Vous avez travaillé dur pour votre argent et la dernière chose que vous voulez découvrir est que la dirt bike d’occasion que vous venez d’acheter a été volée. Acheter une moto d’occasion en bon état mécanique n’est qu’une partie de l’équation globale. S’assurer que la moto de terre n’a pas été volée est l’autre partie, et le VIN (numéro d’identification du véhicule) de la moto de terre peut aider à déterminer si la moto de terre d’occasion que vous achetez est légitime.
Qu’est-ce qu’un VIN de moto de terre ?
Avant 1980, la plupart des motos de terre avaient une étiquette métallique estampillée d’un numéro de série d’environ huit ou dix caractères (selon l’année et le modèle de la moto) rivée quelque part sur le cadre de la moto. En 1981, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a institué le système VIN, un identifiant alphanumérique à 17 caractères, qui est désormais gravé sur le cadre de la moto. La plupart des informations sur le NIV concernent les voitures, pas les motos de terre, mais voici une explication rapide du décodeur de NIV :
- Caractères 1 à 3 (identifiant mondial du fabricant) : le premier caractère indique dans quelle région la moto de terre a été fabriquée, le deuxième caractère, lorsqu’il est combiné avec le premier, réduit encore plus la région de fabrication, indiquant dans quel pays la moto a été fabriquée, et le troisième caractère est utilisé pour identifier le type de véhicule.
- Caractères 4 à 9 (section des descripteurs du véhicule) : ce groupe de caractères décrit des choses telles que le modèle, la taille du moteur et diverses options de style. Le caractère neuf est un chiffre de contrôle qui est utilisé pour s’assurer que le VIN est correct.
- Caractères 10 à 17 (section d’identification du véhicule) : ces caractères sont appelés l’identifiant du véhicule. Le très important (pour les motos de terre sans papiers) 10ème caractère indique l’année de commercialisation du véhicule. Les autres caractères (11-17) indiquent l’usine de montage, le numéro de production et les options disponibles.
Où se trouve le NIV d’une motocyclette de terre ?
Le NIV d’une motocyclette de terre est habituellement situé sur le côté droit (lorsque vous êtes assis sur la moto) du bout du guidon. Le tronçon de guidon est la pièce courte juste au-dessus de l’endroit où la fourche avant est montée sur le cadre et se trouve juste derrière la plaque d’immatriculation avant. Le numéro d’identification du véhicule doit être gravé sur le cadre et ne doit pas être modifié ou altéré de quelque façon que ce soit. L’image ci-dessous montre la zone à vérifier pour le NIV de la moto de dirt:
Numéro de moteur par rapport au NIV:
Le numéro de moteur de la moto de dirt est un identifiant à 11 chiffres généralement situé sur le côté droit du boîtier du moteur près du démarreur (ou là où se trouvait le démarreur si la moto est équipée d’un démarreur électrique). Le numéro de moteur contient 11 caractères, alors que le numéro d’identification du véhicule en contient 17. Par conséquent, si vous achetez une moto d’occasion sans papiers (ce qui n’est jamais une bonne idée !), ne laissez pas le vendeur utiliser le numéro de moteur sur un acte de vente. Seul le NIV à 17 chiffres de la moto en terre peut être utilisé pour identifier et enregistrer la propriété de la moto en terre.
Comment déterminer l’âge d’une moto hors route:
Le 10e chiffre du NIV (en comptant à partir de la gauche) désigne l’année modèle du véhicule. L’année du modèle est différente de l’année de production. Si une moto tout-terrain a été fabriquée en janvier 2019 et qu’elle arrive sur le plancher de la salle d’exposition en octobre 2019, il s’agit d’une seule et même moto. Si la moto a été fabriquée en octobre 2019 mais n’arrive pas dans la salle d’exposition avant 2020, on lui attribuera une date de 2020. Une fois que vous avez le dixième chiffre du NIV, vous devez consulter un tableau de décodage du NIV pour être sûr de l’année de fabrication de la moto, car les chiffres et/ou les lettres ne sont pas séquentiels. Les lettres I, O et Q ne sont utilisées dans aucun NIV, et les lettres U et Z ainsi que le 0 (zéro) ne sont pas utilisés pour le code de l’année du modèle à 10 chiffres. L’image ci-dessous montre un décodeur de tableau VIN permettant de calculer l’âge d’une moto hors route : (Source : NHTSA et Wikipédia)
Comment savoir si une moto de cross est volée ?
La seule façon de savoir si une moto de cross d’occasion n’est pas volée est de vérifier, et de revérifier, le VIN et les papiers. Si vous achetez la moto de terre du propriétaire d’origine, il devrait avoir un MCO (Manufacturer’s Certificate of Origin), parfois appelé CCO (Certificate of Origin), qu’il ait enregistré la moto ou non. Ces documents proviennent du concessionnaire et le numéro d’identification de la moto est inscrit sur le MCO. S’il n’est pas le propriétaire d’origine et qu’il n’y a pas de papiers, faites preuve de prudence. Cela ne veut pas dire que la moto de terre a été volée, mais soyez absolument sûr que le NIV n’a pas été défiguré ou modifié de quelque façon que ce soit, et une fois que vous avez le NIV du cadre de la moto, vous devriez le passer dans certaines des bases de données de moto de terre volée disponibles.
Bases de données de moto de terre volée:
Rien n’est infaillible lors de la recherche de moto de terre volée, mais vérifiez certaines des bases de données de moto de terre volée avant d’acheter la moto. Gardez à l’esprit qu’il pourrait y avoir un certain décalage entre le moment où une moto de terre a été volée et le moment où elle est entrée dans la base de données. Par exemple, une fois que la moto a été déclarée volée, la police peut passer quelques jours à essayer de la retrouver avant d’entrer le numéro d’identification de la moto dans la base de données. Si la moto était assurée, le propriétaire pourrait d’abord contacter la compagnie d’assurance, qui pourrait prendre quelques jours avant de contacter la police, qui pourrait prendre quelques jours pour enquêter, etc.
Voici une liste de quelques bases de données de véhicules volés. La plupart des bases de données ont été créées pour trouver des voitures volées, pas des motos de terre, mais tant que vous avez un VIN légitime, ils devraient retourner les mêmes résultats que pour une voiture :
- VINCheck | National Insurance Crime Bureau:Le NICB est une organisation à but non lucratif créée à partir des divisions criminelles de diverses compagnies d’assurance. Leur base de données détermine si un véhicule a été déclaré volé et non retrouvé, ou s’il a été déclaré comme véhicule de récupération.
- National Highway Traffic Safety Administration : La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et la page du décodeur de VIN du ministère des Transports (DOT).
- National Motor Vehicle Title Information System:Le ministère de la Justice (DOJ) supervise le NMVTIS, et ce dernier travaille en partenariat avec l’American Association of Motor Vehicle Administrators (AAMVA). Ils ont plusieurs tiers autorisés qui fourniront des rapports détaillés qui coûtent actuellement entre 2,99 $ et 12,99 $ par rapport.
- CycleVIN:CycleVIN est l’une des rares bases de données qui se concentre sur les motos de terre volées, les VTT, les motoneiges, etc, au lieu des automobiles. Le site CycleVIN fait payer des frais (actuellement 25 $) pour obtenir un rapport détaillé.
Votre meilleure défense contre l’achat d’une moto de terre volée est d’acheter une moto de terre d’occasion qui a une trace écrite officielle et vérifiable. Vous ne voulez pas vous retrouver en possession d’un bien volé.