Ein ausstehendes Vollstreckungsschreiben, das dem Las Vegas Review-Journal durch eine Anfrage nach dem Freedom of Information Act zugänglich gemacht wurde, schlägt vor, die Berufspiloten- und Fluglehrerbescheinigungen von Denis Richard Boissonneault aus Las Vegas für 135 Tage auszusetzen, weil er bei einem Flug am 16. März 2015 vom Henderson Executive Airport gegen FAA-Vorschriften verstoßen hat.
„Beim Start … haben Sie das Flugzeug in einer Weise abrupt aufgerichtet, die für den Start einer Extra nicht normal ist“, heißt es in dem Schreiben, das sich auf das Flugzeug Extra EA300 mit der Hecknummer. N330MT.
In dem Schreiben heißt es außerdem, Boissonneault habe „eine Querruderrolle“ ausgeführt, die gemeinhin als Fassrolle bekannt ist, „unterhalb von 1.500 Fuß über der Oberfläche über dem Colorado River.“
Ein FAA-Beamter, der mit dem Vorfall vertraut ist, sagte am Donnerstag, dass die FAA von der Polizei des Bureau of Reclamation am Hoover-Damm, die das Flugzeug südlich des Damms fliegen sah, auf den niedrigen Kunstflug aufmerksam gemacht wurde.
Der FAA-Beamte sagte, dass Boissonneault einen Passagier im Flugzeug hatte und dass solche Manöver unterhalb von 1.500 Fuß über der Oberfläche durch die FAA-Vorschriften verboten sind.
„Ihr Betrieb von N330MT, in der Art und Weise und unter den Umständen … war fahrlässig oder rücksichtslos, um das Leben oder Eigentum eines anderen zu gefährden“, heißt es in dem Schreiben vom 9. September 2015 an Boissonneault.
Versuche, Boissonneault am Donnerstag zu erreichen, waren erfolglos.
Nachrichten, die auf dem Anrufbeantworter des Präsidenten von Sky Combat Ace, Richard „Tex“ Coe, hinterlassen wurden, um einen Kommentar abzugeben, wurden ebenfalls nicht beantwortet.
In einem Profil von Denis „Smokey“ Boissonneault auf der Website von Sky Combat Ace heißt es: „Seine Lieblingsbeschäftigung ist es, seine Leidenschaft mit jedem zu teilen, der etwas über die Freude am Fliegen lernen möchte, insbesondere über fortgeschrittenen Kunstflug!“
FAA-Beamte bestätigten, dass das zweisitzige, einmotorige Flugzeug, das Boissonneault am 16. März 2015 südlich des Hoover-Staudamms flog, dasselbe ist, das am Samstag in der Nähe von Jean abstürzte und dabei einen Passagier, Steve Peterson, 32, aus Rohnert Park, Kalifornien, und den Sky Combat Ace-Ausbilderpiloten Ben Soyars, 37, aus Las Vegas tötete.
Todesfälle bei Junggesellenabschied
Peterson und sein Zwillingsbruder Chris Peterson gehörten zu 12 Freunden, die zu einem Junggesellenabschied nach Las Vegas gereist waren. Neun aus der Gruppe sollten in mindestens drei Sky Combat Ace Stuntflugzeugen mitfliegen, als Teil einer simulierten Luftkampf- und Bombenflugerfahrung, die sie Monate im Voraus durch Vegas Extreme Adventures geplant hatten.
Aufgrund von Gewittern in der Gegend lehnten einige Mitglieder der Gruppe die Flüge ab. Aber Steve Peterson und zwei andere entschieden sich für den Flug, um zu vermeiden, dass die mehr als 8.000 Dollar für den Flugpreis verfallen, wie ein Mitglied der Gruppe sagte.
Die FAA und das National Transportation Safety Board untersuchen den tödlichen Stuntflugunfall vom Samstag in der Nähe von Jean. Die FAA untersucht auch Sky Combat Ace aus rechtlichen Gründen, um herauszufinden, ob das Unternehmen zum Zeitpunkt des Unfalls am Samstag seine Vorschriften eingehalten hat.
