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Que vous veniez d’acheter un nouveau bateau, que vous ayez besoin d’une mise à niveau ou que vous ayez ajouté des équipements à votre voilier, la question se pose toujours de savoir de quelle taille de batterie j’ai besoin pour mon bateau. Nous couvrons tout ce que vous devez savoir pour sélectionner la bonne taille de batterie pour votre bateau.

Quelle taille de batterie ai-je besoin pour mon bateau ? Pour déterminer la taille de la batterie d’un bateau, vous devez

• Mesurer la quantité d’ampérage dont vous avez besoin
• Mesurer la quantité d’ampères de démarrage dont vous avez besoin
• Calculer les types de batteries nécessaires
• Calculer le nombre de cellules nécessaires pour fonctionner en parallèle

Passer l’effort supplémentaire pour comprendre les exigences électriques de votre navire aide non seulement à prévenir les dommages à votre bateau, mais cela peut également contribuer à prolonger l’équipement de votre navire. Si vous avez changé un détecteur de poissons ou ajouté un GPS, vous avez très probablement modifié les exigences électriques du bateau. La mise à niveau de l’équipement de votre voilier peut nécessiter une mise à niveau de la taille de votre batterie également.

Choisir la bonne taille

Avoir une batterie sous ou surpuissante pour votre navire marin peut endommager votre équipement électronique. Choisir la bonne taille en fonction des recommandations du fabricant est toujours la voie à suivre.

D’abord, vous devez déterminer la quantité exacte de puissance requise pour votre bateau. Il existe deux types différents de batteries pour votre navire marin, la batterie de démarrage, et la batterie à cycle profond. La norme est un moteur qui prend une batterie de démarrage et une batterie à cycle profond ; si vous avez des moteurs duels, alors cela ajoute une batterie à cycle profond.

Pour déterminer les besoins en ampères-heures de votre bateau, vous allez devoir créer une feuille de calcul en utilisant la formule W=IV ou les watts sont égaux à l’ampérage multiplié par la tension. Pour calculer le nombre d’ampères-heures requis, vous prenez la moyenne des ampères par heure utilisés. Un appareil de 10 watts sur un système de 12 volts aurait besoin de 1,2 ampères et, s’il est allumé pendant 10 heures, il faudrait 12 ampères-heures pour fonctionner.

Le Battery Council International a fourni un tableau de classe pour les tailles de batterie afin de choisir la bonne pour votre bateau. Vous devez choisir la configuration de la batterie en fonction de la quantité maximale estimée d’AH dont vous aurez besoin pour faire fonctionner votre bateau. Le total de vos AH qui doivent être remplacés, vous aidera à déterminer combien de batteries à cycle profond vous devez être câblées en parallèle pour faire fonctionner le voilier.

Types de batteries marines

A part choisir la bonne taille, vous devez également sélectionner le bon type de batterie marine pour vous. Différents types de batteries vont avoir des avantages et des inconvénients distincts de leur utilisation. Dans cette section, nous couvrons les quatre types de cellules et leurs avantages et inconvénients.

Plomb

Les batteries au plomb ou inondées sont les batteries les plus courantes utilisées dans toutes les industries. Ces batteries sont les plus rentables à utiliser mais peuvent nécessiter un remplacement fréquent. Elles fonctionnent en mélangeant de l’acide sulfurique avec de l’eau distillée pour créer une réaction électrique entre deux poteaux filetés en alliage de plomb.

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Pros	Cons
Cost-efficace	Pas de charge rapide
Facilement rechargeable	Haute maintenance
Haute puissance de sortie	Présentation de la corrosion
	Faible densité de puissance

AGM

La batterie Absorbed Glass Mat fonctionne en stockant le mélange d’acide sulfurique et d’eau distillée dans un tapis de fibre de verre séparant les plaques. Ce système se tisse dans tout le boîtier de la cellule.

Pros	Cons
Charge jusqu’à 5 fois plus vite que les batteries au plomb.Acide	Mesures moins spécifiques
Facilement rechargeable	Peut seulement décharger 50% de la batterie
Puissance élevée	Surcharge/sous-charge. durée de vie plus faible
L’électrolyte ne se répandra pas avec un boîtier endommagé

GEL

La batterie à gel fonctionne en plaçant un mélange d’eau distillée, de l’acide sulfurique, et des vapeurs de gel de silice dans un tube. La réaction chimique se produit dans une cellule à sens unique transformant les vapeurs d’eau en eau.

