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Für die meisten Luftfahrtfans ist die Opulenz und Extravaganz von Privatjets zwar etwas, wovon man träumt, aber Kampfjets lösen bei uns ein fast körperliches Gefühl aus. Die Geschwindigkeit und die rohe Hartnäckigkeit, die diese Tiere des Himmels im Einsatz haben, sind etwas, das man sich nicht entgehen lassen sollte.

Kampfjets sind auf Geschwindigkeit angewiesen, um zu überleben. Wenn sich dein Flugzeug nicht so schnell bewegt wie das des Feindes, kann das schwerwiegende Folgen haben. Angesichts dieser grundlegenden Erkenntnis versuchen die Flugzeugingenieure ständig, sich gegenseitig zu übertreffen, um das schnellste Kampfflugzeug auf den Markt zu bringen.

Im Folgenden finden Sie eine Liste der zehn schnellsten Kampfflugzeuge der Welt. Bitte beachten Sie, dass diese Liste ausschließlich nach der Höchstgeschwindigkeit dieser Kampfflugzeuge geordnet ist. Sie berücksichtigt keine anderen Faktoren wie Manövrierfähigkeit oder Alter.

Bitte beachten Sie auch, dass die Leistungszahlen oft von offiziellen Regierungsstellen veröffentlicht werden, die möglicherweise eine bestimmte Absicht verfolgen… Ich werde es dabei belassen. Wie auch immer, dies sind die 13 schnellsten Kampfjets, die öffentlich aufgezeichnet wurden.

Dassault Mirage 2000 (1.453 mph)

• Top Speed: 1,453 mph / 1,261 knots / 2,336 kmh in der Höhe
• Max Reichweite: 960 mi / 840 nmi / 1,550 km

Die Mirage 2000 ist ebenfalls ein Mehrzweck-Kampfjet, der in Frankreich von Dassault hergestellt wird. Als andere Länder um die Vorherrschaft in der Luft kämpften, erkannte Frankreich, dass es ebenfalls ein Superflugzeug brauchte, um das Spielfeld auszugleichen. Dies führte zur Entwicklung der Mirage 2000N und 2000D.

Anfänglich war die Mirage 2000N als schnelle nukleare Angriffswaffe gedacht, während die Mirage 2000D Feinde in der Luft abfangen und bekämpfen sollte. Als die Mirage 2000 schließlich Anfang der 80er Jahre in die Luft ging, erkannte man jedoch, dass sie besser für schnelle Angriffe geeignet war, bei denen Präzisionswaffen aus großer Entfernung abgeworfen wurden. Die Mirage war in der Lage, sich der Geschwindigkeit von Mach 2 zu nähern, während sie mit gelenkten Bomben und Raketen beladen war.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II (1.472 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.472 mph / 1.280 knots / 2.379 kmh in der Höhe
• Max Reichweite: 1,677 mi / 1,457 nmi / 2,699 km

Die McDonnell Douglas F-4 Phantom II ist wahrlich der Stoff, aus dem Legenden sind. Von den Schlachten in Vietnam bis hin zur modernen Kriegsführung hat sich die F-4 als würdiger Gegner erwiesen.

In den frühen 60er Jahren entwickelt, brach die F-4 schnell alle Geschwindigkeitsrekorde, die es zu diesem Zeitpunkt gab. Sie war nicht nur effizient darin, feindliche Jets zu überholen, sondern auch darin, sie zu bekämpfen.

Dieser zweisitzige, zweimotorige Kampfjet konnte mehrere Generationen von Superjets überleben, wobei der letzte 2013 in den Ruhestand ging. Aufgrund seiner Effizienz wurde er zum bevorzugten Jet der US-Armee, wenn es darum ging, dem Feind an der Front eine verheerende Machtdemonstration zu zeigen.

Sukhoi Su-35 Flanker-E (1500 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.500 mph / 1.300 kn / 2.400 kmh / M2.25 in der Höhe
• Max Reichweite: 2,200 mi / 1,900 nmi / 3,600 km

Die Sukhoi Su-35 Flanker-E ist eine verbesserte Weiterentwicklung der Su-27. Ursprünglich war sie unter der Bezeichnung Su-27M bekannt. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion suchten die Sowjets nach Möglichkeiten, ihre technologischen Fortschritte in die Welt zu exportieren. Sie beschlossen, das Flugzeug in Su-35 umzubenennen.

