Bien que nous fassions parfois volte-face entre notre utilisation des mots « pare-balles » et « résistant aux balles », le terme de l’industrie est verre pare-balles parce qu’il serait difficile de créer un morceau de verre de l’épaisseur nécessaire pour le rendre vraiment pare-balles tout en maintenant la visibilité et la communication.
Il existe deux types de verre pare-balles – l’acrylique solide et le polycarbonate laminé. L’acrylique solide est comme son nom l’indique – une feuille solide d’acrylique de 1-1/4″ ou 1-3/8″ d’épaisseur selon le niveau de protection requis. Le polycarbonate laminé est fabriqué en plaçant du polycarbonate, un plastique transparent très résistant, entre deux feuilles de verre et en laminant le tout. Il peut avoir une épaisseur de ¾ », 1″ ou 1-1/4″ selon le niveau de protection requis. Alors qu’une balle percera la couche de verre extérieure du polycarbonate feuilleté, les couches intérieures absorbent l’énergie de la balle, l’empêchant de pénétrer à travers toute la pièce de verre.
La forme la plus récente de verre résistant aux balles est le verre pare-balles unidirectionnel, couramment utilisé dans les véhicules blindés. Le verre pare-balles unidirectionnel est composé de deux couches. La couche extérieure – du côté de la menace – est constituée d’un verre cassant et la couche intérieure est un polycarbonate flexible. Une balle qui frappe la couche extérieure fragile fait d’abord se briser le verre vers l’intérieur, vers la couche de polycarbonate. La rupture du verre absorbe une partie de l’énergie de la balle en répartissant la force sur une plus grande surface et le polycarbonate flexible arrête la balle.
Les balles tirées de l’intérieur d’une voiture blindée sont capables de pénétrer le verre résistant aux balles car elles frappent d’abord la couche de polycarbonate avec une énergie plus concentrée. La couche de verre fragile se brise alors vers l’extérieur permettant à la balle de passer à travers avec une perte d’énergie mineure.
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