Alai

TRD Lift Kit & Systémy odpružení 5. generace 4Runner

TRD Coil Overs, a dodatečné sady odpružení pro 4Runnery (5. generace)

Podvozek vašeho vozu nese hlavní tíhu veškerého zatížení, kterému je váš vůz vystaven, a často je to oblast vozu, na kterou lidé myslí nejméně, pokud jde o jeho vylepšení nebo poskytnutí podpory. Při ostrém průjezdu zatáčkou dochází k obrovskému zkrutu podvozku.

Vylepšením zavěšení pomocí modernizace odpružení dosáhnete tužší jízdy a snížíte namáhání a zátěž podvozku vašeho vozu. V závislosti na odpružení se u vozu 4Runner také sníží naklánění karoserie, sníží se naklánění přídě při brzdění a sníží se chvění volantu při brzdění. Instalací vylepšené sady zavěšení můžete zvednout karoserii, zvýšit pružnost a vylepšit vzhled.

Můžete také zvolit vyrovnávací sadu. Na vyrovnávací sadě není nic špatného, ale můžete zde obětovat kvalitu jízdy. Velké procento zvednutých vozů 4Runner používá nějaký typ přední vyrovnávací sady nebo přední/zadní vyrovnávací zvedací sadu. A prodejci instalují vyrovnávací sady na některé SR5 ještě před jejich prodejem, aby vypadaly atraktivněji.

TRD má PRO Bilstein Shocks w/ TRD-Tuned Red Front Springs

Jo, TRD vyrábí aftermarketový systém, ale stojí to za to?

Díly zahrnuté v tomto systému TRD Pro:

• Přední tlumiče Bilstein Coilovers (Shocks & Struts)
• Zadní tlumiče Bilstein Coilovers
• Zadní tlumiče Bilstein Shocks s dálkovou nádrží
• Horní řídicí ramena (UCA’s)
• Dolní koncové spojky
• Horní-End Links
• Sedla zadních pružin

Ty krásné červené tlumiče mohou vypadat lákavě, ale možná byste si měli dvakrát rozmyslet koupi

TRD PRO Bilstein Shocks w/ TRD-tuned Front Springs stojí asi 1500 USD. Tyto tlumiče vám pomohou zajistit hladkou jízdu, přejezd přes nerovnosti, hrboly, biče a propady jak na silnici, tak v terénu. Další věcí, kterou vám tlumiče TRD Bilstein poskytnou, je lepší ovladatelnost.

Nedotáčivost vašeho vozu určuje, jak ostře dokáže zvládat zatáčky, jak moc se při zatáčení houpe záď a jakou máte při jízdě kontrolu. Všichni víme, že vozy 4Runner mají poměrně velké náklony karoserie, a jakýkoli dodatečně dodávaný systém je pomůže omezit.

S tlumiči Bilstein & vyladěnými předními pružinami můžete zatáčky projíždět ostřeji a cítit menší náklony karoserie. To je skvělé pro trochu agresivnější jízdu.

Jedinou nevýhodou vyladěných předních pružin Bilstein Shocks & je, že nenabízejí různé možnosti nastavení výšky. Tlumiče TRD nejsou nastavitelné jako jiné tlumiče Bilstein (6112) nebo odpružení ICON, KING a FOX.

Tlumiče Bilstein Shocks mají průměr 2,5″ a nabízejí standardní výšku zdvihu 1″ bez možnosti nastavení výšky. Zadní tlumiče jsou 2″ tlumiče, které jsou vybaveny vzdálenými nádržkami.

Vždy můžete přidat podložky nad cívky, abyste získali další palec, a pak koupit nové pružiny pro zadní část, pokud chcete další zdvih.

Nastavitelné tlumiče Bilstein 5100 s možností zdvihu 0-3″

Některé nastavitelné tlumiče Bilstein 5100 nabízejí možnost zdvihu 0-3″, zatímco většina z nich je 0-2,5″. Přestože společnost Bilstein nabízí poměrně dost možností tlumičů a cívek, nejsou zdaleka nejlepší. Tlumiče Bilstein však mají také pověst jednoho z nejčastěji instalovaných systémů na trhu, a to hlavně proto, že jsou cenově dostupné, spolehlivé a jejich instalace je poměrně jednoduchá.

