HONDA CRF450RWE: 11 499 USD
Honda si vzala příklad z knihy KTM a vydala speciální edici svého vlajkového motokrosového motocyklu. V tomto případě není Works Edition ani tak předzvěstí věcí příštích, jako spíše modelem, který nabízí vylepšení výkonu oproti standardnímu modelu. CRF450RWE má ručně portovanou hlavu, speciální povrchovou úpravu komponentů odpružení a sadu slip-on výfuků Yoshimura. Video Dirt Bike s modelem Honda CRF450RWE 2019 najdete zde.
HONDA CRF450R: 9299 USD
Honda změnila model CRF450R 2019 v řadě ohledů, kterých si na první pohled nemusíte všimnout. Nový je rám a kyvná vidlice, obojí navržené tak, aby byly poddajnější. Motor přišel o ustanovení pro kickstarter, takže pro rok 2019 je pouze s elektrickým startováním. Došlo také k řadě elektronických změn, včetně přidání startovacího režimu. Nové jsou také středové kufry, které pojmou o něco více oleje.
HUSQVARNA FC450: 9999 USD
Po zisku titulu Monster Energy Supercross 2018 s modelem FC450 Rockstar Edition společnost Husqvarna začlenila většinu nových prvků tohoto motocyklu do standardní edice. Má tužší rám, novou kompaktnější hlavu a zcela novou karoserii. Zůstává motocyklem s jednou horní vačkou a elektrickým startováním, který sdílí mnoho hlavních komponentů s motocyklem KTM 450SX-F, až na několik ojedinělých dílů. Video Dirt Bike s modelem Husqvarna FC450 2019 najdete zde.
KAWASAKI KX450: $9299
Pro model Kawasaki 450 je to největší rok změn od jeho uvedení před více než 10 lety. Nyní má elektrické startování zakomponované v novém motoru s velmi propracovaným ventilovým rozvodem a uspořádáním s dvojitou vačkou nad hlavou. Spojka je hydraulicky ovládaná, což je u japonského motocyklu třídy MX poprvé. Kawasaki také upustila od trojité vzduchové vidlice Showa a nahradila ji jednotkou s ocelovými vinutými pružinami a titan-nitridovým povrchem. Video Dirt Bike s motocyklem Kawasaki KX450 2019 najdete zde. Kompletní test modelu Kawasaki KX450 2019 naleznete zde. Video z shootoutu s modelem Kawasaki KX450 2019 naleznete zde.
KTM 450SX-F: 9899 USD
KTM už byla šampionem třídy, co se týče hmotnosti a výkonu, ale model 2019 přesto doznal podstatných změn. Nejvýraznější je hlava, která je mnohem kompaktnější. Rám je tužší a karoserie je nová, ale motocykl má stále všechny charakteristické prvky, jako je hydraulická spojka Brembo, tlumič WP, vzduchová vidlice WP AER 48, brzdy Brembo a elektronická kontrola trakce. Video Dirt Bike s motocyklem KTM 450SX-F 2019 najdete zde.
SUZUKI RM-Z450: $8949
Suzuki RM-Z450 je držitelem rekordu v počtu vítězství v národních soutěžích profesionálních motocyklů 450 za posledních 10 let. V loňském roce Suzuki provedla na tomto motocyklu modernizaci, která zahrnovala nový rám, vidlici s vinutými pružinami a řadu změn v motoru. Konstruktéři nevyužili možnosti dát motocyklu elektrický start, takže nyní je to jediný motocykl s kick-startem ve třídě 450. Pro rok 2019 má mírné aktualizace odpružení. Video Dirt Bike s motocyklem Suzuki RM-Z450 2019 najdete zde.
YAMAHA YZ450F: 9299 USD
Jestliže je nějaký motocykl ztělesněním věku techniky, je to právě tento. Model YZ450F byl v roce 2018 kompletně přepracován s novým podvozkem a motorem s elektronickým startováním a cestou se stal prvním motocyklem, který lze vyladit, aniž byste museli otevřít bednu s nářadím. YZ vysílá vlastní signál Wi-Fi, který umožňuje každému, kdo má chytrý telefon a kód, přeprogramovat mapování EFI. S tolika novinkami v roce 2018 jsou změny pro rok 2019 minimální. Video Dirt Bike s motocyklem Yamaha YZ450F 2019 najdete zde. Kompletní test motocyklu Yamaha YZ450F 2019 naleznete zde.
