Gesetzgebung - Reserviertes Parken für das Laden von Plug-In-Fahrzeugen | PlugInSites

Staaten & Lokale „Anti-ICEing“ EV Parkgesetze

Anti-ICEing Gesetze — Staaten mit Gesetzen, die es verbieten, dass nicht Plug-In-Fahrzeuge Ladestationen für Elektrofahrzeuge blockieren.

Referenzzusammenstellung von PlugInSites.org

Staat	Geldbuße	Abschleppen	Privat	Anschließen/Laden	Zeichen Spezifikation
Arizona	$350	Nein	Nicht angegeben	ID über alt. Fahrzeugkennzeichen oder Aufkleber	speziell für das Parken und Betanken von ausschließlich mit Strom betriebenen Kraftfahrzeugen
Kalifornien	N/A	Ja	Ja	nicht für elektrische Ladezwecke angeschlossen ist	ein Schild von mindestens 17 mal 22 Zoll Größe mit einer Beschriftung von mindestens einem Zoll Höhe, das deutlich und auffällig auf Folgendes hinweist: „Nicht zugelassene Fahrzeuge, die nicht für elektrische Ladezwecke angeschlossen sind, werden auf Kosten des Eigentümers abgeschleppt. Abgeschleppte Fahrzeuge können bei
Florida	$30	nicht	nicht angegeben	nur	speziell für das Aufladen eines Elektrofahrzeugs ausgewiesen werden.
Hawaii	$50-$100	Nein	Nicht spezifiziert	ICE-nur	Stellplätze, die als für Elektrofahrzeuge reserviert ausgewiesen und gekennzeichnet sind
Washington	$124	Nein	Ja	ist nicht an die Ladeeinrichtung angeschlossen.	vertikale Beschilderung, die die Station als Ladestation für Elektrofahrzeuge ausweist und darauf hinweist, dass sie nur zum Laden von Elektrofahrzeugen dient. Die Beschilderung muss mit dem Handbuch für einheitliche Verkehrskontrollgeräte übereinstimmen, das vom Verkehrsministerium gemäß RCW 47.36.030 angenommen wurde. Zusätzlich muss die Ladestation für Elektrofahrzeuge durch grüne Fahrbahnmarkierungen gekennzeichnet sein.
Oregon	$250 Max	Nein	Ja	ist nicht mit dem Betankungsvorgang beschäftigt	Der Parkplatz ist als reserviert für das Betanken von Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff markiert oder gekennzeichnet
Illinois	$75-$100	Ja	Ja	Nur für E-Fahrzeuge	Es gilt nicht als Einwand gegen eine Gebühr nach diesem Abschnitt, dass das an der Ladestation für Elektrofahrzeuge oder dem ausgewiesenen Parkplatz angebrachte Schild oder der Hinweis nicht den geltenden Vorschriften entspricht, Vorschriften oder örtlichen Verordnungen nicht entspricht, wenn eine vernünftige Person durch das Schild oder den Hinweis an oder in der Nähe des Parkplatzes darauf aufmerksam gemacht würde, dass der Platz für Elektrofahrzeuge reserviert ist.
Connecticut	Keine	Nein	Nicht angegeben	ICE-nur	ein Platz, der mit einer öffentlichen Ladestation für Elektrofahrzeuge ausgestattet ist
Rhode Island	$85	Nein	Ja	ist nicht an die Ladeeinrichtung angeschlossen	Schilder, die die Station als Ladestation für Elektrofahrzeuge ausweisen und darauf hinweisen, dass sie nur zum Laden von Elektrofahrzeugen dient und ein Parkverstoß vorliegt.
Mass.	$50	Ja	Nicht angegeben	Nur für E-Fahrzeuge	Nicht angegeben
Neuer Hamp.		Nein	Nicht angegeben	NurICE	Nicht angegeben
Colorado	$150	Nein	Ja	Nicht länger als dreißig Minuten ununterbrochen elektrisch an das Ladegerät angeschlossen.	„Offizielles Schild“ ist ein Schild, das einen Parkplatz für das Aufladen von Elektrofahrzeugen kennzeichnet, das auf diesen Abschnitt oder die entsprechende örtliche Verordnung verweist und das die Strafen für Verstöße gegen diesen Abschnitt oder die entsprechende örtliche Verordnung deutlich anzeigt.
Nevada	$100-$750	Nein	Ja	ist nicht mit der Ladestation zum Zweck des Aufladens verbunden	wird durch ein Schild oder Markierungen angezeigt, die: (a) mit dem Handbuch und den Spezifikationen für ein einheitliches System von Verkehrsregelungseinrichtungen übereinstimmen, die gemäß NRS 484A.430und (b) die Angabe „Minimum fine of $100 for use by others“ (Mindestbußgeld von 100 Dollar für die Benutzung durch andere) oder einen gleichwertigen Hinweis enthalten.
N. Dakota	$50	Nein	Ja	es sei denn, das Fahrzeug der Person ist für elektrische Ladezwecke angeschlossen	ein vom Direktor genehmigtes Schild. Das Schild muss mit dem Handbuch für einheitliche Verkehrskontrollvorrichtungen, das gemäß Abschnitt 39-13-06 genehmigt wurde, übereinstimmen und angeben: a.Die Nutzung des reservierten Platzes ist nur für das Aufladen von Elektrofahrzeugen vorgesehen; und b.Die unbefugte Nutzung der Plätze ist ein Verstoß, für den eine Gebühr von fünfzig Dollar erhoben wird.
New York		Nein	Nicht angegeben	es sei denn… mit einer solchen Ladestation	verbunden sind, müssen deutlich gekennzeichnet sein, und eine solche Kennzeichnung muss auffällige und dauerhaft über dem Boden angebrachte Schilder umfassen, die von der Oberfläche des Parkplatzes aus in einer Höhe von nicht weniger als fünf Fuß und nicht mehr als sieben Fuß angebracht sind und die einen solchen Platz als Ladestation für Elektrofahrzeuge kennzeichnen, darauf hinweisen, dass ein solcher Platz nur für das Aufladen von Elektrofahrzeugen vorgesehen ist, und alle Tages- oder Zeitbeschränkungen enthalten.
Staat	Gebühr	Anhänger	Privat	Angeschlossen/Laden	Schild Spezifikation

