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L’aviation privée est une alternative attrayante aux voyages aériens commerciaux pour les voyageurs d’affaires et de loisirs. Mais l’éventail de services peut être plutôt décourageant pour quelqu’un qui l’envisage pour la première fois. Cet article fournit une introduction à l’aviation privée, conçue pour vous aider à comprendre pourquoi et comment tirer le meilleur parti de votre prochain voyage en avion privé.

Pourquoi voler sur un jet privé?

Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles les gens passent à l’utilisation de l’aviation privée. L’une des principales, qui ne viendrait peut-être même pas à l’esprit d’un pilote débutant, est le temps que vous pouvez gagner. Au lieu de devoir faire face à de longues procédures d’enregistrement et d’attente au terminal commercial avant le départ, vous pouvez simplement arriver à l’aéroport de votre choix quelques minutes avant le décollage, monter à bord et partir, économisant ainsi plusieurs heures d’attente. Un facteur supplémentaire de gain de temps est que les petits avions privés peuvent voler dans des aérodromes plus petits, ce qui vous permet souvent de décoller et d’atterrir plus près de votre destination finale que si vous comptez sur un service commercial.

Un autre avantage lié au temps est lié à la flexibilité de la réservation. De nombreux services vous permettent de demander un avion quelques heures seulement avant le départ. Si vous êtes retenu sur le chemin de l’aéroport, pas de problème. L’avion vous attendra. Vous pourrez même changer vos plans en cours de vol, si nécessaire.

Les autres commodités du vol privé sont qu’il y a moins de restrictions sur ce que vous pouvez apporter à bord, donc les animaux domestiques de la famille, les instruments de musique, les produits d’affaires, etc. peuvent tous vous accompagner dans la cabine. Ensuite, il y a la question du confort. Plutôt que d’être à l’étroit dans un siège minuscule avec peu ou pas d’espace pour les jambes, vous pouvez profiter de fauteuils cossus, de beaucoup d’espace, voire d’un lit pour le voyage de nuit. Vous pouvez également demander que vos besoins personnels spécifiques, tels que votre nourriture et votre boisson préférées, soient préparés à bord. Votre temps dans les airs est conçu pour être confortable et agréable afin que vous arriviez frais et dispos à votre destination.

Des rapports ont montré que les voyageurs d’affaires sont en mesure d’utiliser leur temps en vol de manière plus productive que s’ils prenaient un vol commercial, en grande partie grâce au confort et à l’intimité. Vous pouvez même participer à des réunions, à bord ou virtuellement en utilisant le service WiFi.

Types d’avions

Le type d’avion dont vous avez besoin dépendra de divers facteurs, notamment du nombre de personnes qui prennent l’avion, de la distance à parcourir, des besoins en espace bagages et du coût. Vous trouverez ci-dessous un bref aperçu des différentes classes d’aéronefs. Il convient de noter que même au sein d’une même classe, la capacité d’accueil des passagers varie en fonction du modèle et de la configuration de la cabine. Assurez-vous de vérifier que l’avion que vous réservez répondra à vos besoins.

