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Der Toyota 4Runner ist legendär unter denjenigen, die ihren SUV wirklich für den vorgesehenen Zweck nutzen: Off-Road-Abenteuer. Er blickt auf eine lange Geschichte solider Leistungen und Fähigkeiten sowie eine beeindruckend lange Lebensdauer zurück. Seit seiner Einführung ist der 4Runner in Rahmenbauweise konstruiert, obwohl fast alle Konkurrenten zu einer Einheitskarosserie übergegangen sind, die der Bauweise von Autos ähnelt. Beides hat seine Vor- und Nachteile, aber die Formel funktioniert beim 4Runner gut, und das ist alles, was seine Käufer zu interessieren scheint. Wenn Sie auf der Suche nach einer sanften Fahrt, den neuesten Hightech-Systemen, einem geräumigen Innenraum oder einem günstigen Kraftstoffverbrauch sind, müssen Sie sich anderweitig umsehen. Aber wenn Sie einen robusten 4×4-SUV fahren möchten, der fünf Personen Platz bietet, viel Ausrüstung aufnehmen kann und fast überall hinfahren kann, dann ist ein gebrauchter 4Runner vielleicht genau das Richtige für Sie.

Welchen 4Runner sollte ich kaufen?

Der erste 4Runner kam 1984 auf den Markt. Der zweitürige 4Runner war eine verlängerte Version des beliebten Toyota-Pickups und verfügte über ein abnehmbares Hardtop, Sitze in der zweiten Reihe und eine kombiähnliche versenkbare Heckscheibe, die abgesenkt werden musste, bevor die Heckklappe geöffnet werden konnte. Als Antrieb diente ein 4-Zylinder-Motor, der später durch einen Turbolader ergänzt wurde, und ab 1988 wurde ein V6-Motor angeboten. Die frühen 4Runner verfügten über eine solide Vorderachse, aber in der Mitte dieser ersten Generation wurde die Vorderradaufhängung durch eine Einzelradaufhängung ersetzt. Ein 4Runner aus dieser Generation ist in gutem Zustand nur schwer zu finden, und da sie inzwischen zu Sammlerfahrzeugen geworden sind, werden die wenigen, die es gibt, für viel Geld verkauft. Wenn Sie jedoch einen finden, der nicht zu stark verrostet ist, ist die Mechanik dafür bekannt, dass sie 200, 300 oder sogar 400.000 Meilen durchhält. Suchen Sie nicht nach Sicherheitssystemen oder gar Seitenaufprallträgern, denn die gab es damals noch nicht.

Die zweite Generation des 4Runner lief von 1990 bis 1995 und war ein ganz anderes Fahrzeug. Das abnehmbare Dach wurde abgeschafft, während eine 4-türige Version neben einem 2-türigen Modell in Kleinserie, das nur zwei Jahre lang produziert wurde, eingeführt wurde. Die Mechanik des 4Runner war weitgehend identisch mit der des Vorgängermodells, obwohl die V6-Versionen ein neues kettengetriebenes Verteilergetriebe anstelle der zahnradgetriebenen Einheit des 4-Zylinders erhielten und ein Satz Schraubenfedern die alten Blattfedern ersetzte. Der Innenraum des 4Runner wurde zivilisierter gestaltet und mit mehr Luxusmerkmalen wie elektrischen Fensterhebern, Ledersitzen und Tempomat ausgestattet. So cool diese alten 4Runner auch aussehen mögen, ihnen fehlte leider immer noch das rudimentärste Sicherheitssystem, obwohl 1994 endlich Seitenaufprallträger hinzugefügt wurden.

Angesichts des Alters und der Laufleistung dieser Modelle müssen Sie je nach Zustand zwischen 1.000 und 5.000 $ bezahlen.

