Alai

État &Lois locales de stationnement des VE « anti-ICEing »

Compilation de références par PlugInSites.org

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Etat	Amende	Traction	Privé	Connexion/Charge	Signature. Spécification
Arizona	$350	Non	Non spécifié	Identification par plaque ou vignette de véhicule à carburant alternatif. plaque ou autocollant pour véhicule à carburant	spécialement désigné pour le stationnement et le ravitaillement des véhicules à moteur fonctionnant exclusivement à l’électricité
Californie	N/A	Oui	Oui	n’est pas branché à des fins de recharge électrique	un panneau d’au moins 17 par 22 pouces avec un lettrage d’au moins un pouce de hauteur qui indique clairement et visiblement ce qui suit : « Les véhicules non autorisés qui ne sont pas connectés à des fins de recharge électrique seront remorqués aux frais du propriétaire. Les véhicules remorqués peuvent être récupérés à
Floride	30$	Non	Non spécifié	Spécifique à la recharge électrique	spécifique à la recharge d’un véhicule électrique.
Hawaii	50-100$	Non	Non spécifié	ICE-uniquement	l’espace désigné et marqué comme réservé aux véhicules électriques
Washington	124	Non	Oui	n’est pas relié à l’équipement de charge.	Signalisation verticale identifiant la station comme une station de recharge de véhicules électriques et indiquant qu’elle est uniquement destinée à la recharge de véhicules électriques. La signalisation doit être conforme au manuel sur les dispositifs uniformes de contrôle de la circulation, tel qu’adopté par le département des transports en vertu du RCW 47.36.030. En outre, la station de recharge pour véhicules électriques doit être indiquée par des marquages verts sur la chaussée.
Oregon	250$ Max	Non	Oui	n’est pas engagé dans le processus de ravitaillement	L’espace de stationnement est marqué ou signé comme étant réservé au ravitaillement des véhicules à carburant alternatif
Illinois	75-$.100 $	Oui	Oui	Ce n’est pas une défense à une accusation en vertu de cette section que le signe ou l’avis affiché à la station de recharge pour véhicules électriques ou l’espace de stationnement désigné ne se conforme pas aux règles applicables, règlements, ou ordonnances locales, si une personne raisonnable serait rendue consciente par le signe ou l’avis sur ou près de l’espace de stationnement que l’espace est réservé aux véhicules électriques.
Connecticut	None	No	Non spécifié	ICE-seulement	un espace équipé d’une station publique de recharge de véhicules électriques
Rhode Island	$85	Non	Oui	n’est pas relié à l’équipement de recharge	une signalisation identifiant la station comme une station de recharge de véhicules électriques et indiquant qu’elle est uniquement destinée à la recharge de véhicules électriques et soumise à une infraction de stationnement.
Mass.	50 $	Oui	Non spécifié	Service de recharge électrique uniquement	Non spécifié
Nouveau Hamp.		Non	Non spécifié	CIE seulement	Non spécifié
Colorado	150$	Non	Oui	Non connecté électriquement et continuellement au chargeur pendant plus de trente minutes.	« panneau officiel » signifie un panneau identifiant un espace de stationnement pour la recharge de véhicules à moteur électrique qui cite cette section ou l’ordonnance locale équivalente et qui affiche clairement les sanctions pour la violation de cette section ou de l’ordonnance locale équivalente.
Nevada	100-$750	Non	Oui	n’est pas relié à la station de recharge pour la recharge	indiquée par un panneau ou des marquages qui : (a) sont conformes au manuel et aux spécifications d’un système uniforme de dispositifs de contrôle de la circulation adoptés conformément à NRS 484A.430.; et (b) indiquent « Amende minimale de 100 $ pour utilisation par d’autres » ou des mots équivalents.
N. Dakota	50$	Non	Oui	à moins que le véhicule de la personne soit connecté à des fins de recharge électrique	un panneau approuvé par le directeur. Le panneau doit être conforme au manuel des dispositifs uniformes de contrôle de la circulation autorisé en vertu de l’article39-13-06, et indiquer : a.L’utilisation de l’espace réservé est réservée à la recharge des véhicules électriques ; et b.L’utilisation non autorisée de ces espaces est une infraction non mobile pour laquelle un droit de cinquante dollars doit être imposé.
New York		Non	Non spécifié	sauf si…. connecté à une telle borne de recharge	doit être clairement identifié, et cette désignation doit inclure des panneaux bien visibles et installés de façon permanente au-dessus du sol, qui doivent être positionnés à partir de la surface de l’espace de stationnement à une hauteur d’au moins cinq pieds et d’au plus sept pieds, et qui identifient cet espace comme une borne de recharge de véhicules électriques, indiquent que cet espace est uniquement destiné à la recharge de véhicules électriques et incluent toute restriction de jour ou d’heure.
Etat	Amende	Traction	Privé	Connecté/Charge	Spécification du panneau

New York
S 6836 Stationnement dans les espaces de recharge de véhicules électriques.
Dans un espace désigné comme prévu dans ce sous-paragraphe dans le but exclusif de recharger un véhicule électrique à une station de recharge de véhicules électriques, à moins que ce véhicule soit un véhicule électrique relié à cette station de recharge. À condition, toutefois, qu’un véhicule électrique à moteur déconnecté de la station de recharge pour véhicules électriques pendant au plus trente minutes continues alors qu’il est arrêté, debout ou garé dans un tel espace désigné ne soit pas en infraction avec le présent sous-paragraphe. Les espaces de stationnement désignés dans le but exclusif de recharger un véhicule électrique à une station de recharge pour véhicules électriques doivent être clairement identifiés, et cette désignation doit inclure des panneaux bien visibles et installés de façon permanente au-dessus du sol, qui doivent être placés à partir de la surface de l’espace de stationnement à une hauteur d’au moins cinq pieds et d’au plus sept pieds, et qui identifient cet espace comme une station de recharge pour véhicules électriques, indiquent que cet espace sert uniquement à la recharge de véhicules électriques et incluent toute restriction de jour ou d’heure. Aux fins du présent alinéa, le terme « véhicule électrique » désigne un véhicule à moteur qui est propulsé au moins en partie par un moteur électrique et des composants électroniques de puissance associés qui fournissent un couple d’accélération aux roues motrices à un moment donné pendant le fonctionnement normal du véhicule, et qui tire son électricité d’une batterie ou d’une pile à hydrogène qui peut être rechargée à partir d’une source d’électricité externe, de telle sorte que la source externe d’électricité ne peut pas être connectée au véhicule lorsque celui-ci est en mouvement, et l’expression « station de charge de véhicule électrique » désigne l’équipement nécessaire pour acheminer l’énergie électrique du réseau électrique ou d’une autre source d’énergie vers un système de stockage d’énergie embarqué du véhicule à moteur.

