Cuando se trata de camiones pesados, a menudo pensamos que más grande equivale automáticamente a «mejor». Un camión más grande significa un motor más grande, un vehículo más masivo, que a su vez conduce a cargas útiles más voluminosas y un límite de arrastre más alto, ¿verdad? En la mayoría de los casos, eso es totalmente correcto. Pero aparte de tener la capacidad de remolcar y estibar cargas más grandes y pesadas, ¿qué ventajas tiene tener un camión más grande? Veamos un par de camiones GMC para responder a esta pregunta.
El GMC Sierra HD 2020 se ofrece como modelos 2500 y 3500, pero ¿cuánta diferencia hay entre los dos modelos? Ambos han sido completamente rediseñados para 2020, por lo que el rumor sobre estas bestias de la carretera es alto, junto con las expectativas. Y aunque ambos camiones cumplen las promesas de una nueva generación de camiones pesados, muchos conductores se preguntan si deberían llevar a casa el 2500 o el 3500. Resulta que hay varios argumentos convincentes para cada vehículo. Desde el tamaño, la potencia, las características, y más, el 2020 GMC Sierra HD 2500 y 3500 ambos ofrecen mucho para amar a los conductores que necesitan un compañero de remolque de confianza que puede tomar en una variedad de trabajos de alta definición sin queja.
El GMC Sierra 2500HD: Power
El 2020 Sierra 2500HD es el «hermano pequeño» en esta ecuación; es decir, si se puede considerar un vehículo con un peso en vacío que van desde 6.100 libras a 6.900 libras «pequeño». El 2500 ha sido diseñado para ser grande y fuerte, y su impresionante altura y postura agresiva alertan a todo el mundo en la carretera de que viene un camión poderoso. Aunque es un camión muy grande, la conducción es cómoda y controlada, con la posibilidad de elegir entre dos o cuatro ruedas motrices y un montón de adornos, tamaños de cabina y dimensiones de la cama. En realidad, hay más de 30 configuraciones de tren motriz, acabado, cabina y tamaño de la cama, incluyendo una cabina regular, doble cabina y cabina de la tripulación, y la cama larga y estándar. Los acabados ofrecidos son el Sierra básico, SLE, SLT, AT4 y Denali. Tenga en cuenta que los adornos AT4 y Denali están disponibles en cuatro ruedas motrices solamente.
A partir de ahí, la siguiente gran decisión es el tipo de motor. Los motores en sí son enormes. La primera opción es un V8 de gasolina de 6,6 litros. Este motor ofrece 401 CV y 464 lb-pie de par. Emparejado con una transmisión automática de seis velocidades, esta es una sabia y recomendable elección de motor para aquellos que necesitan suficiente potencia y empuje, pero no necesitan llegar al máximo. Para esos conductores, hay un V8 turbodiésel de 6,6 litros, que ofrece 445 CV y un increíble par de 910 lb-pie. Este motor se une a una transmisión automática Allison de 10 velocidades.
Trimas del 2500HD
Cada acabado proporciona las necesidades, pero a medida que los acabados suben, las características se vuelven más y más lujosas. Además de cada acabado, los conductores pueden optar por añadir paquetes opcionales para mejorar el confort y la comodidad de su compañero de trabajo motorizado. El acabado Sierra base, por ejemplo, incluye conectividad Bluetooth, elevalunas eléctricos y cierre de puertas eléctrico, junto con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Los conductores pueden optar por añadir el Paquete de Conveniencia en este acabado para disfrutar de características como el control de crucero, la entrada sin llave, el desempañador de la ventana trasera y la iluminación LED en la cama de carga.
El acabado SLE hace la vida un poco más fácil con una pantalla de información en color, control de crucero estándar, volante forrado de cuero y punto de acceso WiFi, lo que hace que sea más fácil mantenerse conectado independientemente de dónde te lleve el trabajo. En este nivel de acabado, los conductores pueden añadir una mayor variedad de paquetes opcionales, incluyendo el sistema ProGrade Trailering, que añade 15 vistas de cámara de remolque, incluyendo la codiciada vista de transparencia del remolque, lo que permite a los conductores ver virtualmente a través de sus cargas.
El acabado SLT es un gran paso adelante para aquellos que planean pasar un gran segmento de su día en compañía de su camión. Las características estándar incluyen el sistema ProGrade y el portón trasero MultiPro, que se ajusta según sea necesario para proporcionar un paso hacia arriba, espacio extra, o una mano de ayuda al cargar y descargar. También se incluyen en el SLT los asientos delanteros con ajuste eléctrico, el climatizador automático de dos zonas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas. Los conductores del SLT también pueden modificar su habitáculo con asientos delanteros de cubo disponibles y una consola central con puertos USB, añadiendo más funcionalidad al concepto de oficina en carretera.