Die dritte Generation lief von 1996-2002 und ist der älteste 4Runner, den wir als Gebrauchtwagen empfehlen würden. Dieses Modell verfügte über eine Vielzahl von Sicherheitsmerkmalen wie Doppelairbags und verstärkte Türen, die ihm zu besseren Sicherheitswerten verhalfen. Der 4Runner teilt sich nicht mehr das Äußere oder den Rahmen mit dem Tacoma Pickup von Toyota, sondern seine Plattform wurde in alle Richtungen vergrößert. Die abklappbare Heckklappe wurde durch eine aufklappbare ersetzt, die versenkbare Heckscheibe blieb jedoch erhalten. Die Aufhängung und die Lenkung wurden erheblich verbessert, obwohl der 4Runner in Fahrverhalten und Handling immer noch sehr an einen Lkw erinnert. Die Motoren wuchsen auf einen 2,7-Liter-4-Zylinder mit 150 PS und einen 3,4-Liter-V6 mit 183 PS. Im Laufe dieser Serie fügte Toyota zahlreiche Verbesserungen hinzu, darunter die elektronische Stabilitätskontrolle und die aktive Traktionshilfe A-TRAC. All diese Verbesserungen machen diese Generation zu einem Liebling der Off-Road-Enthusiasten, mit zahlreichen Aftermarket-Anbietern, die den 4Runner bedienen.

Ein Blick auf die Autotrader.com-Klassifizierung zeigt, dass die Preise von einem Tiefstand von rund 3.000 Dollar für einen 1999er Limited mit über 250.000 Meilen bis zu einem Höchststand von rund 8.000 Dollar für einen 2002er 4Runner Limited mit rund 140.000 Meilen reichen können.

Der nächste 4Runner lief von 2003-2009 und ist wahrscheinlich die beste Modellreihe, wenn Sie einen preisgünstigen SUV mit angemessener Laufleistung und moderneren Annehmlichkeiten suchen. Der 4Runner wurde wieder größer und leistungsfähiger, wobei der 4-Zylinder-Motor gestrichen wurde und stattdessen ein V6-Motor mit 245 PS zum Einsatz kam. Ein 4,7-Liter-V8-Motor wurde als Option für die Ausstattungen Limited und Sport angeboten. Eine 4-Gang-Automatik war serienmäßig, wurde aber nach dem Modelljahr 2005 durch eine 5-Gang-Automatik ersetzt. Der V8 leistete 235 PS, aber nach 2005 fügte Toyota ein variables Ventilsteuerungssystem (VVTi) hinzu, das die Leistung auf 270 PS erhöhte. Die V6-Modelle verfügten über ein ausgeklügeltes Allradantriebssystem mit mehreren wählbaren Modi, einschließlich 2WD. Die V8-Modelle verfügten über einen permanenten Allradantrieb. Die 4Runner mit Allradantrieb verfügten außerdem über eine Bergan- und Abstiegssteuerung sowie ein sperrbares Mitteldifferenzial. Die neue Sport-Ausstattung verfügte über eine Motorhaube, größere Bremsen und das hydraulische Stoßdämpfersystem X-REAS von Toyota, das die Neigung der Karosserie in scharfen Kurven verringern sollte. Mit der richtigen Ausstattung konnte das V8-Modell bis zu 7.300 Pfund abschleppen.

Im Inneren bot die etwas größere Kabine des 4Runner jetzt einen verfügbaren Sitz in der dritten Reihe, obwohl die Beinfreiheit in diesem Sitz ziemlich beengt war und der Laderaum stark reduziert wurde. Toyota spürte den Druck des Grand Cherokee von Jeep und des Explorer von Ford und bot in der Limited-Ausstattung mehr Luxusmerkmale an, darunter Navigation, JBL-Audio, Klimaautomatik und einen Rückfahrmonitor mit zwei Kameras. Im Jahr 2008 wurden seitliche Vorhang-Airbags zur Standardausstattung, und 2009 wurde die Trail Edition als Option für den SR5 angeboten. Sie bot zusätzlich ein sperrbares Hinterachsdifferenzial, Bilstein-Stoßdämpfer, eine aktive Traktionskontrolle (A-TRAC), wasserabweisendes Sitzmaterial und ein neues Tom-Tom-Navigationsradio mit Bluetooth, iPod-Integration und abnehmbarem GPS-Bildschirm.