Dakota du Nord
39-10-50.1 – Relatif à l’interdiction de bloquer les espaces de stationnement pour les véhicules électriques ; et de prévoir une pénalité.
SECTION 1. Une nouvelle section au chapitre 39-10 du Code du Siècle du Dakota du Nord est créée et promulguée comme suit :
Paliers ou espaces de stationnement pour véhicules électriques – Stationnement non autorisé ou obstruction.
1.Si une entité publique ou privée désigne un espace de stationnement pour la recharge d’un véhicule électrique, l’espace réservé doit être indiqué par un panneau approuvé par le directeur. Le panneau doit être conforme au manuel des dispositifs uniformes de contrôle de la circulation autorisé en vertu de l’article39-13-06, et indiquer :
a.L’utilisation de l’espace réservé est réservée à la recharge des véhicules électriques ; et
b.L’utilisation non autorisée des espaces constitue une infraction non mobile pour laquelle un droit de cinquante dollars doit être imposé.
2.Un individu ne peut pas garer ou laisser sur place un véhicule dans un box ou un espace désigné pour la recharge et le stationnement d’un véhicule, à moins que le véhicule de l’individu soit branché à des fins de recharge électrique.
3.Un individu ne peut pas obstruer, bloquer ou autrement barrer l’accès à un espace désigné pour la recharge d’un véhicule.
SECTION 2. Une nouvelle subdivision à la sous-section 2 de la section 39-06.1-06 du Code du siècle du Dakota du Nord est créée et promulguée comme suit :
Une violation de la section 1 de cette loi, un droit de cinquante dollars.

Nevada
NRS 484B.468 Espace de stationnement désigné pour la recharge des véhicules électriques ou hybrides électriques : Signes ; actes interdits ; sanctions.
1. Une personne ne peut pas stationner un véhicule dans un espace désigné pour la recharge de véhicules électriques ou hybrides par un panneau ou des marquages qui répondent aux exigences du paragraphe 2, que ce soit sur une propriété publique ou privée, si le véhicule n’est pas connecté à la station de recharge aux fins de recharge.
2. Aux fins de l’application des dispositions de la sous-section 1, un espace de stationnement désigné pour la recharge de véhicules électriques ou hybrides doit être indiqué par un panneau ou des marquages qui :
(a) sont conformes au manuel et aux spécifications d’un système uniforme de dispositifs de contrôle de la circulation adoptés conformément à NRS 484A.430.; et
(b) Indiquent « Amende minimale de 100 $ pour utilisation par d’autres » ou des mots équivalents.
3. Une personne qui viole les dispositions du paragraphe 1 sera punie :
(a) Lors de la première infraction, d’une amende de 100 $.
(b) Lors de la deuxième infraction, d’une amende de 200 $.
(c) Lors de la troisième infraction ou d’une infraction subséquente, d’une amende de pas moins de 400 $, mais pas plus de 750 $.
4. Une violation de cette section n’est pas une violation de mouvement aux fins de NRS 483.473.

Colorado
C.R.S. 42-4-1213 – Stationnement dans les stations de recharge de véhicules à moteur électrique.
(1) (a) Aux fins de cette section, « panneau officiel » signifie un panneau identifiant un espace de stationnement pour la recharge de véhicules à moteur électrique qui cite cette section ou l’ordonnance locale équivalente et qui affiche clairement les sanctions pour la violation de cette section ou l’ordonnance locale équivalente.
(b) Le propriétaire d’une propriété publique ou privée peut installer des panneaux officiels qui identifient un espace de stationnement comme une station de recharge dédiée. L’installation fonctionne comme une renonciation à toute objection que le propriétaire peut faire valoir concernant l’application de cette section par un agent de la paix. Un agent de la paix peut faire appliquer le présent article sur une propriété privée.
(2) (a) Une personne ne doit pas stationner un véhicule motorisé dans un espace de stationnement désigné pour la recharge d’un véhicule motorisé électrique rechargeable, à moins que le véhicule motorisé ne soit un véhicule motorisé électrique rechargeable.
(b) Sauf dans les cas prévus au paragraphe (3) du présent article, une personne ne doit pas stationner un véhicule motorisé électrique rechargeable dans un espace de stationnement avec un connecteur de recharge dédié pour l’espace de stationnement, à moins que la personne ne soit stationnée dans la station de recharge dans le but de recharger le véhicule motorisé électrique rechargeable.
(c) Un véhicule automobile électrique rechargeable est présumé de manière réfutable ne pas être en train de se recharger si le véhicule automobile est :
(I) Garé dans un espace de stationnement de station de recharge avec un connecteur de recharge dédié pour l’espace ; et
(II) Pas continuellement et électriquement connecté au chargeur pendant plus de trente minutes.
(3) (a) Une personne peut stationner un véhicule motorisé électrique rechargeable à une station de recharge après que le véhicule motorisé a été entièrement chargé dans un parc de stationnement :
(I) Qui dessert un établissement d’hébergement si la personne est un client de l’établissement d’hébergement et a stationné le véhicule automobile électrique rechargeable dans le parc pour le recharger pendant la nuit;
(II) Qui dessert un aéroport si la personne est un client de l’aéroport et a stationné le véhicule automobile électrique rechargeable dans le parc pour le recharger lorsqu’elle voyage ; ou
(III) Entre les heures de 23 p.m. et 5 h.
(b) L’exception prévue au paragraphe (3)(a) du présent article constitue une défense affirmative à une violation du paragraphe (2) du présent article.
(4) Une personne qui enfreint le présent article commet une infraction routière de classe B.