New York
S 6836 Parken auf Ladeplätzen für Elektrofahrzeuge.
Auf einem Platz, der wie in diesem Unterabsatz vorgesehen für den ausschließlichen Zweck des Aufladens eines Elektrofahrzeugs an einer Ladestation für Elektrofahrzeuge ausgewiesen ist, es sei denn, dieses Fahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das an eine solche Ladestation angeschlossen ist. Es sei denn, es handelt sich um ein Elektrofahrzeug, das an eine solche Ladestation angeschlossen ist. Ein Elektrofahrzeug, das nicht länger als dreißig Minuten ununterbrochen an der Ladestation angeschlossen ist, während es auf einem solchen ausgewiesenen Platz steht oder geparkt ist, stellt jedoch keinen Verstoß gegen diesen Unterabsatz dar. Parkplätze, die ausschließlich zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs an einer Ladestation für Elektrofahrzeuge bestimmt sind, müssen deutlich gekennzeichnet sein; zu dieser Kennzeichnung gehören gut sichtbare und dauerhaft angebrachte, über dem Boden angebrachte Schilder, die von der Oberfläche des Parkplatzes aus in einer Höhe von mindestens 1,50 m und höchstens 1,50 m angebracht sind und die den Platz als Ladestation für Elektrofahrzeuge kennzeichnen, darauf hinweisen, dass der Platz nur zum Aufladen von Elektrofahrzeugen bestimmt ist, und alle Tages- oder Zeitbeschränkungen enthalten. Für die Zwecke dieses Unterabsatzes bezeichnet der Begriff „Elektrofahrzeug“ ein Kraftfahrzeug, das zumindest teilweise von einem Elektromotor und der zugehörigen Leistungselektronik angetrieben wird, die während des normalen Fahrzeugbetriebs ein Beschleunigungsdrehmoment auf die Antriebsräder ausüben, und das Strom aus einer Batterie oder einer Wasserstoff-Brennstoffzelle bezieht, die von einer externen Stromquelle aufgeladen werden kann, so dass die externe Stromquelle nicht an das Fahrzeug angeschlossen werden kann, während das Fahrzeug in Bewegung ist, und der Begriff „Ladestation für Elektrofahrzeuge“ bezeichnet die Ausrüstung, die benötigt wird, um elektrischen Strom aus dem Stromnetz oder einer anderen Stromquelle zu einem bordeigenen Energiespeichersystem für Kraftfahrzeuge zu leiten.

North Dakota
39-10-50.1 – Verbot des Blockierens von Parkplätzen für Elektrofahrzeuge und Einführung einer Strafe.
Abschnitt 1: Ein neuer Abschnitt zu Kapitel 39-10 des North Dakota Century Code wird wie folgt erstellt und in Kraft gesetzt:
Parkplätze für Elektrofahrzeuge – Unerlaubtes Parken oder Blockieren.
1.Wenn eine öffentliche oder private Einrichtung einen Parkplatz zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs ausweist, muss der reservierte Platz durch ein vom Direktor genehmigtes Schild gekennzeichnet werden. Das Schild muss mit dem Handbuch für einheitliche Verkehrskontrollvorrichtungen, das gemäß Abschnitt 39-13-06 genehmigt wurde, übereinstimmen und angeben:
a.Die Nutzung des reservierten Platzes ist nur für das Aufladen von Elektrofahrzeugen vorgesehen; und
b.Die unbefugte Nutzung des Platzes stellt einen Verstoß dar, für den eine Gebühr von fünfzig Dollar zu entrichten ist.
2.Eine Person darf ein Fahrzeug nicht in einer Kabine oder auf einem Platz abstellen oder stehen lassen, der zum Aufladen und Abstellen eines Fahrzeugs bestimmt ist, es sei denn, das Fahrzeug der Person ist für elektrische Ladezwecke angeschlossen.
3.Eine Person darf den Zugang zu einem Platz, der zum Aufladen eines Fahrzeugs bestimmt ist, nicht behindern, blockieren oder anderweitig verhindern.
Abschnitt 2. Ein neuer Unterabschnitt zu Unterabschnitt 2 von Abschnitt 39-06.1-06 des North Dakota Century Code wird geschaffen und wie folgt erlassen:
Ein Verstoß gegen Abschnitt 1 dieses Gesetzes, eine Gebühr von fünfzig Dollar.

Nevada
NRS 484B.468 Parkplatz zum Laden von Elektro- oder Hybridelektrofahrzeugen: Schilder; verbotene Handlungen; Strafen.
1. Eine Person darf ein Fahrzeug nicht auf einem Platz parken, der für das Aufladen von Elektro- oder Hybridelektrofahrzeugen durch ein Schild oder eine Markierung ausgewiesen ist, die den Anforderungen von Unterabschnitt 2 entsprechen, unabhängig davon, ob es sich um ein öffentliches oder privates Grundstück handelt, wenn das Fahrzeug nicht an die Ladestation zum Aufladen angeschlossen ist.
2. Zur Durchsetzung der Bestimmungen von Unterabschnitt 1 muss ein Parkplatz, der für das Aufladen von Elektro- oder Hybridelektrofahrzeugen vorgesehen ist, durch ein Zeichen oder eine Markierung gekennzeichnet sein, die:
(a) mit dem Handbuch und den Spezifikationen für ein einheitliches System von Verkehrsregelungseinrichtungen übereinstimmen, die gemäß NRS 484A.430und
(b) die Angabe „Mindeststrafe von 100 Dollar für die Benutzung durch andere“ oder einen gleichwertigen Wortlaut enthalten.
3. Eine Person, die gegen die Bestimmungen von Unterabschnitt 1 verstößt, wird bestraft:
(a) beim ersten Vergehen mit einer Geldstrafe von 100 Dollar.
(b) beim zweiten Vergehen mit einer Geldstrafe von 200 Dollar.
(c) Beim dritten oder nachfolgenden Vergehen mit einer Geldstrafe von nicht weniger als $400, aber nicht mehr als $750.
4. Ein Verstoß gegen diesen Abschnitt ist kein Verstoß gegen das Fahrverbot im Sinne von NRS 483.473.

Colorado
C.R.S. 42-4-1213 – Parken in Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
(1) (a) Für die Zwecke dieses Abschnitts bedeutet „offizielles Schild“ ein Schild, das einen Parkplatz für das Aufladen von Elektrofahrzeugen kennzeichnet, auf diesen Abschnitt oder die entsprechende örtliche Verordnung verweist und die Strafen für Verstöße gegen diesen Abschnitt oder die entsprechende örtliche Verordnung deutlich anzeigt.
(b) Der Eigentümer eines öffentlichen oder privaten Grundstücks kann offizielle Schilder aufstellen, die einen Parkplatz als spezielle Ladestation kennzeichnen. Die Anbringung gilt als Verzicht auf alle Einwände, die der Eigentümer hinsichtlich der Durchsetzung dieses Abschnitts durch einen Polizeibeamten geltend machen kann. Ein Polizeibeamter kann diesen Abschnitt auf Privatgrundstücken durchsetzen.
(2) (a) Eine Person darf ein Kraftfahrzeug nicht auf einem Parkplatz abstellen, der für das Aufladen eines Plug-in-Elektromotorfahrzeugs vorgesehen ist, es sei denn, das Kraftfahrzeug ist ein Plug-in-Elektromotorfahrzeug.
(b) Außer wie in Unterabschnitt (3) dieses Abschnitts vorgesehen, darf eine Person ein Plug-in-Elektromotorfahrzeug nicht auf einem Parkplatz mit einem speziellen Ladeanschluss für den Parkplatz abstellen, es sei denn, die Person parkt in der Ladestation zum Zweck des Aufladens des Plug-in-Elektromotorfahrzeugs.
(c) Es wird widerlegbar vermutet, dass ein Plug-in-Elektromotorfahrzeug nicht geladen wird, wenn das Kraftfahrzeug:
(I) auf einem Parkplatz einer Ladestation mit einem speziellen Ladestecker für den Parkplatz geparkt ist; und
(II) nicht länger als dreißig Minuten ununterbrochen und elektrisch mit dem Ladegerät verbunden ist.
(3) (a) Eine Person darf ein Plug-in-Elektromotorfahrzeug an einer Ladestation abstellen, nachdem das Kraftfahrzeug auf einem Parkplatz vollständig aufgeladen wurde:
(I) der einem Beherbergungsbetrieb dient, wenn die Person ein Kunde des Beherbergungsbetriebs ist und das Plug-in-Elektromotorfahrzeug auf dem Parkplatz geparkt hat, um es über Nacht aufzuladen;
(II) der einem Flughafen dient, wenn die Person ein Kunde des Flughafens ist und das Plug-in-Elektromotorfahrzeug auf dem Parkplatz geparkt hat, um es während der Reise aufzuladen; oder
(III) zwischen 23 Uhrm. und 5 a.m.
(b) Die Ausnahme in Unterabschnitt (3)(a) dieses Abschnitts ist eine bestätigende Verteidigung für einen Verstoß gegen Unterabschnitt (2) dieses Abschnitts.
(4) Eine Person, die gegen diesen Abschnitt verstößt, begeht einen Verkehrsverstoß der Klasse B.