Los modelos AT4 son los reyes del off-road, con suspensión elevada, ganchos de remolque con placas de deslizamiento, control de descenso de pendientes, asistencia de dirección variable digital, amortiguadores Rancho de doble tubo, tomas de corriente de 12 V, caja de alimentación de 120 V y asientos delanteros con ajuste eléctrico. Los conductores pueden añadir los paquetes Preferred y Premium al AT4 para añadir más comodidades, como un sistema de audio Bose, luces de posición en el techo y también un sistema de navegación. El acabado superior, y la suite de oficina ejecutiva en la carretera, es el Denali. Los asientos de cuero de primera calidad con calefacción, ventilación y ajuste eléctrico con función de memoria preparan el escenario para el camión HD más lujoso de la gama de GMC. Todo es lujoso en este modelo, desde el sistema de sonido hasta el conjunto completo de características de seguridad, incluyendo la alerta de cambio de carril, la alerta de zona ciega, el asistente de aparcamiento delantero y trasero, la iluminación perimetral, los faros IntelliBeam, y mucho más.
El GMC Sierra 3500HD: Rendimiento y Trims
En muchos sentidos, el 3500HD es similar a su hermano menor. Viene en los niveles de acabado Sierra, SLE, SLT, AT4 y Denali, y aunque se pueden elegir múltiples combinaciones de cabina/cama/trim, hay limitaciones. El SLT, AT4, y Denali son de cabina doble sólo en la versión 3500. Las camas largas pueden ir acompañadas de configuraciones de ruedas traseras simples o dobles. Las opciones de motor para el 3500HD son idénticas a las del 2500HD, con el V8 de gasolina de 6,6L estándar, y una versión turbodiésel opcional. La potencia y el par motor no cambian para el 3500HD, tampoco.
Las características son muy similares, también. El acabado base, el Sierra, obtiene cromo en el exterior, una pantalla táctil de 7 pulgadas y la integración de Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto. El ajuste SLE incluye un controlador de freno de remolque y características de conveniencia de energía, tales como ventanas eléctricas, cerraduras, entrada remota sin llave, y el control de crucero, junto con OnStar y un punto de acceso WiFi.
El SLT incluye la puerta trasera MultiPro, iluminación de la cama de carga LED, tomas de corriente de 120V, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, y el arranque del motor a distancia, llevándolo a un nivel superior. La versión AT4 de la 3500HD también está hecha para el off-road, con su suspensión adaptada a este tipo de vehículos, placas de deslizamiento, neumáticos todoterreno, diferencial trasero con bloqueo y tracción a las cuatro ruedas de serie. También está equipado con un sistema de cámara de visión envolvente de alta definición y un inclinómetro, manteniendo las cosas seguras cuando se lleva una bestia de este tamaño por los senderos.
El Denali es de nuevo el acabado superior, con su sistema de sonido Bose de primera calidad, carga de dispositivos inalámbricos, un sistema de infoentretenimiento más grande, sensores de aparcamiento en la parte delantera y trasera, y una aplicación completa de la tecnología de seguridad Driver Alert, incluyendo el frenado automático de emergencia, la advertencia de cambio de carril, el indicador de distancia de seguimiento, y el asiento de alerta de seguridad por vibración.
Entonces, ¿cuál es la diferencia?
Hasta ahora, todos los detalles parecen bastante similares. Los motores son los mismos. Las características son esencialmente idénticas, aunque hay algunas desviaciones en la disponibilidad. Ambos vehículos tienen prácticamente el mismo espacio para la cabeza y las piernas cuando se compara la misma cabina y el mismo equipamiento en ambos.
La principal diferencia está en la potencia. Cuando está bien equipado, el 2500HD puede remolcar un máximo de 18.500 libras. No está mal, hasta que se considera que el rediseño del 3500HD le permite tirar de una carga de cuello de cisne de hasta 35,500 libras. Mientras que el 3500HD 2019 tenía un máximo de 23,100 libras, las actualizaciones de GMC a la Sierra permiten un mayor tirón que nunca antes. Junto con eso está la carga útil. Un 2500HD puede tomar cómodamente cargas de menos de 3500 libras. Una cabina regular dually 3500HD tiene las agallas para llevar hasta 6.500 libras.
Si usted necesita un camión que puede tirar, llevar, remolcar, y guardar mucho, no hay comparación entre el 2500 y el 3500. Sin embargo, si usted necesita algo con un poco más de maniobrabilidad, que puede cuidar de sí mismo en las calles de la ciudad, usted podría considerar el 2020 GMC Sierra 2500HD. Esta versión es un poco más delgada y tiene la capacidad de entrar y salir de lugares estrechos con más habilidad que su hermano mayor. También va a llevar la etiqueta de precio más pequeño de los dos, que puede ser un factor decisivo enorme.
¿Así que es mejor más grande? En términos de transporte y remolque, sí. El GMC Sierra 3500HD 2020 es muy superior cuando se trata de tomar en cargas pesadas. Pero cuando se trata de transportar pasajeros, tener espacio para tus cosas y añadir todas las comodidades que hacen de tu camión tu casa u oficina en la carretera, ambos vehículos, grandes y pequeños, tienen mucho que ofrecer.