Die Su-35 hatte ihren Erstflug im Juni 1988. Die ursprüngliche Version wurde von 1987 bis 1995 produziert. Während man auf die Entwicklung der Su-57 wartete, beschloss Sukhoi, ein Interimsflugzeug zu entwickeln, das eine modernisierte Version der Su-27M sein sollte. Dieses Flugzeug wurde als Su-35S bekannt und wird seit 2007 bis heute produziert.

Der Typ hat sich als eine beliebte Option für Russland erwiesen, aber auch China und Indonesien haben Aufträge erteilt. Die überarbeitete Su-35 hat ein neu gestaltetes Cockpit, bessere Waffensysteme und verfügt über Triebwerke mit Schubvektorsteuerung.

Lockheed Martin F-22 Raptor (1500 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.500 mph / kn / 2.414 kmh / M2.25 in der Höhe
• Max Reichweite: 1,800 mi / 1,600 nmi / 3,000 km

Die F-22 ist der Favorit vieler Raumfahrt-Enthusiasten und das aus gutem Grund. Die Entwicklung der F-22 brachte viele technologische Fortschritte in Bezug auf Tarnkappe, aerodynamische Leistung und Avioniksysteme mit sich.

Die F-22 wurde in erster Linie als Luftüberlegenheitsjäger konzipiert, kann aber als vielseitiges Flugzeug auch für Bodenangriffe, elektronische Kriegsführung und Aufklärungsmaßnahmen eingesetzt werden.

Viele Menschen betrachten die F-22 als das Flaggschiff der United States Air Force. Die USAF wollte ursprünglich insgesamt 750 Stück kaufen. Dieser Plan wurde jedoch 2009 aus einer Reihe von Gründen revidiert, vor allem wegen der schleppenden Entwicklung der russischen und chinesischen Gegenstücke. Ein weiterer Grund für den Produktionsstopp war die Konzentration auf die neu entwickelte F-35 und das Exportverbot für dieses Flugzeug.

Convair F-106 (1.526 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.526 mph / 1.325 Knoten / Mach 2.3
• Max. Flugdistanz: 2.346 nmi / 2.700 mi / 4.345 km

Die F-106 gehört zur seltenen Gattung der Kampfjets der ersten Generation. Trotz ihres legendären Status war die F-106 das letzte Kampfflugzeug, das im Luft-Luft-Kampf der Geschwindigkeit den Vorrang vor der Sichtbarkeit gab. Dies war auch der Grund für die Entwicklung der F-4 Phantom. Die Phantom verfügte über eine bessere Radartechnologie und konnte mehr Waffen tragen.

In Bezug auf die reine Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit war die F-106 jedoch überlegen. Nichtsdestotrotz war dieser Superjet nur kurz im Einsatz und wurde nie offiziell bekämpft. Er wurde hauptsächlich eingesetzt, um die Grenzen dessen zu testen, was ein Jagdbomber in den 50er Jahren wirklich leisten konnte.

Grumman F-14 Tomcat (1544 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.544 mph / 1.342 kn / 2.485 kmh / M2.34 in der Höhe
• Max Reichweite: 1.800 mi / 1.600 nmi / 3.000 km

Die Grumman F-14 wurde auf der Grundlage von Erkenntnissen aus dem Vietnamkrieg entwickelt, wo amerikanische Jäger gegen MiG-Jäger kämpften. Die F-14 wurde 1974 bei der US Navy in Dienst gestellt und ersetzte die F-4 Phantom.

Die F-14 erwies sich als vielseitiger Kampfjet und diente in mehreren Rollen, in erster Linie als Luftüberlegenheitsjäger und Abfangjäger. Das Flugzeug diente der US-Marine 32 Jahre lang, von 1974 bis 2006, und das allein ist ein Beweis für den Erfolg dieses Flugzeugs.

Das Modell ist immer noch bei den Luftstreitkräften anderer Länder im Einsatz, vor allem bei der iranischen Luftwaffe. Im Jahr 2015 flogen iranische F-14 Berichten zufolge Geleitschutz für russische Bomber bei Luftangriffen in Syrien. Der Iran ist die letzte Nation, die noch F-14 im Einsatz hat, und hat sie mit ihrer eigenen Avionik aktualisiert, die sie bis 2030 im Einsatz halten würde.

Eurofighter Typhoon (1544 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1550 mph / 1347 kn / 2495 kmh / M2.0+ in der Höhe
• Max Reichweite: 1,800 mi / 1,600 nmi / 2,900 km

Der Eurofighter Typhoon ist ein Mehrzweck-Jagdflugzeug, das in einer multinationalen Zusammenarbeit von Großbritannien, Deutschland, Spanien und Italien entwickelt wurde. Der Typhoon absolvierte seinen Erstflug am 27. März 1994.