New Hampshire
Schnitt 236:134 Ladestationen für Elektrofahrzeuge – Verbote und Einschränkungen.
I. Niemand darf auf einem Platz parken, der mit einer öffentlichen Ladestation für Elektrofahrzeuge ausgestattet ist, es sei denn, diese Person betreibt ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug oder ein batteriebetriebenes Elektrofahrzeug.
II. Der Eigentümer oder Betreiber einer öffentlichen Ladestation für Elektrofahrzeuge kann Beschränkungen hinsichtlich der Zeitdauer auferlegen, die ein Elektrofahrzeug an der Ladestation aufgeladen werden kann.
III. Eigentümer oder Betreiber von öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die eine Gebühr verlangen, dürfen von Personen, die eine solche öffentliche Ladestation für Elektrofahrzeuge nutzen wollen, nicht verlangen, dass sie als Bedingung für die Nutzung einer solchen öffentlichen Ladestation für Elektrofahrzeuge eine Abonnementgebühr zahlen oder anderweitig eine Mitgliedschaft in einem Club, einer Vereinigung oder einer Organisation erwerben, können jedoch unterschiedliche Preispläne haben, die von einem Abonnement oder einer Mitgliedschaft in einem Club, einer Vereinigung oder einer Organisation abhängig sind.

Massachusetts
General Laws Abschnitt 22A von Kapitel 40.
Eine Stadt oder Gemeinde, die gemäß diesem Abschnitt in Bezug auf Wege innerhalb ihrer Kontrolle oder gemäß der durch Kapitel 40A gewährten Befugnis in Bezug auf die Zoneneinteilung handelt, kann das Parken von Fahrzeugen regeln, indem sie bestimmte Bereiche einschränkt oder verlangt, dass bestimmte Bereiche für das Parken eines emissionsfreien Fahrzeugs eingeschränkt werden. Eine Verordnung, ein Zusatzgesetz, ein Erlass, eine Regel oder eine Vorschrift gemäß diesem Absatz darf eine Strafe von höchstens 50 Dollar enthalten und kann in einer Stadt, die Abschnitt 22D akzeptiert hat, die Entfernung eines Fahrzeugs gemäß diesem Abschnitt vorsehen. Für die Zwecke dieses Abschnitts bedeutet „Null-Emissions-Fahrzeug“ ein Batterie-Elektrofahrzeug, ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug oder ein Brennstoffzellenfahrzeug.

Rhode Island
General Law §31-21-18. Parkbeschränkungen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
(a) Für die Zwecke dieses Abschnitts bedeutet „Ladestation für Elektrofahrzeuge“ einen öffentlichen oder privaten Parkplatz, der von einer Ladeeinrichtung bedient wird, deren Hauptzweck die Übertragung von elektrischer Energie auf eine Batterie oder einen anderen Energiespeicher in einem Elektrofahrzeug ist.
(b) Niemand darf ein Fahrzeug an einer Ladestation für Elektrofahrzeuge auf einem öffentlichen oder privaten Parkplatz anhalten, abstellen oder parken, wenn das Fahrzeug nicht an die Ladevorrichtung angeschlossen ist und die Ladestation für Elektrofahrzeuge durch ein Schild gekennzeichnet ist, das die Station als Ladestation für Elektrofahrzeuge ausweist und darauf hinweist, dass sie nur zum Laden von Elektrofahrzeugen dient und ein Parkverstoß vorliegt.
(c) Die Durchsetzung der Parkvorschriften dieses Abschnitts wird von den örtlichen oder staatlichen Behörden auf öffentlichem oder privatem Grund durchgesetzt, wenn die Anordnung der Parkplätze in den Geltungsbereich der staatlichen Bauvorschriften, Kapitel 27.3 des Titels 23, fällt.
(d) Verstöße gegen diesen Abschnitt unterliegen den in §31-41.1-4 aufgeführten Geldbußen.

Connecticut
General Statutes Title 16, Chapter 277, Sec. 16-19ggg – Public electric vehicle charging stations. Parkbeschränkungen.
(c) Niemand darf auf einem Platz parken, der mit einer öffentlichen Ladestation für Elektrofahrzeuge ausgestattet ist, es sei denn, eine solche Person betreibt ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug oder ein batteriebetriebenes Elektrofahrzeug, wie in Abschnitt 16-19eee definiert.
Anmerkung: Es gibt keine Klausel im Connecticut-Statut, die festlegt, dass das illegale Parken an einer öffentlichen Ladestation für Elektrofahrzeuge als Verstoß geahndet wird. Siehe 2018 HB 5530 & SB 481.

Illinois
Sec. 11-1308 Unerlaubte Nutzung von Parkplätzen, die für Elektrofahrzeuge reserviert sind.
(a) Für die Zwecke dieses Abschnitts:
„Elektrofahrzeug“ bedeutet ein batteriebetriebenes Elektrofahrzeug, das ausschließlich mit Strom betrieben wird, oder ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug, das mit Strom und Benzin betrieben wird und eine Batterie hat, die von einer externen Quelle wieder aufgeladen werden kann.
„Ladestation für Elektrofahrzeuge“ bezeichnet jede Einrichtung oder Ausrüstung, die zum Aufladen einer Batterie oder eines anderen Energiespeichers eines Elektrofahrzeugs verwendet wird.
(b) Es ist verboten, ein nicht-elektrisches Fahrzeug in einer Ladestation für Elektrofahrzeuge zu parken, die für die Nutzung durch Elektrofahrzeuge vorgesehen ist, einschließlich einer Ladestation für Elektrofahrzeuge auf einem privaten oder öffentlichen Parkplatz außerhalb der Straße. Eine Person darf nur ein Elektrofahrzeug in einer Ladestation für Elektrofahrzeuge abstellen.
(c) Jede Person oder örtliche Behörde, die eine öffentliche oder private Parkeinrichtung abseits der Straße besitzt oder betreibt, kann nach Benachrichtigung der Polizei oder des Sheriffs jedes nichtelektrische Fahrzeug, das in einer Ladestation für Elektrofahrzeuge abgestellt ist, entfernen oder in die nächstgelegene Garage oder einen anderen sicheren Ort entfernen lassen.
(d) Die Tatsache, dass das an der Ladestation für Elektrofahrzeuge oder dem ausgewiesenen Parkplatz angebrachte Schild oder der Hinweis nicht den geltenden Regeln, Vorschriften oder örtlichen Verordnungen entspricht, ist kein Einwand gegen eine Anklage nach diesem Abschnitt, wenn eine vernünftige Person durch das Schild oder den Hinweis auf oder in der Nähe des Parkplatzes darauf aufmerksam gemacht würde, dass der Platz für Elektrofahrzeuge reserviert ist.
(e) Jede Person, die der Verletzung der Bestimmungen von Unterabschnitt (b) für schuldig befunden wird, wird mit einer Geldstrafe von 75 Dollar zusätzlich zu allen Kosten oder Gebühren, die mit der Entfernung oder Lagerung des nicht-elektrischen Fahrzeugs verbunden sind, belegt; die Gemeinden können jedoch durch Verordnung eine Geldstrafe von bis zu 100 Dollar verhängen.
(Quelle: P.A. 99-172, eff. 1-1-16.)

