Produktbeschreibung
P&L hat über ein Jahr damit verbracht, unsere Turbo Kit Angebote für den Subaru Impreza zu entwickeln, zu verfeinern und zu testen. Nachdem wir mit anderen Produkten verschiedener Firmen arbeiten und diese einbauen mussten, wussten wir, dass es einige Unzulänglichkeiten gab, die wir einfach überwinden konnten. Also fingen wir bei Null an und entwarfen ein Kit von Grund auf, das Passformprobleme, Qualitätskontrollprobleme usw. abdeckt. Jeder Bausatz wird von unseren Herstellern in Handarbeit und in sehr kleinen Serien hergestellt, um die Qualitätskontrolle auf hohem Niveau zu halten.
Wir haben alle unsere Bausätze ausgiebig mit verschiedenen Fahrzeugmodellen getestet, um sicherzustellen, dass es absolut keine Probleme mit der Passform gibt. Ob Sie es glauben oder nicht, unsere Kits sind so konzipiert, dass sie mit hochwertigen, aktualisierten Top-Mount-Ladeluftkühler (Spearco, Proccess West, die beide unsere bevorzugte Wahl) arbeiten. Das Kit kommt mit einem 4″ zu einem 3″ Einlass mit integriertem MAF-Flansch Nur die besten Komponenten werden verwendet, um die Wartung niedrig zu halten, und die Installation einfach. Die Wastegate-Steuerung erfolgt über ein hochwertiges externes 44MM Wastegate von Tial. Der Tial V-Band-Klemmsatz hält die Wartung auf ein Minimum, da es keine Dichtungen zu blasen und produziert eine sichere Passform. Eine maßgeschneiderte Edelstahl-Servolenkungsleitung ist im Lieferumfang enthalten, um die schwache Werkseinheit zu ersetzen, wodurch auch das Aussehen des Motorraums deutlich verbessert wird.
P&L Motorsports GTX35r Turbo Kit beinhaltet:
Turbo
- Garrett GTX3582r Turbolader (.82 A/R)
- TIAL V-Band Gehäuse Standard
Polierte Edelstahl Up Pipe, und Downpipe
- Keramikbeschichtung erhältlich – zusätzliche Kosten können anfallen
Tial 44MM EWG Andere Farben als Silber auf Anfrage erhältlich
Polierter Aluminium-Kaltlufteinlass
- Gigant K&N Luftfilter für maximalen Durchfluss
- Integriertes 3″ großes MAF-Gehäuse für optimale Tuningmöglichkeiten
- Kaltlufteinlass Air Intake kann durch einen 4″ Short Ram Intake für Speed Density Systeme ersetzt werden
Edelstahlumflochtene Servolenkungsleitung
- AN Anschlussfittings für leckfreien Anschluss
Edelstahlumflochtene AVCS Leitung
- AN Anschlussfittings für leckfreien Anschluss
Sonstiges.
- Alle sonst. Dichtungen – Subaru OEM wo verfügbar
Detaillierte 84-seitige Bedienungsanleitung
- Vollfarbige Bilder &Einfach zu befolgende Anleitung
- Tuning Kalibrierungsdaten für unser Ansaug-MAF-Gehäuse enthalten
Tuning erforderlich. Nur für den Einsatz im Gelände.
Hinweis: Bei Kunden, die sich für eine Keramikbeschichtung entscheiden, kann es aufgrund der hohen Abgastemperaturen und der Ausdehnungseigenschaften des Katalysators zu Abplatzungen kommen. Dieses Abblättern ist nur im Bereich des Katalysators möglich.