La aviación privada es una alternativa atractiva a los viajes aéreos comerciales tanto para los viajeros de negocios como para los de placer. Sin embargo, la gama de servicios puede ser bastante desalentadora para alguien que se lo plantee por primera vez. Este artículo ofrece una introducción a la aviación privada, diseñada para ayudarle a entender por qué y cómo sacar el máximo provecho de su próximo viaje en avión privado.
¿Por qué volar en un avión privado?
Hay una serie de razones por las que la gente pasa a utilizar la aviación privada. Una de las más importantes, que tal vez ni siquiera se le ocurra a un viajero principiante, es la cantidad de tiempo que se puede ahorrar. En lugar de tener que lidiar con los largos procesos de facturación y las esperas en la terminal comercial antes de la salida, puede simplemente llegar al aeropuerto de su elección unos minutos antes del despegue, subir a bordo y partir, ahorrando varias horas de espera. Otro factor de ahorro de tiempo es que los aviones privados más pequeños pueden volar a aeródromos más pequeños, lo que a menudo le permite salir y aterrizar más cerca de su destino final que si confía en un servicio comercial.
Otra ventaja relacionada con el tiempo está vinculada a la flexibilidad de la reserva. Muchos servicios le permiten solicitar un avión a pocas horas de la salida. Si se retrasa de camino al aeropuerto, no hay problema. El avión le esperará. Incluso puede cambiar sus planes a mitad del vuelo, si es necesario.
Otras ventajas de los vuelos privados son que hay menos restricciones sobre lo que puede llevar a bordo, por lo que las mascotas de la familia, los instrumentos musicales, los productos comerciales, etc., pueden ir con usted en la cabina. También está la cuestión de la comodidad. En lugar de estar apretado en un asiento minúsculo con poco o ningún espacio para las piernas, puede disfrutar de sillones de lujo, mucho espacio y quizás una cama para ese viaje nocturno. También puede solicitar que le preparen a bordo cualquier requisito personal específico, como su comida y bebida favoritas. Su tiempo en el aire está diseñado para ser cómodo y agradable para que llegue fresco a su destino.
Los informes han demostrado que los viajeros de negocios son capaces de utilizar su tiempo en el vuelo de forma más productiva que si vuelan comercialmente, en gran parte debido a la comodidad y la privacidad. Incluso puede participar en reuniones, ya sea a bordo o virtualmente utilizando el servicio de WiFi.
Tipos de aviones
El tipo de avión que necesite dependerá de una serie de factores, como el número de personas que vuelan, la distancia a recorrer, las necesidades de espacio para el equipaje y el coste. A continuación se ofrece un breve resumen de las diferentes clases de aviones. Hay que tener en cuenta que, incluso dentro de una misma clase, la capacidad de pasajeros del avión varía según el modelo y la configuración de la cabina. Asegúrese de comprobar que el avión que va a reservar se ajusta a sus necesidades.
- Turbopropulsores. Los turbohélices son el tipo de avión más barato, pero la contrapartida es que tienen una menor autonomía y viajan a menor velocidad que sus homólogos con motor a reacción. La capacidad de pasajeros oscila entre 4 y 9, dependiendo de la configuración de los asientos, y la autonomía es de hasta 1.800 millas náuticas. Algunos ejemplos son el Beechcraft King Air 350i y el Pilatus PC12.
- Jet ligero. Suelen tener capacidad para entre 6 y 9 pasajeros, con 70-80 pies cúbicos de espacio para el equipaje y una autonomía de hasta 4 horas de vuelo (2.000 millas náuticas). Ofrecen muchas de las ventajas de un avión de tamaño medio pero, debido a su menor tamaño, pueden acceder a aeropuertos más pequeños. Por otro lado, las cabinas pueden resultar bastante pequeñas. Algunos ejemplos son el Embraer Phenom 300, el Cessna Citation Excel y CJ3, y el Nextant 400XTI.