New Hampshire
Section 236:134 Stations de recharge de véhicules électriques – Interdictions et restrictions.
I. Aucune personne ne peut stationner dans un espace équipé d’une station de recharge publique pour véhicules électriques, à moins que cette personne ne conduise un véhicule électrique hybride rechargeable ou un véhicule électrique à batterie.
II. Le propriétaire ou l’exploitant d’une station publique de recharge de véhicules électriques peut imposer des restrictions sur la durée pendant laquelle un véhicule électrique peut être rechargé à la station de recharge.
III. Les propriétaires ou les exploitants de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques qui exigent le paiement d’une redevance ne doivent pas exiger des personnes désirant utiliser cette borne de recharge publique pour véhicules électriques qu’elles paient un abonnement ou obtiennent autrement une adhésion à un club, une association ou une organisation comme condition d’utilisation de cette borne de recharge publique pour véhicules électriques, mais ils peuvent avoir des barèmes de prix différents qui sont conditionnés par un abonnement ou une adhésion à un club, une association ou une organisation.

Massachusetts
Lois générales Section 22A du chapitre 40.
Une ville ou une municipalité agissant conformément à cette section en ce qui concerne les voies sous son contrôle, ou conformément à l’autorité accordée par le chapitre 40A en ce qui concerne le zonage, peut réglementer le stationnement des véhicules en restreignant certaines zones ou en exigeant que certaines zones soient restreintes pour le stationnement d’un véhicule à émission zéro. Une ordonnance, un règlement, une ordonnance, une règle ou un règlement en vertu du présent paragraphe peut contenir une pénalité d’au plus 50 $ et, dans une ville ou un village qui a accepté l’article 22D, peut prévoir l’enlèvement d’un véhicule en vertu dudit article 22D. Aux fins de cette section, « véhicule à émission zéro », signifie un véhicule électrique à batterie, un véhicule électrique hybride rechargeable ou un véhicule à pile à combustible.

Rhode Island
General Law §31-21-18. Restrictions de stationnement des stations de recharge de véhicules électriques.
(a) Aux fins de cette section, « station de recharge de véhicules électriques » désigne un espace de stationnement public ou privé desservi par un équipement de recharge dont l’objectif principal est le transfert d’énergie électrique à une batterie ou à un autre dispositif de stockage d’énergie dans un véhicule électrique.
(b) Il est interdit d’arrêter, de stationner ou de garer un véhicule dans une station de recharge de véhicule électrique prévue sur un espace de stationnement public ou privé si le véhicule n’est pas connecté à l’équipement de recharge et lorsque la station de recharge de véhicule électrique est indiquée par une signalisation identifiant la station comme une station de recharge de véhicule électrique et indiquant qu’elle est uniquement destinée à la recharge de véhicule électrique et sujette à une infraction de stationnement.
(c) L’application des dispositions relatives au stationnement de cette section est assurée par les autorités locales ou étatiques sur la propriété publique ou privée lorsque l’emplacement des places de stationnement relève du code du bâtiment de l’Etat, chapitre 27.3 du titre 23.
(d) Les violations de cette section sont passibles d’amendes énumérées au §31-41.1-4.

Connecticut
Statuts généraux Titre 16, chapitre 277, Sec. 16-19ggg – Stations publiques de recharge de véhicules électriques. Restrictions de stationnement.
(c) Personne ne doit stationner dans un espace équipé d’une station de recharge publique pour véhicules électriques, à moins que cette personne ne conduise un véhicule électrique hybride rechargeable ou un véhicule électrique à batterie, tel que défini dans la section 16-19eee.
Note : Il n’y a pas de clause dans la loi du Connecticut pour établir que le stationnement illégal à une station de recharge publique pour véhicules électriques est punissable comme une infraction. Voir 2018 HB 5530 & SB 481.

Illinois
Sec. 11-1308 Utilisation non autorisée des places de stationnement réservées aux véhicules électriques.
(a) Aux fins de la présente section :
« Véhicule électrique » désigne un véhicule électrique à batterie fonctionnant uniquement à l’électricité ou un véhicule électrique hybride rechargeable fonctionnant à l’électricité et à l’essence et dont la batterie peut être rechargée à partir d’une source externe.
« Station de recharge de véhicule électrique » désigne toute installation ou équipement utilisé pour charger une batterie ou un autre dispositif de stockage d’énergie d’un véhicule électrique.
(b) Il est interdit de garer un véhicule non électrique dans une station de recharge de véhicule électrique désignée pour être utilisée par des véhicules électriques, y compris une station de recharge de véhicule électrique sur toute installation de stationnement privée ou publique hors rue. Une personne ne peut garer qu’un véhicule électrique dans un espace de station de recharge de véhicule électrique désigné pour être utilisé par des véhicules électriques.
(c) Toute personne ou autorité locale possédant ou exploitant une installation de stationnement hors rue publique ou privée peut, après en avoir informé le département de la police ou du shérif, enlever ou faire enlever au garage le plus proche ou à un autre endroit sûr tout véhicule non électrique garé dans un espace de station de recharge de véhicule électrique désigné pour être utilisé par des véhicules électriques.
(d) Ce ne sera pas une défense à une accusation en vertu de cette section que le signe ou l’avis affiché à la station de recharge de véhicules électriques ou l’espace de stationnement désigné ne se conforme pas aux règles, règlements ou ordonnances locales applicables, si une personne raisonnable serait rendue consciente par le signe ou l’avis sur ou près de l’espace de stationnement que l’espace est réservé aux véhicules électriques.
(e) Toute personne reconnue coupable d’avoir enfreint les dispositions du paragraphe (b) sera condamnée à une amende de 75 $, en plus de tous les coûts ou frais liés à l’enlèvement ou à l’entreposage du véhicule non électrique ; mais les municipalités peuvent, par ordonnance, imposer une amende allant jusqu’à 100 $.
(Source : P.A. 99-172, eff. 1-1-16.)

