Dáváte ještě spropitné, když je za doručení účtován poplatek 2 dolary?
Nepleťte si prosím tento poplatek se spropitným. Spropitné byste měli dávat stejně jako normálně. Tento poplatek je příplatek k vašemu účtu za obchod a nedává se řidiči.
V národních řetězcích, jako jsou Pizza Hut, Domino’s a Papa John’s, se poplatek za doručení nepřipočítává ke spropitnému řidiči. Jedná se o skryté zvýšení ceny pro obchod. Vzhledem k inflaci bohužel stojí obchod výrobu vaší objednávky o 2 dolary více. Škoda, že vám to neřekli v ceně jídelního lístku. Pizzerie si rády zachovávají atraktivitu nízkých cen. Podvodně propašovaly příplatek a doufaly, že jste si toho nevšimli.
Řidiči jsou zaměstnanci, kteří dostávají spropitné a minimální mzdu, stejně jako v letech před rokem 2001, kdy se za rozvoz neplatilo. Hodinová mzda řidičů se nezvýšila, když obchody začaly účtovat poplatek za doručení. Ve skutečnosti se v poslední době od roku 2008 projevuje trend národních řetězců snižovat řidičům mzdu na úroveň pod minimální mzdou a zároveň zvyšovat poplatek za doručení. V roce 2007 se poplatky za doručení pohybovaly v rozmezí 1-2 USD, ale v roce 2008 vzrostly na 2-3 USD. Společnost bude platit řidiči 4 dolary na hodinu, bude mít poplatek za doručení 2,50 dolaru, nedá řidiči poplatek a očekává, že rozdíl dorovná spropitným. Poplatek se nenazývá „poplatek za řidiče“, ale víme, že slovní spojení „poplatek za rozvoz“ je velmi zavádějící.
Příplatek pokrývá rostoucí náklady na suroviny, hodinové mzdy jiných zaměstnanců než řidičů, pojištění automobilů prodejny pro nevlastní vozidla a všechny ostatní obchodní náklady. Když společnost Domino’s začala v roce 2002 účtovat poplatek za rozvoz, její mluvčí Holly Ryanová uvedla: „Náklady na potraviny obecně v kombinaci s náklady na benzín, komunální služby, pracovní sílu a pojištění si vyžádaly zvýšení cen ze strany společnosti Domino’s. „1 Ryanová uvedla, že společnost měla na výběr, jak kompenzovat své výdaje: účtovat poplatek za rozvoz, zvýšit ceny pizzy plošně, šetřit na surovinách nebo propustit zaměstnance.1 Domino’s a další národní řetězce fungují za stejných podmínek a zvolily poplatek.
Poplatek za doručení se navíc vyplatí dotovat slevy za objednávky s vyzvednutím. Poplatek není účtován zákazníkům, kteří si své objednávky vyzvedávají v prodejně. Tyto objednávky stále vyžadují přísady, hodinovou mzdu a další zákulisní podnikatelské výdaje.
Nezáleží na tom, jak velký může být poplatek v budoucnu. Pokud by se zvýšení ceny promítnuté do poplatku za doručení mohlo rozšířit tak, že by pohltilo 75 % nákladů na objednávku, poplatek nepůjde na spropitné řidiče. Pak bude otázkou, jakou část účtu má představovat příplatek. Zákazníci zaplatí obchodu stejnou částku bez ohledu na to, jak velkou část ceny se podaří zamaskovat jako poplatek za doručení. Užijte si velkou pizzu za 9,99 dolaru. A ještě je tu poplatek za doručení ve výši 10 dolarů. Obchod dosáhne stejného zisku při ceně 17,99 USD a poplatku 2 USD.
V nezávislém obchodě nebo malé franšíze poplatek za doručení obvykle zaplatí hodinovou mzdu řidiče. Mohou začít s tím, že řidič nedostane nic na hodinu nebo 2 dolary na hodinu, a pak to vycpou poplatkem. Malý obchod ho může odklonit tak, aby pokryl náhradu za ujeté kilometry řidiče. Způsob použití poplatku se v jednotlivých obchodech liší. I malý obchod si může část poplatku ponechat pro sebe. Pro obchod jsou náklady na doručovací službu vyšší. Musí hradit pojištění nevlastního automobilu. Přidání poplatku za doručení je jedním ze způsobů kompenzace. Jedná se o obchodní poplatek. Většinou ho řidič nevidí.
Celostátní řetězce mohou malou část poplatku za doručení použít na úhradu kilometrů řidiče. To ale není spropitné. Tím se řidiči kompenzují náklady na vozidlo, aby se dostal zpět na hodinovou sazbu minimální nebo podminimální mzdy. V letech před zavedením poplatku za doručení měly národní řetězce sazbu za ujeté kilometry ve výši 50 až 75 centů za doručení. Cena benzínu byla nižší než 1,50 dolaru za galon. Dnes se sazba za ujeté kilometry pohybuje kolem 1,00 USD za dodávku, a to s poplatkem za dodávku ve výši 2-3 USD. Rozdíl v sazbách za ujeté kilometry činí jen asi 25 centů. To znamená, že obchod s poplatkem za doručení ve výši 2 USD si ponechá 1,75 USD pro sebe. Ne všechny náhrady za ujeté kilometry pocházejí z poplatku za doručení. Jen malá část ano.“
Šokuje mě, že vám obchod říká, že je tam poplatek za doručení. To je interní úprava obchodních nákladů, o které zákazníci nemusí vědět. Vypadá to, že si společnost dělá zálusk na to, aby řidiči zavařila dýško a zmátla zákazníky. Přesvědčují lidi, že jde o spropitné. Bylo naprosto zbytečné, aby pracovník přijímající objednávky zmiňoval poplatek za doručení. Naše rada zní, abyste na to nehleděli. Je to jen další řádek na účtu. Spropitné byste měli dát stejné. Z důvodu etikety se spropitné počítá až po poplatku za doručení.