Oregon
Sec. 811.587 Unerlaubtes Parken auf einem Platz, der für das Betanken von Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff reserviert ist.
(1) Wie in diesem Abschnitt verwendet, hat „Fahrzeug mit alternativem Kraftstoff“ die Bedeutung, die diesem Begriff in ORS 469B.100,
(2) Eine Person begeht den Straftatbestand des rechtswidrigen Parkens auf einem für das Betanken von Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff reservierten Platz, wenn:
(a) die Person ein Fahrzeug auf einem beliebigen Parkplatz parkt, der sich auf einem der Öffentlichkeit zugänglichen Gelände befindet;
(b) der Parkplatz als für das Betanken von Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff reserviert markiert oder ausgeschildert ist; und
(c) das Fahrzeug auf dem Parkplatz nicht mit dem Betankungsvorgang beschäftigt ist.
(3) Das Vergehen des ungesetzlichen Parkens auf einem Parkplatz, der für das Betanken von Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff reserviert ist, ist ein Verkehrsverstoß der Klasse D.
Anmerkung: 811.587 wurde von der gesetzgebenden Versammlung in Kraft gesetzt, aber nicht durch gesetzgeberische Maßnahmen zu ORS Kapitel 811 oder einer Reihe darin hinzugefügt oder zu einem Teil davon gemacht. Siehe Vorwort zu den Oregon Revised Statutes für weitere Erläuterungen.
Anmerkung: Die Definition von „alternativem Kraftstofffahrzeug“ in 469B.100 wurde durch Änderung von Abschnitt 28, Kapitel 701, Oregon Laws 2015 gestrichen. Der Text von 811.587 wurde nicht durch einen Erlass der Gesetzgebenden Versammlung geändert, um die Streichung widerzuspiegeln. Eine redaktionelle Anpassung von 811.587 an die Streichung der Definition wurde nicht vorgenommen.

Staat Washington
RCW 46.08.185 Ladestationen für Elektrofahrzeuge – Beschilderung – Strafe
(1) Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge muss durch eine vertikale Beschilderung gekennzeichnet sein, die die Station als Ladestation für Elektrofahrzeuge ausweist und darauf hinweist, dass sie nur zum Laden von Elektrofahrzeugen dient. Die Beschilderung muss mit dem Handbuch für einheitliche Verkehrskontrollgeräte übereinstimmen, das vom Verkehrsministerium gemäß RCW 47.36.030 verabschiedet wurde. Zusätzlich muss die Ladestation für Elektrofahrzeuge durch grüne Fahrbahnmarkierungen gekennzeichnet sein. Zusätzliche Schilder können aufgestellt werden, um zusätzliche Informationen bereitzustellen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die Höhe der Geldstrafe gemäß Unterabschnitt (2) dieses Abschnitts für das Parken in der Station, während nicht an die Ladegeräte angeschlossen.
(2) Es ist ein Parkverstoß, mit einer Geldstrafe von einhundertvierundzwanzig Dollar, für jede Person, um ein Fahrzeug in einem Elektrofahrzeug Ladestation auf öffentlichem oder privatem Grund zur Verfügung gestellt zu parken, wenn das Fahrzeug nicht mit dem Ladegerät verbunden ist. Der Parkverstoß muss gemäß den Bestimmungen von RCW 3.50.100, 35.20.220, 46.16A.120, und 46.20.270(3).
(3) Für die Zwecke dieses Abschnitts bedeutet „Ladestation für Elektrofahrzeuge“ einen öffentlichen oder privaten Parkplatz, der von einer Ladeeinrichtung bedient wird, deren Hauptzweck die Übertragung von elektrischer Energie auf eine Batterie oder einen anderen Energiespeicher in einem Elektrofahrzeug ist.

Hawaii
Revised Statutes §291-72 Parkplätze, die für Elektrofahrzeuge reserviert sind; Strafen.
(a) Ab dem 1. Januar 2013 erhält jede Person, die ein nicht-elektrisches Fahrzeug auf einem Platz parkt, der als für Elektrofahrzeuge reserviert und gekennzeichnet ist, eine Verwarnung.
(b) Ab dem 1. Juli 2013 macht sich jede Person, die ein nicht-elektrisches Fahrzeug auf einem Platz parkt, der als für Elektrofahrzeuge reserviert und gekennzeichnet ist, einer Verkehrsübertretung gemäß Kapitel 291D schuldig und wird mit einer Geldstrafe von nicht weniger als 50 Dollar und nicht mehr als 100 Dollar belegt; außerdem muss sie alle Kosten tragen, die dem Gericht im Zusammenhang mit der Festsetzung der Geldstrafe entstehen.
(c) Jede gemäß diesem Abschnitt ausgestellte Vorladung kann dem Zuwiderhandelnden gemäß Abschnitt 291C-165(b) zugesandt werden.

Florida
Statute 366.94 Ladestationen für Elektrofahrzeuge
(3)(a) Es ist für eine Person rechtswidrig, ein Fahrzeug, das nicht in der Lage ist, eine elektrische Ladestation zu benutzen, auf einem speziell für das Aufladen eines Elektrofahrzeugs ausgewiesenen Parkplatz zu halten, zu stellen oder zu parken.
(b) Wenn ein Vollzugsbeamter ein Kraftfahrzeug findet, das gegen diesen Unterabschnitt verstößt, muss der Beamte oder Spezialist den Betreiber oder eine andere Person, die für das verletzte Fahrzeug verantwortlich ist, mit einem nicht-kriminellen Verkehrsverstoß belangen, der wie in s. 316.008(4) oder s. 318.18.