Oregon
Sec. 811.587 Stationnement illégal dans un espace réservé au ravitaillement des véhicules à carburant alternatif.
(1) Tel qu’utilisé dans cette section, « véhicule à carburant alternatif » a le sens donné à ce terme dans ORS 469B.100, sauf que le « véhicule à carburant alternatif » comprend les véhicules immatriculés dans n’importe quelle juridiction.
(2) Une personne commet l’infraction de stationnement illégal dans un espace réservé au ravitaillement des véhicules à carburant alternatif si :
(a) La personne stationne un véhicule dans tout espace de stationnement qui se trouve sur des locaux ouverts au public ;
(b) L’espace de stationnement est marqué ou signé comme étant réservé au ravitaillement des véhicules à carburant alternatif ; et
(c) Le véhicule dans l’espace de stationnement n’est pas engagé dans le processus de ravitaillement.
(3) L’infraction de stationnement illégal dans un espace réservé au ravitaillement des véhicules à carburant alternatif est une violation de la circulation de classe D.
Note : 811.587 a été promulgué par l’Assemblée législative mais n’a pas été ajouté ou fait partie du chapitre 811 de l’ORS ou de toute série de celui-ci par une action législative. Voir la préface des Lois révisées de l’Oregon pour plus d’explications.
Note : La définition de « véhicule à carburant alternatif » dans 469B.100 a été supprimée par amendement par la section 28, chapitre 701, Lois de l’Oregon 2015. Le texte du 811.587 n’a pas été modifié par un texte de l’Assemblée législative pour refléter la suppression. L’ajustement éditorial de 811.587 pour la suppression de la définition n’a pas été fait.

État de Washington
RCW 46.08.185 Stations de recharge de véhicules électriques-Signalisation-Pénalité
(1) Une station de recharge de véhicules électriques doit être indiquée par une signalisation verticale identifiant la station comme une station de recharge de véhicules électriques et indiquant qu’elle est uniquement destinée à la recharge de véhicules électriques. La signalisation doit être conforme au manuel sur les dispositifs uniformes de contrôle de la circulation, tel qu’adopté par le ministère des Transports en vertu de l’article 47.36.030 du RCW. En outre, la station de recharge pour véhicules électriques doit être indiquée par des marquages verts sur la chaussée. Une signalisation supplémentaire peut être affichée pour fournir des informations supplémentaires, y compris, mais sans s’y limiter, le montant de la sanction pécuniaire en vertu du paragraphe (2) de cette section pour le stationnement dans la station alors qu’elle n’est pas connectée à l’équipement de charge.
(2) C’est une infraction de stationnement, avec une sanction pécuniaire de cent vingt-quatre dollars, pour toute personne de garer un véhicule dans une station de recharge de véhicule électrique fournie sur une propriété publique ou privée si le véhicule n’est pas connecté à l’équipement de charge. L’infraction de stationnement doit être traitée conformément aux dispositions des RCW 3.50.100, 35.20.220, 46.16A.120, et 46.20.270(3).
(3) Aux fins du présent article, « station de recharge de véhicules électriques » désigne un espace de stationnement public ou privé desservi par un équipement de recharge dont l’objectif principal est le transfert d’énergie électrique à une batterie ou à un autre dispositif de stockage d’énergie dans un véhicule électrique.

Hawaii
Statuts révisés §291-72 Espaces de stationnement réservés aux véhicules électriques ; sanctions.
(a) A compter du 1er janvier 2013, toute personne qui gare un véhicule non électrique dans un espace désigné et marqué comme étant réservé aux véhicules électriques reçoit un avertissement.
(b) A compter du 1er juillet 2013, toute personne qui stationne un véhicule non électrique dans un espace désigné et marqué comme étant réservé aux véhicules électriques est coupable d’une infraction au code de la route en vertu du chapitre 291D et est passible d’une amende d’au moins 50 $ et d’au plus 100 $, et doit payer tous les frais engagés par le tribunal liés à l’évaluation de l’amende.
(c) Toute citation émise en vertu du présent article peut être envoyée par la poste au contrevenant conformément à l’article 291C-165(b).

Floride
Statut 366.94 Stations de recharge de véhicules électriques
(3)(a) Il est illégal pour une personne d’arrêter, de stationner ou de garer un véhicule qui n’est pas capable d’utiliser une station de recharge électrique dans tout espace de stationnement spécifiquement désigné pour la recharge d’un véhicule électrique.
(b) Si un agent d’application de la loi trouve un véhicule à moteur en violation de cette sous-section, l’agent ou le spécialiste doit accuser le conducteur ou toute autre personne responsable du véhicule en violation d’une infraction routière non criminelle, punissable comme prévu à l’art. 316.008(4) ou s. 318.18.