• Turbopropulseur. Les turbopropulseurs sont le type d’avion le moins cher, mais la contrepartie est qu’ils ont un rayon d’action plus court et se déplacent à des vitesses plus faibles que leurs homologues à réacteur. La capacité en passagers varie de 4 à 9, selon la configuration des sièges, et le rayon d’action peut atteindre 1 800 miles nautiques. Les exemples incluent le Beechcraft King Air 350i et le Pilatus PC12.
• Jet léger. Ils accueillent généralement 6 à 9 passagers, avec un espace de 70 à 80 pieds cubes pour les bagages et une autonomie pouvant atteindre 4 heures de vol (2 000 nm). Ils offrent bon nombre des avantages d’un avion de taille moyenne mais, en raison de leur taille réduite, ils peuvent accéder à des aéroports plus petits. D’un autre côté, les cabines peuvent sembler plutôt petites. Parmi les exemples, citons l’Embraer Phenom 300, les Cessna Citation Excel et CJ3, et le Nextant 400XTI.
• Jet de taille moyenne. Pouvant accueillir 8 à 10 passagers, les jets de taille moyenne ont une plus grande capacité de stockage de bagages (environ 100 pieds cubes) et une plus grande autonomie (7 heures ou environ 2 500 nm) que les modèles plus légers. Ils ont souvent une cabine plus haute. Parmi les exemples, citons les Cessna Citation Latitude et Sovereign, le Bombardier Learjet 60 et le Hawker 800XP.
• Jets super mid-size. Les super mid-size accueillent souvent 8 à 12 passagers. La capacité de bagages varie selon le modèle mais est généralement supérieure à celle des jets légers ou moyens. Leur principal avantage est une plus grande autonomie (jusqu’à 8 heures de vol), ce qui les rend idéaux pour les voyages transcontinentaux. Parmi les exemples, citons les Cessna Citation Longitude et Citation X, le Bombardier Challenger 350 et le Gulfstream G200.
• Les jets lourds. Les plus grands de ces classes peuvent accueillir jusqu’à 18 passagers et leurs bagages. L’autonomie peut dépasser 4 000 nm, ce qui les rend bien adaptés aux voyages intercontinentaux. Les exemples incluent le Bombardier Global 5000 et 6000, le Gulfstream G550 et le Gulfstream GIV.

Les façons de voler en privé

Il existe plusieurs options différentes pour ceux qui s’intéressent à l’aviation privée, de l’affrètement pour un voyage à la propriété pure et simple. Vous trouverez ci-dessous les options avec leurs avantages et leurs inconvénients.

• Affrètement. Si vous prenez rarement l’avion, ou si vous voulez goûter à l’aviation privée, un vol charter peut être la solution la plus rentable. Il n’y a pas d’engagement à long terme ni de frais initiaux importants associés à l’affrètement ; vous payez simplement pour ce dont vous avez besoin, quand vous en avez besoin. Certains services proposent des affrètements ponctuels, tandis que d’autres proposent une adhésion annuelle et un paiement à l’heure de vol. Vous pouvez trouver des avions avec quelques heures de préavis, mais généralement, vous réservez avec plusieurs jours de préavis pour trouver les meilleures options.
• Cartes de jet. Lorsque vous achetez une carte jet, vous payez à l’avance un nombre déterminé d’heures de vol et vous bloquez un taux horaire. L’incrément le plus courant est de 25 heures, mais vous pouvez trouver des incréments plus petits, ou vous pouvez acheter plus si vous le souhaitez. Au moment de l’achat, vous pouvez soit acheter en fonction du type d’avion le plus adapté à vos besoins, soit bloquer des taux horaires sur différents avions. Il existe deux grandes catégories de fournisseurs de cartes : ceux qui possèdent ou gèrent une flotte fermée d’avions et ceux qui travaillent avec des exploitants d’avions sélectionnés pour trouver les bons avions. Vous avez généralement la possibilité de programmer un vol dans la journée qui précède le voyage.
• Propriété fractionnée. Vous avez toujours voulu être propriétaire d’une partie d’un avion ? Avec la propriété fractionnée, c’est exactement ce que vous faites. Vous profitez des avantages de la propriété, mais sans les tracas de l’entretien permanent. Et, bien que vous achetiez une part dans un avion spécifique, vous avez généralement accès à l’ensemble de la flotte de la compagnie. La taille des parts varie, tout comme la durée de l’engagement. La propriété fractionnée d’un aéronef peut être une option pour ceux qui volent plus de 50 heures par an et qui souhaitent bénéficier des mêmes avantages fiscaux sur les immobilisations qu’en cas de propriété.
• Propriété pure et simple. Pour les grands voyageurs, ceux qui volent plusieurs centaines d’heures par an, la propriété pure et simple ou entière peut offrir le meilleur rapport qualité-prix. Il y a beaucoup de choses à prendre en compte lors de l’achat d’un avion et, étant donné les coûts impliqués, cela devrait être fait avec l’aide de conseillers expérimentés. La propriété permet un contrôle total, non seulement en termes de disponibilité de l’appareil, mais aussi en termes de personnalisation intérieure et extérieure. D’autre part, la propriété s’accompagne d’une série d’exigences et de coûts permanents connexes. Le carburant, le personnel de cabine, l’assurance, l’entretien, la location du hangar et tous les frais réglementaires sont des dépenses permanentes qui doivent être prises en compte dans la décision d’achat. La sélection de la bonne société de gestion d’aéronefs peut rendre la propriété de votre avion beaucoup plus facile, une fois que vous en êtes l’heureux propriétaire.

