Tah je síla, která pohybuje vzduchem. Tah je vytvářen pohonným systémem letadla. Různé pohonné systémy vyvíjejí tah různými způsoby, ale všechny tahy jsou generovány určitou aplikací třetího Newtonova pohybového zákona. Na každou akci existuje stejná a opačná reakce.V každém pohonném systému je pracovní kapalina systémem urychlována a reakce na toto urychlení vytváří sílu na systém. Obecné odvození rovnice tahu ukazuje, že velikost generovaného tahu závisí na průtoku hmoty motorem a výstupní rychlosti plynu.
Během druhé světové války a po ní byla postavena řada letadel na raketový pohon, která zkoumala vysokorychlostní let.X-1A, používaný k překonání „zvukové bariéry“, a X-15 byly letouny na raketový pohon. V raketovém motoru se palivo a zdroj kyslíku, tzv. okysličovadlo, smíchají a explodují ve spalovací komoře. Při spalování vznikají horké spaliny, které procházejí tryskou, aby urychlily proudění a vytvořily tah.U rakety je urychlovaným plynem nebo pracovní kapalinou horká spalina, která vzniká při spalování.Jedná se o jinou pracovní kapalinu než u turbínového motoru nebo letadla poháněného vrtulí.Turbínový motor a vrtule používají jako pracovní kapalinu vzduch z atmosféry, ale rakety používají spaliny ze spalování.Ve vesmíru není atmosféra, takže turbíny a vrtule tam nemohou fungovat.To vysvětluje, proč raketa ve vesmíru funguje, ale turbínový motor nebo vrtule nefungují.
Existují dvě hlavní kategorie raketových motorů: kapalinové rakety a rakety na pevná paliva. U kapalinových raket jsou pohonné látky, palivo a okysličovadlo, uloženy odděleně jako kapaliny a jsou čerpány do spalovací komory trysky, kde dochází ke spalování. V raketě na tuhé palivo jsou pohonné látky smíchány dohromady a zabaleny do válce na tuhé palivo. Za normálních teplotních podmínek pohonné hmoty nehoří, ale začnou hořet, když jsou vystaveny zdroji tepla poskytovanému zapalovačem.Jakmile hoření začne, pokračuje, dokud není veškerá pohonná hmota vyčerpána.U kapalné rakety můžete tah zastavit zastavením toku pohonných hmot, ale u rakety na pevná paliva musíte zničit plášť, abyste motor zastavili. Kapalinové rakety bývají těžší a složitější kvůli čerpadlům a zásobníkům. S raketou na tuhé palivo se manipuluje mnohem snadněji a může stát roky, než se odpálí.
Na tomto slajdu ukazujeme vlevo nahoře obrázek raketového letounu X-15 a vpravo dole obrázek testu raketového motoru. Na snímku vpravo vidíme pouze vnější stranu raketové trysky, přičemž horký plyn vychází spodem. Letoun X-15 byl poháněn kapalinovým raketovým motorem a vynesl jednoho pilota do výšky více než 60 mil nad zemí. Před téměř 40 lety letěl X-15 rychlostí vyšší než šestinásobek rychlosti zvuku. Rychlostní rekord pro pilotované letadlo dnes překonává pouze raketoplán Space Shuttle. Rekord ve výšce překonává pouze Space Shuttlea nedávný Space Ship 1, který rovněž používal raketový pohon.
Aktivity:
Průvodce
-
Pohonné systémy: 
- Rakety:
Navigace ..
Příručka pro začátečníky Úvodní stránka