Baterie nemocnice
To je třeba vysvětlit. Míra ztráty kapacity v modulech se u jednotlivých akumulátorů značně liší. Často se stává, že akumulátorová sada obsahuje ještě mnoho dobrých modulů. Proto je úplná recyklace bateriového bloku často velkým plýtváním. „Jsme jakousi bateriovou nemocnicí. Jsme schopni zjistit, které komponenty v baterii dosáhly z technického hlediska konce své životnosti. Jsme schopni provést rychlou diagnostiku vadných autobaterií do 4 hodin. Zaměstnanci SNT používají zařízení a software, které byly vyvinuty ve spolupráci s výrobci automobilů. „Dříve celý proces třídění a testování trval celý den nebo i déle, ale automatizace a robotizace tento postup výrazně urychlila,“ řekl Gert-Jan van der Have. „Jsme schopni přesně zjistit, které z mnoha bateriových modulů a článků způsobují problémy a které je třeba nahradit články z našich obrovských zásob. V případě potřeby jsme například schopni klientovi poslat náhradní akumulátor – repasovaný akumulátor pro starší vozy a nový akumulátor pro nové vozy – ještě týž den,“ řekl Van der Have. Zdůraznil také, že nová evropská pobočka v Ede je v současné době v pilotní fázi. Jakmile se poptávka na trhu zvýší, centrum v Ede rozšíří svou činnost.
Tisíce modulů a článků
Klíčovým prvkem činnosti společnosti jsou zásoby použitých modulů. „Z technického hlediska funguje baterie nejlépe, když mají všechny její moduly naprosto stejnou kapacitu. Z tisíců modulů a článků, které shromažďujeme (doplněné o mimořádně podrobné výsledky testů), evidujeme a skladujeme z baterií, vybíráme řadu z nich, které mají přesně ‚shodné‘ kapacity. Například repasovaná nebo renovovaná baterie může po léta stále fungovat na vysoké úrovni a lze ji pořídit za cenu, která je třetinová až poloviční oproti ceně nové baterie. To je atraktivní pro výrobce i majitele automobilů. Výrobci by raději používali nové baterie pro nové výrobky. Z hlediska nákladů nabízejí kvalitní repasované akumulátory řešení pro trh s náhradními díly. Každá nová sada baterií použitá pro trh s náhradními díly znamená o jeden nově vyrobený elektromobil méně. I proto jsou repasované baterie budoucností! Pokud bude trh s ojetými elektromobily a hybridními vozy i nadále růst, stane se tato baterie brzy významným faktorem.“
.