Der Typhoon wurde 2003 in Dienst gestellt und wird heute von vielen Nationen in der ganzen Welt eingesetzt, insbesondere von europäischen Ländern und Golfstaaten. Insgesamt wurden rund 600 Exemplare gebaut.

Der Typhoon wurde als unglaublich effektives Kampfflugzeug für Luft-Luft-Kampfeinsätze konzipiert. Die Typhoon übernimmt Luftaufklärung, Bodenangriffsmissionen und andere Luftverteidigungsaufgaben.

Sukhoi Su-27 Flanker (1600 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1600 mph / 1300 kn / 2500 kmh / M2.35 in der Höhe
• Max Reichweite: 2.190 mi / 1.910 nmi / 3.530 km

Die Su-27 ist ein russischer Kampfjet, der von Sukhoi entwickelt wurde. Sie wurde als Gegenentwurf zur amerikanischen F-14 Tomcat und F-15 Eagle entwickelt. Sie ist für Luftüberlegenheitseinsätze gedacht und erwies sich als vielseitiger Kampfjet.

Die Su-27 wurde 1985 in der Luftwaffe der ehemaligen Sowjetunion in Dienst gestellt. Ihr Hauptzweck war die Verteidigung der Grenzen der Sowjetunion gegen amerikanische B-52- und B-1B-Bomber sowie die Eskortierung von Bombern der sowjetischen Luftstreitkräfte.

Die Maschine wird seit 1982 bis heute produziert und ist unter anderem bei den russischen Luftstreitkräften, den chinesischen PLA-Armee-Luftstreitkräften und den usbekischen Luft- und Verteidigungsstreitkräften im Einsatz.

McDonnell Douglas F-15 Eagle (1650 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.650 mph / 1.434 kn / 2.655 kmh / M2.5 in der Höhe
• Max Reichweite: 3.500 mi / 3.000 nmi / 5.600 km

Die F-15 wurde ab 1972 produziert und wird heute noch hergestellt. Die F-15 Eagle ist einer der erfolgreichsten Kampfjets, die je gebaut wurden. Sie hat über 100 Siege und keine Verluste zu verzeichnen, die meisten davon bei der israelischen Luftwaffe. Die F-15 wird in Amerika entwickelt und hergestellt, wurde aber auch nach Israel, Saudi-Arabien und Japan exportiert.

Die F-15 war ursprünglich als reiner Luftüberlegenheitsjäger konzipiert, aber das Design erwies sich als vielseitig genug, um in Form der F-15 Strike Eagle zu einem Kampfflugzeug weiterentwickelt zu werden.

Die F-15 Eagle verdient sicherlich einen Platz auf der Liste der schnellsten Kampfjets der Welt, da sie eine Höchstgeschwindigkeit von 1650 Meilen pro Stunde in der Höhe erreicht.

General Dynamics F-111 Aardvark (1650 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.650 mph / 1.434 kn / 2.656 kmh / M2.5 in der Höhe
• Max Reichweite: 3.690 mi / 3.210 nmi / 5.940 km

Aardvark bedeutet (Erd-)Schwein auf Afrikaans, und so wird das Flugzeug im US-Militär auch oft genannt. Die F-111 ist aber definitiv kein Schwein, wenn es um Leistung geht, und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 1650 Meilen pro Stunde erreichen.

Eines der charakteristischsten Merkmale der F-111 Aardvark sind die variablen Tragflächen. Die variablen Tragflächen bieten eine höhere Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit mit schwerer Nutzlast, während sie gleichzeitig die Fähigkeit behalten, auf kürzeren Start- und Landebahnen zu starten und zu landen.

Die F-111 wurde 1967 eingeführt und blieb bis 1998 bei der US Air Force im aktiven Dienst. Die Aardvark wurde hauptsächlich von der U.S. Air Force und der Royal Australian Air Force betrieben. Letztere stellte das Flugzeug 2010 endgültig außer Dienst.

Chengdu J-10 (1.687 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.687 mph / 1.466 Knoten / Mach 2.2 in der Höhe
• Max. Reichweite: 3.200 km / 1.700 nmi / 2.000 mi

Die Chengdu J-10 ist ein chinesischer Mehrzweck-Kampfjet, der von der NATO liebevoll „Firebird“ genannt wird. Der Feuervogel ist das schnellste Kampfflugzeug Chinas und damit ein Aushängeschild der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee. Er wird von der Chengdu Aircraft Corporation (CAC) entwickelt und hergestellt.

