Lime étend son service d’abonnement LimePass pour inclure des passes quotidiennes et mensuelles. C’est une tentative de la société de scooters de verrouiller les consommateurs au fil du temps sur un marché avec des produits et des schémas de tarification presque identiques.
Les abonnés à LimePass pourront louer l’un des scooters électriques de Lime pour une journée entière ou un mois entier pour un montant nominal et forfaitaire. Les pass quotidiens donneront aux clients l’accès à des trajets illimités de 30 minutes pendant 24 heures, tandis qu’un pass mensuel aura un nombre fixe de trajets quotidiens, chacun pouvant aller jusqu’à 30 minutes.
La tarification variera selon le marché, mais une capture d’écran suggère qu’un pass quotidien coûtera environ 14,99 $. Un abonnement mensuel avec cinq trajets par jour coûterait 16,99 $ ou 10 trajets par jour pour 29,99 $. Lime offre également un laissez-passer de déverrouillage qui annule les frais de déverrouillage sur la location des scooters électriques de la société.
Le service d’abonnement élargi arrive à un moment où le roman coronavirus a amené le commerce des scooters et des vélos partagés au bord de l’effondrement financier. La demande s’est évaporée, les entreprises licencient en masse, et leurs valorisations auparavant très élevées ont été presque anéanties. Plutôt que de se prélasser au soleil et de se réjouir de la réduction du trafic automobile, l’industrie du scooter regarde la fin des temps.
Lime a licencié près de 200 employés à temps plein depuis le début de l’année. Plus récemment, Lime a acquis la division de vélos et de scooters partagés déficitaire d’Uber, Jump, dans le cadre d’un investissement qui verrait la valorisation de Lime chuter de près de 80 %.
Les abonnements sont considérés par les entreprises technologiques de tous bords comme le meilleur moyen de verrouiller les consommateurs des beaux jours au fil du temps. L’attrait d’un plan d’abonnement est particulièrement fort pour une entreprise comme Lime, qui lutte pour se différencier de ses rivaux presque identiques. Cela arrive à un moment où les investissements en capital-risque dans le partage de scooters se sont presque taris, car les économies unitaires des entreprises ont été lentes à s’améliorer.
À partir d’aujourd’hui, le LimePass élargi sera disponible dans les villes des États-Unis, d’Europe, d’Asie, du Moyen-Orient et de Nouvelle-Zélande, avec des déploiements dans les autres marchés mondiaux prévus pour la fin du mois de juin.
Lime n’est pas le seul à offrir des abonnements. L’année dernière, Bird a lancé un abonnement tout compris pour 24,99 $ par mois, qui vous permet d’obtenir un des scooters électriques de la société livré à votre porte et la possibilité de l’utiliser de manière illimitée pendant un mois. Cependant, lorsque nous l’avons essayé par nous-mêmes, nous avons constaté que la mauvaise qualité des scooters de Bird rendait le système de location difficile à vendre, malgré son prix forfaitaire bon marché. Avant de céder Jump à Lime, Uber offrait des trajets gratuits en vélo et en scooter aux personnes qui s’inscrivaient à son service d’abonnement Ride Pass. Le plan d’abonnement de Lyft, Lyft Pink, coûte environ 20 $ par mois et comprend des trajets à prix réduit en scooter et en vélo.