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Vous n’apercevrez pas beaucoup de Toyota Land Cruiser de la série 70 sur les routes britanniques, mais aventurez-vous au-delà des frontières de l’Europe et ce cheval de trait dur comme fer est la machine de prédilection de ceux qui travaillent dans des environnements difficiles.

L’Australasie est l’un de ses bastions, avec l’Afrique du Sud, le Moyen-Orient et l’Amérique du Sud, où on peut le trouver travaillant n’importe où, d’une ferme à un champ de pétrole.

Les principales caractéristiques sont un moteur V8-diesel qui développe jusqu’à 268 ch, une transmission manuelle à cinq vitesses, un système de traction à quatre roues motrices à temps partiel avec des différentiels d’essieux avant et arrière verrouillables, une capacité de remorquage de 3,5 t et une charge utile de 1,4 t.

Voir aussi : Conseils pour l’achat d’un pick-up d’occasion : Toyota Hilux

Les règles strictes d’émissions britanniques signifient qu’il n’est pas disponible à l’achat ici, sauf pour quelques exemples qui ont été apportés par des personnes enthousiastes prêtes à faire des efforts.

Toutefois, grâce à un lien entre un importateur de Land Cruiser et un spécialiste des véhicules overland dans le Wiltshire, le processus d’achat et de fonctionnement d’un tel véhicule a été considérablement simplifié.

Rowlands and Hordon Automotive Solutions se charge de trouver le véhicule et de le faire entrer dans le pays, tandis que RH and IR Cradock le prépare pour les routes britanniques, effectue les modifications souhaitées par le client et l’entretient à l’avenir.

Voyez un court clip du Land Cruiser en action et lisez le reste du reportage ci-dessous.

Qu’est-ce qui est disponible ?

La série 70 est disponible en tant que break à cinq portes, transporteur de troupes à trois portes et pick-up à cabine simple ou double.

Chaque variante a son propre numéro de série, les breaks étant désignés par la série 76, le troop carrier par la série 78 et les pick-up par la série 79.

Les pick-up à double cabine sont disponibles en deux spécifications standard, à commencer par le simple Workmate qui présente des roues en acier et un tableau de bord rudimentaire.

Les versions GXL sont dotées de quelques babioles supplémentaires, telles qu’un compte-tours, des jantes en alliage, des passages de roues évasés, des blocages de différentiel d’essieux avant et arrière et, occasionnellement, un pare-chocs de treuil avant.

Si cela reste un peu basique à votre goût, il existe une vaste gamme d’équipements de rechange disponibles pour obtenir la spécification juste.

Les prix varient en fonction des taux de change et des droits d’importation, mais à titre indicatif, les pick-up à cabine simple se situent entre 36 000 et 40 000 £ en conduite à gauche et entre 45 000 et 55 000 £ en conduite à droite.

Les doubles cabines sont un peu plus chères, allant de 37 000 à 41 000 £ en conduite à gauche et de 48 000 à 58 000 £ en conduite à droite.

Tous les modèles de pick-up sont classés comme des véhicules commerciaux, ce qui signifie qu’ils sont soumis à la taxe routière forfaitaire de 265 £/an.

Le fait que les camions soient des importations grises signifie qu’ils ne bénéficient pas de la garantie du fabricant.

Cependant, RH et IR Cradock peuvent se procurer toutes les pièces et effectuer tous les travaux nécessaires.

Pour ceux qui cherchent à dépenser moins, il est possible d’importer et de modifier des camions d’occasion.

Les acheteurs qui se contentent d’un véhicule standard peuvent s’adresser soit à Rowlands et Hordon Automotive Solutions, soit à RH et IR Cradock et le prix sera le même.

Cependant, ceux qui cherchent des mises à niveau et un soutien continu ont intérêt à passer par l’entreprise Cradock, qui est dirigée par Ian, Joanne, Benjy et Ashley Cradock.

Une fois que le véhicule arrive dans le pays, il est adapté pour répondre aux réglementations routières britanniques et passe par le test UK Individual Vehicle Approval (IVA) avant qu’un certificat d’immatriculation V5 ne soit délivré.

Les Cradock effectueront ensuite toutes les modifications nécessaires.

Cela peut être aussi simple que de cirer le châssis pour le protéger de la corrosion, jusqu’à la mise à niveau de composants majeurs.

Camionnette modifiée

La camionnette photographiée a été commandée par Pursley Plant Hire, basé dans le Hertfordshire, et a commencé comme un camion standard importé de Dubaï, avant de recevoir des modifications importantes.

À l’avant, la suspension d’origine a été remplacée par des bobines Ironman et des amortisseurs de gros calibre qui donnent une élévation de 2 pouces.

Les ressorts à lames d’origine à l’arrière ont également été améliorés par des ressorts paraboliques Terrain Tamer plus doux, qui ont été associés à des coussins d’air Boss pour aider à corriger la hauteur de roulement lors du transport ou du remorquage de charges lourdes.

Pour donner un peu plus d’espace de chargement, le bac arrière d’origine a été retiré et une conversion de plateau en aluminium personnalisé avec des côtés abaissés et des boîtes à outils en dessous a été ajoutée.

L’une des boîtes à outils a été équipée d’un compresseur d’air double de 12V plombé dans un réservoir de 2gal avec des jauges et un interrupteur pour les sacs d’air arrière.

Un système d’échappement personnalisé de 3in en acier inoxydable a également été fabriqué selon le design du client.

Toutes ces pièces ont été construites ou sourcées par Benjy Cradock sous sa propre marque NBF Bespoke.

Les dernières touches extérieures comprennent un pare-chocs à treuil Ironman 4×4 avec des projecteurs à LED et des jantes en alliage chaussées de pneus Cooper STT Pro pour terrains boueux.

Une puce Tunit a également été installée pour augmenter la puissance de 45 ch et améliorer la courbe de couple.

Intérieur

Pour ce qui est de l’intérieur, la banquette d’origine a été remplacée par une paire de sièges sport Recaro en cuir et les arrière ont été retapissés pour correspondre.

On a également ajouté une boîte de rangement centrale, un rangement au plafond et des pochettes de porte avec des cosses de haut-parleurs.

Ce sont tous des produits Cruiser Consoles, qui ont été spécialement importés d’Australie.

Enfin, il a été traité avec quelques haut-parleurs améliorés et une unité principale Apple Car Play.

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