Détails du vol
- Compagnie aérienne : China Eastern
- Vol : MU219
- Itinéraire : Shanghai (PVG) au départ de minuit vers Francfort (FRA) à l’arrivée à 6h05
- Durée : 12 heures
- Quand : Novembre 2018
- Coût : 114 000 points Qantas et 380 dollars de taxes
- Avion : Boeing 777-300 ER
- Classe : Première classe
- Numéro de siège : 1A
- Vol de nuit : Oui
- Repas inclus : Oui
- Trousse de toilette fournie : Oui
- Pyjama fourni : Oui
- Wi-Fi à bord : Non, le Wi-Fi ne fonctionnait pas
- Bagages : 2 x 32kg de bagages. Total de 64kg.
Réservation de la première classe de China Eastern en utilisant les points Qantas
China Eastern est l’une des trois principales compagnies aériennes de Chine, basée sur leur hub de l’aéroport de Shanghai Pudong. Et grâce à un lien avec Qantas, vous pouvez réserver des sièges entièrement en points.
C’était la deuxième étape de mon voyage de l’Australie vers l’Europe. J’ai cherché toutes sortes de vols, mais mes recherches infructueuses m’ont fait essayer quelque chose de nouveau. Je voyagerais de Brisbane à Shanghai en classe affaires et ensuite à Francfort en première classe avec China Eastern. Une fois à Francfort, je pouvais voler à peu près partout en Europe. Comme vous pouvez le constater, il est payant de s’écarter des sentiers battus de Kangourou via Singapour et le Moyen-Orient. La disponibilité des réservations de points sur Qantas.com était grande ouverte dans toutes les classes.
Personne ne veut voler en classe économique sur de longs vols internationaux de nuit s’il peut l’éviter. La cabine de classe affaires est le sweet spot pour les voyageurs qui réservent avec des points. La première classe sur China Eastern est donc une option qu’il fallait absolument explorer. J’ai échangé 114 000 points Qantas Frequent Flyer et n’ai payé que 380 $ de taxes pour réserver ce billet de première classe.
À quoi bon accumuler 10 000 points Qantas et ne pas les utiliser ? Et, quelle tristesse d’encaisser ses points pour un voyage de faible valeur en classe économique alors que vous pourriez le faire en style ?
Ce billet se vend couramment à plus de 13 000 $, donc un échange de Classic Rewards avait beaucoup de sens et fonctionnait à 11 cents par point.
Des problèmes à Shanghai
J’ai atterri à Shanghai et j’ai immédiatement rencontré un problème qui aurait pu causer une perturbation majeure. Le principal problème concernait l’enregistrement. On m’a dit que China Eastern ne pouvait pas enregistrer mes bagages de mon vol précédent de Brisbane à Shanghai en raison d’une erreur de réservation dans le système de Qantas.
Heureusement, ce problème n’allait pas faire capoter mes plans car j’avais une escale de cinq heures à Shanghai. J’ai dû récupérer mes sacs et revenir pour m’enregistrer à nouveau – cela nécessitait un visa touristique spécial, pour lequel j’ai également dû faire la queue.
Pour résumer, si vous voyagez avec des enfants ou lors d’un court transfert, cela serait très stressant.
Le salon de l’aéroport de Shanghai
Le salon était grand et avait une vaste sélection de nourriture chinoise, mais il ne répondait pas beaucoup au régime alimentaire occidental (encore une fois, un problème potentiel si vous voyagez avec des enfants).
J’ai détesté le manque de wifi rapide et le fait que je ne pouvais pas accéder à des sites Web appartenant à Google ou Facebook en raison du Grand Pare-feu en Chine. C’est un petit problème mais peut-être problématique si (comme moi) vous aviez du travail à faire pendant votre escale.
Bienvenue à bord 欢迎乘坐中国东方航空
Le vol lui-même était à l’heure.
China Eastern ne se classe pas dans le top 30 pour la propreté des cabines sur Skytrax, mais heureusement, la cabine de première classe était très propre et bien rangée. La cuisine, les suites et les toilettes étaient toutes propres, si fonctionnelles. Heureusement, il n’y avait pas de fumée de cigarette non plus.
Le personnel de cabine était tous chinois et maintenait un niveau de professionnalisme avec beaucoup de sourires et de hochements de tête. Le niveau d’anglais était moyen, mais cela n’a pas causé de barrières de communication majeures.
