Una de las ventajas más impresionantes que tienen las motocicletas eléctricas con respecto a sus hermanas de gasolina es su capacidad inherente de aceleración extrema. Con un alto par motor que está disponible al instante con un giro de muñeca, los motores eléctricos son capaces de proporcionar un rendimiento que es casi imposible de igualar con un motor de gasolina de potencia equivalente.
Y quizás ninguna motocicleta eléctrica ejemplifica mejor este rendimiento extremo que la motocicleta eléctrica LS-218 de Lightning, que ha batido el récord.
La superbike eléctrica LS-218 de Lightning Motorcycle
El nombre LS-218 proviene de su récord mundial de velocidad para la motocicleta eléctrica más rápida, con 218 mph (351 km/h).
Esa velocidad es posible en gran parte gracias al motor IPM de 150 kW (200 CV) refrigerado por líquido.
Con un par motor de 228 Nm (168 ft-lbs), la LS-218 es la motocicleta eléctrica de producción más potente del mundo.
Incluso los potentes conceptos de motocicletas eléctricas presentados el año pasado no han alcanzado esas cifras.
¿Pero en qué se traduce ese par motor en el mundo real? La LS2-18 puede ir de 0 a 100 mph en 5,5 segundos y de 0 a 100 mph en 2,2 segundos.
Mira el siguiente vídeo de Lightning probando una LS-218 en el banco de potencia antes de entregarla a un cliente. Puedes ver cómo la moto acelera de 100 mph a 150 mph en sólo 2 segundos.
Lightning LS-218 puesta a punto en banco de potencia antes de la entrega a 160+ mph #LightningMotorcycles #Lightning #LS218 #ElectricMotorcycle #Superbike #Dyno pic.twitter.com/STREf7T9Na
– Lightning Motorcycle (@LightningMotorc) February 2, 2019
Si el sprint inicial hasta las 100 mph parece bastante lento (relativamente hablando) a 7 segundos, no te preocupes. Solo lo están mimando en el banco de potencia. Como explicó Matt Schulwitz, de Lightning, a Electrek:
«En realidad, ni siquiera podemos aplicar el acelerador a fondo hasta después de las 100 mph porque hay tanto par disponible que simplemente girará y echará humo al neumático en el banco de pruebas. Sin embargo, se puede ver que la LS-218 pasa de 100 mph a 150 mph en unos 2 segundos».
Este tipo de potencia y par motor ha ayudado a la LS-218 a ganar una serie de premios y a batir múltiples récords.
Como describe Schulwitz:
«El motor está totalmente refrigerado por líquido y diseñado para no sobrecalentarse nunca, incluso en los escenarios más intensos de conducción y competición. Hemos validado a fondo la tecnología de nuestro motor ganando la Pikes Peak International Hill Climb Overall – superando al segundo clasificado (Ducati) por más de 20 segundos – así como otras numerosas victorias en carreras»
No sólo es la LS-218 rápida y potente, sino que también es totalmente legal en la calle y ya se está entregando a los clientes. No es barato, ya que su precio oscila entre los 38.888 dólares del modelo de 12 kWh y los 46.888 dólares del modelo de 20 kWh, que tiene una autonomía mixta de 290 km en ciudad y carretera. Pero con un paquete de baterías tan grande y piezas de tan alto rendimiento, como la suspensión Ohlins, los frenos Brembo, la carrocería de fibra de carbono, etc., además de la capacidad de superar las 200 mph en la configuración de marchas más alta, la LS-218 se sitúa en una clase propia.
Por supuesto, no todo el mundo está preparado para subirse a una superbike eléctrica, y por eso Lightning está preparando el lanzamiento de su segunda moto eléctrica de producción, la Strike. Con una velocidad máxima y una autonomía de 240 mph y 240 millas (241 km/h y 241 km), la Strike toma la experiencia de ingeniería obtenida con la LS-218 y la pone en una forma más manejable para los conductores de a pie. Y con un precio de venta al público de tan sólo 12.998 dólares, la Strike debería abrir la puerta a una gama mucho más amplia de pilotos.
Lightning confirmó a Electrek que la mayoría de los clientes de la LS-218 son pilotos experimentados que buscan las prestaciones más extremas, mientras que los primeros poseedores de reservas de la Strike han procedido de una amplia gama de pilotos nuevos y experimentados:
«La Strike ha atraído el interés de pilotos de todos los niveles de habilidad que van desde los nuevos e incluso los que pronto serán pilotos, hasta los motociclistas de toda la vida muy experimentados. Además, aunque hay muchos titulares de reservas de Strike que ya han tenido una motocicleta eléctrica anteriormente, la gran mayoría está reservando la Strike para que sea su primera motocicleta eléctrica, algo que nos parece increíblemente emocionante»
Así que si nunca has tenido una motocicleta eléctrica pero has sopesado la idea, la Strike podría ser para ti. Y si crees que puedes alcanzar las 150 mph (241 km/h) en menos de 8 segundos, te será difícil encontrar una opción mejor que la insana LS-218.