Pros	Cons
Peut être utilisé dans des endroits avec une ventilation limitée	Les températures chaudes peuvent endommager la batterie
Maintenance.sans entretien	Nécessité de régulateurs pour éviter la surcharge
Moindre coût par cycle	La surcharge/sous-charge réduit l’espérance de vie
L’électrolyte ne se répandra pas avec un boîtier endommagé

Lithium-Ion

La batterie lithium-ion fonctionne en mélangeant les ions entre les plaques positives et négatives.

Pros	Cons
Peut être utilisé dans des endroits où la ventilation est limitée	Prend feu en cas de surcharge
Maintenance.sans entretien	Nécessite des régulateurs pour éviter la surcharge
Ne contient pas de cadmium	La surcharge/sous-charge réduit l’espérance de vie
L’électrolyte ne se déversera pas avec un boîtier endommagé	Le plus cher
La plus longue espérance de vie
Légèreté
Drop-in replacement

Stockage de la batterie & Maintenance

Un stockage approprié de la batterie marine prolongera son cycle de vie. L’hivernage de votre bateau consiste également à stocker adéquatement votre batterie. Les chargeurs trickle peuvent causer des dommages à votre bateau marin à moins qu’il ne soit configuré de manière à ne pas surcharger la batterie.

Choisir un excellent chargeur automatique de batterie marine vous permettra d’économiser de l’argent dans les coûts de remplacement. Vous voulez également stocker votre batterie d’une manière qui permet à la batterie no de rester à une température constante.

La batterie ne peut pas être posée sur du béton car elle peut se dilater et fuir, ou se décharger complètement selon l’humidité et la température du béton. Posez toujours votre batterie sur une surface sèche en bois.

Parer votre batterie pour la saison printanière n’est pas aussi simple que de la ramasser et de partir. Voici une excellente vidéo qui explique tout le processus.

Batteries de démarrage

Les batteries de démarrage sont différentes de vos batteries à cycle profond. Les batteries de manivelle vont être utilisées pour démarrer le moteur de votre bateau et ne nécessitent pas une décharge à cycle profond. La plupart des batteries de démarrage, à l’exception d’une batterie marine à double usage, qui ne se déchargera pas lentement comme le fera une batterie à cycle profond.

Vous devez savoir combien d’ampères il faut pour démarrer le moteur de votre bateau. Les ampères de démarrage à froid sont une mesure du nombre maximum d’ampères qu’une batterie peut fournir à 0 degré Fahrenheit pendant 30 secondes sans tomber en dessous de ses exigences de tension, soit 10,5 ou 7,5 volts selon la batterie.

Si vous n’êtes pas sûr de l’exigence de votre bateau en matière d’ampères de démarrage à froid, vous pouvez prendre une pince-mètre et la brancher sur le fil du démarreur pour mesurer le nombre d’ampères qu’il reçoit.

Mélanger les batteries

Les batteries marines représentent le coût d’entretien le plus important pour la possession d’un bateau. Il peut être tentant de mélanger les types de batteries en fonction du prix. Mélanger des cellules neuves avec des cellules plus anciennes abaisse le niveau de performance des nouvelles batteries au niveau de celui des anciennes.

Mélanger des batteries marines peut conduire à une sur/sous-charge des cellules des batteries, entraînant un remplacement plus tôt que cela ne devrait être nécessaire. S’en tenir aux mêmes types de batteries est recommandé pour éviter la sur/sous-charge des cellules de la batterie.

Comme chaque type de batterie a une composition chimique différente, chaque type se chargera tous différemment, aussi. Restez avec les mêmes types de batteries pour obtenir la charge maximale de chaque cellule. Si possible, nous vous conseillons de rester avec la même marque de batterie également.

Pensées finales/Conclusion

Votre voilier est l’un des navires les plus prisés. Prendre soin de votre bateau ne doit pas être accablant ou même excessivement coûteux. En évitant les erreurs coûteuses comme la surcharge ou la sous-charge de vos batteries marines, vous contribuerez à réduire les coûts d’entretien de votre voilier. Avant d’installer ce nouveau détecteur de poissons, ou le GPS marin, vérifiez deux fois l’ampérage et les ampères-heures requis pour cet appareil, vous pouvez avoir besoin d’une mise à niveau de la batterie aussi.

Il est également utile d’avoir quelques outils supplémentaires à bord pour les urgences. Une boîte de saut de batterie pourrait faire la différence entre le retour à la rive ou l’appel aux services d’urgence pour vous remorquer jusqu’à la rive. Comme l’a dit John Rousmaniere :

 » Le but n’est pas de naviguer le bateau, mais plutôt d’aider le bateau à se naviguer lui-même « 

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