California
Vehicle Code Section 22511 und 22511.1
22511 (a) Eine örtliche Behörde kann durch eine Verordnung oder einen Beschluss und eine Person, die rechtmäßig im Besitz einer Parkeinrichtung abseits der Straße ist, Boxen oder Plätze in einer Parkeinrichtung abseits der Straße, die dieser örtlichen Behörde oder Person gehört oder von ihr betrieben wird, für den ausschließlichen Zweck des Aufladens und Parkens eines Fahrzeugs, das für elektrische Ladezwecke angeschlossen ist, bestimmen.
(b) Wenn dies in Übereinstimmung mit Unterabschnitt (d) oder (e) bekannt gegeben wird, kann der Eigentümer oder die Person, die rechtmäßig im Besitz einer privaten oder betriebenen Parkeinrichtung abseits der Straße ist, nach Benachrichtigung der Polizei oder des Sheriffs die Entfernung eines Fahrzeugs aus einem gemäß Unterabschnitt (a) in der Einrichtung ausgewiesenen Standplatz oder Raum in die nächstgelegene öffentliche Garage veranlassen, wenn das Fahrzeug nicht für elektrische Ladezwecke angeschlossen ist.
(c) Wenn ein Aushang gemäß Unterabschnitt (d) erfolgt ist, kann die örtliche Behörde, die Eigentümerin oder Betreiberin einer Offstreet-Parkanlage ist, nach Benachrichtigung der Polizei oder des Sheriffs die Entfernung eines Fahrzeugs aus einem gemäß Unterabschnitt (a) in der Anlage ausgewiesenen Standplatz oder Raum in die nächstgelegene Garage, wie in Abschnitt 340 definiert, veranlassen, die einer öffentlichen Einrichtung gehört, von ihr gepachtet oder zur Nutzung zugelassen ist, wenn das Fahrzeug nicht für elektrische Ladezwecke angeschlossen ist.
(d) Der Aushang, der für eine Parkeinrichtung abseits der Straße erforderlich ist, die entweder privat oder von einer örtlichen Behörde betrieben wird, besteht aus einem Schild von mindestens 17 mal 22 Zoll Größe mit einer Beschriftung von mindestens einem Zoll Höhe, auf dem klar und deutlich Folgendes steht: „Nicht genehmigte Fahrzeuge, die nicht zum Aufladen von Strom angeschlossen sind, werden auf Kosten des Eigentümers abgeschleppt. Abgeschleppte Fahrzeuge können unter ________
oder telefonisch unter (Adresse) __________ zurückgefordert werden.“
(Telefonnummer der örtlichen Vollzugsbehörde)
Das Schild ist an einer der folgenden Stellen anzubringen:
(1) Unmittelbar neben und von der Kabine oder dem Stellplatz aus sichtbar.
(2) An einer gut sichtbaren Stelle an jeder Einfahrt zu der Parkeinrichtung abseits der Straße.
(e) Wenn die Parkeinrichtung in Privatbesitz ist und das öffentliche Parken durch das Anbringen eines Schildes verboten ist, das die Anforderungen von Absatz (1) des Unterabschnitts (a) von Abschnitt 22658 erfüllt, können die Anforderungen des Unterabschnitts (b) durch das Anbringen eines Schildes erfüllt werden, das unmittelbar neben jeder Kabine oder jedem Platz angebracht und von dort aus sichtbar ist und darauf hinweist, dass ein Fahrzeug, das die Anforderungen des Unterabschnitts (a) nicht erfüllt, auf Kosten des Eigentümers entfernt wird, und das die Telefonnummer der örtlichen Verkehrskontrollstelle enthält.
(f) Dieser Abschnitt beeinträchtigt nicht das bestehende Recht, das die Fähigkeit der lokalen Behörden regelt, Verordnungen zu erlassen, die sich auf Parkprogramme in ihrem Zuständigkeitsbereich beziehen, wie z.B. Programme, die kostenloses Parken in gebührenpflichtigen Bereichen oder kommunalen Garagen für Elektrofahrzeuge anbieten.
22511.1 (a) Eine Person darf ein Fahrzeug nicht in einer gemäß Abschnitt 22511 ausgewiesenen Parkbox oder -fläche abstellen oder stehen lassen, es sei denn, das Fahrzeug ist für elektrische Ladezwecke angeschlossen.
(b) Eine Person darf den Zugang zu den in Unterabschnitt (a) beschriebenen Parkboxen oder -flächen nicht behindern, blockieren oder anderweitig versperren, außer wie in Unterabschnitt (a) vorgesehen.

Arizona
Revised Statute 28-876 Parking spaces for electric vehicles; civil penalty
A. Eine Person darf ein Kraftfahrzeug nicht auf einem speziell für das Parken und Betanken von ausschließlich mit Strom betriebenen Kraftfahrzeugen ausgewiesenen Parkplatz anhalten, abstellen oder parken, es sei denn, das Kraftfahrzeug wird mit Strom betrieben und hat ein spezielles Schild oder eine Plakette für Fahrzeuge mit alternativem Kraftstoff gemäß Abschnitt 28-2416 erhalten.
B. Wenn ein Vollzugsbeamter ein Kraftfahrzeug findet, das gegen diesen Abschnitt verstößt, stellt der Vollzugsbeamte eine Beschwerde an den Betreiber oder eine andere Person, die für das Kraftfahrzeug verantwortlich ist, oder, wenn kein Betreiber oder keine andere Person anwesend ist, an den registrierten Eigentümer des Kraftfahrzeugs wegen eines zivilrechtlichen Verkehrsverstoßes aus.
C. Eine Person, die für einen Verstoß gegen diesen Abschnitt verantwortlich gemacht wird, wird mit einer zivilrechtlichen Strafe von mindestens dreihundertfünfzig Dollar belegt. Ungeachtet des Abschnitts 28-1554 werden die gemäß diesem Unterabschnitt eingezogenen Zivilstrafen in den allgemeinen Staatsfonds eingezahlt.

Lokalgesetze
Montgomery Co. MD
Sec. 31-26B Für ein Plug-in-Fahrzeug reservierte Parkplätze
(a) In diesem Abschnitt bedeutet ein Plug-in-Fahrzeug ein Fahrzeug, das:
(1) von einem Fahrzeughersteller hergestellt wird;
(2) in erster Linie für die Verwendung auf öffentlichen Straßen, Wegen und Autobahnen hergestellt wird;
(3) ein zulässiges Gesamtgewicht von nicht mehr als 8.500 Pfund hat;
(4) eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 55 Meilen pro Stunde erreichen kann; und
(5) zu einem erheblichen Teil von einem Elektromotor angetrieben wird, der Strom aus einer Batterie bezieht, die:
(A) für ein vierrädriges Fahrzeug eine Kapazität von mindestens 4 Kilowattstunden hat;
(B) für ein zweirädriges oder dreirädriges Fahrzeug eine Kapazität von mindestens 2.5 Kilowattstunden; und
(C) kann von einer externen Stromquelle aufgeladen werden.
(b) Plug-in-Fahrzeug schließt ein qualifiziertes Fahrzeug ein, das gegenüber den Spezifikationen des Originalherstellers verändert wurde.
(c) Eine Person darf ein Fahrzeug, das kein Plug-in-Fahrzeug ist, nicht auf einem Platz halten, stehen oder parken, der:
(1) für die Nutzung von Plug-in-Fahrzeugen mit einem offiziellen Schild gekennzeichnet ist, das den gemäß Abschnitt 31-23 erlassenen Vorschriften entspricht; und
(2) Zugang zu einer Plug-in-Fahrzeug-Ladestation bietet.

