Alai

V Pirehillu se nachází kruhový příkop z doby bronzové, který naznačuje osídlení v pravěku (County Archeology).

Stone leží na území keltského kmene z doby železné „cornovii“ (lidé rohu; snad rohatý bůh nebo topografický prvek), o kterém se zmiňuje Ptolemaios ve 2. století n. l. v Geographii. Severozápadně od Stone leží jedno z jejich hradišť s výhledem na řeku Trent a snad i na produkci soli v regionu.

Raná historie Stone je nejasná a zamlžená středověkou romancí z 12. století o zavraždění saských knížat Wulfada a Rufina jejich otcem Wulfherem z Mercie, který měl údajně základnu poblíž Darlestonu (Wulfherecester). Tradičním příběhem (který Thacker 1985: 6 označuje za „historicky bezcenný“) je zavraždění Wulfada v 7. století a jeho následné pohřbení pod kamennou mohylou.

Novější výzkumy poukazují na starší, i když neméně zajímavé a hmatatelné možnosti týkající se jeho jména a založení. V okolí Stone leží několik římsko-britských nalezišť a není vyloučeno, že v názvu je narážka na kamenné pozůstatky mostu nebo milníku, snad navazujícího na římskou cestu z Rocesteru k Blyth Bridge a pak případně přes Stone. Osada Walton (která dnes tvoří předměstí) je starobylé brytonské (keltské/starobritské místní jméno). Nejpravděpodobnější odvozenina většiny míst s názvem Stone je od prehistorického megalitu, římského milníku, přírodního balvanu nebo skalního útvaru nebo od „místa, kde se získával kámen“ a keuperský pískovcový výchoz na severní straně Stone, kde se dlouho těžil stavební materiál, může být topografickým prvkem, podle kterého bylo místo pojmenováno. Lze také poznamenat, že na Common Plot je zaznamenán obrovský kámen nebo eratik a v tomto ohledu není jasné, zda je zde Stone Field, jedno z kamenných polí, „pole na Stone“ nebo „pole s kamenem“.

Stone ležel v Pirehillské stovce hrabství Staffordshire, pojmenované podle nedalekého Pire Hillu.

V roce 1251 udělil Jindřich III. městu Stone tržní právo.

Společný pozemek (také známý jako Mudley Pits) je velká plocha otevřené a zalesněné společné půdy, která se nachází severně od města Stone. Vévoda z Cumberlandu zde v zimě 1745/46 vybudoval rozsáhlé zimní opevnění a tábor, jehož stopy jsou dodnes patrné. Účelem tábora bylo přivést vévodovu armádu z mrazivých Staffordshire Moorlands a Peak District, kde se snažila zastavit postup 6 000 jakobitských povstalců na Londýn. Předpokládalo se, že povstalci využívají cesty s koňskými spřeženími přes náhorní planinu s cílem dosáhnout Derby. Stone měl také strategický význam, protože zabránil tomu, aby se jakákoli odštěpenecká skupina jakobitů vydala do Walesu a naverbovala tam další muže. S blížící se zimou se však jakobíni rozhodli stáhnout zpět do Skotska.

Stone Urban District byla městská čtvrť. Jeho základem byla civilní farnost Stone, která se rovnala městu Stone. Do Stone Rural District byly převedeny dvě změny v částech Stone Rural farnosti. Okres byl zrušen na základě zákona o místní samosprávě z roku 1972 a nahrazen Stafford Borough Council a Stone Town Council. Ta vydává historii Stone.

EtymologieEdit

Význam místního jména je přesně takový, jaký se uvádí, tedy „kámen, skála“, ze staroanglického stān (kámen).

Místní pověst praví, že město bylo pojmenováno podle hromady kamenů vyzdvižené z řeky Trent na hrobech dvou princů, Ruffina a Wulfada, které v roce 665 n. l. zabil jejich otec, král Wulfhere z Mercie, kvůli jejich konverzi ke křesťanství. Tato legenda však pravděpodobně není pravdivá. Wulfhere byl křesťanem již v době, kdy se stal králem, a příběh, na němž je pravděpodobně založena, zasazuje Beda do jiné části země více než deset let po Wulfhereově smrti.

Kostel postavený nad těmito kameny v roce 670 vydržel až do 9. století, než jej zničili nájezdníci Dánové. V roce 1135 byl nahrazen augustiniánským kamenným převorstvím, které přežilo až do svého zrušení za vlády Jindřicha VIII. Stavba se zřítila v roce 1749 a současný kostel svatého Michala byl postaven v roce 1758. Z původního převorství zbyla jen žebrově klenutá podezdívka, která tvoří základy pod domem Priory House, který stojí na Lichfield Street naproti komunitnímu centru Frank Jordan.

SilniceEdit

Stone stojí v údolí řeky Trent a byl důležitou zastávkou dostavníků na jedné ze silnic, které byly v 18. století otočeny. Adresář z roku 1851 uvádí, že Stone byl velmi živým městem a velkou dopravní tepnou pro kočáry, dopravce a cestující. Denně městem projíždělo nejméně 38 dostavníků. Hlavní kočárovou trasou byla trasa z Londýna do Holyheadu přes Watling Street až do Lichfieldu a dále z Lichfieldu do Holyheadu po silnici A51.

