2020 za jeden z nejnespolehlivějších vozů roku, ale i přes špatné hodnocení majitelé své Jeepy stále milují. Zde je několik nejčastějších stížností, o kterých byste měli vědět.
„Chvění smrti“ Jeepu Wrangler
Majitelé starších modelů Jeepu Wrangler moc dobře vědí, co je to „chvění smrti“. Jedná se o častý stav, se kterým se setkávají majitelé vozů Jeep. Řidiči uvádějí, že při jízdě po dálnici rychlostí vyšší než 65 km/h ztrácejí kontrolu nad vozidlem. Když Jeep narazí na malý výmol nebo nerovnosti na silnici, řízení se náhle stane nemožným. Volant se rozkmitá a začne se prudce třást.
Ti, kteří zažili tuto děsivou situaci, vyhledají okamžitou opravu. K nápravě situace je třeba vyměnit stabilizátor řízení. Rovněž je třeba namontovat nové spojovací tyče a kulové čepy. Odhadované náklady na opravu jsou nižší než 1 000 USD a měl by ji provést autorizovaný prodejce vozů Jeep.
Závada v modulu bezdrátového ovládání
Tradiční klíč od vozu majitelé vozů Jeep, kteří mají problémy s klíčenkami, velmi postrádají. Pokud dojde k poruše schopnosti počítačového systému vozidla komunikovat s bezdrátovým řídicím modulem, vozidlo nenastartuje. Majitelé vozů Jeep Wrangler hlásí, že se jim auto zablokuje, motor se nepřetočí a ztratí se všechna světla a součásti palubní desky.
Přestože se jedná o jednoduchou a levnou opravu, je to velmi nepříjemný problém, který je třeba řešit do doby, než je možné naplánovat opravu. K odstranění problémů s rádiovou frekvencí je třeba vyměnit bezdrátový řídicí modul.
Porucha TIPM
Zcela integrovaný napájecí modul (TIPM) udržuje funkčnost celého elektrického systému v Jeepu Wrangler. Spotřebitelé se často setkávají s náhlou ztrátou napájení a někdy se jim nepodařilo vozidlo nastartovat.
Klimatizace, rádio, světla a stěrače jsou ovládány modulem TIPM. K odstranění problému je třeba modul vyměnit, což obvykle stojí kolem 1 500 USD. Většina spotřebitelů uvádí, že tento častý problém zaznamenala, když se počet najetých kilometrů blížil 50 000.
Praskliny ve výfukovém potrubí
Praskliny ve výfukovém potrubí jsou častým jevem u starších modelů vozů Jeep Wrangler. Řidiči uvádějí, že z motoru slyší tikání. Rozdělovače je třeba okamžitě vyměnit, aby se předešlo nebezpečným jízdním podmínkám.
Majitelé hlásí problémy s vypalováním motoru, nízkou spotřebu paliva a neustálé klepání. Většina spotřebitelů zjistila, že výměna sběrného výfukového potrubí za poprodejní variantu z nerezové oceli problém odstraní.
Únik vody z bočních dveří vozu Jeep Wrangler
Majitelé vozů Jeep Wrangler si často stěžují na únik vody do vozidla horním rohem dveří na straně řidiče i spolujezdce. Největším problémem je, že se dovnitř dostává velké množství vody, která se hromadí na podlahových deskách, někdy až dva centimetry hluboko. Voda má tendenci pronikat do vozidla prosakováním po A-sloupku.
Zdá se, že se jedná o přetrvávající problém vozů Jeep Wrangler. Někteří zákazníci tvrdí, že společnost Chrysler o problému ví, ale nenabídla žádný druh nápravy, která by problém odstranila. Opravny vyměňují těsnění kolem dveří v naději, že zmírní problém naštvaných zákazníků, kteří jsou unaveni mokrou a plísní páchnoucí podlahou.