Que vous viviez dans un endroit habitué à des hivers rigoureux ou que vous fassiez souvent des balades à travers le pays – il y a de fortes chances que vous ayez rencontré l’idée d’acheter de nouveaux pneus d’hiver.
Une majorité de villes aux États-Unis voient de la neige chaque année, donc conduire peut être dangereux sans pneus appropriés.
Bien que de nombreuses options de pneus d’hiver soient disponibles sur le marché, quelques-unes se distinguent des autres en raison de leur qualité et de leur longévité.
Nous avons épinglé deux des meilleurs pneus d’hiver l’un contre l’autre pour voir lequel est le meilleur. L’un est le Bridgestone Blizzak et l’autre est le Michelin X-Ice Xi-3.
Le Bridgestone Blizzak et le Michelin X-Ice sont probablement deux des meilleurs pneus d’hiver que vous pouvez acheter. Qu’il s’agisse de performance, d’adhérence à la route ou de longévité, ces deux pneus sont destinés à vous faire passer cet hiver sans problème.
Mais lequel choisir ? Nous avons testé les pneus. Lisez la suite pour savoir ce que nous en pensons.
Le Bridgestone Blizzak
Bridgestone est un fabricant de pneus renommé connu pour ses nombreuses séries de pneus. Le Bridgestone Blizzak WS80 est un modèle populaire qui cimente davantage la position de l’entreprise en tant que fabricant de pneus de premier ordre.
Le Bridgestone Blizzak WS80 est commercialisé comme un pneu d’hiver sans crampons, qui est développé pour rendre la conduite dans des conditions météorologiques extrêmes sûre et agréable.
Le WS80 a été développé après le succès de ses prédécesseurs. Des tests vigoureux ont été effectués dans différentes conditions de conduite pour s’assurer que le pneu est une amélioration par rapport à la variante précédente, le WS70.
Commençons par la ventilation.
Informations sur le produit
Le Bridgestone Blizzak WS80 fait appel au dernier composé multicellulaire NanoPro-tech utilisé dans la fabrication des pneus. La conception de la bande de roulement du WS80 aspire et déplace l’eau pendant les rotations – ce qui permet au pneu de rester sec sur le tarmac humide.
Le composé multicellulaire possède un revêtement hydrophile et des interstices de la taille d’une bouchée à travers la bande de roulement. Le composé permet également au pneu de rester flexible à des températures variables.
Nous avons constaté la même chose lors de notre essai sur des routes enneigées. Lors de l’essai, le véhicule équipé des WS80 avait une meilleure adhérence – ce que tous les passionnés de moteur adorent !
Le pneu maintient un contact maximal avec le sol à tout moment. La conception permet à toutes les forces rencontrées de se disperser uniformément, de sorte que vous ne ressentirez aucune secousse pendant votre conduite.
Les blocs d’épaulement du WS80 sont plus petits par rapport à la variante précédente. Par conséquent, le pneu a 20 % de plus d’arêtes de morsure de la neige et de canaux de crampons.
Les blocs de la bande de roulement ne fléchissent pas beaucoup dans le pneu en raison des lamelles en zigzag 3D du pneu – les lamelles en zigzag sont la raison de la longévité du pneu, comme le prétend Bridgestone.
Pour couronner le tout, le Bridgestone Blizzak WS80 est estampillé du symbole 3PMSF – un symbole de qualité donné aux pneus qui ont été testés dans les conditions climatiques les plus difficiles.
Nos tests ont révélé que les WS80 offrent une meilleure traction, un meilleur contrôle dans les virages serrés et des capacités de freinage décentes – toutes les marques de fabrique du Bridgestone Blizzak !
Pros
- Meilleure adhérence
- Bonne traction
- Une expérience de conduite sûre et confortable
Cons
.
- Nécessité de mettre le pneu sur les quatre roues pour de meilleurs résultats
- La conduite sur surface sèche n’est pas aussi bonne
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Le Michelin X-Ice Xi-3
Les pneus hiver spécialisés sont développés par la société concurrente, Michelin. Et sont la troisième itération de sa populaire série X-Ice. L’entreprise affirme que le X-Ice peut être performant dans des conditions météorologiques difficiles.
Le Michelin X-Ice est un concurrent direct de la série Blizzak de Bridgestone. Alors, qu’est-ce qui rend le Xi-3 spécial ? Le nouveau design cross z ou la technologie autobloquante. Nous allons le découvrir.
Informations sur le produit
Le Michelin X-Ice Xi-3 est connu pour ses capacités de freinage sur les surfaces mouillées, glissantes et glacées. Michelin affirme qu’un véhicule équipé des Xi-3 s’arrête en 10 % moins de distance que les autres pneus d’hiver.
Le pneu utilise le propre composé de Michelin – Flex-Ice – dans la série X-Ice. Les pneus d’hiver sont souvent connus pour le design de leur bande de roulement. Le Xi-3 a un design unique qui le distingue des autres pneus d’hiver.
Les z-sipes Cross sont destinés à déplacer la neige lors de la rotation des pneus. Le Xi-3 a de minuscules trous pour l’eau qui forment un vide – pour aspirer l’eau et garder le pneu sec.