Howard Co. MD
Sec. 21.207c3 Parkbeschränkungen – Aufladestationen für Plug-in-Fahrzeuge
(a) Department of Public Works. Mit Ausnahme der Bestimmungen in Abschnitt 21.105 dieses Titels kann das Department of Public Works auf Grundstücken, die der Zuständigkeit des Countys unterstehen,:
(1) das Parken auf Autobahnen verbieten oder zeitlich begrenzen; und
(2) jeden Parkplatz, auf dem ein Plug-in-Fahrzeug aufgeladen werden kann, kennzeichnen.
(b) Schilder. Das Department of Public Works stellt geeignete Schilder auf, die auf eine Parkbeschränkung gemäß Unterabschnitt (a) dieses Abschnitts hinweisen, und erhält diese aufrecht.
(c) Aufladestationen für Plug-in-Fahrzeuge.
(1) In diesem Abschnitt bedeutet Plug-in-Fahrzeug ein Fahrzeug, das:
(i) von einem Fahrzeughersteller hergestellt wird;
(ii) in erster Linie für die Verwendung auf einer öffentlichen Straße, einem Weg und einer Autobahn hergestellt wird;
(iii) ein zulässiges Gesamtgewicht von nicht mehr als 8.500 Pfund hat;
(iv) eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 55 Meilen pro Stunde hat; und
(v) in erheblichem Maße durch einen Elektromotor angetrieben wird, der Strom aus einer Batterie bezieht, die:
(A) für ein vierrädriges Fahrzeug eine Kapazität von mindestens vier Kilowattstunden hat;
(B) für ein zwei- oder dreirädriges Fahrzeug eine Kapazität von mindestens 2.5 Kilowattstunden; und
(c) kann von einer externen Stromquelle aufgeladen werden.
(2) Plug-in-Fahrzeug schließt ein qualifiziertes Fahrzeug ein, das gegenüber den Spezifikationen des Originalherstellers verändert wurde.
(3) Außer wie in Absatz (4) dieses Unterabschnitts vorgesehen, darf eine Person ein Fahrzeug nicht auf einem Platz halten, stehen oder parken, der für die ausschließliche Nutzung von Plug-in-Fahrzeugen ausgewiesen ist:
(i) gemäß Unterabschnitt (b) dieses Abschnitts für County-Eigentum; oder
(ii) durch den Grundstückseigentümer für privates Eigentum.
(4) Ein Plug-in-Fahrzeug darf auf einem Platz geparkt werden, der für die Nutzung von Plug-in-Fahrzeugen ausgewiesen ist.
(5) Ein Schild, das einen Platz gemäß diesem Unterabschnitt bezeichnet, muss mindestens 12 Zoll mal 18 Zoll groß sein und alle anwendbaren Staats- oder Bundesnormen für Parkkontrollschilder erfüllen.

Baltimore Co. MD
Sec. 18-2-212 Für Plug-in-Fahrzeuge reservierte Parkplätze
A. Definition.
1. In diesem Abschnitt bedeutet „Plug-in-Fahrzeug“ ein Fahrzeug, das:
(I) von einem Fahrzeughersteller hergestellt wird;
(II) in erster Linie für den Gebrauch auf einer öffentlichen Straße, einem Weg oder einer Autobahn hergestellt wird;
(III) ein zulässiges Gesamtgewicht von nicht mehr als 8.500 Pfund hat;
(IV) eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 55 Meilen pro Stunde hat; und
(V) zu einem erheblichen Teil von einem Elektromotor angetrieben wird, der Strom aus einer Batterie bezieht, die:
(A) für ein vierrädriges Fahrzeug eine Kapazität von mindestens vier Kilowattstunden hat;
(B) für ein zwei- oder dreirädriges Fahrzeug eine Kapazität von mindestens 2.5 Kilowattstunden; und
(C) kann von einer externen Stromquelle aufgeladen werden.
2. Plug-in-Fahrzeug umfasst ein qualifiziertes Fahrzeug, das gegenüber den Spezifikationen des Originalherstellers modifiziert wurde.
B. Verbot
Eine Person darf ein Fahrzeug, das kein Plug-in-Fahrzeug ist, nicht auf einem Platz, einschließlich eines Platzes auf einem Privatgrundstück, das von der Allgemeinheit genutzt wird, parken, der
(1) mit einem von der Polizeibehörde genehmigten Schild, das auf das Verbot dieses Abschnitts hinweist, für die Nutzung von Plug-in-Fahrzeugen ausgewiesen ist; und
(2) Zugang zu einer Plug-in-Ladestation bietet.
C. Strafe
Eine Person, die gegen diesen Abschnitt verstößt, macht sich einer Ordnungswidrigkeit schuldig.

Emmitsburg, MD
Sec. 10.12.101 Reserviertes Parken für Plug-In-Elektrofahrzeuge
A. Jeder Parkplatz mit einer elektrischen Ladestation, der zum Aufladen von Fahrzeugen mit Plug-in-Elektroantrieb genutzt wird, muss mit einem Schild versehen sein, das darauf hinweist, dass der Platz ausschließlich für Fahrzeuge mit Plug-in-Elektroantrieb vorgesehen ist. Auf solchen Parkplätzen dürfen nur Fahrzeuge mit Plug-in-Elektroantrieb parken.
B. Die Nutzung einer Ladestation erfolgt nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“.
C. Alle Fahrzeuge, die auf einem für das Aufladen von Fahrzeugen mit Elektroantrieb reservierten Platz geparkt sind, müssen an die Ladestation angeschlossen sein und diese zum Aufladen des Fahrzeugs nutzen.
D. Kein Fahrzeug mit Plug-in-Elektroantrieb darf zu irgendeiner Zeit zwischen 22 Uhr und 6 Uhr morgens auf einem Ladeplatz geparkt werden, mit Ausnahme des Fahrzeugs der Stadt Emmitsburg. Die maximale Ladezeit beträgt sechs Stunden.
E. Kein Fahrzeug mit Plug-in-Elektroantrieb darf länger als sechs (6) aufeinanderfolgende Stunden auf einem Ladeplatz abgestellt werden.
F. Dem Besitzer eines Fahrzeugs, das gegen diese Verordnung verstößt, kann eine Vorladung ausgestellt werden, die mit einer Geldstrafe von zehn Dollar ($10,00) für jeden Tag des Verstoßes belegt wird. Außerdem kann das Fahrzeug, das gegen diese Verordnung verstößt, auf Kosten des Eigentümers abgeschleppt werden.

Annapolis, MD
Sec. 12.20.090 – Reservierte Parkplätze-Personen mit Behinderungen-Elektrofahrzeuge-Sanktionen.
B. Fahrzeuge mit Plug-in-Elektroantrieb. Sofern es sich bei dem Fahrzeug nicht um ein Plug-in-Elektrofahrzeug gemäß der Definition im Transportartikel des Maryland Annotated Code in seiner jeweils gültigen Fassung handelt, darf eine Person ein Fahrzeug nicht auf einem ausgewiesenen Ladeplatz für Plug-in-Elektrofahrzeuge anhalten, abstellen oder parken. Ein Schild, das einen Ladeplatz für ein Plug-in-Elektrofahrzeug kennzeichnet, muss:
1. mindestens achtzehn Zoll hoch und zwölf Zoll breit sein;
2. für den Fahrer eines Kraftfahrzeugs, das in den Ladebereich für Elektrofahrzeuge einfährt, deutlich sichtbar sein;
3. die maximale Geldstrafe angeben, die bei einem Verstoß verhängt werden kann; und
4. alle geltenden staatlichen und bundesstaatlichen Anforderungen für Parkschilder erfüllen. Ein Ladeplatz für Plug-in-Elektrofahrzeuge muss auch durch grüne Fahrbahnmarkierungen gekennzeichnet sein.
C. Bußgelder. Eine Person, die gegen diesen Abschnitt verstößt, wird bei Verurteilung mit einer Geldstrafe belegt, die durch einen Beschluss des Stadtrats festgelegt wird.
GEBÜHRENPLAN – FY 2021
Befugnis: R-27-20
Code Reference: 12.20.090.B
Description: Parken reserviert für Plug-in-Elektrofahrzeuge, die aktiv geladen werden
Geldbuße für Erstverstoß: $100,00
Geldbuße für wiederholte oder andauernde Verstöße: $100,00

Washington, DC
§18-2406.14 Parken durch Aushang verboten
Der Direktor ist befugt, auf der Straße reservierte Parkplätze für die ausschließliche Nutzung von Elektrofahrzeugen zum Aufladen einzurichten, vorausgesetzt:
Das Parken auf den gemäß diesem Unterabschnitt eingerichteten Plätzen ist nur für Elektrofahrzeuge erlaubt, während sie gemäß den an der Ladestation bereitgestellten Richtlinien aufgeladen werden;
Unberechtigte Fahrzeuge, die auf solchen Plätzen geparkt werden, verstoßen gegen diesen Unterabschnitt und unterliegen der in § 2601 festgelegten Geldbuße; und
Ein Fahrzeug, das einen gemäß diesem Unterabschnitt eingerichteten Platz belegt, muss die Parkuhrtarife für diesen Platz zusätzlich zu den in 24 DCMR § 225 festgelegten Unannehmlichkeitsgebühren zahlen.1(r).

