2014Edit
In ihrem ersten Jahr trat die C7.R in einem Feld von 12 Fahrzeugen in einer Saison an, die elf Rennen umfasste. In der Mitte der Saison gewann der C7.R vier Rennen in Folge (Long Beach, Laguna Seca, Watkins Glen und Canadian Tire Motorsports Park). Danach gab es keine Siege mehr für Corvette, aber die #4 Corvette, gefahren von Jan Magnussen und Antonio Garcia, sammelte genug Punkte, um den zweiten Platz in der Gesamtwertung der Saison zu belegen.
Aufgrund ihrer konstanten Leistung während der gesamten Saison belegten Magnussen und Garcia mit 125 Punkten den ersten Platz in der Fahrerwertung. Ihnen folgte das BMW-Team von Dirk Meuller und Joey Hand, während der dritte Platz in der Fahrerwertung an das andere Corvette-Team von Oliver Gavin und Tommy Milner ging.
2015Edit
Im Jahr 2015 reduzierte sich das Teilnehmerfeld auf zehn, und auch die Anzahl der Veranstaltungen wurde auf zehn reduziert. Corvette Racing konnte mit der C7.R insgesamt drei Siege einfahren. Die Saison 2015 begann gut für die C7.R, da das Auto die ersten beiden Rennen des North American Endurance Cups bei den 53. Rolex 24 in Daytona im Januar und die 63. Annual Mobil 1 12 Hours of Sebring zwei Monate später gewann, gefahren von Jan Magnussen, Ryan Briscoe und Antonio Garcia in der Tudor United SportsCar Championship. Aber keine der beiden Corvettes beendete die restliche Saison besser als auf dem dritten Platz. Die C7.R beendete die Saison auf dem dritten Platz hinter dem Porsche 911 RSR und dem BMW Z4 GTE und vor dem Ferrari 458 Italia GT2.
Die Corvette C7.R erzielte bei den 24 Stunden von Le Mans 2015 ihren ersten Le-Mans-Sieg, wobei Oliver Gavin, Tommy Milner und Jordan Taylor die Corvette mit der Startnummer 64 zum Sieg in der GTE-Pro-Klasse fuhren. Corvette Racing gewann die berüchtigte „Triple Crown“ des Langstreckenrennsports mit Siegen bei den 24 Stunden von Daytona, den 12 Stunden von Sebring und den 24 Stunden von Le Mans im selben Jahr.
2016Edit
Vor der Saison erhielt das Auto ein Update, das einen neuen Diffusor beinhaltete, um dem neuen Reglement der Gruppe GTE für 2016 zu entsprechen, das die Leistung der Klasse steigern soll. Beim ersten Rennen des Jahres, den 24 Stunden von Daytona 2016, holte das Corvette Racing Team den Klassensieg in einem Fotofinish zwischen den Autos mit den Startnummern 3 und 4, gefahren von Oliver Gavin und Antonio Garcia. Die Autos kamen mit einem Abstand von 0,034 Sekunden zueinander ins Ziel. In diesem Jahr holte die Corvette C7.R ihren zweiten Sieg bei den 12 Stunden von Sebring mit der Startnummer 4, gefahren von Oliver Gavin, Tommy Milner und Marcel Fässler in der GTLM-Klasse. Die C7.R schnitt bei den 24 Stunden von Le Mans 2016 schlecht ab. Sie qualifizierte sich als Letzte in der GTE-Pro-Kategorie und beendete das Rennen auf den Plätzen 7 und 10 in der GTE-Pro-Klasse. Die Corvette C7.R mit der Startnummer 4 gewann daraufhin die WeatherTech Sportscar Championship in der GTLM-Klasse. Sie gewannen die Fahrer-, Team- und Herstellermeisterschaft sowie den North American Endurance Cup. Mit dem ersten Platz in Lime Rock in der WeatherTech SportsCar Championship-Serie konnte Corvette Racing außerdem den 100. Sieg für das Team verbuchen.
2017Edit
Zwölf Teams traten in der GTLM-Klasse bei der WeatherTech SportsCar Championship 2017 an, darunter vier Ford GT. Die C7.R genoss ein weiteres erfolgreiches Jahr 2017 mit Siegen in Sebring, COTA, Long Beach und VIR. Die Corvette mit der Startnummer 3, gefahren von Antonio Garcia, Jan Magnussen und Mike Rockenfeller, gewann die Fahrer-, Team- und Herstellermeisterschaft – eine Wiederholung des Sieges von Corvette Racing in der Saison 2016. Die #4 Corvette von Oliver Gavin, Tommy Milner und Marcel Fassler belegte den zweiten Platz.
2018Edit
Das Feld der GTLM-Teams schrumpfte in der Saison 2018 auf neun. Von den elf Rennen belegte der eine oder andere Ford GT in fünf Rennen den ersten Platz, der eine oder andere Porsche belegte in drei Rennen den ersten Platz, einer der BMWs belegte in zwei Rennen den ersten Platz und die #4 Corvette holte einen einzigen ersten Platz in Long Beach. Die #3 Corvette, die kein Rennen gewann, sammelte genug Punkte, um den #67 Ford GT in der Teamwertung zu schlagen – ein „Dreier“. Antonio Garcia und Jan Magnussen sicherten sich 8 Podiumsplätze in der 11 Rennen umfassenden Saison – eine Beständigkeit, die zu einem Markenzeichen von Corvette Racing geworden ist.
Die GTLM-Wertung 2018 war knapper als in den vier Jahren zuvor — ein Vorsprung von nur 6 Punkten. Die #3 Corvette beendete die Saison mit dem ersten Platz in den Punkten, gefolgt vom #67 Ford GT auf dem zweiten Platz und der #4 Corvette auf dem dritten Platz.
2019Edit
Dies war das letzte Jahr des IMSA-Wettbewerbs für die C7.R, ein weiteres Jahr, in dem neun Teams antreten würden. Mit einer alternden Plattform erreichte keines der Corvette-Teams 2019 einen ersten Platz in einem Rennen. Von den 11 Rennen belegte das #3 Corvette Team dreimal den zweiten Platz und dreimal den dritten Platz und sammelte damit genug Punkte, um den #911 Porsche auf den zweiten Platz in der GTLM-Klasse der WeatherTech SportsCar Championship zu verweisen.