Es gibt vier Hauptkomponenten, die direkt am Antrieb des Schneemobils beteiligt sind:
- Ein Motor, ähnlich einem Automotor
- Ein Kupplungssystem
- Ketten
- Skis
Schneemobile haben auch Scheinwerfer, einen Sitz und eine Windschutzscheibe, ähnlich wie man sie bei Motorrädern findet.
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Schneemobilmotoren sind den Motoren von Wasserfahrzeugen sehr ähnlich. Die schwereren Tourenmodelle verwenden in der Regel einen Viertaktmotor, während die leichteren, sportlicheren Modelle einen Zweitaktmotor verwenden.
Ein Automotor sendet seine Kraft über eine Antriebswelle, die direkt die Achse und die Räder des Autos antreibt. Der Motor eines Schneemobils ist dagegen mit einem Kettenantrieb verbunden, der die Ketten in Drehung versetzt. Die Räder eines Schneemobils sind im Wesentlichen große Zahnräder mit Zähnen, die gleichmäßig in den Löchern der Ketten angeordnet sind. Jede Umdrehung der Zahnräder treibt die Raupen an und bringt das Schneemobil vorwärts. Je schneller der Motor läuft, desto schneller drehen sich die Zahnräder und desto schneller bewegen sich die Raupen.
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Snowmobile haben auch ein Kupplungssystem, das im Grunde eine Art CVT (Continuously Variable Transmission) auf Riemenscheibenbasis ist. Dieses System besteht aus zwei Riemenscheiben bzw. Kupplungen, die durch einen Antriebsriemen verbunden sind. Die Primärkupplung sitzt auf der Kurbelwelle des Motors. Eine Druckfeder hält die beiden Hälften der Primärkupplung auseinander, wenn die Motordrehzahl niedrig ist. Wenn der Motor zu beschleunigen beginnt, erzeugen die Kupplungsgewichte genügend Fliehkraft, um die Kupplung zu schließen, so dass sich der Riemen frei bewegen und die Kraft übertragen kann.
„Die Sekundärkupplung ist mit dem Kettenantrieb verbunden, der die Räder dreht und die Ketten antreibt. Eine Feder in der Sekundärkupplung betätigt die Nocken (Keile), die auf das Drehmoment reagieren. Wenn die Motordrehzahl steigt und der Primärantrieb Leistung überträgt, drücken sich diese Nocken zusammen und spannen den Riemen. Dieser Vorgang setzt sich fort, wenn das Schneemobil beschleunigt. Sobald die Höchstgeschwindigkeit erreicht ist, schließt sich die Primärkupplung und der Riemen schaltet in einen höheren „Gang“. Da das Schneemobil zum Beschleunigen weniger Kraft benötigt als zum Anfahren, öffnet sich die Sekundärkupplung.
Im Gegensatz zu einem Schalt- oder Automatikgetriebe ist dieses System stufenlos und kann je nach Geschwindigkeit und benötigter Leistung zwischen einer unendlichen Anzahl von „Gängen“ hin- und herschalten. Mehr darüber erfahren Sie unter Wie CVTs funktionieren.
Als Nächstes erfahren wir mehr über die Raupen und wie man ein Schneemobil lenkt.