El Jeep Wrangler apareció por primera vez en las carreteras de Estados Unidos en 1986. Ha sido nombrado uno de los coches más icónicos de los últimos 20 años y está muy bien considerado en la comunidad off-road. Su estilo y apariencia únicos lo convierten en un SUV único en su especie y en una opción popular para los entusiastas de Jeep.
En 2019 se vendieron más de 228.000 unidades en Estados Unidos. Consumer Reports nombró recientemente al Jeep Wrangler 2020 como uno de los coches menos fiables del año, pero a pesar de las malas calificaciones, los propietarios siguen amando sus Jeeps. A continuación te presentamos algunas de las quejas más comunes que debes conocer.
El ‘bamboleo de la muerte’ del Jeep Wrangler’
Los propietarios de los Jeep Wrangler de modelos más antiguos saben muy bien lo que es el «bamboleo de la muerte». Esto se refiere a una condición común experimentada por los propietarios de Jeep. Los conductores informan de que pierden el control del vehículo mientras conducen por la autopista a velocidades superiores a 65 mph. Cuando el Jeep golpea un pequeño bache o baches en la carretera, la dirección se vuelve repentinamente imposible. El volante oscila y comienza a temblar violentamente.
Las personas que han experimentado esta aterradora situación buscan una reparación inmediata. Para corregir la situación, hay que sustituir el estabilizador de la dirección. También hay que instalar nuevos tirantes y rótulas. El coste estimado de la reparación es inferior a 1.000 dólares y debe ser realizada por un concesionario autorizado de Jeep.
Fallo en el módulo de control inalámbrico
Los propietarios de Jeep que experimentan problemas con sus llaveros echan mucho de menos una llave de coche tradicional. Cuando hay un fallo en la capacidad del sistema informático del vehículo para comunicarse con el módulo de control inalámbrico, el coche no arranca. Los propietarios de Jeep Wrangler informan de que se quedan bloqueados en sus coches, el motor no se enciende y se pierden todas las luces y los componentes del salpicadero.
Aunque se trata de una solución sencilla y económica, es un problema muy frustrante hasta que se puedan programar las reparaciones. Para corregir los problemas de radiofrecuencia, es necesario sustituir el módulo de control inalámbrico.
Fallo del TIPM
El Módulo de Potencia Totalmente Integrado (TIPM) mantiene el funcionamiento de todo el sistema eléctrico del Jeep Wrangler. Los consumidores a menudo experimentan una pérdida repentina de energía, y en ocasiones, han sido incapaces de arrancar el vehículo.
El sistema de aire acondicionado, la radio, las luces y los limpiaparabrisas están controlados por el TIPM. Para rectificar el problema, el módulo debe ser reemplazado, lo que suele costar alrededor de 1.500 dólares. La mayoría de los consumidores dicen haber notado este problema común cuando el Jeep se acerca a las 50.000 millas.
Grietas en los colectores de escape
Los colectores agrietados son una ocurrencia común en los vehículos Jeep Wrangler de modelo antiguo. Los conductores informan que escuchan un sonido de tic-tac procedente del motor. Los colectores deben ser reemplazados inmediatamente para evitar condiciones de conducción peligrosas.
Los propietarios informan de problemas de encendido del motor, mal rendimiento de la gasolina y un golpeteo constante. La mayoría de los consumidores encuentran que reemplazar el colector de escape con una opción de acero inoxidable del mercado de accesorios elimina el problema.
Fugas de agua en las puertas laterales del Jeep Wrangler
Los propietarios del Jeep Wrangler se quejan con frecuencia de fugas de agua en el vehículo a través de la esquina superior de las puertas laterales del conductor y del pasajero. El mayor problema es que hay una gran cantidad de agua que entra y se acumula en los tableros del suelo, a veces hasta dos pulgadas de profundidad. El agua tiende a entrar en el vehículo filtrándose por el pilar A.
Este parece ser un problema constante en los Jeep Wrangler. Algunos clientes dicen que Chrysler es consciente del problema pero no ha ofrecido ningún tipo de remedio para corregirlo. Los talleres de reparación están reemplazando el sello alrededor de las puertas con la esperanza de aliviar el problema para los clientes enojados que están cansados de los pisos húmedos y con olor a moho.