Alai

Un vélo à vitesse unique est un vélo qui est toujours en une seule vitesse. C’est simple. Vous n’avez pas à vous soucier de savoir quand passer à la vitesse supérieure, quand passer à la vitesse inférieure, ou si vous êtes dans la bonne vitesse ou pas. Tu te contentes de rouler, bébé ! Tu veux aller plus vite ? Lève-toi et appuie sur les pédales. Tu veux aller plus lentement ? Tu serres les freins comme sur tous les vélos. Cette partie n’est pas différente.

J’avais l’habitude d’utiliser mon vélo à une vitesse pour aller travailler. Aujourd’hui, je roule pour avoir l’impression que le temps passe vraiment – rien que pour cette raison, j’aimerais mon single-speed pour toujours. Mais il y a tellement plus.

Il est plus léger qu’un vélo avec des tonnes de vitesses, ce qui est génial pour établir un rythme solide, et aussi pour le porter dans les escaliers de mon immeuble. Je ne pourrais pas gérer un vélo qui est même une livre plus lourd – il suffit de demander à mes voisins qui m’ont vu lutter à plusieurs reprises et m’ont demandé si j’avais besoin d’aide, à plusieurs reprises (plutôt mourir que d’accepter).

Les monovitesses ont tendance à être moins chères que les vélos à engrenages, ce qui est génial parce que vous avez alors de l’argent pour d’autres choses importantes, comme un casque décent, ou un cadenas de vélo robuste, ou des bonbons.

Il y a moins d’entretien avec une vitesse unique parce qu’il y a moins de choses à casser. Vous pouvez tomber assez fort sur votre single-speed et ne pas l’endommager. Croyez-moi, j’ai essayé de rouler sur le pont de Brooklyn (en bois) alors qu’il y avait de la neige au sol (neige). Le vélo allait bien, et j’ai pu apprendre ce qu’est un pointeur de hanche, donc tout s’est arrangé.

Ok, donc je suis en quelque sorte en train d’enterrer la piste. Il est temps d’aborder l’éléphant dans la pièce. Les collines sont, en effet, très difficiles sur un vélo à une vitesse.

Sans la possibilité de changer de vitesse, vous devez vous tenir debout sur ces pédales et juste vous frayer un chemin jusqu’en haut de la colline, en vous efforçant, en haletant pour respirer, en faisant occasionnellement des bruits que vous appelleriez des « bruits d’haltérophiles » mais que la plupart des passants pensent appartenir à une sorte de petit animal effrayé. Cela peut être éreintant. Pour preuve voici une photo de quelques collines que j’ai gravies, et une photo de comment je me sentais après.

Mais, à vrai dire, j’aime bien que ce soit dur. Je veux faire de l’exercice, alors n’est-ce pas bien de lutter et de travailler dur ? Si j’avais des vitesses qui me faisaient glisser en haut de la colline, est-ce que je ferais de l’exercice ? J’essaie de faire du vélo pendant une heure et demie maximum. Je n’essaie pas de faire une sorte de séjour de six heures à 160 km, juste pour brûler quelques calories. Je n’ai pas le temps pour ça ! J’ai un chien et une télé à la maison !

Et, uhhhhh, le sentiment d’accomplissement ? Inégalé. Tous les autres ont eu besoin d’une assistance mécanique pour monter ici, mais je me suis juste propulsé tout seul parce que je suis en fait le meilleur athlète du monde. (Je dis juste que j’ai l’impression d’être le meilleur athlète du monde au moment de l’ascension. Je sais que je ne le suis pas).

Il existe des moyens de rendre les collines moins mauvaises. Si vous pouvez prendre assez de vitesse avant la montée, vous pouvez atteindre la moitié de la colline avant même de réaliser que vous êtes en train de mourir. Oh, zut. Ça fait ressortir un aspect négatif des vélos à vitesse unique. Pour moi, du moins.

Afin de garder mon élan… je vais griller les panneaux d’arrêt. Et parfois les feux. Je veux dire, je suis prudent à ce sujet, je regarde des deux côtés et des trucs, mais techniquement, c’est très dangereux et je suppose que le score final de l’examen devrait probablement perdre quelques points en conséquence. (Nous n’enverrons pas CET article à ma mère. … elle a plusieurs articles de retard de toute façon).

Mais disons que tu ne veux pas risquer ta vie et ton corps pour l’élan. Pas d’inquiétude. Même si vous devez descendre et marcher sur votre vélo, vous pouvez le faire avec un minimum de honte parce que hey ! Vous n’avez qu’une seule vitesse ! Qu’est-ce que tu es censé faire ? C’est une excuse intégrée pour l’échec.

J’ai une certaine expérience sur un vélo à vitesses. Avant d’acheter mon lil whip, je traversais New York sur un citi bike, qui a trois vitesses et pèse 45 livres. Je n’exagère pas. Je l’ai juste mis sur la vitesse la plus dure et je l’ai laissé là. Je n’aimais pas l’avoir sur les vitesses faciles, c’était trop lâche, comme si j’étais assis sur un grand tabouret, que je balançais mes jambes librement, et que ce balancement me propulsait en avant un petit peu à la fois. Maintenant, j’admets qu’il y a une chance que si j’apprenais à utiliser les vitesses, je les apprécierais. Mais je ne vois pas cela arriver de sitôt.