Einer der beeindruckendsten Vorteile von Elektromotorrädern gegenüber ihren benzinbetriebenen Brüdern ist ihre Fähigkeit zu extremer Beschleunigung. Dank des hohen Drehmoments, das mit einer Drehung des Handgelenks sofort zur Verfügung steht, sind Elektromotoren in der Lage, eine Leistung zu erbringen, die mit einem Benzinmotor gleicher Leistung kaum zu erreichen ist.
Und vielleicht veranschaulicht kein Elektromotorrad diese extreme Leistung besser als das rekordverdächtige LS-218 Elektromotorrad von Lightning Motorcycle.
Das LS-218 Elektro-Superbike von Lightning Motorcycle
Der Name LS-218 stammt von der Weltrekordgeschwindigkeit des schnellsten Elektromotorrads von 351 km/h (218 mph).
Diese Geschwindigkeit ist vor allem dank des 150 kW (200 PS) starken flüssigkeitsgekühlten IPM-Motors möglich.
Mit einem Drehmoment von 228 Nm (168 ft-lbs) ist die LS-218 das stärkste Serien-Elektromotorrad der Welt.
Selbst leistungsstarke Konzept-Elektromotorräder, die im vergangenen Jahr vorgestellt wurden, haben diese Zahlen nicht erreicht.
Aber was bedeutet diese Art von Drehmoment in der realen Welt? Die LS2-18 schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 2,2 Sekunden und von 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden.
Sehen Sie sich das folgende Video an, in dem Lightning eine LS-218 auf dem Prüfstand testet, bevor sie an einen Kunden ausgeliefert wird. Sie können sehen, wie das Motorrad in nur 2 Sekunden von 100 mph auf 150 mph beschleunigt.
Lightning LS-218 vor der Auslieferung Prüfstandstuning bei 160+ mph #LightningMotorcycles #Lightning #LS218 #ElektroMotorrad #Superbike #Dyno pic.twitter.com/STREf7T9Na
– Lightning Motorcycle (@LightningMotorc) February 2, 2019
Wenn der anfängliche Sprint auf 100 mph mit 7 Sekunden (relativ gesehen) eher langsam erscheint, dann mach dir keine Sorgen. Der Motor wird nur auf dem Prüfstand geschont. Wie Matt Schulwitz von Lightning gegenüber Electrek erklärte:
„Wir können eigentlich erst nach 100 mph Vollgas geben, weil so viel Drehmoment zur Verfügung steht, dass der Reifen auf dem Prüfstand durchdreht und raucht. Nichtsdestotrotz kann man sehen, dass die LS-218 von 100 mph auf 150 mph in etwa 2 Sekunden zieht.“
Es ist diese Art von Leistung und Drehmoment, die der LS-218 zu einer Reihe von Auszeichnungen verholfen hat und mehrere Rekorde gebrochen hat.
Wie Schulwitz beschreibt:
„Der Motor ist vollständig flüssigkeitsgekühlt und so konstruiert, dass er selbst in den intensivsten Fahr- und Rennszenarien nicht überhitzt. Wir haben unsere Motortechnologie durch den Gesamtsieg beim Pikes Peak International Hill Climb, bei dem wir den Zweitplatzierten (Ducati) um über 20 Sekunden geschlagen haben, sowie durch zahlreiche andere Rennsiege gründlich unter Beweis gestellt.“
Die LS-218 ist nicht nur schnell und leistungsstark, sondern auch voll straßenzugelassen und wird bereits an Kunden ausgeliefert. Er ist nicht billig und kostet zwischen 38.888 $ für das 12-kWh-Modell und 46.888 $ für das 20-kWh-Modell, das eine gemischte Reichweite von 290 km in der Stadt und auf der Autobahn bietet. Aber mit einem so großen Akkupaket und so leistungsstarken Teilen wie Ohlins-Federung, Brembo-Bremsen, Karbonfaser-Karosserie usw. sowie der Fähigkeit, in der höchsten Getriebekonfiguration 200 mph zu erreichen, ist die LS-218 eine Klasse für sich.
Natürlich ist nicht jeder bereit, auf ein elektrisches Superbike aufzuspringen, und so bereitet Lightning die Markteinführung seines zweiten Serien-Elektromotorrads, des Strike, vor. Mit einer Höchstgeschwindigkeit und einer Reichweite von 150 mph und 150 Meilen (241 km/h und 241 km) nutzt die Strike die technische Erfahrung der LS-218 und bringt sie in eine handlichere Form für Alltagsfahrer. Und mit einem UVP von nur 12.998 $ sollte das Strike die Tür für eine viel breitere Palette von Fahrern öffnen.
Lightning bestätigte Electrek, dass die meisten LS-218-Kunden erfahrene Fahrer sind, die auf der Suche nach extremer Leistung sind, während die ersten Strike-Reservierungen von einem breiten Spektrum neuer und erfahrener Fahrer stammen:
„Strike hat das Interesse von Fahrern aller Könnensstufen geweckt, von brandneuen und sogar angehenden Fahrern bis hin zu sehr erfahrenen, lebenslangen Motorradfahrern. Darüber hinaus gibt es zwar viele Strike-Reservierer, die schon einmal ein Elektromotorrad besessen haben, aber die überwiegende Mehrheit reserviert Strike als ihr erstes Elektromotorrad, was wir unglaublich aufregend finden.“
Wenn Sie also noch nie ein Elektromotorrad besessen haben, aber mit dem Gedanken gespielt haben, könnte die Strike etwas für Sie sein. Und wenn Sie glauben, dass Sie 150 mph (241 km/h) in weniger als 8 Sekunden schaffen können, werden Sie kaum eine bessere Option finden als die verrückte LS-218.