- Jet de tamaño medio. Con espacio para entre 8 y 10 pasajeros, los jets de tamaño medio tienen más capacidad de almacenamiento de equipaje (aproximadamente 100 pies cúbicos) y una mayor autonomía (7 horas o unos 2.500 nm) que los modelos más ligeros. Suelen tener una cabina más alta. Algunos ejemplos son el Cessna Citation Latitude y el Sovereign, el Bombardier Learjet 60 y el Hawker 800XP.
- Jets súper medianos. Los supermedianos suelen tener capacidad para entre 8 y 12 pasajeros. La capacidad de equipaje varía según el modelo, pero suele ser mayor que la de los jets ligeros o medianos. Su principal ventaja es una mayor autonomía (hasta 8 horas de vuelo) que los hace ideales para viajes transcontinentales. Algunos ejemplos son el Cessna Citation Longitude y el Citation X, el Bombardier Challenger 350 y el Gulfstream G200.
- Jets pesados. La mayor de las clases puede albergar hasta 18 pasajeros y su equipaje. El alcance de los viajes puede ser de más de 4.000 millas náuticas, lo que los hace muy adecuados para los viajes intercontinentales. Algunos ejemplos son el Bombardier Global 5000 y 6000, el Gulfstream G550 y el Gulfstream GIV.
Modo de volar en privado
Hay varias opciones diferentes para los interesados en la aviación privada, desde el alquiler para un viaje hasta la propiedad absoluta. A continuación se detallan las opciones con sus pros y sus contras.
- Alquiler. Si rara vez vuela, o si quiere probar a volar en privado, un vuelo chárter puede ser la opción más rentable. No hay ningún compromiso a largo plazo ni grandes costes iniciales asociados al chárter; simplemente paga por lo que necesita cuando lo necesita. Algunos servicios ofrecen vuelos chárter de una sola vez, mientras que otros ofrecen una membresía en la que usted paga una membresía anual y luego paga por hora de vuelo. Puede encontrar aviones con unas pocas horas de antelación, pero lo normal es reservar con varios días de antelación para encontrar las mejores opciones.
- Tarjetas jet. Cuando se compra una tarjeta de avión, se paga por adelantado un número determinado de horas de vuelo y se fija una tarifa por hora. El incremento más común es de 25 horas, pero puede encontrar incrementos menores, o puede comprar más si lo desea. En el momento de la compra, o bien compra en función del tipo de avión que más se adapte a sus necesidades, o bien bloquea las tarifas por hora en diferentes aviones. Hay dos grandes categorías de proveedores de tarjetas, los que poseen o gestionan una flota cerrada de aviones, y los que trabajan con operadores de aviones seleccionados para encontrar los aviones adecuados. Normalmente tienen la posibilidad de programar un vuelo en un día de viaje.
- Propiedad fraccionada. ¿Alguna vez ha querido ser dueño de una parte de un avión? Con la propiedad fraccionaria, puede hacerlo. Disfruta de las ventajas de la propiedad pero sin las molestias del mantenimiento continuo. Y, aunque compre una parte de una aeronave concreta, normalmente tendrá acceso a toda la flota de la compañía. El tamaño de las acciones varía, así como la duración del compromiso. La propiedad fraccionada de aeronaves puede ser una opción para quienes vuelan más de 50 horas al año y desean obtener los mismos beneficios fiscales de los activos de capital que obtendrían con la propiedad.
- Propiedad directa. Para los viajeros frecuentes, aquellos que vuelan varios cientos de horas al año, la propiedad absoluta o total puede ofrecer la mejor relación calidad-precio. Hay muchas cosas que hay que tener en cuenta a la hora de comprar una aeronave y, dados los costes que conlleva, debería hacerse con la ayuda de asesores experimentados. La propiedad proporciona un control total, no sólo en cuanto a la disponibilidad de la aeronave, sino también en cuanto a la personalización interior y exterior. Por otro lado, la propiedad viene acompañada de una serie de requisitos y de los correspondientes costes continuos. El combustible, la tripulación de cabina, el seguro, el mantenimiento, el alquiler del hangar y todas las tasas reglamentarias son gastos continuos que deben tenerse en cuenta en la decisión de compra. La selección de la compañía de gestión de aeronaves adecuada puede hacer que la propiedad de su aeronave sea mucho más sencilla, una vez que usted sea el orgulloso propietario.