Seattle
11.72.125 – Ladestation für Elektrofahrzeuge; Elektrofahrzeuge.
A. Niemand darf ein anderes Fahrzeug als ein Elektrofahrzeug auf einem Platz halten, stehen oder parken, der als „Parken von Elektrofahrzeugen nur während des Aufladens“ markiert oder gekennzeichnet ist. Es ist rechtswidrig, ein Elektrofahrzeug auf einem Platz mit einer Ladestation für Elektrofahrzeuge zu parken oder parken zu lassen, der als „Parken nur für Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs“ gekennzeichnet ist, wenn das Elektrofahrzeug nicht gerade aufgeladen wird.
C. Elektrofahrzeuge können auf jedem für öffentliches Parken ausgewiesenen Platz geparkt werden, vorbehaltlich der Einschränkungen, die für jedes andere Fahrzeug gelten würden, das auf diesem Platz parken würde.
D. Für die Zwecke dieses Abschnitts gelten die folgenden Definitionen:
1. „Elektrofahrzeug“ bedeutet jedes Fahrzeug, das entweder teilweise oder ausschließlich mit elektrischer Energie aus einer bordunabhängigen Quelle betrieben wird, die an Bord für den Antriebszweck gespeichert wird. „Elektrofahrzeug“ umfasst:
a. Jedes „batterieelektrische Fahrzeug“, definiert als ein Fahrzeug, das ausschließlich mit elektrischer Energie aus einer bordinternen Quelle betrieben wird, die in den Batterien des Fahrzeugs gespeichert wird, und das im Stand oder im Betrieb keine Auspuffemissionen oder Schadstoffe erzeugt;
b. Jedes „Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)“, definiert als ein Elektrofahrzeug, das a) einen Verbrennungsmotor enthält und auch die Kraftübertragung auf die Antriebsräder durch einen Elektromotor ermöglicht; b) seine Batterie in erster Linie durch den Anschluss an das Stromnetz oder eine andere bordinterne Stromquelle auflädt; c) zusätzlich in der Lage sein kann, die Batterieladung durch einen bordinternen Generator mit Verbrennungsmotor aufrechtzuerhalten; und 4) die Fähigkeit hat, mit Strom zu fahren;
c. Jedes „Nachbarschafts-Elektrofahrzeug“, definiert als ein selbstfahrendes, elektrisch angetriebenes vierrädriges Kraftfahrzeug, dessen auf einer Meile erreichbare Geschwindigkeit mehr als 20 Meilen pro Stunde und nicht mehr als 25 Meilen pro Stunde beträgt und das den in 49 C.F.R Sec. 571.500 festgelegten Bundesvorschriften entspricht;
d. Ein „Elektrofahrzeug mittlerer Geschwindigkeit“, definiert als ein selbstfahrendes, elektrisch angetriebenes, vierrädriges Kraftfahrzeug, das mit einem Überrollkäfig oder einer quetschsicheren Karosserie ausgestattet ist, dessen auf einer Meile erreichbare Geschwindigkeit mehr als 25 Meilen pro Stunde, aber nicht mehr als 35 Meilen pro Stunde beträgt und das ansonsten den Bundesvorschriften in 49 C.F.R. Sec. 571 entspricht oder diese übertrifft.500.
2 „Ladestation für Elektrofahrzeuge“ ist ein öffentlicher Parkplatz, der mit einer Batterieladestation ausgestattet ist, deren Hauptzweck die Übertragung von elektrischer Energie (auf konduktivem oder induktivem Weg) auf eine Batterie oder einen anderen Energiespeicher in einem Elektrofahrzeug ist, und der 1) in öffentlichem Besitz und öffentlich zugänglich ist (z.B., Park & Ride-Parkplatz, öffentlicher Bibliotheksparkplatz, Parken auf der Straße), oder 2) in Privatbesitz und öffentlich verfügbar (z.B.,
3. „Parkplatz für Elektrofahrzeuge“ ist jeder gekennzeichnete Parkplatz, der ausschließlich für das Parken von Elektrofahrzeugen vorgesehen ist.
4. „Nicht-elektrisches Fahrzeug“ ist jedes Kraftfahrzeug, das nicht der Definition von „Elektrofahrzeug“ entspricht.
(Ord. 123712, § 3, 2011.)

Raleigh
Sec. 11-2174(c) Parkzeitbeschränkung an ausgewiesenen Stellen
(c) Der Stadtrat kann bestimmte Parkplätze auf städtischen Straßen an oder in der Nähe von Elektroladestationen für die ausschließliche Nutzung durch Elektrofahrzeuge ausweisen. Ein Elektrofahrzeug ist ein Fahrzeug, das entweder teilweise oder ausschließlich mit elektrischer Energie aus dem Stromnetz oder einer netzunabhängigen Quelle betrieben wird, die an Bord für den Antrieb gespeichert wird. Eine elektrische Ladestation ist eine Einrichtung, deren Hauptzweck die Übertragung von elektrischer Energie auf eine Batterie oder einen anderen Energiespeicher eines Elektrofahrzeugs ist.
Flächen, die für Elektrofahrzeuge reserviert sind, müssen deutlich als solche gekennzeichnet sein. Wenn ein Platz so gekennzeichnet ist, darf niemand ein nicht elektrisches Fahrzeug auf diesem Platz parken oder abstellen. Wenn ein Elektrofahrzeug auf einem solchen Platz geparkt wird, aber nicht an die Ladestation angeschlossen ist, stellt dies einen Verstoß gegen diese Verordnung dar. Ein auf diese Weise geparktes nicht elektrisches Fahrzeug wird mit einer zivilrechtlichen Geldstrafe belegt oder entfernt. Die Geldstrafe für einen Verstoß gegen diese Verordnung beträgt fünfzig Dollar ($50,00) und wird auf die gleiche Weise und mit den gleichen Strafen für verspätete Zahlung wie andere Verstöße gegen das Parken auf der Straße eingezogen. Jedes Fahrzeug, das auf einem solchen Platz geparkt wird, muss die entsprechende Gebühr für den Platz entrichten und die Zeitbegrenzung für die darunter liegende Parkzone einhalten.