Die Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee haben die J-10 im Jahr 2003 in Dienst gestellt, nachdem sie 1998 erstmals getestet worden war. Ursprünglich wollte die CAC mit der J-10 ein spezialisiertes Jagdflugzeug schaffen. Nach den ersten Tests und Konstruktionsänderungen wurde die J-10 jedoch in ein Mehrzweckflugzeug umgewandelt.

Obwohl nur 350 J-10 gebaut wurden, ist die Chengdu J-10 nach wie vor Chinas schnellstes und beliebtestes Kampfflugzeug.

Mikoyan MiG-25 Foxbat (1.900 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.900 mph / 1.600 kn / 3.000 kmh / M2.83 in der Höhe
• Max Reichweite: 1,160 mi / 1,000 nmi / 2,575 km

Während die F-4 Phantom II der NATO ihre Flügel als gefährlichster Luftkämpfer der Welt ausbreitete, tüftelte die Sowjetunion im Labor an einem würdigen Gegner für die Phantom: der MiG-25 Foxbat.

Wie Sie sich vorstellen können, war die Foxbat auf extreme Geschwindigkeit und Super-Manövrierfähigkeit ausgelegt. Als die MiG-25 1964 in den Himmel kam, hätte man der NATO die Kinnlade vom Boden aufheben können. Die F-4 war zu dieser Zeit zweifellos der König des Himmels, aber sie war ihm ebenbürtig.

Die beiden Kampfjets lieferten sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen über Nordvietnam, aus dem keiner als Sieger hervorging. Die MiG-25 ist ein wahres technisches Wunderwerk, wenn man bedenkt, dass ihre Leistung vorbildlich und gleichzeitig erschwinglich ist.

Bis heute sind die MiG-25 immer noch im Einsatz, auch wenn die meisten von ihnen zur MiG-31 aufgerüstet wurden.

Mikoyan MIG-31 Foxhound (1.900 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.900 mph / 1.600 kn / 3.000 kmh / M2.83 in Höhe
• Max Reichweite: 1,900 mi / 1,600 nmi / 3,000 kmh

Die MIG-31 schockte 1977 alle, als sie einen neuen Höhenrekord von 123,530 Fuß erreichte. Gleichzeitig stellte sie einen neuen Rekord für die größte Höhe in der kürzesten Zeit auf: 115.000 Fuß in nur 4:11:78 Minuten.

Solche Rekorde führten dazu, dass die Sowjetunion die Mikoyan MIG-31 zu ihrem wichtigsten Düsenjäger machte. Außerdem war sie das erste Flugzeug der neuen Generation, das in der Lage war, Tarnkappenjäger mit Hilfe von Radar aufzuspüren und abzufangen.

Die Entwicklung der MIG-31 markierte somit den ersten Schlag in der neuen Welle der Luftüberlegenheitskämpfe zwischen der NATO und der Sowjetunion. Dieses Flugzeug konnte in Rekordzeit in die Höhe steigen, lange in der Luft bleiben, sowohl konventionelle als auch Tarnkappenflugzeuge anvisieren und radargesteuerte Langstreckenraketen abfeuern.

Diese Eigenschaften sind auch in den heutigen Luftkämpfen noch wirksam. Die russische MIG-31 wird voraussichtlich bis 2030 im Einsatz bleiben.

Schnellste Düsenflugzeuge

Die folgenden Flugzeuge verdienen ebenfalls einen Platz auf dieser Liste, auch wenn sie technisch gesehen keine Kampfflugzeuge sind. Sie sind dennoch die schnellsten Düsenflugzeuge, die je gebaut wurden, und die Liste wäre ohne sie nicht vollständig.

Mikoyan Ye-152 (1.883 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 1.883 mph
• Max Flugentfernung: 913 Meilen

Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges entwickelte die Sowjetunion zwei einmotorige Kampfjets, um die Überlegenheit bei der Fluggeschwindigkeit zu behaupten. Es ging also darum, die Grenzen der Geschwindigkeitsrekorde in der Luft auszuloten.

Das Prinzip war damals grundlegend. Es ging darum, wer zuerst an einem Ort ankommt, seine Beute abwirft und unversehrt davonkommt. Die Ye-152 erwies sich als vielversprechende Lösung für die F-100, die F-101 und die F-106 der NATO. Dennoch war die Ye-152 nur ein Blitzableiter, aber kein Kassenschlager. Sicher, sie konnte schwindelerregende Geschwindigkeiten von bis zu Mach 2,8+ erreichen, aber ihre Triebwerkszuverlässigkeit und ihre Kampftauglichkeit ließen zu wünschen übrig.