California
Vehicle Code Section 22511 and 22511.1
22511 (a) Une autorité locale, par ordonnance ou résolution, et une personne en possession légale d’une installation de stationnement hors rue peuvent désigner des stands ou des espaces dans une installation de stationnement hors rue appartenant ou exploitée par cette autorité locale ou cette personne dans le but exclusif de charger et de garer un véhicule qui est connecté à des fins de charge électrique.
(b) S’il est affiché conformément à la subdivision (d) ou (e), le propriétaire ou la personne en possession légale d’une installation de stationnement hors rue appartenant à une autorité locale ou exploitée par une autorité locale, après en avoir informé le service de police ou le shérif, peut faire déplacer un véhicule d’un box ou d’un espace désigné conformément à la subdivision (a) dans l’installation vers le garage public le plus proche si le véhicule n’est pas connecté à des fins de recharge électrique.
(c) Si elle est affichée conformément à la subdivision (d), l’autorité locale qui possède ou exploite une installation de stationnement hors rue, après en avoir informé le service de police ou le shérif, peut faire retirer un véhicule d’un box ou d’un espace désigné conformément à la subdivision (a) dans l’installation vers le garage le plus proche, tel que défini à l’article 340, qui est possédé, loué ou approuvé pour être utilisé par un organisme public si le véhicule n’est pas connecté à des fins de recharge électrique.
(d) L’affichage requis pour une installation de stationnement hors voirie détenue ou exploitée soit par le secteur privé, soit par une autorité locale, doit consister en un panneau d’au moins 17 pouces sur 22 pouces avec des lettres d’au moins un pouce de hauteur qui indique clairement et visiblement ce qui suit : « Les véhicules non autorisés qui ne sont pas connectés à des fins de recharge électrique seront remorqués aux frais du propriétaire. Les véhicules remorqués peuvent être récupérés à l’adresse________
ou en téléphonant à (adresse) __________. »
(Numéro de téléphone de l’organisme local d’application de la loi)
Le panneau doit être affiché à l’un ou l’autre des endroits suivants :
(1) Immédiatement adjacent à la cabine ou à l’espace et visible de celui-ci.
(2) Dans un endroit bien en vue à chaque entrée de l’installation de stationnement hors rue.
(e) Si l’installation de stationnement est de propriété privée et que le stationnement public est interdit par l’affichage d’un panneau répondant aux exigences du paragraphe (1) de la subdivision (a) de l’article 22658, les exigences de la subdivision (b) peuvent être satisfaites par l’affichage d’un panneau immédiatement adjacent à chaque box ou espace et visible de celui-ci, indiquant qu’un véhicule ne répondant pas aux exigences de la subdivision (a) sera enlevé aux frais du propriétaire et contenant le numéro de téléphone de l’agence locale de contrôle de la circulation.
(f) Cette section n’interfère pas avec la loi existante régissant la capacité des autorités locales à adopter des ordonnances relatives aux programmes de stationnement dans leur juridiction, tels que les programmes qui fournissent un stationnement gratuit dans les zones de compteurs ou les garages municipaux pour les véhicules électriques.
22511.1 (a) Une personne ne doit pas stationner ou laisser debout un véhicule dans un box ou un espace désigné conformément à la section 22511, à moins que le véhicule ne soit connecté à des fins de recharge électrique.
(b) Une personne ne doit pas obstruer, bloquer ou autrement barrer l’accès aux box ou espaces de stationnement décrits dans la subdivision (a), sauf dans les cas prévus dans la subdivision (a).

Arizona
Revised Statute 28-876 Espaces de stationnement pour les véhicules électriques ; amende civile
A. Une personne ne doit pas arrêter, stationner ou garer un véhicule à moteur dans un espace de stationnement spécialement désigné pour le stationnement et le ravitaillement des véhicules à moteur fonctionnant exclusivement à l’électricité, à moins que le véhicule à moteur soit alimenté à l’électricité et qu’il ait reçu une plaque ou un autocollant spécial pour véhicule à carburant alternatif conformément à l’article 28-2416.
B. Si un agent chargé de l’application de la loi trouve un véhicule à moteur en violation de cette section, l’agent chargé de l’application de la loi émet une plainte au conducteur ou à une autre personne en charge du véhicule à moteur ou, si un conducteur ou une autre personne n’est pas présent, au propriétaire enregistré du véhicule à moteur pour une violation civile de la circulation.
C. Une personne qui est jugée responsable d’une violation de cette section est soumise à une amende civile d’au moins trois cent cinquante dollars. Nonobstant la section 28-1554, les pénalités civiles perçues en vertu de ce paragraphe sont déposées dans le fonds général de l’État.

Les lois locales
Montgomery Co. MD
Sec. 31-26B Places de stationnement réservées à un véhicule plug-in
(a) Dans cette section, un véhicule plug-in signifie un véhicule qui :
(1) est fabriqué par un constructeur de véhicules;
(2) est fabriqué principalement pour être utilisé sur une rue, une route et une autoroute publiques;
(3) a un poids nominal brut non chargé de pas plus de 8 500 livres;
(4) a une capacité de vitesse maximale d’au moins 55 miles par heure ; et
(5) est propulsé dans une large mesure par un moteur électrique qui tire l’électricité d’une batterie qui :
(A) pour un véhicule à 4 roues, a une capacité d’au moins 4 kilowattheures;
(B) pour un véhicule à 2 roues ou un véhicule à 3 roues, a une capacité d’au moins 2.5 kilowattheures ; et
(C) peut être rechargé à partir d’une source externe d’électricité.
(b) Un véhicule rechargeable comprend un véhicule admissible qui a été modifié par rapport aux spécifications originales du fabricant.
(c) Une personne ne peut pas arrêter, stationner ou garer un véhicule qui n’est pas un véhicule rechargeable dans un espace qui :
(1) est marqué pour l’utilisation de véhicules rechargeables avec un panneau officiel conforme aux règlements adoptés en vertu de l’article 31-23 ; et
(2) donne accès à une station de recharge de véhicules rechargeables.

Howard Co. MD
Sec. 21.207c3 Restrictions de stationnement – Stations de recharge pour véhicules rechargeables
(a) Département des travaux publics. Sauf dans les cas prévus à l’article 21.105 du présent titre, sur les propriétés qui relèvent de la compétence du comté, le ministère des Travaux publics peut :
(1) Interdire ou établir une limite de temps de stationnement sur toute route ; et
(2) Désigner chaque place de stationnement où un véhicule rechargeable peut être rechargé.
(b) Panneaux. Le ministère des Travaux publics place et maintient des panneaux appropriés indiquant une restriction de stationnement en vertu du paragraphe (a) de cette section.
(c) Stations de recharge de véhicules rechargeables.
(1) Dans cette section, véhicule rechargeable signifie un véhicule qui :
(i) est fabriqué par un constructeur de véhicules ;
(ii) est fabriqué principalement pour être utilisé sur une rue, une route et une autoroute publiques ;
(iii) a un poids nominal brut non chargé d’au plus 8 500 livres ;
(iv) a une capacité de vitesse maximale d’au moins 55 miles par heure ; et
(v) est propulsé dans une large mesure par un moteur électrique qui tire de l’électricité d’une batterie qui :
(A) Pour un véhicule à quatre roues, a une capacité d’au moins quatre kilowattheures;
(B) Pour un véhicule à deux ou trois roues, a une capacité d’au moins 2.5 kilowattheures ; et
(c) Peut être rechargé à partir d’une source externe d’électricité.
(2) Le véhicule rechargeable comprend un véhicule admissible qui a été modifié par rapport aux spécifications originales du fabricant.
(3) À l’exception de ce qui est prévu au paragraphe (4) de ce paragraphe, une personne ne peut pas arrêter, stationner ou garer un véhicule dans un espace qui est affiché pour l’utilisation exclusive des véhicules rechargeables :
(i) En vertu du paragraphe (b) de cette section pour la propriété du comté ; ou
(ii) Par le propriétaire de la propriété pour la propriété privée.
(4) Un véhicule rechargeable peut être garé dans un espace qui est affiché pour l’utilisation des véhicules rechargeables.
(5) Un panneau qui désigne un espace en vertu de ce paragraphe doit répondre être d’au moins 12 pouces par 18 pouces et répondre à toutes les normes applicables de l’État ou fédéral pour les signes de contrôle de stationnement.