Vegas Extreme Adventures, das unter dem Namen Sky Combat Ace firmiert, hatte nach dem Flugzeugabsturz am Samstag eine Erklärung herausgegeben, in der es hieß, dass das Unternehmen „seit 2011 Kunstfluglehrflüge für die Öffentlichkeit anbietet und in den letzten fünf Jahren über 15.000 Flüge ohne Zwischenfälle durchgeführt hat.“
Auf die Frage nach der Behauptung „ohne Zwischenfälle“ veröffentlichte die Pressesprecherin von Vegas Extreme Adventures, Megan Fazio, am Dienstag eine revidierte Erklärung, die wie folgt lautet: „Bis zu diesem tragischen Unfall am 30. April 2016 gab es bei Sky Combat Ace genau null Verletzungen von Kunden. Das sind 5 Jahre und 15.000 Flüge.“
Aufzeichnungen, die das Review-Journal erhalten hat, zeigen jedoch, dass es zwei knappe Zwischenfälle gab, bei denen Piloten und Passagiere nur knapp Verletzungen entgangen sind. Außerdem gab es zahlreiche Beschwerden über die Flüge von Sky Combat Ace über den Stadtteilen von Henderson und anderswo in Südnevada, die bei den örtlichen Behörden und der FAA eingereicht wurden.
RECORD OF PROBLEMS
Am 26. Oktober 2014 musste ein Stuntflugzeug von Sky Combat Ace auf dem McCarran International Airport mit einem Passagier an Bord notlanden, nachdem es ein Kunstflugmanöver durchgeführt hatte. Die Ermittler des National Transportation Safety Board stellten fest, dass das Steuerungsproblem des Piloten von einem ausgefallenen Seitenruderkabel herrührte.
Im darauffolgenden Monat musste ein Sky Combat Ace-Flugzeug auf einer Straße in der Nähe des Flughafens Henderson landen, nachdem der Pilot einen teilweisen Verlust der Motorleistung erlitten hatte. Bei dem Unfall wurde die rechte Tragfläche des Flugzeugs erheblich beschädigt.
FAA-Sprecher Ian Gregor sagte, Sky Combat Ace habe 2011 eine Ausnahmegenehmigung für die Beförderung von Mietpassagieren im Formationsflug erhalten, die jedoch 2012 für einen Monat ausgesetzt wurde, nachdem die Behörde einer Beschwerde nachgegangen war, wonach die Flugzeuge des Unternehmens entgegen den Bestimmungen der Ausnahmegenehmigung in einer Höhe von 500 Fuß über dem Boden in Formation flogen.
Die Verzichtserklärung wurde am 30. August 2012 widerrufen, „aufgrund einer zweiten Beschwerde, die tief fliegende Flugzeuge in der Nähe des Hoover Dams betraf“, sagte Gregor.
Der Prozessanwalt Robert W. Cottle aus Las Vegas sagte am Donnerstag, er vertrete einen Mechaniker bei einer Klage gegen Sky Combat Ace. Er sagte, sein Mandant sei im Januar von einem Sky Combat Ace-Flugzeug überrollt worden, das am südlichen Ende des Flughafens von Henderson rollte.
„Glücklicherweise ist er am Leben“, sagte Cottle über den Mechaniker, der für ein Flugdienstleistungsunternehmen am Flughafen arbeitet.
„Er drehte sich um, um das rote Flugzeug im Augenwinkel zu sehen. In diesem Moment fuhr das Flugzeug über ihn hinweg und sein Fuß wurde vom Rad getroffen“, sagte er und fügte hinzu, dass der Mechaniker flach auf der Rollbahn liegen blieb, um nicht vom Propeller getroffen zu werden.
Review-Journal Database Editor Adelaide Chen trug zu diesem Bericht bei. Kontaktieren Sie Keith Rogers unter [email protected] oder 702-383-0308. Finden Sie @KeithRogers2 auf Twitter.