- Règlement relatif au commutateur d’allumage de GM
- 575 millions de dollars mis de côté pour résoudre les poursuites pour dommages corporels
- Un fonds d’indemnisation distribue 595 millions de dollars aux victimes
- GM conclut un règlement de 120 millions de dollars avec les États, D.C.
- GM s’efforce de résoudre les poursuites restantes
- Questions sur le commutateur d’allumage de GM ? Contactez-nous
Règlement relatif au commutateur d’allumage de GM
(Mis à jour le 30 octobre 2017)
General Motors a fait des progrès importants vers le règlement des milliers de poursuites pour blessures et décès qui ont été intentées à la suite de son utilisation de commutateurs d’allumage défectueux. Les commutateurs d’allumage GM défectueux, qui ont conduit à un rappel en 2014 de 2,6 millions de petites voitures, sont liés à près de 400 blessures et décès.
GM a déjà versé 575 millions de dollars pour régler les poursuites liées aux commutateurs d’allumage GM défectueux.
GM a réglé en 2015 la plupart des poursuites pour dommages corporels liées aux commutateurs d’allumage déposées contre elle. Le constructeur automobile continue de traiter les 234 réclamations restantes pour décès et blessures. Une série de six procès tests (ou « bellwether ») a été décidée cette année, dont la moitié était en faveur de GM et l’autre moitié a été réglée de manière confidentielle avec les plaignants.
575 millions de dollars mis de côté pour résoudre les poursuites pour dommages corporels
GM a annoncé en septembre 2015 qu’elle réglerait 1 380 réclamations pour décès et blessures liées au commutateur d’allumage, en plus d’un recours collectif d’actionnaires, pour 575 millions de dollars. Le règlement a résolu « plus de la moitié » des poursuites pour dommages corporels en cours dans un litige multidistrict (MDL) au tribunal fédéral de New York, selon GM.
Un fonds d’indemnisation distribue 595 millions de dollars aux victimes
GM a engagé l’avocat Kenneth Feinberg pour superviser un fonds d’indemnisation qui, espérait-il, détournerait les victimes du commutateur d’allumage des litiges. Feinberg a examiné 4 343 demandes d’indemnisation pour blessures et décès et en a trouvé 399 admissibles à une indemnisation, dont 124 décès, 18 blessures catastrophiques et 257 blessures ayant nécessité une hospitalisation ou un traitement ambulatoire. Les 124 demandeurs de décès admissibles se sont vu offrir un million de dollars ou plus, et tous ont accepté l’offre. Sur les 257 réclamations de blessures admissibles, 221 ont accepté.
Feinberg a offert 595 millions de dollars en paiements par le biais du fonds d’indemnisation. Ceux qui ont accepté les offres ont renoncé à leur droit d’intenter un procès concernant le commutateur d’allumage de GM.
GM conclut un règlement de 120 millions de dollars avec les États, D.C.
En octobre 2017, General Motors a conclu un règlement de 120 millions de dollars avec 49 États et Washington, D.C. concernant sa controverse sur le commutateur d’allumage. La somme de 120 millions de dollars, qui sera divisée entre les États et le D.C., règle les accusations selon lesquelles GM a caché aux régulateurs les défauts de sécurité de ses commutateurs.
Selon les termes de l’accord, GM doit inspecter et réparer tous les véhicules rappelés d’occasion avant de les vendre.
GM s’efforce de résoudre les poursuites restantes
Après avoir ouvert son chéquier en 2015, GM se bat contre les 234 plaintes restantes pour blessures et décès consolidées dans le tribunal fédéral de district de New York. Dans les six procès bellwether qui ont eu lieu en 2016, GM a prévalu dans trois d’entre eux et a réglé confidentiellement les trois autres.
GM se bat contre les 234 réclamations restantes pour blessures et décès consolidées devant le tribunal fédéral de district de New York.
General Motors a réglé en privé les cas de décès et de blessures avec Nadia Yingling, dont le mari James est décédé dans un accident impliquant une Saturn Ion en 2013 ; Stephanie Cockram, qui a subi des blessures lors de l’accident de sa Chevy Cobalt 2006 en 2011 ; et Amy Norville, qui a fait un accident avec sa Saturn Ion en 2013.
GM a réglé confidentiellement une deuxième poursuite intentée par les parents de Brooke Melton, qui a été tuée en 2010 après que le commutateur d’allumage de sa Chevy Cobalt a entraîné un accident dans lequel l’airbag ne s’est pas déployé. Leur première action en justice a été réglée pour 5 millions de dollars en 2013. Lorsque la famille Melton a appris plus tard que GM était probablement au courant du défaut depuis des années, elle a fait valoir qu’elle n’aurait pas accepté le règlement initial si elle avait été au courant de la tromperie de GM.
Questions sur le commutateur d’allumage de GM ? Contactez-nous
Bien que GM ait déjà accepté de payer 2 milliards de dollars pour régler les cas de blessures et de décès liés au commutateur d’allumage et les pénalités, il n’est peut-être pas trop tard pour déposer une réclamation. Contactez-nous pour connaître vos options juridiques et savoir si on vous doit de l’argent.