TM 450FI: TBA
TM je malá italská firma, která se věnuje výrobě závodních motocyklů v omezeném množství. Model TM 450FI má ručně svařovaný hliníkový rám a pískem litý motor s elektronickými výkonovými ventily. Vidlice je od společnosti KYB a tlumič je vlastní výroby TM. Brzdy jsou od Nissinu. Úplné informace o modelu 2019 zatím nejsou k dispozici, ale budou zveřejněny po listopadové výstavě motocyklů EICMA v Miláně.
HUSQVARNA FC350: 9799 USD
Husqvarna a KTM mají stále monopol na třídu 350 pro motokros. Model FC350 dostal letos tužší rám a novou spojku DDS. Rám, motor a komponenty odpružení sdílí se svým bratrancem v oranžové barvě, ale má několik předností, které ho odlišují. Nová karoserie Husky je exkluzivní, stejně jako integrovaný airbox a pomocný rám, řídítka Renthal a hlavní válec spojky Magura. Článek srovnávající KTM 350SX-F s Husqvarnou FC350 naleznete zde.
KTM 350SX-F: 9699 USD
Mnoho jezdců na středně pokročilé a začínající úrovni otevřeně přiznává, že na KTM 350SX-F umí jezdit efektivněji než na jakékoli 450ce. Model 350 využívá podvozek a většinu komponent motoru z modelu 250SX-F, ale má podstatně vyšší výkon. Letos je podvozek tužší, spojka má konečně konstrukci DDS s membránovou pružinou a karoserie je zcela nová. Článek Dirt Bike o modelu KTM 350SX-F 2019 najdete zde.
HONDA CRF250R: 7999 dolarů
Honda představila tuto novou 250-ku s rozvodem DOHC a elektrickým startováním loni, ale údajně nechala nějaký výkon na stole. Motocykl se vrátil do dílny a nyní se vynořuje se značnými změnami ve ventilovém rozvodu. Těleso škrticí klapky je o 2 mm menší a došlo ke změnám ve vstřikování paliva. Fanoušci Hondy budou nadšeni z nového ráfku Renthal Fatbar a černých ráfků.
HUSQVARNA FC250: 9099 USD
Husqvarna FC250 skončila v rozstřelu Dirt Bike 250 MX 2018 prakticky nerozhodně s KTM 250SX o vítěze třídy. To neznamená, že jsou motocykly identické, ale vycházejí ze stejné továrny. Obě mají neuvěřitelný výkon a shodují se v tom, že jsou nejlehčí ve třídě. Model Husky 2019 dostal tužší rám, spojku DDS s membránovou pružinou a novou karoserii, která je vpředu užší. Vnitřních změn se dočkal také tlumič WP a vzduchová vidlice AER 48.
HUSQVARNA TC250 (DVOUTAKT): 8299 USD
Jedná se o dvoutaktní MX ze staré školy zbavený nepodstatných věcí. Nemá elektrické startování ani vstřikování paliva. Převodovka je pětistupňová a odpružení je v podstatě stejné jako u modelu FC250. TC250 má pro rok 2019 nový rám, který je tužší ve všech rovinách. Má také novou karoserii, která je podobná karoserii čtyřtaktních motocyklů MX pro rok 2019. Na rozdíl od terénních Husky má brzdy Brembo.
KAWASAKI KX250: $7749
Vzhledem k tomu, že se celý konstruktérský tým Kawasaki věnoval novému modelu KX450, nedostalo se modelu KX250 pro rok 2019 příliš pozornosti. Zůstává točivou, snadno ovladatelnou 250F s dvojitým umístěním vstřikovačů a vidlicí Showa SFF, která na jedné straně používá jednu vinutou pružinu a na druhé tlumicí funkce. Někteří tvrdí, že příští rok bude KX250 zcela změněna, ale tato je rozhodně konkurenceschopná sama o sobě. Video Dirt Bike s motocyklem Kawasaki KX250 2019 najdete zde.