Die Preise für diese Generation werden deutlich höher sein als die eines Wettbewerbers aus dem gleichen Jahr, da der Wiederverkauf nach wie vor einer der besten Verkaufsargumente für den 4Runner ist. Wir haben eine Spanne von Preisen und Laufleistung gefunden, die von rund 8.000 Dollar für einen Limited aus dem Jahr 2004 mit 150.000 Meilen bis zu 22.000 Dollar für einen Limited aus dem Jahr 2009 mit weniger als 50.000 Meilen reicht.

Der fünfte und aktuelle 4Runner debütierte 2009 als Modell aus dem Jahr 2010 und dient weiterhin als Basis für das aktuelle Modell. Zu diesem Zeitpunkt war der 4Runner bereits deutlich größer geworden. Er war auch schwerer geworden. Das Fahrverhalten und die Handhabung wurden verbessert, aber immer noch sehr lkw-artig und bei weitem nicht so komfortabel wie ein Jeep Grand Cherokee. Auch der Preis des 4Runner begann zu steigen und bewegte sich in die Nähe von Lexus und Land Rover. Zu den neuen Ausstattungsvarianten gehörte die Trail Edition, die mit Toyotas Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), Kriechgangregelung und einem sperrbaren Hinterachsdifferenzial ausgestattet war. Der Standardmotor war ein 2,7-Liter-4-Zylinder mit 157 PS, der nur für die Modelle mit Allradantrieb angeboten wurde und 2011 aus dem Programm genommen wurde. Die meisten gebrauchten 4Runner sind mit einem 270 PS starken 4,0-Liter-V6 ausgestattet. Der V8 der vorherigen Generation wurde nicht übernommen. Im Laufe der Zeit ergänzte Toyota den 4Runner um weitere Ausstattungsvarianten und Features, darunter die Optitron-Elektrolumineszenzanzeige und das Entune-Infotainmentsystem von Toyota. Der Innenraum des 4Runner wurde etwas vergrößert, aber die integrierte dritte Sitzreihe war für Erwachsene immer noch völlig unzureichend.

Im Jahr 2014 erhielt der 4Runner eine umfassende Überarbeitung, die eine aggressive neue Frontpartie, HID-Scheinwerfer und eine neue TRD Pro-Ausstattung mit TRD-spezifischen Federn und Bilstein-Stoßdämpfern umfasste. Spätere Modelle erhielten weitere TRD-inspirierte Ausstattungen wie den TRD Off-Road und Off-Road Premium. Diese Generation bot auch mehr Sicherheitsausstattungen, obwohl fortschrittliche Fahrerassistenten wie automatische Notbremsung und adaptiver Tempomat erst ab 2019 verfügbar sind. Für Off-Road-Enthusiasten ist dies eine der besseren Entscheidungen in der 4Runner-Familie.

Die Preise für diese Generation werden hoch sein – in einigen Fällen mehr als ein neuer Jeep Grand Cherokee oder Wrangler kosten könnte. Ein 4Runner SR5 aus dem Jahr 2010 mit 100.000 Meilen wird bei einem Händler für rund 16.000 Dollar angeboten, während eine Trail Edition in ähnlichem Zustand für rund 23.000 Dollar verkauft wird. Ein 2018er Limited mit 25.000 Meilen und CPO-Zertifizierung kann bis zu 40.000 Dollar kosten.

Welcher 4Runner ist am besten für Geländefahrten geeignet?

Während alle 4Runner fähige Geländefahrzeuge sind, sind die dritte und vierte Generation wahrscheinlich die beste Wahl. Sie kombinieren leistungsstarke Motoren mit robusten Allradsystemen und bieten zudem eine bessere Verarbeitungsqualität und Sicherheitsmerkmale. Ein 4Runner der letzten Generation ist ebenso geschickt, aber der hohe Preis mag viele davon abhalten, ihre Investition in Gefahr zu bringen.

Ist der Toyota 4Runner ein sicheres Fahrzeug?

Die ersten beiden Generationen bieten den geringsten Insassenschutz und werden nicht als Alltagsfahrzeug oder als Familientransporter empfohlen. Jede Generation nach der dritten erhält zunehmend bessere Sicherheitsbewertungen und Crashtest-Ergebnisse sowie Ausstattungen wie Seitenairbags.

