La Jeep Wrangler a fait son apparition sur les routes américaines en 1986. Elle a été désignée comme l’une des voitures les plus emblématiques des 20 dernières années et est très appréciée dans la communauté tout-terrain. Son style et son apparence uniques en font un SUV unique en son genre et un choix populaire pour les amateurs de Jeep.
En 2019, plus de 228 000 unités ont été vendues aux États-Unis. Consumer Reports a récemment désigné la Jeep Wrangler 2020 comme l’une des voitures les moins fiables de l’année, mais malgré ces mauvaises notes, les propriétaires continuent d’aimer leur Jeep. Voici quelques-unes des plaintes les plus courantes que vous devriez connaître.
La Jeep Wrangler ‘Death Wobble’
Les propriétaires de Jeep Wranglers de modèles plus anciens ne savent que trop bien ce qu’est le « death wobble ». Cela fait référence à une condition commune rencontrée par les propriétaires de Jeep. Les conducteurs signalent qu’ils perdent le contrôle du véhicule lorsqu’ils roulent sur l’autoroute à des vitesses supérieures à 65 mph. Lorsque la Jeep rencontre un petit nid-de-poule ou des bosses sur la route, la direction devient soudainement impossible. Le volant oscille et se met à trembler violemment.
Les personnes qui ont connu cette situation effrayante demandent des réparations immédiates. Pour corriger la situation, le stabilisateur de direction doit être remplacé. De nouvelles barres d’accouplement et de nouveaux joints à rotule doivent également être installés. Le coût estimé de la réparation est inférieur à 1 000 $ et devrait être effectué par un concessionnaire Jeep autorisé.
Défaut dans le module de contrôle sans fil
Une clé de voiture traditionnelle manque cruellement aux propriétaires de Jeep qui connaissent des problèmes avec leur porte-clés. Lorsqu’il y a une défaillance dans la capacité du système informatique du véhicule à communiquer avec le module de contrôle sans fil, la voiture ne démarre pas. Les propriétaires de Jeep Wrangler signalent qu’ils se retrouvent enfermés à l’extérieur de leur voiture, que le moteur ne tourne pas et qu’ils perdent toutes les lumières et les composants du tableau de bord.
Bien qu’il s’agisse d’une réparation simple et peu coûteuse, c’est un problème très frustrant à gérer jusqu’à ce que les réparations puissent être programmées. Pour corriger les problèmes de fréquence radio, le module de commande sans fil doit être remplacé.
Défaillance du TIPM
Le module de puissance totalement intégré (TIPM) maintient l’état de fonctionnement de l’ensemble du système électrique de la Jeep Wrangler. Les consommateurs ressentent souvent une perte soudaine de puissance, et parfois, ils ont été incapables de démarrer le véhicule.
Le système de climatisation, la radio, les lumières et les essuie-glaces sont tous contrôlés par le TIPM. Pour rectifier le problème, le module doit être remplacé, ce qui coûte généralement environ 1 500 $. La plupart des consommateurs déclarent avoir remarqué ce problème courant lorsque la Jeep approche les 80 000 kilomètres.
Fissures dans les collecteurs d’échappement
Les collecteurs fissurés sont fréquents sur les anciens modèles de Jeep Wrangler. Les conducteurs rapportent entendre un tic-tac provenant du moteur. Les collecteurs doivent être remplacés immédiatement pour éviter des conditions de conduite dangereuses.
Les propriétaires signalent des problèmes d’allumage du moteur, une mauvaise consommation d’essence et un cliquetis constant. La plupart des consommateurs trouvent que le remplacement du collecteur d’échappement par une option en acier inoxydable du marché secondaire élimine le problème.
Fuite d’eau des portes latérales de la Jeep Wrangler
Les propriétaires de la Jeep Wrangler se plaignent fréquemment de fuites d’eau dans le véhicule par le coin supérieur des portes latérales du conducteur et du passager. Le plus gros problème est qu’il y a une grande quantité d’eau qui entre et s’accumule sur les planchers, parfois jusqu’à deux pouces de profondeur. L’eau a tendance à entrer dans le véhicule en s’infiltrant le long du pilier A.
Ce problème semble être un problème permanent sur les Jeep Wranglers. Certains clients disent que Chrysler est conscient du problème mais n’a pas proposé de solution pour le corriger. Les ateliers de réparation remplacent le joint d’étanchéité autour des portes dans l’espoir d’atténuer le problème pour les clients en colère qui en ont assez des sols humides et sentant la moisissure.