KTM 250SX (DVOUTAKT): 8199 USD
Toto je to, co bývaly všechny skvělé motokrosové motocykly – dvoutaktní skříňový motor o objemu 250 ccm s 38mm karburátorem Mikuni. Model SX nemá vstřikování paliva, vstřikování oleje, elektrické startování a je pětistupňový. Pro rok 2019 dostane nový rám a karoserii, stejně jako 450ccm čtyřtakt Marvina Musquina. Model 250SX má zhruba stejný výkon jako moderní čtyřtaktní 450 a nižší hmotnost než 250F. Stačí se jen držet a řadit.
KTM 250SX-F: 8999 dolarů
Jako vítěz Dirt Bike 250 MX shootout 2018 se KTM 250SX-F mohla vrátit beze změn. Inženýři KTM však chtějí, aby to byl pohyblivý cíl, takže nový motocykl má všechny stejné změny podvozku, které dostala tovární edice 450SX-F na začátku sezony Supercrossu. To zahrnuje tužší rám a novou karoserii. Motor dostal mimo jiné novou spojku. Video Dirt Bike s motocyklem KTM 250SX-F 2019 najdete zde. Celý test motocyklu KTM 250SX-F 2019 naleznete zde.
SUZUKI RM-Z250: TBA
Tento motocykl přijde na trh v roce 2019 se zpožděním. Suzuki mu dává nový rám, novou karoserii a nové odpružení. Výkon se údajně podstatně zvýší. Model 250 se dočká všech stejných změn, které dostal model RM-Z450 pro rok 2018, včetně vidlice s vinutou pružinou a nového vzhledu. Stejně jako 450 zůstane RM-Z250 modelem určeným pouze pro kickstart. Článek Dirt Bike o modelu Suzuki RM-Z250 2019 naleznete zde.
TM 250FI: TBA
TM navrhl pro model 250FI zcela nový motor, který byl vyvinut na okruhu GP 2017. Na začátku sezony získal vítězství v kategorii moto, což je na malou továrnu se skromným závodním týmem úžasný úspěch. Sériový motocykl se objevil koncem roku 2018 s velmi neobvyklým hybridním ventilovým rozvodem, který využívá jak převody, tak řetěz. Motocykl má hliníkový podvozek TM s palivovou nádrží umístěnou pod sedlem. Video Dirt Bike s motocyklem TM 250Fi najdete zde.
TM 250MX (TWO-STROKE): TBA
V USA je značka TM známá především díky svým exotickým dvoutaktům. Motocykl třídy MX o objemu 250 ccm má elektronický výkonový ventil a motor s pouzdrem. V přípravě je model se vstřikováním paliva, ale nejprve se objeví u terénních modelů. Rám je hliníkový, vidlice KYB a tlumiče jsou vyráběny přímo v TM. Tento motocykl je k dispozici také ve verzi 300, což je jediný dvoutaktní motocykl MX třídy Open prodávaný v Americe. Uvádí se, že modely pro rok 2019 budou mít elektrické startování, ale zatím nebyly představeny.
YAMAHA YZ250 (DVOUTAKT): 7399 USD
V roce 2005 provedla Yamaha velké změny na dvoutaktním motocyklu MX YZ250, včetně hliníkového rámu s jednou páteří. Od té doby mu byla věnována sporadická pozornost v podobě pravidelných vylepšení odpružení. V roce 2015 dostal novou karoserii a svěží vzhled. Od té doby bylo odpružení opět vylepšeno, ale YZ250 zůstává v podstatě stejným motocyklem, jakým byla po celých 14 let.
YAMAHA YZ250F: 8199 USD
Tento motocykl je největší novinkou ve třídě 250. V současné době se na něm vyrábí více než 200 motocyklů. Pro rok 2019 byl od shora dolů přepracován s novým motorem s elektrickým startováním. Jednou z výrazných novinek je bezplatná aplikace Yamaha Power Tuner, která umožňuje uživateli vyladit systém EFI motocyklu pomocí chytrého telefonu. Nový je také podvozek s mnohem tužším rámem. Stále používá odpružení KYB, ačkoli bylo pro rok 2019 aktualizováno. Video Dirt Bike s motocyklem Yamaha YZ250F 2019 najdete zde.