Pokud hledáte systém střední třídy, nehledejte nic jiného než Bilsteiny.

Také mají skvělou podporu a používá je mnoho majitelů vozů 4Runner. Takže pokud budeš mít někdy nějaké dotazy, stačí skočit do fóra nebo zavolat na podporu. Máte k dispozici stovky lidí se znalostmi z celého světa.

Varianty Bilstein 6112/5100

Podívejte se na výsledek následujících balíčků na našem 4Runneru zde

Varianta 1 (0 – 2,65″ zdvih) Balíček:

• Přední Bilstein 6112 0-2,65″ (Strut & Coils): Bilstein 6112
• Zadní tlumiče Bilstein 5100: Icon Zadní pružina 2″
• Horní řídicí ramena: Pod zdvihem 3″ nejsou UCA potřeba

Balíček varianty 2 (zdvih 0 – 2,65″):

• Přední tlumiče & Zadní tlumiče:
• Sada zadních tlumičů (2″): 6112 Strut & Pružina + zadní nádržka 5160
• Zadní pružina (2″):
• Horní řídicí ramena: Pod 3″ zdvihu nejsou UCA potřeba

V zadní části mají 5160 stejný průměr pístu jako z výroby, dodávají se však se vzdálenou nádržkou, takže opět získáváte výhodu větší kapacity oleje… ale co je důležitější, vzdálená nádržka vám poskytuje větší zdvih odpružení tím, že umožňuje, aby komponenty, které by jinak byly v hlavní monotrubce, byly umístěny v nádržce, a tím vám poskytují delší zdvih. Podívejte se na tento článek, kde najdete podrobný přehled

Další možnosti pro naše vozy 5. generace 4Runner

Existuje několik různých možností systémů pro trh s náhradními díly:

• Icon Vehicle Dynamics
• King
• FOX
• Radflo

Tyto výše uvedené společnosti, abychom jmenovali alespoň některé, mají docela úžasné možnosti. Některé z těchto systémů se mohou pohybovat v rozmezí 2000-10000 USD za kompletní zavěšení s nastavitelnými tlumiči, přestavitelnými tlumiči, vyladěnými předními vzpěrami, pokročilými zadními tlumiči, vzdálenými nádržkami tlumičů, pokročilými (UCA) horními řídicími rameny a mnoha dalšími prvky.

Pokud se vydáte touto cestou, připravte se na to, že utratíte více peněz než za Bilsteiny. Za tyto peníze získáte neuvěřitelný výkon a kvalitu jízdy.

Mějte na paměti, že kvalita jízdy je relativní. Co je pro některé řidiče pohodlné, je pro jiné mizerné. Některé dražší terénní tlumiče jako KING a Icon jsou tužší než Bilsteiny, což způsobuje „hrbolatější“ pocit na silnici. Na rozdíl od Bilsteinů budete na silnici cítit více nerovností.

Bilstieny jsou dobrou střední cestou, pokud jde o výkon v terénu a na silnici, ale například 6112 postrádají jízdní výšku nad 3″, kterou někteří mohou hledat.

Průvodce zvedáním odpružení pro vozy 5. generace 4Runners

1. Sady pro zvedání odpružení (ve skutečnosti se nejedná o zvedání odpružení)
2. Nerestavitelné vinuté pružiny & tlumiče (nastavitelné & nenastavitelné)
3. Restavitelné vinuté pružiny & tlumiče

Také, systémy s dlouhým zdvihem (LT), ale tomu se budeme věnovat v jiném příspěvku.

#1 – Sady s rozpěrným zdvihem

Sady s rozpěrným zdvihem, jako je Pro Comp, který jsme instalovali, a Toytec 2,5 nepatří do kategorie sad se zdvihem zavěšení. Rozpěrné sady jsou však stále technicky vzato „zdvihem“. Rozdíl mezi zvedací sadou a vyrovnávací sadou spočívá v tom, že vyrovnávací sada vyrovnává pouze přední část a se zadní částí nic nedělá.

Rozpěrné zvedací sady přidávají rozpěrky mezi přední tlumiče/vzpěry i zadní pružiny a sedí na horní části uložení pružin. Na obrázku výše můžete vidět dva obrázky vlevo (přední distanční podložky) a jeden vpravo (zadní distanční podložky).