Pro podporu kočárového obchodu byl Stone hlavní zastávkou s mnoha zájezdními hostinci, kde se občerstvovali koně i cestující. Mezi významné hostince patří Crown Hotel, Crown & Anchor, Red Lion a Black Horse Inn.

Kanál Trent a MerseyUpravit

Řeka Trent, která protéká městem, se používala pro nákladní lodě již od římských dob, ale dále do vnitrozemí se mohly používat pouze menší lodě. Sezónní kolísání hloubky vody se ukázalo jako nepřekonatelné, ačkoli náklad bylo možné přepravovat z moře až k Wilden Ferry (jihovýchodně od Derby), kde se do Trentu vlévá řeka Derwent a zvyšuje množství vody, a pak dále po silnici. Před zavedením asfaltových silnic byly cesty po souši po silnicích pomalé a křehké zboží bylo v nerovném terénu náchylné k rozbití.

James Brindley, stavitel kanálů, předložil v roce 1766 plán na vybudování takzvaného Grand Trunk Canal, který měl spojit obě řeky, Mersey a Trent. Podpořil ho Josiah Wedgwood, který viděl, že nabízí efektivní způsob, jak dopravovat suroviny do hrnčíren a přepravovat hotové výrobky svým zákazníkům.

Do 29. září 1772 (Brindley zemřel 27. září) bylo splavných 48 mil kanálu Grand Trunk Canal (nyní známého jako Trent and Mersey Canal) od Wilden Ferry po Stone – délka za Burton-on-Trent byla dokončena v roce 1770.

Po dokončení Star Lock se konalo slavnostní otevření, při kterém se na oslavu střílelo z děla. Došlo však k neštěstí a dělo poškodilo novou plavební komoru, takže bylo nutné ji znovu postavit.

Stone se stal sídlem průplavní společnosti s kanceláří ve Westbridge House, který se tehdy nacházel pod Star Lock v dnešním Westbridge Parku. Později se kanceláře přestěhovaly do Stoke-on-Trent.

Pivovarnický průmyslEdit

Vzhledem ke kvalitě místní vody pod Stone zde sídlily dva pivovary pokračující v tradici výroby piva augustiniánských mnichů. Nejvýznamnějším z nich byl John Joule & Sons Ltd, založený v roce 1780. V roce 1968 společnost koupila firma Bass Charrington a koncem října 1974 ukončila výrobu piva. Pivovar byl zbourán na podzim roku 1977. Přilehlá stáčírna byla uzavřena o několik let dříve. Velkou roli při vývozu piva hrál kanál. Joules kdysi vlastnil dvojici lodí, které dodávaly uhlí do pivovaru a ještě v 50. letech 20. století měly telefonní číslo „Stone 1“. Joulesovy sklady čepovaného piva a stáčírna zůstávají impozantní budovou na kanálu a lze je jasně identifikovat podle červeného křížového loga Johna Joulese ve zdivu.

Druhým pivovarem byla společnost Montgomery & Co, kterou v roce 1889 koupila Bent’s Brewery Co z Liverpoolu. Pivovar se nacházel na území dnešní průmyslové zóny Mount Industrial Estate. Byl rovněž převzat společností Bass a uzavřen 31. března 1968. Ačkoli pivovarnictví ve Stone zaniklo po uzavření pivovarů Joules a Bents v důsledku agresivního převzetí pivovarů nedalekým pivovarem Burton upon Trent v 60. a 70. letech 20. století, v posledních letech začalo znovu s otevřením pivovaru Lymestone v roce 2008. Tento rodinný minipivovar sídlí v části původního pivovaru Bents.

Nedávno začal v hrabství Shropshire vařit pivo druhý minipivovar, který vystupuje pod názvem Joules, přičemž z důvodu ochranné známky vypustil písmeno „John“. Půllitr piva Lymestone i Joules můžete ochutnat v hostinci Swan Inn; pivovar Lymestone má také vlastní veřejný dům – The Borehole Inn, který se nachází vedle samotného pivovaru.

Veřejný dům Star Public House byl plně licencován v roce 1819, ačkoli budova předchází průplavu asi o 200 let. V budově bylo svého času řeznictví a jatka. Stáje pro lodní koně byly k dispozici až do 50. let 20. století a podnik byl z hlediska obchodu do značné míry závislý na kanálu.

Veřejná dopravaUpravit

Příchod železnice měl ukončit éru Stone jako zájezdního a kanálového města. Železnice North Staffordshire Railway otevřela 3. dubna 1848 svou hlavní trať ze Stoke-on-Trentu přes Stone do Norton Bridge; následujícího roku začala fungovat odbočka ze Stone do Colwiche.

Jedním z průmyslových odvětví, které v éře železnice vzkvétalo, byl obuvnický průmysl, na jehož vrcholu v roce 1851 bylo 16 obuvnických dílen. Tento průmysl však upadl poté, co Austrálie, hlavní trh s obuví, uvalila na tento průmysl dovozní daň.