Ayant dit cela, vous pourriez être déçu si vous vous attendez à un service de premier ordre avec un personnel formé pour vous accueillir par votre nom. L’expérience de vol a définitivement manqué d’hospitalité par rapport aux autres compagnies aériennes premium. Aucun membre du personnel n’a noté mon nom alors que j’étais le seul passager de première classe. Ce voyage contrastait fortement avec mon dernier voyage avec Qatar Airlines, où le personnel a salué chaque passager par son nom sur une classe affaires très remplie sur un A380.
Le siège
China Eastern a inscrit un Boeing 777-300ER (77W) pour cette liaison. C’est un avion qui dispose de cette cabine de première classe depuis 2015. Cela signifie qu’il a enregistré quelques kilomètres, mais qu’il est toujours en excellent état.
Une fois que vous fermez la porte coulissante lambrissée, c’est l’expérience privée ultime. Dans les suites centrales, la cloison centrale peut défiler et être réunie.
C’est définitivement une expérience de première classe, mais cette sensation de luxe ne porte tout simplement pas tout au long de l’expérience. Peut-être que je suis pédant, alors laissez-moi vous donner un exemple. Les nappes utilisées n’étaient pas repassées et étaient au contraire couvertes de plis.
Il n’y a que six suites en première classe et chacune est en fait très spacieuse. Le siège a une largeur de 26,5 pouces qui se transforme en un lit plat complet de deux mètres de long. C’est beaucoup d’espace. J’ai réussi à dormir pendant environ sept heures du vol de nuit de 12 heures.
Vous avez un écran HD 24″ massif, une foule de prises de courant et de ports USB, des unités de stockage et une penderie pour les vestes. Il y avait prétendument du Wifi, mais il ne fonctionnait pas. J’ai eu le même problème lors de mon étape précédente avec China Eastern.
La nourriture
La nourriture était principalement chinoise. Attendez-vous à une bonne sélection de plats à choisir, mais la manière de livrer était un peu maladroite par rapport à Etihad ou Singapour.
Même le personnel de cabine s’est mis à l’aise
Mon vol n’était pas chargé. J’étais le seul en première classe. Même le personnel de cabine s’est mis à l’aise. Un membre masculin du personnel de cabine a dormi dans la suite derrière moi. Je ne savais pas qu’il faisait partie du personnel de cabine jusqu’à la fin du vol !
Pendant le vol, j’ai remarqué qu’un membre du personnel féminin remplissait des papiers dans une suite de première classe à proximité. Je ne peux pas imaginer que cela se produise un jour sur Singapore Airlines.
Verdict final
China Eastern se fait battre en ligne dans les avis Trip Advisor d’Occidentaux voyageant en Economy sur des vols internationaux. La plupart des mauvaises critiques se concentrent sur les problèmes de service à la clientèle découlant des changements de vol, des annulations de vol de dernière minute et du mauvais service à la clientèle du personnel de cabine. Nous ne pouvons qu’imaginer ce que les Chinois du continent disent dans leurs commentaires sur Weibo. La barrière de la langue est à l’origine de certaines de ces plaintes, tandis que les autres reprochent à la compagnie de ne pas être axée sur le service à la clientèle comme les grandes compagnies aériennes. On ne peut pas en dire autant de China Eastern First, ou du moins pas pour les mêmes raisons.
La compagnie China Eastern pourrait-elle en fait être l’une des compagnies aériennes les plus négligées pour voler de Chine en Europe ? Oui, et pour de bonnes raisons.
Pour les voyageurs seuls ou un couple de personnes voyageant ensemble pour affaires, ce serait bien. C’est un moyen plus long, moins direct et potentiellement plus compliqué d’aller de l’Australie à l’Europe.
Vous ne devez pas vous attendre à la même expérience 5 étoiles sans faille et bien polie que vous obtiendrez des meilleures compagnies aériennes du monde. Cela étant dit, l’expérience globale reste correcte (à condition que rien ne se passe mal) et la disponibilité est largement ouverte pour quiconque réserve des sièges Classic Rewards.
Il y a une montée en puissance notable de la classe affaires à la première classe sur China Eastern. Si vous avez volé dans la partie pointue avec une autre compagnie aérienne très bien classée, par exemple Emirates, Singapore Airlines, etc, alors China Eastern tombera à plat en comparaison.
En bref, le service international de China Eastern vers l’Europe est très pratique avec une touche luxueuse. Si vous vous attendez à des lustres de luxe et d’attention aux détails, vous ne l’obtiendrez pas avec cette compagnie aérienne. Ceci étant dit, c’est un moyen facile de voyager en première classe avec des points.