Ihr Auto hat viele Schläuche für die Verteilung von Kühlmittel, Luft, Hydraulikflüssigkeit und für die Kraftstoffgemischerkennung unter der Motorhaube. Die Schläuche altern und bekommen Risse, oder die Schlauchverbindungen fallen aus. Wenn sie versagen, können Sie das Geräusch hören, das durch das Zischen von Luft, Dampf oder Flüssigkeit entsteht, die je nach Schlauch und Teil des Fahrzeugs aus- oder hineingedrückt wird. Alle diese Schläuche sind für das effiziente Funktionieren Ihres Autos unerlässlich und sollten beim ersten Anzeichen von Problemen gewartet werden.
Autos dosieren das Gemisch aus Kraftstoff und Sauerstoff, um die durch die Verbrennung in den Zylindern erzeugte Leistung zu maximieren. Ein Unterdrucksystem hilft dem Motorcomputer, den genauen Motorzustand und den Kraftstoff- und Sauerstoffgehalt zu bestimmen. Ein Problem mit der Unterdruckleitung spüren Sie wahrscheinlich eher, als dass Sie es hören. Ein Auto mit einer undichten Unterdruckleitung hat oft einen rauen oder ungleichmäßigen Leerlauf. Die Motordrehzahl schwankt auf und ab, da der Motorcomputer darum kämpft, die richtige Mischung aus Kraftstoff und Sauerstoff zu finden. Beim Beschleunigen fehlt es dem Auto an Leistung und es reagiert nur langsam auf das Herunterdrücken des Gaspedals. Unterdrucklecks erzeugen oft ein hörbares Zischen, das durch Luft entsteht, die durch den defekten Schlauch gesaugt wird.
Die Temperatur Ihres Motors wird durch ein Kühlsystem auf einer akzeptablen Betriebstemperatur gehalten, das Kühlmittel durch den Motor zirkulieren lässt und die Wärme des Motors auf das Kühlmittel überträgt. Der Kühler und der Kühlerlüfter tragen dazu bei, die Wärme des Kühlmittels abzuführen, indem sie Luft an den Spulen im Kühler vorbeiziehen lassen. Wenn einer der Schläuche, die mit dem Kühlsystem verbunden sind, reißt oder sich ablöst, sehen Sie möglicherweise Dampf und hören Hochdruckdampf, der aus dem Kühlerschlauch zischt, oder ein gurgelndes Geräusch, das aus dem Kühlmittelbehälter kommt und Ihnen sagt, dass etwas mit dem Motorkühlsystem nicht stimmt.
Wenn ein Problem mit dem Ansaugkrümmer vorliegt, werden Sie höchstwahrscheinlich zuerst eine nachlassende Motorleistung feststellen. Ansaugkrümmerlecks sind nicht häufig; wenn Sie eines haben, saugt der Krümmer tatsächlich zusätzliche Luft durch das Leck an. Das ist dann das Geräusch, das Sie hören. Dadurch wird zu viel Luft in die Zylinder gepresst und die Menge an Benzin, die in die Zylinder gepresst werden kann, verringert, was zu einer weniger effizienten Verbrennung führt. Wenn Sie also bemerken, dass Ihr Auto jedes Mal, wenn Sie das Gaspedal durchdrücken, träger reagiert, könnte ein Leck im Ansaugkrümmer der Übeltäter sein
Durch defekte Schläuche entstehen zischende Geräusche oder es tritt Flüssigkeit aus, und meistens ist dieses Geräusch kaum über dem Motorbrummen zu hören, so dass Sie genau hinhören müssen. Es kann auch sein, dass Sie morgens Pfützen unter Ihrem Auto sehen, was bedeutet, dass etwas undicht ist.
Kühler kocht Wasser |
Saugschlauch undicht |