Knoxville
Sec. 17-307 – Reservierter Parkplatz für das Aufladen von Elektrofahrzeugen
(a) Für die Zwecke dieses Abschnitts ist ein „Elektrofahrzeug“ ein Fahrzeug, das entweder teilweise oder ausschließlich mit elektrischer Energie aus dem Stromnetz oder einer netzunabhängigen Stromquelle betrieben wird, die an Bord für den Bewegungszweck gespeichert wird. Eine „Elektroladestation“ ist eine Einrichtung, deren Hauptzweck die Übertragung von elektrischer Energie auf eine Batterie oder einen anderen Energiespeicher eines Elektrofahrzeugs ist.
(b) Das Department of Engineering wird hiermit ermächtigt, durch die Anbringung entsprechender Schilder Parkplätze für die ausschließliche Nutzung zum Aufladen von Elektrofahrzeugen auszuweisen.
(c) Wo Schilder aufgestellt sind, die einen Parkplatz für die ausschließliche Nutzung von aufladbaren Elektrofahrzeugen ausweisen, darf niemand ein Fahrzeug auf einer Straße, einem städtischen Parkplatz, einer städtischen Parkgarage oder einem Teil einer Straße, eines Parkplatzes oder einer Parkgarage, die so gekennzeichnet sind, abstellen, es sei denn, dieses Fahrzeug ist ein Elektrofahrzeug und an eine elektrische Ladestation angeschlossen.
(d) Zuwiderhandlungen gegen diesen Abschnitt können mit einem am Fahrzeug angebrachten Parkschein oder einer Vorladung vor Gericht geahndet werden, und das Fahrzeug kann auf Kosten des Eigentümers zu einem Beschlagnahmungsplatz abgeschleppt und auf dessen Kosten gelagert werden. Schilder, die das Parken von aufladbaren Elektrofahrzeugen kennzeichnen, müssen darauf hinweisen, dass unbefugt oder unsachgemäß geparkte Fahrzeuge abgeschleppt und der Fahrer mit einem Bußgeld von fünfzig Dollar ($50,00) belegt werden kann.
(e) Jeder Händler oder Eigentümer eines privaten Parkplatzes, der für die Nutzung durch die Allgemeinheit unterhalten wird, ist hiermit ermächtigt, durch die Anbringung geeigneter Schilder Parkplätze für die ausschließliche Nutzung von aufladbaren Elektrofahrzeugen auszuweisen. Die Durchsetzung liegt in der Verantwortung des Eigentümers des privaten Grundstücks.
(Ord. No. O-203-2012, § 1, 11-27-12)

Rehoboth Beach, DE
Sec. 92-42 Parken für Elektrofahrzeuge
A. Zwei Parkplätze am Surfside Place, Zählernummern H1 und H2, werden als dreistündige Parkuhrzonen ausgewiesen, die ausschließlich von Elektrofahrzeugen während des Aufladens genutzt werden können. Die Plätze werden als Parkplätze für Elektrofahrzeuge ausgewiesen und bleiben dauerhaft in Kraft.
B. Jede Person, die gegen diesen Abschnitt verstößt, hat bei Verurteilung eine Geldstrafe von mindestens 50 und höchstens 100 Dollar zu zahlen und die Kosten der Strafverfolgung zu tragen, vorausgesetzt, dass der Polizeichef mit Zustimmung der Person, die wegen eines Verstoßes gegen diesen Abschnitt angeklagt ist, befugt ist, ohne Anhörung nicht weniger als 50 Dollar als Strafe für einen solchen Verstoß zu akzeptieren und entgegenzunehmen, wenn diese Strafe innerhalb von sieben Tagen ab dem Datum des Verstoßes gezahlt wird, oder 75 Dollar zu akzeptieren, wenn dieser Verstoß innerhalb von 30 Tagen ab dem Datum des Verstoßes gezahlt wird, oder 100 Dollar zu akzeptieren, wenn diese Strafe nach 30 Tagen ab dem Datum des Verstoßes gezahlt wird.
C. Jeder Polizeibeamte der Stadt kann in Ausübung seines Dienstes auf Kosten des Eigentümers oder Betreibers eines solchen Kraftfahrzeugs jedes Kraftfahrzeug entfernen oder entfernen lassen, das widerrechtlich in dem oben genannten Bereich geparkt oder stehen gelassen wurde, wenn der Eigentümer oder Betreiber nicht in der Lage, nicht willens oder nicht verfügbar ist, ein solches Fahrzeug sofort zu entfernen.

Kirkland, WA
12.45.180 Laden von Elektrofahrzeugen
Es ist ein zivilrechtlicher Verstoß für jede Person, ein Fahrzeug in einer stadteigenen Ladestation für Elektrofahrzeuge anzuhalten, stehen zu lassen oder zu parken, es sei denn, das Fahrzeug ist an die Ladestation angeschlossen und wird aktiv geladen.

Salt Lake City, UT
12.56.205(f) Parkuhren; Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Die Nutzung der von Salt Lake City betriebenen Ladestationen für Elektrofahrzeuge ist auf Elektrofahrzeuge beschränkt, die ihre Batterien aktiv laden. Die Abteilung kann zeitliche Beschränkungen für die Nutzung bestimmter Ladestationen für Elektrofahrzeuge festlegen. Niemand darf eine Ladestation für Elektrofahrzeuge und den dazugehörigen Parkplatz länger als die für diese Station angegebene Zeitspanne nutzen. Die Nichteinhaltung dieser Bestimmung führt zu einer zivilrechtlichen Strafe gemäß Abschnitt 12.56.550 dieses Kapitels. (Ord. 37-18, 2018)

Policy Guidance
NCPEV Taskforce Parking Enforcement for Plug-in Electric Vehicle Charging Stations
Georgetown Climate Center Creating EV-Ready Towns: A Guide to Planning and Policy p. 12

News Reports
Southern Maryland News, March 08, 2012 – Car Charging Causes Controversy
Elkridge Patch March 09, 2012 – Hanover Man Poised to
Baltimore Sun Nov. 6, 2014 – Howard County treibt Infrastruktur für Elektroautos voran
Raleigh News & Observer Dec. 21, 2014 – Gasfresser können sich nicht von reinen Elektro-Parkplätzen fernhalten
Illinois WRSP TV Jan. 11, 2016 – New Law Fines Drivers For Parking At Electric Charging Stations

Montgomery County, Maryland
2014 Montgomery County Bill 32-13 Analyst Packet
Bill 32-13 Public Hearing Video
Bill 32-13 Committee Worksession Video

Howard County, Maryland
2014 Howard County Council Bill CB36-2014
Bill CB36-2014 Public Hearing Video
Bill CB36-2014 Council Vote Video
Police Training Bulletin 2019-04: Parking Citations: Plug-in-Fahrzeuge

Calvert County, Maryland
2015 Antrag auf Durchsetzung der unberechtigten Nutzung von EV-Parkplätzen – Video

Generalversammlung von Maryland
2012 HB 108 Fahrzeuggesetze – Halten, Stehen und Parken – Plug-in-Fahrzeuge
2012 SB 340 Fahrzeuggesetze – Halten, Stehen, and Parking – Plug-In Vehicles
2013 HB 1149 Vehicle Laws – Stopping, Standing, and Parking – Plug-In Vehicles
2014 HB 1020 Vehicle Laws – Plug-In Electric Drive Vehicles – Reserved Parking Spaces
HB 1020 Letter of Information – Maryland Electric Vehicle Infrastructure Council
Signs
2012 CA MUTCD regulatory signs – Ref: CA Zero Emission Vehicle Signs and Pavement Markings