Spacer Lift kity nabízejí extrémně levný úvod pro zvednutí vašeho 4Runneru ze země. Pokud jste nikdy nemontovali žádné náhradní díly, můžete vždy začít s distančním zdvihem. Jsou poměrně jednoduché a můžete se seznámit s podvozkem svého vozu 4Runner.

Pokud stále nejste spokojeni nebo chcete jít o něco dál, vždy můžete přejít na něco většího.

#2 – Nepřestavitelné coilovery & tlumiče (nastavitelné & nenastavitelné)

Coilovery (vinuté tlumiče), zadní tlumiče a UCA tvoří kompletní zdvih odpružení. To je to, co chce instalovat většina vozů 4Runner s terénní výbavou.

Nepřestavitelné coilovery &Systémy tlumičů patří mezi nejoblíbenější, protože jsou ve srovnání s přestavitelným systémem relativně levné.

Průměrná cena kvalitního systému se pohybuje kolem 800-1200 USD ve srovnání s kvalitním přestavitelným systémem za 3000-8000 USD.

S kvalitním systémem můžete dosáhnout většiny stejných funkcí jako s přestavitelným systémem zavěšení a přitom ušetřit poměrně dost peněz, ale chybí vám několik funkcí.

Se zdvihem zavěšení budete často potřebovat následující díly:

• Přední coilovery (tlumiče &pružiny)
• UCA (horní řídicí ramena)
• Zadní tlumiče
• Zadní pružiny

Nejoblíbenější volba 2010+ Toyota 4Runner (Bilstein B8 6112’s)

Tady je sada-sadu, kterou jsme právě koupili pro náš SR5 2016.

• Přední Bilstein 6112 0-2,65″ (Strut & Coils): Bilstein 6112
• Zadní tlumiče Bilstein 5100: Icon Zadní pružina 2″
• Horní řídicí ramena: Pod 3″ zdvihem nejsou UCA potřeba

Dále můžeme díly vhodně doplnit. Není neobvyklé, že majitelé přestavují nebo doplňují své sestavy. Někdy majitelé sundávají předchozí systémy a začínají od nuly s jinými výrobci. Jakmile začnete se svým vozem 4Runner více jezdit, začnete lépe chápat své specifické potřeby.

Proto se naše sestavy neustále mění a my se jim přizpůsobujeme. Při přidávání dílů je cílem zvýšit výkon na silnici i v terénu spolu s pružností, stabilitou a kloubem.

Některé z těchto dílů mohou zahrnovat následující (platí pro stavitelné & přestavitelné):

• Dálkově ovládané nádržky tlumičů
• Dolní řídicí ramena
• Podložky dolních řídicích ramen
• Výkyvné klíny
• Sady pro pokles diferenciálu
• Urethan Sady pouzder
• Bloky pro přemístění kyvných tyčí
• Věžové klíny pro horní cívky
• Cívky HD
• Prodloužené zadní brzdové vedení
• Dolní a horní-Koncové články
• Zadní chrániče holení
• Sada U-šroubů
• Sada tlumičů nárazů
• Zadní nastavitelné rozchodky (Pan Hard Bar)

#3 – Přestavitelné coilovery & Tlumiče (přestavitelné zvýšení odpružení)

• Chcete nastavitelné možnosti?
• Plánujete často jezdit v terénu?
• Chcete přitvrdit kvalitu jízdy?

Pokud ano, zvažte přestavitelné tlumiče CO (Coilovers)

Přestavitelné tlumiče CO jsou zatraceně drahé. Dobrý přestavitelný systém se pohybuje v rozmezí 3000-6000 USD+. Pokud nejsou peníze problém, jděte touto cestou! Icon Vehicle Dynamics, KING, FOX a Radflo mají přestavitelné možnosti. Existuje mnoho dalších, ale zdá se, že tyto systémy jsou v současné době ve světě 4Runnerů 5. generace nejoblíbenější.

Ve většině případů budou systémy, které nelze přestavět, skvěle vyhovovat většině aplikací. Jít cestou přestavitelných systémů je pro majitele vozů 4Runner, kteří chtějí od svého systému trochu více.