Notre test révèle que les Xi-3 aident le véhicule à s’arrêter plus rapidement par rapport au Blizzak – ce que nos pilotes d’essai ont attribué au design de la bande de roulement.
Donc, si vous êtes un habitué des pistes et que vous aimez la course, le Xi-3 est fait pour vous !
La structure du pneu offre une meilleure tenue de route et une meilleure longévité. Lors de nos tests, le Xi-3 a montré moins d’usure dans le temps que le Blizzak. Ainsi, les Xi-3 offrent des performances hivernales sans compromis pendant près de 37 200 miles – presque deux fois plus que les autres pneus après-vente.
Plus important encore, vous pouvez faire l’expérience d’un meilleur rendement énergétique grâce à une moindre résistance au roulement.
Pros
- Meilleure résistance au roulement
- Meilleur contrôle de la direction et meilleure maniabilité
- Une expérience sans bruit
- L’usure de la bande de roulement est assez lente
- Le pneu fonctionne bien sur les surfaces sèches
.
Cons
- Le pneu est un peu rigide donc ne se comporte pas bien sur les routes cahoteuses
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Différence entre les deux pneus
Les WS80 ont déjà une nouvelle variante sur le marché, le WS90. Cependant, nous pensons que même le WS90 ne peut pas égaler la longévité du Xi-3.
La série Blizzak est meilleure que les Xi-3, en termes d’adhérence et de stabilité, à basse et moyenne vitesse.
Nous avons le sentiment que les Blizzak sont plus performants sous une pluie légère et dans la neige – mais le Xi-3 est un vainqueur incontestable dans des conditions extrêmement difficiles.
Le dessin de la bande de roulement des deux pneus est différent. La série Blizzak a une conception de bande de roulement plus supérieure, qui permet un contrôle maximal du véhicule.
La profondeur de la bande de roulement du Blizzak offre une meilleure adhérence à des vitesses moyennes, mais pas autant à des vitesses élevées. Le Xi-3, quant à lui, est plus performant dans les virages à grande vitesse et offre une bonne maniabilité au conducteur.
De même, les Xi-3 avaient de meilleures capacités de freinage comme l’ont révélé nos tests. Bien que les WS80s soient un fantastique pneu d’hiver, ils ne peuvent pas être comparés aux Xi-3s, en termes de performance.
Le Xi-3 n’a cependant surpassé le Blizzak que lors des tests à haute vitesse. Le Blizzak avait un meilleur contrôle à basse vitesse, jusqu’à 30 mph. De plus, le Blizzak a obtenu des résultats 33 % supérieurs à ceux du Xi-3 lors des tests d’accélération et de freinage.
Le coût pourrait être un facteur décisif lorsque vous vous lancez dans le choix de vos pneus. Si vous avez un budget limité, le Blizzak offre un meilleur rapport qualité-prix, tandis que le Xi-3 offre une meilleure valeur en termes de longévité.
| Comparaison* | ||
| Aspects | Bridgestone Blizzak WS80 | Le Michelin X-Ice Xi-3 |
| Diamètre | 24.9″ | 24.9″ |
| La largeur | 8.4″ | 8.4 » |
| Taille de jante | 16″ | 16 » |
| Poids | 21 Lbs | 20 Lbs |
| Revolutions par mille | 837 | 836 |
| Charge maximale | 1356 Lbs | 1477 Lbs |
| Pression d’air | 44 PSI | 50 PSI |
| Profondeur de la bande de roulement | 11/32″ | 10.5/32″ |
| Largeur de jante | 5,5-7,5″ | 5,5-7,5″ |
*= la comparaison est basée sur un examen de pneus de même taille pour les deux marques.
Ce que nous avons aimé/ce que nous n’avons pas aimé
- Le Xi-3 offre de meilleurs avantages à long terme et compense le manque d’adhérence par une meilleure résistance au roulement
- La traction sur neige profonde offerte par le Blizzak semble trop bonne pour que le Xi-3 pour l’emporter
- Le Blizzak a surclassé le Xi-3 dans les tests d’accélération grâce à la disposition de sa bande de roulement
- Le Blizzak offre une meilleure qualité en termes de prix
- La série Blizzak est régulièrement mise à jour avec des mises au point et de nouvelles variantes
- Le Blizzak est disponible en taille 15-19 pouces, ce qui convient à la plupart des véhicules
- Nous n’avons pas été impressionnés par les performances du WS80s sur les surfaces sèches
- Le Xi-3 est un peu cher par rapport au WS80s
- Le Xi-3 ne s’est pas bien comporté sur les routes bosselées
En conclusion
Tout dépend de ce que vous voulez obtenir de votre véhicule. Nous avons fait de notre mieux pour souligner la plus petite différence que nous avons remarquée lors de nos tests. Vous pouvez acheter l’un ou l’autre des pneus chez un concessionnaire près de chez vous !
La série Blizzak existe depuis 1993, et la société a apporté des changements importants au fil du temps grâce aux recherches et aux tests. Mais le Xi-3 semble rester fidèle aux mêmes principes – avec seulement des modifications mineures au fil des ans.
Si vous aimez vos roues et avez besoin de performance, allez pour le Xi-3. Si vous recherchez un meilleur rapport qualité-prix, alors la série Blizzak est votre meilleur ami !