Baltimore Co. MD
Sec. 18-2-212 Places de stationnement réservées aux véhicules rechargeables
A. Définition.
1. Dans cette section, « véhicule rechargeable » signifie un véhicule qui :
(I) est fabriqué par un constructeur de véhicules ;
(II) est fabriqué principalement pour être utilisé sur une rue, une route et une autoroute publiques ;
(III) a un poids nominal brut non chargé de pas plus de 8 500 livres ;
(IV) a une capacité de vitesse maximale d’au moins 55 miles par heure ; et
(V) est propulsé dans une large mesure par un moteur électrique qui tire de l’électricité d’une batterie qui :
(A) Pour un véhicule à quatre roues, a une capacité d’au moins quatre kilowattheures;
(B) Pour un véhicule à deux ou trois roues, a une capacité d’au moins 2.5 kilowattheures ; et
(C) Peut être rechargé à partir d’une source externe d’électricité.
2. Le véhicule rechargeable comprend un véhicule admissible qui a été modifié par rapport aux spécifications originales du fabricant.
B. Interdiction.
Une personne ne peut pas stationner un véhicule qui n’est pas un véhicule rechargeable dans un espace, y compris un espace sur une propriété privée utilisée par le public en général, qui
(1) est désigné pour l’utilisation de véhicules rechargeables avec un panneau approuvé par le service de police indiquant l’interdiction de cette section ; et
(2) donne accès à une station de recharge pour véhicules rechargeables.
C. Pénalité
Une personne qui viole cette section est coupable d’un délit.

Emmitsburg, MD
Sec. 10.12.101 Stationnement réservé aux véhicules à propulsion électrique rechargeables
A. Tout espace de stationnement avec une station de recharge électrique utilisée pour recharger les véhicules à propulsion électrique rechargeables doit avoir une signalisation indiquant que l’espace est à l’usage exclusif des véhicules à propulsion électrique rechargeables. Seuls les véhicules à propulsion électrique rechargeables peuvent stationner dans ces espaces de stationnement.
B. L’utilisation d’une borne de recharge doit être disponible sur la base du premier arrivé, premier servi.
C. Tous les véhicules stationnés dans un espace réservé à la recharge des véhicules à propulsion électrique rechargeables doivent être connectés et utiliser l’équipement de la station de recharge pour recharger le véhicule.
D. Aucun véhicule à propulsion électrique rechargeable ne peut être garé dans un espace de recharge à tout moment entre 22 heures et 6 heures du matin, sauf pour le véhicule de la flotte de la ville d’Emmitsburg. Le temps de charge maximum est de six heures.
E. Aucun véhicule à propulsion électrique rechargeable ne peut être garé dans un espace de recharge pendant plus de six (6) heures consécutives.
F. Le propriétaire de tout véhicule en violation de cette ordonnance peut recevoir une citation et sera soumis à une amende de dix dollars (10,00 $) pour chaque jour de violation. En outre, le véhicule en violation de cette ordonnance peut être remorqué aux frais du propriétaire.

Annapolis, MD
Sec. 12.20.090 – Places de stationnement réservées-Personnes handicapées-Véhicules électriques-Pénalités.
B. Véhicules à propulsion électrique rechargeable. À moins que le véhicule ne soit un véhicule à propulsion électrique rechargeable tel que défini par l’article sur le transport du Maryland Annotated Code, tel qu’il peut être modifié, une personne ne peut pas arrêter, stationner ou garer un véhicule dans un espace de chargement de véhicule à propulsion électrique rechargeable désigné. Un panneau désignant un espace de recharge de véhicule à propulsion électrique rechargeable doit :
1. Être d’au moins dix-huit pouces de haut et douze pouces de large ;
2. Être clairement visible par le conducteur d’un véhicule à moteur entrant dans l’espace de recharge de véhicule électrique rechargeable ;
3. Indiquer l’amende maximale qui peut être encourue pour une violation ; et
4.Répondre à toutes les exigences applicables de l’État et du gouvernement fédéral pour les panneaux de stationnement. Un espace de recharge de véhicule à propulsion électrique rechargeable doit également être indiqué par des marquages verts sur la chaussée.
C. Pénalités. Une personne qui enfreint cette section, sur déclaration de culpabilité, est sujette à une amende telle qu’établie par une résolution du conseil municipal.
FINES SCHEDULE – FY 2021
Autorité : R-27-20
Référence au code : 12.20.090.B
Description: Stationnement réservé aux véhicules à propulsion électrique rechargeables qui se rechargent activement
Amende pour la première infraction : 100,00 $
Amende pour les infractions répétées ou continues : 100,00 $

Washington, DC
§18-2406.14 Stationnement interdit par un panneau affiché
Le directeur est autorisé à établir des espaces de stationnement sur rue réservés à l’usage exclusif de la recharge des véhicules électriques, à condition :
Le stationnement dans les espaces établis en vertu de la présente sous-section n’est autorisé que pour les véhicules électriques pendant qu’ils sont rechargés conformément aux directives fournies sur la station de recharge;
Les véhicules non autorisés stationnés dans ces espaces constituent une violation de la présente sous-section et sont passibles de l’amende prévue au § 2601 ; et
Un véhicule occupant un espace établi en vertu de la présente sous-section est tenu de payer les tarifs du parcomètre pour cet espace en plus de toute redevance pour inconvénients spécifiée au 24 DCMR § 225.1(r).