Přidání hmotnosti pomocí dodatečného příslušenství

• Ocelový přední nárazník: 150-200 liber
• Systém Winch: 80 liber
• Střešní nosič: 70-100lbs
• Zadní zásuvkový systém: 100-200lbs
• Ocelový zadní nárazník: 150-200lbs
• Zadní nárazník Swing Out + další?

Pokud používáte dodatečné příslušenství, jako je toto, možná byste se měli podívat na přestavitelný systém. I když plánujete, že se k němu nakonec dostanete, je dobré investovat včas a ujistit se, že je váš 4Runner připraven zvládnout více než 500 kg hmotnosti navíc.

Zadní pružiny, které jsou konstruovány tak, aby zvládly vyšší hmotnost, jsou klíčové, pokud se vydáte touto cestou. Metal Tech i Icon vyrábějí skvělé zadní pružiny s prodlouženým zdvihem a ve stylu overland.

Důležitost odpružení

Podvozek vašeho vozu je to, co ho drží pohromadě. Je to kovová spodní část vozu. Možná si myslíte, že kromě toho, že dává vašemu vozu základní tvar, toho moc nedělá, ale podvozek ve skutečnosti plní základní funkci – vytváří „jízdu“ vašeho vozu a určuje, jak dobře budou všechna kola spolupracovat.

Podvozek řídí fungování náprav. To zase řídí, jak dobře každé kolo v daném okamžiku drží na silnici bez ohledu na to, co dělají ostatní kola. V závislosti na systému můžete mít super hladkou jízdu nebo opravdu hrbolatou jízdu.

Systémy pro dodatečný trh absolutně zvýší kvalitu jízdy a schopnosti vašeho vozu 4Runner. Čím vyšší stupně sad budete mít, tím schopnější bude platforma.

Je velký rozdíl mezi coiloverem za 150 dolarů a coiloverem za 500 dolarů. Zadní pružiny/ tlumiče a přední coilovery hrají obrovskou roli v komfortu kvality jízdy a výkonu. Pokud chcete dosáhnout lepších jízdních vlastností na silnici i v terénu, je důležité pořídit si kvalitní systém.

Různé typy odpružení

• Nezávislé odpružení znamená, že jedno kolo může narazit na nerovnost a na žádné z ostatních kol to nemá žádný vliv. U vozů s nezávislým předním zavěšením (IFS) existuje mnoho různých komponentů, které mohou ovlivnit jízdu vozu a jeho chování. Sazby pružin, míra tlumení a tlumičů, konfigurace stabilizační tyče, geometrie a tuhost podvozku, to vše jsou komponenty, které vstupují do hry u tohoto systému.
• Tuhé zavěšení znamená, že levé a pravé kolo jsou spojeny tuhou nápravou, takže náraz na jedno kolo vyvolá reakci i u druhého kola. Tuhé znamená hrbolatější jízdu. Proč by tedy někdo chtěl tuhé odpružení? Výhodou je, že je velmi pevný. Proto nákladní vozidla často používají tuhé zavěšení kvůli velkému nákladu, který mohou převážet.

Typy zavěšení 4Runner

• Sériové nebo tlumiče a pružiny: Vepředu máte nezávislé dvoukloubové zavěšení kol (IFS) s vinutými pružinami a stabilizátorem. Vzadu máte čtyřprvkové zavěšení s vinutými pružinami a příčnými tyčemi se stabilizátorem vzadu. (Modely SR5)
• Nezávislé protiběžné tlumiče X-REAS: (Spojuje zadní pravé sedadlo spolujezdce s předním levým sedadlem řidiče a naopak). Systém X-REAS pomáhá snižovat kývání karoserie, náklon a naklánění.
• K.D.S.S. Skvělé pro jízdu na silnici i v terénu:
• K.D.S.S. OFF-ROAD: Hydraulický olej proudí ve smyčkách z předního a zadního válce, což znamená, že válec není zablokován.
• K.D.S.S. ON-ROAD: Hydraulický olej proudí proti sobě z předního a zadního válce, což znamená, že válec je zablokován. (Dodává se u raného modelu Trail a nyní u modelu TRD Off-Road).