Costes de los vuelos privados
Como ha deducido de la información de este artículo, hay muchas variables a tener en cuenta a la hora de elegir qué avión volar y cómo utilizarlo. Estas variables también desempeñan un papel en la determinación de los costes de la aviación privada.
El fletamento no tiene costes iniciales y usted sólo paga el coste asociado a su vuelo. Puede pagar desde 1.500 dólares por hora de vuelo para un turbohélice hasta más de 10.000 dólares por hora para un avión pesado de largo alcance. Obtenga siempre un presupuesto con todo incluido y compruebe con el proveedor de vuelos chárter que no habrá cargos ocultos en el momento de la facturación. Si el operador no tiene un avión con base en el aeropuerto desde el que quiere salir, es posible que tenga que pagar los costes de reubicación para llevar el avión hasta usted. Del mismo modo, si realiza un vuelo de ida, es posible que tenga que pagar el coste del avión vacío que vuele de vuelta a su base, lo que se denomina vuelo de cabeza muerta o tramo vacío.
La compra de una tarjeta de jet se encarga de la mayoría de los costes, ya que las tarifas por hora tienden a ser todo incluido, aunque algunos proveedores añaden tasas adicionales por el combustible, o pueden citar las tarifas sin el impuesto federal sobre el consumo (FET) requerido. Las tarifas comienzan a partir de 5.000 dólares por hora en el caso de los aviones ligeros, es decir, más de 125.000 dólares por una tarjeta de 25 horas, con tarifas más elevadas en el caso de las aeronaves más nuevas.
La propiedad fraccionaria requiere una cuota inicial por la compra de la acción, además de cargos regulares por los gastos corrientes y una tarifa por hora de vuelo. Por una cuota de 1/16 de un Embraer Phenom 300, hay que pagar a partir de 625.000 dólares, con gastos mensuales adicionales de unos 6.000 dólares y una tarifa por hora de más de 2.000 dólares. Un avión más grande costará bastante más.
La última y más costosa opción es la propiedad. Los precios varían enormemente. Es posible comprar un jet ligero de segunda mano por menos de 1 millón de dólares, pero puede requerir un mantenimiento importante, ser menos eficiente en cuanto a combustible y tener altos costes de funcionamiento. Un avión pesado nuevo puede costar más de 50 millones de dólares. Hay que contar con un millón de dólares adicionales o más al año en concepto de gastos de explotación y mantenimiento. Algunos ejemplos de los costes de propiedad de varias aeronaves están disponibles en estos artículos King Air 350, Phenom 300, Gulfstream G450 y Falcon 7X.
¿Dónde se puede volar?
Volar comercialmente en Estados Unidos ofrece acceso a unos 500 aeropuertos. En cambio, los aviones privados pueden volar desde y hacia unos 5.000 aeropuertos y pistas de aterrizaje en todo el país. En otras palabras, usted tiene aproximadamente 10 veces más lugares a los que ir, por lo que es probable que haya un aeropuerto más cercano a su destino. En los lugares más remotos, los grandes aviones comerciales no pueden volar simplemente porque la pista no es lo suficientemente larga, así que los aviones privados más pequeños son la única forma de llegar. SherpaReport ofrece una base de datos de búsqueda de todos los aeropuertos comerciales y privados de EE.UU. y de los helipuertos.
Hay muchos artículos en SherpaReport sobre la aviación privada. Siga algunos de los enlaces del artículo anterior o póngase en contacto con nosotros para obtener más información.