Obecně platí, že regulátory by nemělo být nutné seřizovat, pokud nedošlo k demontáži nebo manipulaci s ramenem regulátoru. V případě, že je potřeba je seřídit, zde je uveden postup, jak to provést.
Jednou z nejdůležitějších součástí motoru je regulátor. Nesprávně seřízený regulátor může zkrátit životnost vašeho motoru. Pokud nejsou otáčky motoru regulovány, motor se zničí. Nikdy neprovozujte motor s vyššími otáčkami, zejména bez připojené zátěže. I na krátkou dobu to může způsobit katastrofické poruchy, například roztrhání magnetu magnetofonu na 100 malých kousků. Nadměrným otáčkám je třeba věnovat pozornost okamžitě, protože mohou představovat skutečné nebezpečí, kdy se při vysokých otáčkách uvolňuje kov. Na této stránce se dozvíte, jak seřídit mechanický regulátor u motorů Briggs and Stratton a Tecumseh.
Nejprve si řekneme něco více o regulátorech a o tom, proč nemusí fungovat správně:
Většina stížností na regulátory spadá do dvou kategorií:
- Motor běží příliš rychle nebo příliš pomalu.
- Motor se prudce rozbíhá nebo loví.
Před pokusem o řešení některého z těchto problémů byste měli provést kontrolu táhla regulátoru a pružiny. Ujistěte se, že vše funguje volně a pružina není poškozená nebo natažená. Zkontrolujte také statické seřízení regulátoru, zda byla odstraněna veškerá vůle mezi vřetenem a karburátorem. Nejlepším způsobem, jak to provést, je pohybovat škrticí klapkou z volnoběžných otáček do úplného otevření a zaznamenat, jak se hřídel regulátoru pohybuje. Pokud se pohybuje ve směru hodinových ručiček, povolte upínací šroub a při široce otevřené škrticí klapce otočte hřídelí zcela ve směru hodinových ručiček a matici znovu utáhněte. Po seřízení se ujistěte, že se škrticí klapka volně pohybuje z volnoběhu do plného otevření. Přesný postup seřízení naleznete v příručce pro opravu motoru.
Po provedení výše uvedené kontroly znovu nastartujte motor a zkontrolujte, zda nyní regulátor pracuje správně. Při volnoběžných otáčkách motoru pohybujte pákou regulátoru prstem, abyste otevřeli škrtící klapku, a ta by měla, pokud funguje správně, tlačit rameno zpět k volnoběžným otáčkám. Jedním ze způsobů, jak tuto zkoušku provést, je vyjmout pružinu regulátoru. Pokud stále přetáčí nebo netlačí směrem k volnoběžným otáčkám, bude pravděpodobně nutné nechat zkontrolovat vnitřní části uvnitř motoru nebo překontrolovat statické seřízení. Obraťte se na místní opravnu!
Dalším problémem, který se často vyskytuje, je lovení regulátoru nebo prudké zvýšení a snížení otáček. Většinou to není problém regulátoru, ale částečně ucpaného karburátoru, obvykle ucpaného volnoběžného okruhu nebo opotřebovaného táhla. Pokud můžete tyto příčiny vyloučit a zkontrolovali jste nastavení, o kterém jsem hovořil výše, pak můžete mít příliš citlivě nastavený regulátor. Jinými slovy reaguje příliš rychle a příliš kompenzuje otáčky. Mnoho ramen regulátoru má v rameni několik otvorů pro změnu citlivosti. Přesunutím pružiny regulátoru do otvoru vzdálenějšího od hřídele regulátoru snížíte jeho citlivost. Než si s tím začnete hrát, podívejte se do příručky pro opravy motoru, který máte, a zjistěte, zda je v ní uveden způsob nastavení citlivosti. Někdy může být nutné vyměnit pružiny regulátoru atd.
Mnoho menších sekaček používalo takzvaný „vzduchový lamelový regulátor“. Tento typ systému využívá vzduch proudící motorem k ovládání lopatek tam a zpět proti pružině, stejně jako to dělá mechanický regulátor. Velkým problémem vzduchových lamelových regulátorů je, že se v systému někdy hromadí nečistoty, které blokují průtok vzduchu. Pokud se tak stane, dojde k překročení otáček motoru. U systému se vzduchovými lopatkami je proto velmi důležité udržovat chladicí žebra čistá, aby mohlo motorem proudit správné množství vzduchu. Pružina regulátoru je přesně kalibrována pro motor, kterým prochází plný průtok vzduchu. Pokud je průtok vzduchu blokován, může dojít k překročení otáček motoru.
Motory Tecumseh:
První Hřídel regulátoru by se měla vždy otáčet stejným směrem, jakým se otáčí rameno regulátoru pro otevření škrticí klapky dokořán. Například u motorů Tecumseh TVS, LEV, TVM, TVXL a dalších podobných motorů se rameno regulátoru kývá proti směru hodinových ručiček, aby se zavřela škrtící klapka na volnoběh. Chcete-li regulátor seřídit, povolte šroub na spodní straně ramene regulátoru a zatlačte rameno regulátoru tak, aby byla škrticí klapka široce otevřená. Pak byste otáčeli spodní „sponou“ (která je spojena s hřídelí regulátoru) proti směru hodinových ručiček. Tím se hřídel regulátoru nastaví na horní část cívky regulátoru. Utáhněte šroub a je hotovo.
Motory Brigs:
Chcete-li seřídit regulátor u motoru Briggs and Stratton s vodorovnou hřídelí, povolte matici na rameni regulátoru a zatlačte rameno regulátoru dolů ve směru hodinových ručiček. Pak byste otočili hřídelí regulátoru také ve směru hodinových ručiček a utáhli matici
.