KTM 150SX (DVOUTAKT): 7399 USD
Zájem společnostiKTM o dvoutakty je jasný. Zatímco většina výrobců přestala vyrábět dvoutakty s malým objemem, KTM jich má celou řadu. Model 150SX je stejný jako 125SX, ale má zvětšený vrtání, čímž se zdvihový objem zvýšil na 144 cm3. Tento rozdíl dává 150ce samostatnou osobnost. Je to motocykl spíše na úrovni experta než 125, s tvrdým zásahem a mnohem vyšším výkonem.
HUSQVARNA TC125 (DVOUTAKT): $7299
Husqvarna nenabízí dvoutaktní motocykl MX o objemu 150 cm3, ale model TC125 lze snadno upravit výměnou válce a pístu. Model 125 má nový rám a karoserii, stejně jako čtyřtaktní motocykly MX z řady Husqvarna. Stále je vybavena vidlicí AER 48, brzdami Brembo, řídítky Pro Taper a ráfky D.I.D. Kombinace pomocného rámu a vzduchového boxu je nyní dvoudílná (namísto tří).
KTM 125SX (TWO-STROKE): $7199
Stejně jako ostatní motokrosové motocykly KTM má model 125SX pro rok 2019 nový rám a upravenou karoserii. Rám je údajně tužší a užší. Vidlice je vzduchová WP AER 48; brzdy jsou Brembo a stejně tak hydraulická spojka. Motor je na poměry 125 stále velmi výkonný a hmotnost je nižší než 200 kg. Model 125 je vhodný pro závodníky i hravé jezdce. Bohužel, u dvoutaktních motocyklů MX není elektrické startování.
TM 125MX (DVOUTAKT): TBA
Dvoutaktní motor TM 125 je považován za nejrychlejší ve své třídě, přestože většina výkonu je soustředěna velmi vysoko v rozsahu otáček. Motor má elektronický výkonový ventil a podvozek má dva hliníkové nosníky, podobně jako moderní japonské čtyřtakty. Vidlice je KYB a brzdy Nissin. Tento motocykl je k dispozici také ve verzi 144.
YAMAHA YZ125 (DVOUTAKT): $6499
Není motokrosový motocykl, na kterém byste se cítili jako hrdinové tak jako na YZ125. Je to proto, že má vynikající odpružení, celkově skvělé jízdní vlastnosti a nízkou hmotnost v kombinaci s poměrně mírným výkonem. To je čistá potrava pro ego. Od roku 2005 prošla YZ jen několika významnými změnami, včetně kosmetické úpravy v roce 2015, ale díky svým vynikajícím manýrům je stále konkurenceschopná mezi 125kami.
HONDA CRF150R: 5099 dolarů
Kdysi dávno byla Honda CRF150R vyšlechtěna jako první z nové vlny čtyřtaktních minizávodních motocyklů. Zbytek odvětví tento příklad nenásledoval, takže Honda zůstala jediná svého druhu. Kdysi se mělo za to, že má nespravedlivou výhodu proti dvoutaktům o objemu 85 ccm, ale Honda nechala tuto výhodu zmizet, protože nové pětsetpadesátky pokročily, zatímco Honda stála na místě. Velkoobjemový CRF150R Expert (vlevo) se prodává za 5299 dolarů.
KAWASAKI KX100 (DVOUKOLKA): 4599 dolarů
Kawasaki je jedinou velkou společností, která vyrábí stovku. Technicky se jedná o Supermini podle definic většiny amatérských závodních organizací, ale ve skutečnosti je KX100 odrazovým můstkem k plnohodnotným motocyklům pro děti, které se nemusí nutně věnovat závodění. Model 100 má 19palcové přední kolo a 16palcové zadní kolo a má větší vrtání než standardní KX85, ale jinak je to velmi podobný stroj.
