Hôpital de la batterie
Cela nécessite quelques explications. Le niveau de perte de capacité des modules varie considérablement d’un pack de batteries à l’autre. Souvent, un pack de batteries contient encore beaucoup de bons modules. C’est pourquoi le recyclage complet d’un pack de batteries est fréquemment un énorme gaspillage. « Nous sommes une sorte d’hôpital des batteries. Nous sommes capables de voir quels composants d’une batterie ont atteint la fin de leur vie, techniquement parlant. Nous sommes en mesure d’effectuer des diagnostics rapides en 4 heures sur des batteries de voiture défectueuses. Les employés de SNT utilisent des équipements et des logiciels qui ont été développés en collaboration avec les constructeurs automobiles. « Auparavant, l’ensemble du processus de tri et de test prenait une journée entière, voire plus, mais l’automatisation et la robotisation ont considérablement accéléré cette procédure », explique Gert-Jan van der Have. « Nous sommes en mesure de déterminer exactement, parmi les nombreux modules et cellules de batterie, ceux qui posent problème et ceux qui doivent être remplacés par des cellules provenant de notre énorme stock. Par exemple, si nécessaire, nous pouvons envoyer au client un pack de batteries de remplacement – un pack de batteries remanufacturé pour les voitures plus anciennes et un pack de batteries neuf pour les voitures neuves – le jour même », a déclaré M. Van der Have. Il a également souligné que le nouveau site européen d’Ede est actuellement en phase pilote. Dès que la demande du marché augmentera, le centre d’Ede intensifiera ses activités.
Des milliers de modules et de cellules
Un élément crucial des opérations de l’entreprise est son inventaire de modules usagés. « Techniquement parlant, une batterie est plus performante lorsque tous ses modules ont exactement la même capacité. Parmi les milliers de modules et de cellules que nous collectons (avec des résultats de tests extrêmement détaillés), enregistrons et stockons à partir des batteries, nous choisissons un certain nombre d’entre eux qui ont des capacités qui ‘correspondent’ exactement. Par exemple, une batterie remanufacturée ou remise à neuf peut continuer à fonctionner à un niveau élevé pendant des années et peut être achetée à un prix compris entre un tiers et la moitié de celui d’une batterie neuve. Cette situation est intéressante pour les fabricants et les propriétaires de voitures. Les fabricants préfèrent utiliser des batteries neuves pour leurs nouveaux produits. Du point de vue des coûts, les packs de batteries remanufacturées de bonne qualité offrent une solution pour le marché des pièces de rechange. Chaque nouveau bloc de batteries utilisé sur le marché des pièces de rechange représente une voiture électrique de moins. C’est aussi pour cela que la batterie remanufacturée est l’avenir ! Si le marché des voitures électriques et hybrides d’occasion continue de croître, cette batterie deviendra bientôt un facteur important. »