Seattle
11.72.125 – Stationnement de recharge pour véhicules électriques ; véhicules électriques.
A. Il est interdit d’arrêter, de stationner ou de garer un véhicule autre qu’un véhicule électrique à l’intérieur de tout espace marqué ou signé comme étant réservé au « stationnement des véhicules électriques pendant la recharge seulement. »
B. Il est illégal de stationner ou de permettre de stationner un véhicule électrique dans un espace doté d’une station de recharge de véhicule électrique qui est marqué comme étant réservé au « stationnement de véhicule électrique pendant la recharge seulement » si ce véhicule électrique n’est pas en train de se recharger.
C. Les véhicules électriques peuvent être garés dans tout espace désigné pour le stationnement public, sous réserve des restrictions qui s’appliqueraient à tout autre véhicule qui se garerait dans cet espace.
D. Aux fins de la présente section, les définitions suivantes s’appliquent :
1. « Véhicule électrique » désigne tout véhicule qui fonctionne, partiellement ou exclusivement, grâce à l’énergie électrique provenant d’une source hors-bord, qui est stockée à bord à des fins motrices. « Véhicule électrique » comprend :
a. Tout « véhicule électrique à batterie », défini comme tout véhicule fonctionnant exclusivement à partir d’une énergie électrique provenant d’une source hors-bord, qui est stockée dans les batteries du véhicule, et qui ne produit aucune émission d’échappement ou pollution lorsqu’il est à l’arrêt ou en fonctionnement;
b. Tout  » véhicule électrique hybride rechargeable (VHR) « , défini comme un véhicule électrique qui a) contient un moteur à combustion interne et permet également de fournir de la puissance aux roues motrices par un moteur électrique ; b) recharge sa batterie principalement en se connectant au réseau ou à une autre source électrique hors bord ; c) peut en outre être capable de maintenir la charge de la batterie en utilisant un générateur embarqué à combustion interne ; et 4) a la capacité de se déplacer grâce à l’électricité ;
c. Tout « véhicule électrique de quartier », défini comme un véhicule à moteur à quatre roues, autopropulsé et alimenté par l’électricité, dont la vitesse atteignable en un mille est supérieure à 20 milles à l’heure et ne dépasse pas 25 milles à l’heure et qui est conforme aux règlements fédéraux énoncés dans 49 C.F.R Sec. 571.500;
d. Tout « véhicule électrique à vitesse moyenne », défini comme un véhicule à moteur à quatre roues, autopropulsé et alimenté électriquement, équipé d’une cage de retournement ou d’une conception de carrosserie résistant à l’écrasement, dont la vitesse atteignable en un mille est supérieure à 25 milles à l’heure mais ne dépasse pas 35 milles à l’heure et est par ailleurs conforme aux règlements fédéraux énoncés dans 49 C.F.R. Sec. 571.500.
2. « Station de recharge de véhicules électriques » désigne un espace de stationnement public desservi par un équipement de station de recharge de batterie dont l’objectif principal est le transfert d’énergie électrique (par des moyens conducteurs ou inductifs) à une batterie ou à un autre dispositif de stockage d’énergie dans un véhicule électrique, et qui est 1) de propriété publique et disponible publiquement (par ex, parking de Park & Ride, parking de bibliothèque publique, parking sur rue), ou 2) de propriété privée et disponible publiquement (par ex, le stationnement d’un centre commercial, le stationnement non réservé dans les parcs de stationnement multifamiliaux).
3. « Espace de stationnement pour véhicules électriques » signifie tout espace de stationnement marqué qui identifie l’utilisation pour être exclusivement pour le stationnement d’un véhicule électrique.
4. « Véhicule non électrique » signifie tout véhicule à moteur qui ne répond pas à la définition de « véhicule électrique ».
(Ord. 123712, § 3, 2011.)

Raleigh
Sec. 11-2174(c) Temps de stationnement limité dans les endroits désignés
(c) Le conseil municipal peut désigner certains espaces de stationnement dans les rues de la ville à ou près des stations de recharge électrique pour une utilisation uniquement par les véhicules électriques. Un véhicule électrique est un véhicule qui fonctionne, partiellement ou exclusivement, grâce à l’énergie électrique provenant du réseau ou d’une source hors réseau, qui est stockée à bord à des fins motrices. Une station de recharge électrique est un équipement dont l’objectif principal est le transfert d’énergie électrique à une batterie ou à un autre dispositif de stockage d’énergie sur un véhicule électrique.
Les espaces désignés comme étant réservés aux véhicules électriques doivent être clairement marqués comme tels. Lorsqu’un espace a été ainsi marqué, il est interdit de garer ou de stationner un véhicule non électrique dans cet espace. Si un véhicule électrique est garé dans un tel espace désigné mais n’est pas attaché à la station de recharge, il est en violation de cette ordonnance. Tout véhicule non électrique ainsi stationné est passible d’une amende civile ou d’un enlèvement. L’amende pour la violation de cette ordonnance est de cinquante dollars (50 $) et sera perçue de la même manière et avec les mêmes pénalités de retard que les autres infractions de stationnement sur rue. Tout véhicule stationné dans un tel espace doit effectuer le paiement approprié pour l’espace et respecter la limite de temps pour la zone de stationnement sous-jacente.

