Alai

Tři nové balíčky elektrických člunů od inovativního výrobce elektrických závěsných člunů Pure Watercraft ze Seattlu rozšiřují nabídku společnosti na pět kombinací motoru a trupu pro různé účely.

Ačkoli motory Pure lze zakoupit samostatně, společnost také sleduje strategii partnerství se známými a uznávanými výrobci trupů, aby přilákala jachtaře, kteří uvažují o elektrickém pohonu, ale možná ještě nejsou přesvědčeni, aby se „rozhodli“.

Zakladatel a generální ředitel společnosti Pure Watercraft Andy Rebele řekl: „Usnadňujeme lidem, aby si užili nejlepší zážitek z plavby na elektrický pohon ve své třídě za cenu, která je konkurenceschopná s podobnými plynovými modely.“

Nyní 5 balíčků elektrických člunů

První dva balíčky společnosti – elektromotor Pure se sňatkem s pevnými čluny Highfield RIB (Rigid Inflatable Hull) – byly předvedeny na lednové výstavě Seattle Boat Show.

Pro doplnění řady 5 přidávají 3 balíčky pro výrazně odlišné vodáky a vodácké zážitky:

• Basový rybářský člun s trupem TRACKER
• Pontonový člun „party barge“ Sun Tracker
• Veslový člun ve spojení s balíčkem elektrických člunů Stillwater

Veslařský trenažér připomíná, jak vznikla společnost PureWatercraft. Zakladatel Andy Rebele byl vysokoškolským veslařem a v době svého působení na MIT trénoval tým prváků na Boston College. Říká: „Veslování je estetický sport – jste na vodě, krajina je krásná, veslování je krásné. Jediná ošklivá věc na celém dni je protivně hlasitý motor za vámi.“

Před devíti lety, v roce 2011, se to rozhodl napravit a vytvořit elektrický lodní motor, který by byl skutečně konkurenceschopný, výkonem i cenou.

Aby dosáhli toho, co chtěli, museli si to vyrobit sami

Čím více se on a jím sestavený vývojový tým zabývali tím, jak toho dosáhnout, tím více bylo zřejmé, že si musí všechny části – včetně baterie – vyvinout sami.

Na stránkách Pure Watercraft je skvělý příspěvek na blogu, který podrobně popisuje cestu k dosažení cíle, s podrobnou částí o historii baterie.

Krátce řečeno: velcí výrobci baterií pro elektrické čluny měli větší starosti než vyvíjet něco pro začínající společnost vyrábějící motory pro elektrické čluny… pokud by PW nakoupila komponenty „z regálu“, cena pro spotřebitele by byla příliš vysoká, protože by museli přirážet k něčemu, za co už tak platí nejvyšší cenu… a v případě problémů by bylo na ráně jméno společnosti Pure Watercraft, nikoli dodavatele.

Aby tedy dostali přesně to, co chtěli, museli to postavit přesně tak, jak chtěli. Podobně to bylo i s motorem, zvláště když cílem bylo postavit takový, který by „vážil asi o polovinu méně než ty, které jsme našli, měl o 1/3 menší průměr a stál o 2/3 méně na kus.“

Tak to bylo s každým článkem řetězu, i s těmi menšími, které jsou přesto nesmírně důležité, jako je vrtule. Místo přístupu ke generickým vrtulím navrhli vlastní a testovali je pomocí počítačových simulací. Jak Andy řekl časopisu Seattle Business: „Neměli jsme nic, dokud jsme neměli všechno.“

Všechna práce se však vyplatila. Přinutila je podívat se na různé způsoby, jak dosáhnout svých cílů, například integrovat komponenty, které si dříve představovali jako samostatné, a konečným výsledkem byl Pure Outboard, 25kW plně elektrický závěsný motor s hnací silou 50HP motoru na fosilní paliva. Motor váží 118 liber / 53 kg a jejich lithium-iontová baterie má kapacitu 8,8 kWh s hustotou energie 165 WH/kg.

Jedním z prvních testů závěsného motoru Pure bylo jeho umístění na veslařský trenažér, který pilotoval Bob Ernst, čtyřnásobný trenér amerického ženského olympijského týmu. Když Ernst zažil tichou a plynulou jízdu, řekl: „Byla to ta nejvzrušivější jízda na lodi, jakou jsem kdy zažil.“

Ověřené výsledky při mnoha různých způsobech použití

Dalším krokem bylo, že společnost Pure Watercraft nasadila svůj člun do každoroční soutěže US Electric Boat Association na ostrově Wye a zvítězila. Poté nasadili Pure Outboard na člun pro lov okounů a přihlásili jej do turnaje, což vyvolalo na webových stránkách BBZ (Big Bass Zone) reakci: „

Nyní, spolu se dvěma loděmi Highfield RIBS, rybářským člunem TRACKER, párty bárkou SunTracker a autobusovým člunem Stillwater, je přívěsný motor Pure spojen se špičkovými trupy známými svou odolností a efektivní konstrukcí a nabízí něco pro každého.

Ceny a specifikace jsou uvedeny níže. Společnost Pure Watercraft nyní na svých webových stránkách přijímá předběžné objednávky na tyto balíčky elektrických člunů s plně vratnou zálohou 500 USD. První dodávky se očekávají na začátku roku 2021.

.