Batteriekrankenhaus
Dies bedarf einiger Erklärung. Die Höhe des Kapazitätsverlustes in den Modulen ist von Batteriepack zu Batteriepack sehr unterschiedlich. Oft enthält ein Akkupack noch viele gute Module. Deshalb ist das vollständige Recycling eines Batteriesatzes häufig eine große Verschwendung. „Wir sind eine Art Batterieklinik. Wir sind in der Lage zu erkennen, welche Komponenten in einer Batterie technisch gesehen das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben. Wir sind in der Lage, innerhalb von 4 Stunden eine schnelle Diagnose von defekten Autobatterien durchzuführen. Die Mitarbeiter von SNT arbeiten mit Geräten und Software, die in Zusammenarbeit mit den Automobilherstellern entwickelt wurden. „Früher dauerte der gesamte Sortier- und Prüfprozess einen ganzen Tag oder noch länger, aber die Automatisierung und Robotisierung hat diesen Vorgang erheblich beschleunigt“, sagt Gert-Jan van der Have. „Wir sind in der Lage, genau herauszufinden, welche der vielen Batteriemodule und -zellen Probleme verursachen und welche durch Zellen aus unserem riesigen Bestand ersetzt werden sollten. So können wir dem Kunden bei Bedarf noch am selben Tag eine Ersatzbatterie schicken – eine wiederaufbereitete Batterie für ältere Fahrzeuge und eine neue Batterie für Neuwagen“, so Van der Have. Er betonte auch, dass sich der neue europäische Standort in Ede derzeit in einer Pilotphase befindet. Sobald die Nachfrage auf dem Markt steigt, wird das Zentrum in Ede seine Aktivitäten ausweiten.
Tausende von Modulen und Zellen
Ein entscheidendes Element der Tätigkeit des Unternehmens ist sein Bestand an gebrauchten Modulen. „Technisch gesehen ist eine Batterie am leistungsfähigsten, wenn alle Module genau die gleiche Kapazität haben. Aus den Tausenden von Modulen und Zellen, die wir von Batterien sammeln (mit sehr detaillierten Testergebnissen), aufzeichnen und aufbewahren, wählen wir einige aus, deren Kapazitäten genau ‚passen‘. So kann eine wiederaufbereitete oder aufgearbeitete Batterie jahrelang auf hohem Niveau arbeiten und zu einem Preis erworben werden, der zwischen einem Drittel und der Hälfte des Preises einer neuen Batterie liegt. Dies ist für Hersteller und Autobesitzer attraktiv. Die Hersteller würden es vorziehen, neue Batterien für neue Produkte zu verwenden. Aus Kostensicht bieten wiederaufbereitete Batterien guter Qualität eine Lösung für den Ersatzteilmarkt. Jeder neue Batteriesatz, der für den Ersatzteilmarkt verwendet wird, bedeutet ein neu hergestelltes Elektroauto weniger. Das ist auch der Grund, warum die wiederaufbereitete Batterie die Zukunft ist! Wenn der Markt für gebrauchte Elektro- und Hybridautos weiter wächst, wird diese Batterie bald ein wichtiger Faktor werden.“