Parmi les questions les plus fréquemment posées dans le monde de l’aviation privée, il y a les questions liées aux différences entre les avions à hélices et les jets lorsqu’il s’agit de catégories de jet charter. La principale différence entre les moteurs à réaction et les moteurs à hélices est la façon dont l’avion génère une poussée.
Les bases des moteurs à réaction
Un turboréacteur privé stationné sur un petit aéroport.
Souvent appelés turboréacteurs, les moteurs à turbine utilisent une combinaison de compression de l’air et de combustion du carburant pour faire tourner les aubes du compresseur. Ils sont capables de générer une poussée substantielle mais brûlent de copieuses quantités de carburant dans le processus.
Comment cela fonctionne-t-il ?
Dans les moteurs à réaction plus communs, il y aura plusieurs étapes de compression où l’air froid est pris et ensuite comprimé. A chaque cycle de compression, la pression augmente.
Lorsque la pression augmente, la température augmente également. Lorsque l’air chauffé se mélange au gaz, un événement de combustion se produit. Cela pousse le gaz surchauffé à travers les aubes de la turbine où le gaz exerce une force sur les aubes qui, à leur tour, font tourner l’ensemble de l’arbre de la turbine, ce qui entraîne le compresseur du moteur.
Il en résulte des avions turboréacteurs qui bénéficient d’une augmentation de 40 % de la poussée au décollage et d’un plus grand pourcentage de déplacement à grande vitesse lorsqu’ils sont en vol.
De grandes quantités de poussée sont générées lorsque le gaz est dirigé à travers une tuyère. La poussée est ce qui alimente l’engin et lui permet de voler à des vitesses élevées.
Les bases du moteur à hélice
Vue rapprochée d’un avion turbopropulseur à 6 pales.
Les moteurs à hélice, en revanche, sont bien adaptés aux vitesses de vol plus faibles et sont considérablement plus économes en carburant que les moteurs à réaction. Ils sont également bien adaptés pour décoller de pistes plus courtes.
C’est parce que la poussée dans ces moteurs est créée par le couple plutôt que de brûler du carburant. Ceci est important dans le monde de l’aviation privée car il permet d’accéder à des aéroports plus courts qui ont des pistes plus petites que les grandes opérations commerciales.
Bien que ces moteurs soient certainement plus performants à des vitesses inférieures à 450 mph, ils ont tendance à perdre de l’efficacité à des vitesses plus élevées. Pour cette raison, on les trouve le plus souvent dans les petits avions privés conçus pour des vols de courte distance et dans les avions militaires ayant des besoins très spécifiques en matière d’atterrissage et de décollage.
Le Cessna Caravan, le King Air 100 et le King Air 200 ne sont que trois avions turbopropulsés que Presidential Aviation propose à l’affrètement.
Trier les différences?
Exemple d’une commande de poussée de jet.
Il n’y a pas un choix supérieur pour tout le monde. Chaque moteur présente des forces et des faiblesses spécifiques. Avant de prendre une décision sur l’avion qui vous convient le mieux, il est important de considérer les points ci-dessous.
Destination
Votre destination joue un rôle assez important dans les types d’avions qui peuvent atterrir et décoller de la piste en question. Il est important de comprendre les limites de la piste où vous avez l’intention d’atterrir et de l’avion dans lequel vous volez afin que vous puissiez choisir un autre avion ou chercher un autre lieu d’atterrissage.
Distance
Les avions à turbopropulseurs ont tendance à être mieux adaptés aux vols de courte distance en raison des vitesses plus faibles auxquelles ils se déplacent le plus efficacement. Ces avions ont également tendance à être plus petits. Presidential Aviation propose plusieurs options d’avions à turbopropulseurs pour les charters privés, dont un qui peut accueillir confortablement jusqu’à 18 personnes. Les jets privés, offrent un plus large éventail d’options de sièges et peuvent s’adapter à un plus large éventail de distances.
Contraintes de temps
Le timing compte. C’est une combinaison de la distance que vous parcourez et de la vitesse maximale de l’aicraft. Si vous devez atteindre votre destination rapidement et que l’avion en tête peut atterrir dans la destination de votre choix, alors il peut être préférable de choisir un avion à réaction plus rapide.
Il est compréhensible que vous ayez des questions sur les jets privés et les avions à hélices. Presidential Aviation peut vous fournir les réponses dont vous avez besoin tout en vous offrant des conseils avisés sur la meilleure option pour vos voyages. Appelez dès aujourd’hui pour en savoir plus sur notre vaste sélection d’affrètements de turbo prop et de jets privés.
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