Knoxville
Sec. 17-307 – Stationnement réservé pour recharger les véhicules électriques
(a) Aux fins de la présente section, un « véhicule électrique » est un véhicule qui fonctionne partiellement ou exclusivement sur l’énergie électrique fournie par le réseau ou une source d’électricité hors réseau qui est stockée à bord à des fins motrices. Une « station de recharge électrique » est un équipement dont l’objectif principal est le transfert d’énergie électrique à une batterie ou à un autre dispositif de stockage d’énergie sur un véhicule électrique.
(b) Le département de l’ingénierie est autorisé à désigner, par l’installation de panneaux appropriés, des espaces de stationnement à l’usage exclusif de la recharge des véhicules électriques.
(c) Lorsque des panneaux désignant un espace de stationnement à l’usage exclusif de la recharge des véhicules électriques sont installés, il est interdit de stationner un véhicule dans une rue, un parc de stationnement municipal, un garage de stationnement municipal ou une partie d’une rue, d’un parc de stationnement ou d’un garage de stationnement ainsi signalisés, à moins que ce véhicule ne soit un véhicule électrique et qu’il soit relié à une station de recharge électrique.
(d) Les contrevenants à cette section peuvent recevoir un billet de stationnement attaché au véhicule ou une citation au tribunal et le véhicule peut être remorqué à une fourrière aux frais du propriétaire et entreposé aux frais du propriétaire. Les panneaux désignant le stationnement des véhicules électriques de recharge doivent indiquer que les véhicules non autorisés ou mal garés peuvent être remorqués et le conducteur condamné à une amende de cinquante dollars (50,00 $).
(e) Tout commerçant ou propriétaire d’un parc de stationnement privé entretenu pour l’usage du grand public est autorisé par la présente à désigner, par l’installation de panneaux appropriés, des espaces de stationnement à l’usage exclusif des véhicules électriques de recharge. L’application sera la responsabilité du propriétaire de la propriété privée.
(Ord. No. O-203-2012, § 1, 11-27-12)

Rehoboth Beach, DE
Sec. 92-42 Stationnement pour les véhicules électriques
A. Deux places de stationnement sur Surfside Place, les parcomètres n° H1 et H2, sont désignées comme des zones de parcomètres de trois heures, exclusivement destinées à être utilisées par les véhicules électriques pendant leur recharge. Ces espaces sont affichés comme espaces de stationnement pour véhicules électriques et restent en vigueur de façon continue.
B. Toute personne qui enfreint cette section devra, sur déclaration de culpabilité, payer une amende qui ne sera pas inférieure à 50 $ ni supérieure à 100 $ et devra payer les frais de poursuite, à condition que, avec le consentement de la personne accusée d’une violation en vertu de cette section, le chef de police soit autorisé à accepter et à recevoir, sans audience, pas moins de 50 $ comme pénalité pour cette violation si cette pénalité est payée dans les sept jours à compter de la date de la violation ou accepter 75 $ si cette violation est payée dans les 30 jours à compter de la date de la violation ou accepter 100 $ si cette pénalité est payée après 30 jours à compter de la date de la violation.
C. Tout agent de police de la ville, dans l’exercice de ses fonctions, peut enlever ou faire enlever, aux frais du propriétaire ou de l’exploitant de ce véhicule à moteur, tout véhicule à moteur stationné ou laissé debout illégalement dans la zone susmentionnée lorsque le propriétaire ou l’exploitant ne peut pas, ne veut pas ou n’est pas disponible pour enlever ce véhicule immédiatement.

Kirkland, WA
12.45.180 Chargement de véhicules électriques
C’est une infraction civile pour toute personne d’arrêter, de se tenir debout ou de garer tout véhicule dans une station de recharge de véhicules électriques appartenant à la ville, sauf si le véhicule est connecté à la station de recharge et est activement chargé.

Salt Lake City, UT
12.56.205(f) Compteurs de stationnement ; stations de recharge de véhicules électriques
L’utilisation des stations de recharge de véhicules électriques exploitées par Salt Lake City est limitée aux véhicules électriques qui chargent activement leurs batteries. La division peut établir des limites de temps pour l’utilisation de stations de recharge de véhicules électriques particulières. Il est interdit d’utiliser une station de recharge pour véhicules électriques et la place de stationnement associée pendant une durée supérieure à celle indiquée pour cette station. Le non-respect de cette disposition entraînera une amende civile telle que définie à l’article 12.56.550 du présent chapitre. (Ord. 37-18, 2018)

Directives politiques
NCPEV Taskforce Parking Enforcement for Plug-in Electric Vehicle Charging Stations
Georgetown Climate Center Creating EV-Ready Towns : Un guide de planification et de politique p. 12

Rapports d’actualités
Southern Maryland News, 08 mars 2012 – La recharge des voitures suscite la controverse
Elkridge Patch 09 mars 2012 – Un homme de Hanover prêt à
Baltimore Sun Nov. 6, 2014 – Howard County revs up electric car infrastructure
Raleigh News & Observer 21 déc. 2014 – Gas guzzlers can’t stay out of electric-only parking
Illinois WRSP TV Jan. 11, 2016 – Une nouvelle loi impose des amendes aux conducteurs qui se garent aux stations de recharge électrique

Comté de Montgomery, Maryland
2014 Montgomery County Bill 32-13 Analyst Packet
Bill 32-13 Public Hearing Video
Bill 32-13 Committee Worksession Video

Comté de Howard, Maryland
2014 Howard County Council Bill CB36-2014
Bill CB36-2014 Public Hearing Video
Bill CB36-2014 Council Vote Video
Police Training Bulletin 2019-04 : Citations de stationnement : Véhicules rechargeables

Calvert County, Maryland
2015 Demande de mise en application pour l’utilisation non autorisée des places de stationnement pour VE – Vidéo

Assemblée générale du Maryland
2012 HB 108 Vehicle Laws – Stopping, Standing, and Parking – Plug-In Vehicles
2012 SB 340 Vehicle Laws – Stopping, Standing, et stationnement – Véhicules rechargeables
2013 HB 1149 Lois sur les véhicules – Arrêt, stationnement et stationnement – Véhicules rechargeables
2014 HB 1020 Lois sur les véhicules – Véhicules électriques rechargeables – Places de stationnement réservées
HB 1020 Lettre d’information – Maryland Electric Vehicle Infrastructure Council
Signaux
2012 Panneaux réglementaires CA MUTCD – Réf : CA Zero Emission Vehicle Signs and Pavement Markings

Photos
Photos ci-dessous par Lanny Hartmann.
La permission est accordée pour une utilisation à des fins non commerciales et éducatives uniquement. Crédit : pluginsites.org

Information compilée par Lanny Hartmann pour PlugInSites.

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