Coûts des vols privés

Comme vous l’avez compris à partir des informations contenues dans cet article, il existe de nombreuses variables à prendre en compte pour choisir l’avion à piloter et la façon de l’utiliser. Ces variables jouent également un rôle dans la détermination des coûts de l’aviation privée.

L’affrètement n’a pas de coûts initiaux et vous ne payez que le coût associé à votre vol. Attendez-vous à payer entre 1 500 $ par heure de vol pour un turbopropulseur et plus de 10 000 $ par heure pour un jet lourd à long rayon d’action. Demandez toujours un devis tout compris et vérifiez auprès du fournisseur de services d’affrètement qu’il n’y aura pas de frais cachés au moment de la facturation. Si l’opérateur n’a pas d’avion basé à l’aéroport d’où vous voulez partir, vous devrez peut-être payer les frais de repositionnement pour faire venir l’avion jusqu’à vous. De même, si vous effectuez un vol aller simple, il se peut que vous deviez payer le coût du retour de l’avion vide à sa base – ce que l’on appelle un vol à vide ou dead-head.

L’achat d’une jet card prend en charge la plupart des coûts, car les tarifs horaires ont tendance à être tout compris, bien que certains fournisseurs ajoutent des frais supplémentaires pour le carburant, ou peuvent citer des tarifs sans la taxe d’accise fédérale (FET) requise. Les taux commencent à environ 5 000 $ et plus par heure pour les jets légers, donc 125 000 $ et plus pour une carte de 25 heures, avec des taux plus élevés pour les avions plus récents.

La propriété fractionnée nécessite des frais initiaux pour l’achat de la part, plus des frais réguliers pour les dépenses courantes et un taux horaire pour le temps de vol. Pour une part 1/16 d’un Embraer Phenom 300, attendez-vous à payer à partir de 625 000 $, avec des dépenses mensuelles supplémentaires d’environ 6 000 $ et un taux horaire de plus de 2 000 $. Un jet plus grand coûtera beaucoup plus cher.

La dernière option, la plus coûteuse, est la propriété. Les prix varient énormément. Il est possible d’acheter un jet léger d’occasion pour moins d’un million de dollars, mais il peut nécessiter une maintenance importante, être moins économe en carburant et avoir des coûts d’exploitation élevés. Un jet lourd flambant neuf peut coûter plus de 50 millions de dollars. Attendez-vous à payer un million de dollars supplémentaires ou plus par an pour les coûts d’exploitation et la maintenance. Quelques exemples de coûts de propriété pour plusieurs avions sont disponibles à ces articles King Air 350, Phenom 300, Gulfstream G450, et Falcon 7X.

Où pouvez-vous voler ?

Voler commercialement aux États-Unis offre un accès à environ 500 aéroports. En revanche, les avions privés peuvent décoller et atterrir dans quelque 5 000 aéroports et pistes d’atterrissage à travers le pays. En d’autres termes, vous avez environ 10 fois plus d’endroits où aller, il y a donc probablement un aéroport plus proche de votre destination. Dans les endroits les plus reculés, les gros avions commerciaux ne peuvent pas atterrir, tout simplement parce que la piste n’est pas assez longue, et les petits avions privés sont donc le seul moyen de s’y rendre. SherpaReport propose une base de données consultable de tous les aéroports et héliports commerciaux et privés américains.

Il y a beaucoup d’articles sur SherpaReport concernant l’aviation privée. Suivez certains des liens dans l’article ci-dessus ou contactez-nous pour plus d’informations.