Deshalb kam die Sowjetunion zu dem Schluss, dass die Ye-150-Familie besser mit zwei Triebwerken ausgestattet werden sollte als mit einem. Dies führte zur Entwicklung der Ye-152A, bei der ein R-11-Zwillingstriebwerk zum Einsatz kam, das sich als wesentlich zuverlässiger erwies. Die Ye-152A war besser in der Lage, den Belastungen eines anhaltenden Überschallfluges standzuhalten.

Bedauerlicherweise führte ein Absturz im Jahr 1995 zum Untergang des Ye-152A-Testflugzeugs.

North American XB-70 Valkyrie (2.050 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 2.050 mph
• Max Flugentfernung: 3.725 Meilen

Abgesehen von der Leistung muss die XB-70 eines der ästhetisch ansprechendsten Jagdflugzeuge sein, das je entworfen wurde. Außerdem sollte ihr Vermächtnis am Ende etwas ganz anderes sein als das, wofür sie gedacht war.

Ursprünglich sollte die XB-70 der tödlichste bemannte strategische Bomber sein, den die Menschheit kennt. Das bedeutete Reisegeschwindigkeiten von bis zu Mach 3 in einer Höhe von etwa 70.000 Fuß. Das Design des Bombers sah nicht nur gut aus, sondern verfügte auch über eine innovative Flügelstruktur, die es ihm ermöglichen würde, ein wahres Wunderwerk der Technik zu vollbringen.

In der Zwischenzeit gab es jedoch noch einen anderen Luftfahrtbereich, der ebenfalls viel Aufmerksamkeit auf sich zog, und zwar den Überschalltransport. Zufälligerweise waren Größe und Material der XB-70 genau das, was man für die Erprobung des Überschalltransports brauchte.

Infolgedessen wandelte sich der Zweck der XB-70 von einem tödlichen Bomber zu einem Forschungsflugzeug. Die ersten Testflüge erwiesen sich als unschätzbare Informationsquelle für die Konstrukteure des Überschalltransports.

Leider gab es bei diesen Tests zwei Todesfälle, die das Programm in ein schlechtes Licht rückten. Nichtsdestotrotz bleibt die XB-70 Valkyrie eines der schlechtesten Forschungsflugzeuge, das je entwickelt wurde.

Die Lockheed YF-12 (2.275 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 2.275 mph
• Max Flugentfernung: 3.000 Meilen

Die Lockheed YF-12 hat sich ihren Platz in der Ruhmeshalle der Düsenjäger redlich verdient, denn die legendäre SR-71 Blackbird wurde von ihr inspiriert.

Bei ihrer Markteinführung in den frühen 60er Jahren brach die YF-12 schnell alle zuvor bestehenden Flugrekorde. Das YF-12-Programm war jedoch so geheimnisumwittert, dass die Menschen nicht wussten, dass es sich um den ersten tatsächlichen Test der Tarnkappentechnologie handelte.

Die YF-12 hatte den Auftrag, Science-Fiction durch das Erreichen von Geschwindigkeiten von Mach 3+ Wirklichkeit werden zu lassen. Dennoch wurde das Programm eingestellt, und die YF-12 wurde zu einem Aufklärungsflugzeug für große Höhen entwickelt. Glücklicherweise lieferte sie jedoch die Blaupause für die SR-71.

Lockheed SR-71 Blackbird (2.500 mph)

• Höchstgeschwindigkeit: 2.500 mph
• Max Flugentfernung: 3.337 Meilen

Fragen Sie einen beliebigen Raumfahrt-Enthusiasten, und er wird Ihnen sagen, dass die SR-71 Blackbird zu seinen Lieblings-Jagdflugzeugen gehört, und das aus gutem Grund; sie ist eine Klasse für sich.

Die Blackbird hat nicht nur immer wieder Geschwindigkeitsweltrekorde aufgestellt, sondern wurde auch mehrfach für ihre Leistungen in der Luftfahrttechnik, ihre Leistung und ihre Vielseitigkeit ausgezeichnet.

Die SR-71 ist ein Tarnkappenjäger, der kaum gesehen, geschweige denn getroffen werden kann. Das einzige Militärflugzeug, das dem nahe kommt, ist die sowjetische MiG-25 Foxbat, und selbst die hat es unglaublich schwer, mit dem unbestrittenen König der Kampfjets mitzuhalten.

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