HUSQVARNA TC85 (TWO-STROKE): 5999 USD
TC85 je k dispozici ve standardní konfiguraci a konfiguraci s velkými koly – 14palcové zadní a 17palcové přední kolo oproti 16/19 palcům. Model TC85 doznal pro rok 2019 jen málo změn, ale stále má hydraulickou spojku s hlavním válcem od firmy Formula, odpružení WP se závěsem vzadu a vzduchovou vidlicí vpředu a zvětšená řídítka. Brzdy jsou rovněž od firmy Formula. Verze s velkými koly se prodává za 6199 dolarů.
KAWASAKI KX85 (TWO-STROKE): 4399 dolarů
Kawasaki oživila model KX85 v roce 2014, kdy dostal nový horní konec, nové odpružení a novou karoserii. To ji na nějakou dobu vyneslo na pozici krále japonských pětsetosmdesátek, i když pro rok 2019 má v boji o tento titul konkurenci od Yamahy. Kawasaki je stále motocyklem vhodným pro menší jezdce a hravé závodníky, zatímco dražší KTM a Husqvarna 85 jsou považovány za lepší pro závody.
KTM 85SX (TWO-STROKE): $5899
KTM naprosto dominuje závodům mini v USA. s modelem 85SX. Je to téměř povinný odrazový můstek pro všechny profesionální jezdce, kteří strávili nějaký čas v oranžové barvě. Model 85SX dostal v roce 2018 nový rám a motor a jeho předělávka pokračuje hrstkou změn i pro rok 2019. Nový motocykl se většinou nezměnil, ale stále má hydraulickou spojku, kotoučové brzdy Formula, vzduchovou vidlici WP AER 43 a zvětšená řídítka.
SUZUKI RM85 (TWO-STROKE): 4199 USD
Suzuki RM85 je výhodnou koupí třídy mini. Má neprůstřelný skříňový motor s kuličkovým ramenem poháněným výkonovým ventilem. Suzuki se od roku 2002, kdy se stala pětsetosmdesátkou, příliš nezměnila, a proto je nejlevnějším mini závodníkem ve své třídě. Suzuki stále patří mezi nejlepší volbu pro menší a méně zkušené jezdce díky nízké výšce sedla a dobrému výkonu v nízkých otáčkách.
TM 85MX (TWO-STROKE)
Jedná se o jeden z nejvyhledávanějších motocyklů ve vyšší třídě závodních mini. Model TM je jediným modelem 85, který je k dispozici s hliníkovým rámem. Je k dispozici v řadě konfigurací, mimo jiné jako Super Mini s motorem o objemu 100 cm3 a kombinací kol 16/19 palců. Lze jej mít také v podvozku plné velikosti.
YAMAHA YZ85 (TWO-STROKE): 4599 USD
Nenechte se zmást nezměněnou karoserií. Model Yamaha YZ85 pro rok 2019 se dočkal největších změn od roku 2002. Malá YZ má nový motor, který obsahuje výkonový ventil poháněný kuličkovým ramenem. Odpružení je plně nastavitelné, brzdy jsou vylepšené a celý balíček byl aktualizován jen s mírným zvýšením ceny. YZ je stále o 1300 dolarů levnější než KTM 85SX.
COBRA CX65 (TWO-STROKE): $5298
Cobra je malá americká společnost z Michiganu, která byla založena v roce 1993 a věnuje se výrobě vysoce konkurenceschopných závodních motocyklů pro nejvážnější mladé závodníky. Od té doby získala Cobra fenomenální počet amatérských mistrovských titulů. Model CX65 je nejnovějším přírůstkem do této řady a navazuje na veleúspěšný model 50.
HUSQVARNA TC65 (TWO-STROKE): $5099
U modelu Husqvarna TC65 se v roce 2019 nechystají žádné velké změny. Stále má dlouhý seznam prvků, které mnoho motokrosových motocyklů plné velikosti nemá, včetně hydraulické spojky a hliníkových řídítek. Model TC65 má vzduchovou vidlici WP AER 35, šestistupňovou převodovku, kotoučové brzdy Formula a tlakově ovládaný výkonový ventil. Tlumič se připojuje přímo ke kyvné vidlici bez táhla.
