Has trabajado duro por tu dinero y lo último que quieres es descubrir que la moto de cross usada que acabas de comprar ha sido robada. Comprar una moto de cross usada en buenas condiciones mecánicas es sólo una parte de la ecuación total. Asegurarse de que la moto de cross no es robada es la otra parte, y el VIN (Número de Identificación del Vehículo) de la moto de cross puede ayudar a determinar si la moto de cross usada que estás comprando es legítima.
¿Qué es el VIN de una moto de cross?
Antes de 1980, la mayoría de las motos de cross tenían una etiqueta metálica con un número de serie de unos ocho o diez caracteres (dependiendo del año y del modelo de la moto) remachada en algún lugar del cuadro de la moto. En 1981, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) instituyó el sistema VIN, que es un identificador alfanumérico de 17 caracteres y que ahora está grabado en el cuadro de la moto de cross. La mayor parte de la información del VIN se refiere a los coches, no a las motos de cross, pero aquí tienes una rápida explicación del decodificador del VIN:
- Caracteres 1 – 3 (Identificador del fabricante mundial): El primer carácter indica en qué región se fabricó la moto de cross, el segundo carácter, cuando se combina con el primero, acota aún más la región de fabricación, indicando en qué país se fabricó la moto, y el tercer carácter se utiliza para identificar el tipo de vehículo.
- Caracteres 4 – 9 (Sección descriptiva del vehículo): Este grupo de caracteres describe cosas como el modelo, el tamaño del motor y varias opciones de estilo. El carácter nueve es un dígito de control que se utiliza para asegurarse de que el VIN es correcto.
- Caracteres 10 – 17 (Sección del identificador del vehículo): Estos caracteres se denominan identificador del vehículo. El importantísimo (para las motos de cross sin papeles) décimo carácter indica el año de comercialización del vehículo. El resto de los caracteres (11-17) denotan la planta de montaje, el número de producción y las opciones disponibles.
¿Dónde se encuentra el número de bastidor de una moto de cross?
El número de bastidor de una moto de cross suele estar situado en el lado derecho (cuando estás sentado en la moto) del manillar. El tubo del manillar es la pieza corta justo encima de donde se monta la horquilla delantera en el cuadro y está justo detrás de la matrícula delantera. El VIN debe estar grabado en el cuadro y no debe ser alterado o desfigurado de ninguna manera. La imagen siguiente muestra el área para comprobar el VIN de la moto de cross:
Número de motor frente al VIN:
El número de motor de la moto de cross es un identificador de 11 dígitos que suele estar situado en el lado derecho de la carcasa del motor, cerca del pedal de arranque (o donde solía estar el pedal de arranque si la moto tiene arranque electrónico). El número de motor contiene 11 caracteres, a diferencia de los 17 caracteres del número de bastidor, por lo que al comprar una moto de cross usada sin documentación (¡nunca es una buena idea!), no dejes que el vendedor utilice el número de motor en la factura de venta. Sólo el VIN de 17 dígitos de la moto de cross puede utilizarse para identificar y registrar la propiedad de la moto de cross.
Cómo saber la edad de una moto de cross:
El décimo dígito del VIN (contando desde la izquierda) indica el año del modelo del vehículo. El año del modelo es diferente al año de producción. Si una moto de cross se fabricó en enero de 2019 y llega al concesionario en octubre de 2019, son una misma cosa. Si la moto se fabricó en octubre de 2019 pero no llega a la sala de exposición hasta 2020, se le asignará una fecha de 2020. Una vez que tengas el décimo dígito del VIN, tendrás que consultar una tabla decodificadora de VIN para estar seguro del año de fabricación de la moto de cross porque los números y/o letras no son secuenciales. La letra I, O y Q no se utilizan en ningún VIN, y la letra U y Z junto con el 0 (cero) no se utilizan para el código del año del modelo de 10 dígitos. La imagen siguiente muestra un decodificador de la tabla VIN para calcular la edad de una moto de cross: (Fuente: NHTSA y Wikipedia)
¿Cómo saber si una moto de cross es robada?
La única manera de saber que una moto de cross usada no es robada es comprobar, y volver a comprobar, el VIN y la documentación. Si usted está comprando la moto de cross del propietario original que debe tener un MCO (Certificado de Origen del Fabricante), a veces llamado un CCO (Certificado de Origen), independientemente de si se registró la moto o no. Esa documentación proviene del concesionario y tendrá el VIN de la moto justo en el MCO. Si no es el propietario original y no hay papeleo, hay que proceder con cautela. Esto no quiere decir que la moto haya sido robada, pero asegúrese de que el número de bastidor no ha sido desfigurado o alterado de ninguna manera, y una vez que tenga el número de bastidor de la moto, debe comprobarlo en algunas de las bases de datos de motos robadas disponibles.
Bases de datos de motos robadas:
Nada es infalible a la hora de buscar motos robadas, pero compruebe algunas de las bases de datos de motos robadas antes de comprar la moto. Tenga en cuenta que puede haber un cierto tiempo de retraso entre el momento en que una moto de cross fue robada y el momento en que se introduce en la base de datos. Por ejemplo, una vez que se ha denunciado el robo de la moto, la policía puede pasar un par de días intentando encontrar la moto antes de introducir el número de bastidor de la moto en la base de datos. Si la moto tenía seguro, el propietario podría ponerse en contacto primero con la compañía de seguros y ésta podría tardar un par de días antes de ponerse en contacto con la policía, que podría tardar un par de días en investigar, etc.
Aquí hay una lista de algunas bases de datos de vehículos robados. La mayoría de las bases de datos fueron creadas para encontrar coches robados, no motos de cross, pero siempre que tengas un VIN legítimo deberían devolver los mismos resultados que para un coche:
- VINCheck | National Insurance Crime Bureau:La NICB es una organización sin ánimo de lucro creada a partir de las divisiones criminales de varias compañías de seguros. Su base de datos determina si un vehículo ha sido denunciado como robado y no recuperado, o si ha sido denunciado como vehículo de salvamento.
- Administración Nacional de Seguridad Vial: La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y la página de decodificación de VIN del Departamento de Transporte (DOT).
- Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos de Motor:El Departamento de Justicia (DOJ) supervisa el NMVTIS, y el NMVTIS trabaja en colaboración con la Asociación Americana de Administradores de Vehículos de Motor (AAMVA). Tienen varias terceras partes autorizadas que proporcionarán informes detallados que actualmente cuestan entre 2,99 y 12,99 dólares por informe.
- CycleVIN:CycleVIN es una de las pocas bases de datos que se centra en las motos de cross robadas, ATVs, motos de nieve, etc., en lugar de automóviles. El sitio CycleVIN cobra una cuota (actualmente 25 dólares) para obtener un informe detallado.
Su mejor defensa contra la compra de una moto de cross robada es comprar una moto de cross usada que tenga un rastro de papel oficial y verificable. No querrás acabar en posesión de una propiedad robada.