Welchen Kraftstoffverbrauch hat der 4Runner?

Im Gegensatz zu vielen seiner Konkurrenten war der 4Runner noch nie besonders sparsam. Selbst die 4-Zylinder-Modelle schneiden schlecht ab, wobei die meisten V6- und V8-Varianten bei der Kombination aus Stadt- und Autobahnverbrauch im unteren bis mittleren Zehnerbereich liegen.

Warum sind gebrauchte 4Runner so teuer?

Der 4Runner hat einen ausgezeichneten Ruf in Bezug auf Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Er ist eine solide Maschine mit beeindruckenden Off-Road-Eigenschaften. Daher sind selbst Modelle mit hoher Laufleistung sehr gefragt, was den Preis in die Höhe treibt.

Welche Probleme sind beim Toyota 4Runner bekannt?

Die frühen 4Runner-Modelle litten unter den gleichen Rostproblemen wie viele der frühen Toyota-Lkw. Die Fahrzeuge der dritten Generation haben ebenfalls einige Rostprobleme, Probleme mit verzogenen Bremsscheiben, durchhängende Hinterradfedern und das mögliche Versagen der Getriebekühlrohre, durch die sich Getriebeöl mit der Kühlerflüssigkeit vermischen kann. Die Modelle der vierten Generation halten sich recht gut, waren aber in den massiven Toyota-Rückruf involviert, der sich auf ein Problem mit möglicher unbeabsichtigter Beschleunigung bezog. Bei den 2003-05 V6 4Runnern werden häufiger als sonst Kopfdichtungsprobleme gemeldet, während bei den V8-Modellen der Zahnriemen regelmäßig alle 90.000 gewechselt werden muss. Die fünfte Generation hat keine größeren Probleme der Sorge, obwohl es einige Beschwerden über die Entune Infotainment-System Einfrieren oder langsam zu ändern screens.

How Does the Toyota 4Runner Stack Up to the Competition?

Gebrauchter Toyota 4Runner vs. Jeep Grand Cherokee

Der 4Runner und der Grand Cherokee sind beide exzellente Geländewagen, wobei der 4Runner aufgrund seiner robusteren Body-on-Frame-Konstruktion im Vorteil ist. Der Grand Cherokee fährt und fährt besser auf befestigten Straßen, aber er ist nicht annähernd so zuverlässig.

Gebrauchter Toyota 4Runner vs. Nissan Pathfinder

Der ältere Nissan Pathfinder war ein Body-on-Frame-LKW wie der 4Runner, und er war ein ziemlich gutes Off-Road-Fahrzeug. Die beiden waren in Größe und Leistung ähnlich, aber der 4Runner hat einen viel höheren Wiederverkaufswert. Nach 2013 wechselte der Pathfinder jedoch zu einer Einheitskarosserie, die ihn im Grunde zu einem reinen On-Road-SUV machte.

Gebrauchter Toyota 4Runner vs. Land Rover Discovery

Der ältere Discovery (später in LR3 umbenannt) ist möglicherweise der einzige SUV, der im Gelände besser ist als der 4Runner. Je nach Baujahr werden Sie für einen Land Rover mehr ausgeben, sowohl vor als auch nach dem Kauf. Das liegt daran, dass der Discovery und der LR3 notorisch störungsanfällige Geländewagen sind, die in Reparatur und Wartung sehr teuer sind.

Ist der Toyota 4Runner ein gutes Fahrzeug?

Ja, der Toyota 4Runner ist ein sehr gutes Fahrzeug, vorausgesetzt, Sie kaufen ihn für den vorgesehenen Zweck. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach einem komfortablen, geräumigen SUV sind, der Platz für sieben Personen bietet, einen guten Benzinverbrauch hat, über einen Allradantrieb für verschneite Straßen verfügt und hervorragende Sicherheitswerte aufweist, dann ist ein SUV auf Autobasis wie der Toyota Highlander oder Honda Pilot die bessere Wahl. Einen Toyota 4Runner zum Verkauf finden