KAWASAKI KX65 (TWO-STROKE): 3699 USD
Kawasaki už dlouho neaktualizovala model KX65, což je dobře, pokud hledáte spolehlivý hravý motocykl za velmi dobrou cenu. Kawasaki je zhruba o 1000 dolarů levnější než KTM, Husky a dokonce i Yamaha65. Má manuální spojku a šestistupňovou převodovku, která mladému jezdci poskytne první zkušenosti s řazením. Motocykl není tak vysoký jako ostatní 65ky.
KTM 65SX (TWO-STROKE): $4999
Stejně jako KTM 85SX je 65SX králem své třídy v amatérských mini závodech. Tento motocykl má výkonový ventil, který je ovládán tlakem, čímž odpadá zařízení s kulovou rampou ve spodní části. Spojka je manuální a je aktivována hydraulickým systémem Formula. Převodovka má šest rychlostí a přední část je vybavena vzduchovou vidlicí AER 43. Jedinými oficiálními změnami pro rok 2019 jsou gripy a kryty vidlic.
YAMAHA YZ65 (TWO-STROKE): $4599
Yamaha představila tento zcela nový motocykl v roce 2018 za bouřlivého potlesku komunity dirtových motocyklů. Bylo to již 35 let, co společnost nabízela minizávodní motocykl této třídy. Nová YZ65 má mechanický výkonový ventil a vidlice s vinutými pružinami. Zadní tlumič je namontován přímo na kyvné vidlici. Malá YZ je považována za konkurenceschopnou s mnohem dražšími 65kami od KTM, Husqvarny a Cobry. Kompletní test motocyklu Yamaha YZ65 naleznete zde. Video Dirt Bike s motocyklem Yamaha YZ65 naleznete zde.
COBRA CX50SR & FWE (DVOUKOLKY): 4198 USD
Původně se CX50 Senior jmenovala King Cobra a je to motocykl, který Cobru dostal na mapu. Získal dlouhý seznam mistrovských titulů tím, že třídu 50 ccm bere vážně díky špičkovým komponentům. FWE je vylepšený model, který nevyžaduje žádné další investice, aby mohl soutěžit na té nejvyšší úrovni.
HUSQVARNA TC50 (TWO-STROKE): 4299 USD
Husqvarna TC50 sdílí motor, rám a odpružení s modelem KTM 50SX, ale má vlastní karoserii a jiné uspořádání. Model 50 má tříhřídelový motor s klikou umístěnou blízko těžiště motocyklu. Brzdy jsou hydraulické, spojka je automatická a přední odpružení tvoří vzduchová vidlice WP AER 35. Startér kope dopředu, což je pro většinu dětí jednodušší.
COBRA CX50JR & P3 (DVOUKOLKY): 3998 USD/3598 USD
Cobra je velmi dobře známá svými špičkovými závodními motocykly o objemu 50 ccm, které každoročně přispívají k jejich vítězným výsledkům v amatérském šampionátu AMA. Společnost má v nabídce také motocykly pro opravdové začátečníky. Modely CX50JR a P3 mají desetipalcová kola a krotí výkon pro mladší jezdce. Model P3 je z nich nejmenší a kvalifikuje se do třídy Special Limited.
KTM 50SX (TWO-STROKE): 4299 USD
Díky závodu KTM Mini Challenge, který se koná během vybraných kol seriálu Monster Energy Supercross, prakticky každý ví, že KTM vyrábí mini závodníky. Má převodovku bez řazení a automatickou spojku, ale je to velmi seriózní závodník. Má hydraulické kotoučové brzdy, vzduchovou vidlici WP AER 35 a spojku můžete nastavit tak, aby poskytovala tvrdší zásah podle toho, jak jezdec rozvíjí své dovednosti.
KTM 50SX MINI (TWO-STROKE): 3799 USD
Pro velmi mladé jezdce, obvykle kolem 6 let, je KTM 50SX Mini navržena jako velmi stylový první motocykl. Je mnohem lehčí než čtyřtaktní motocykly o objemu 50 ccm, které se pro tyto účely obvykle používají, ale má podobnou výšku sedla a 10palcová kola. Spojka je automatická a bez řazení. Startování je manuální prostřednictvím oldschoolového kickstarteru, který kope dopředu.
Pro průvodce nákupem terénních kol časopisu Dirt Bike 2019 klikněte zde.
.