El Toyota Camry es un automóvil que es vendido por Toyota desde 1982, y ha abarcado múltiples generaciones, pasando de ser un coche compacto a una clasificación de tamaño medio y de carrocería ancha. Desde el lanzamiento de las versiones de carrocería ancha en 1991, las ventas del Camry se han disparado en todo el mundo.
Las reparaciones de automóviles son caras
Después de 1979, la denominación Camry pasó a ser un modelo sedán de cuatro puertas en Japón, y luego se convirtió en una línea de modelos independiente en 1982 cuando se produjo la serie V10. La siguiente serie, el Camry V20, debutó unos años después con una ranchera. Después de que este se produjera en 1986, la compañía reemplazó el V20 en 1990 con el sedán V30.
Los peores problemas del Toyota Camry en todos los años del modelo se centran principalmente en tres años de producción: los modelos 2007, 2008 y 2009. El tercer mayor problema en la línea de Toyota Camry es el consumo excesivo de aceite, con un costo promedio para arreglar de alrededor de $ 2,400 y que se producen en poco menos de 100.000 millas. El segundo problema más grave es el consumo de aceite en el Camry 2008, cuya reparación cuesta alrededor de 2.700 dólares. El último problema también tiene que ver con el sistema de aceite y es frecuente en el Camry 2009, costando casi 1.300 dólares para arreglar y ocurriendo en un promedio de 95.00 millas.
Problemas del Toyota Camry 2002
El primer año que realmente mostró cualquier problema dentro del Toyota Camry fue el modelo 2002. Los años anteriores a ese tuvieron muy pocas quejas, incluso remontándose a la década de 1980. Las principales categorías de quejas para el Camry 2002 involucraron el motor y la transmisión para los usuarios, y el motor y los frenos para las preocupaciones de la NHTSA.
En cuanto al motor, los principales problemas se referían a los tornillos de la culata desprendidos, el humo que se producía en el motor, el sobrecalentamiento del coche, el consumo de aceite demasiado rápido, los bandazos del coche, el golpeteo de la varilla, el encendido de la luz de comprobación del motor, la aceleración involuntaria del coche y el calado del motor durante el uso. Para solucionar estos problemas, el coste típico de la reparación es de unos 2.790 dólares y se produce a partir de unos 136.000 kilómetros. La solución principal es reemplazar el motor o arreglar las inserciones de los tornillos de la cabeza.
Las quejas de los usuarios con respecto a la transmisión se centraron en el fallo de la transmisión, el cambio de marchas del coche y las sacudidas al cambiar, los cambios difíciles y bruscos, el cambio de marcha sin querer y la imposibilidad de cambiar en frío. Para arreglar estos problemas, los propietarios suelen gastar una media de unos 3.280 dólares, y la solución más común es sustituir la transmisión en torno a los 115.000 kilómetros.
Problemas del Toyota Camry 2003
El 2003 tuvo un poco menos de problemas que el año anterior, pero todavía no estaba libre de quejas de los usuarios otros NHTSA. Las principales categorías de preocupación todavía se centró en el motor, con la segunda categoría es el sistema de dirección.
La principal preocupación en relación con el año del modelo 203 es que los medios de comunicación dijo al público que varios modelos de Toyota había aceleración involuntaria y que los usuarios deben presentar una queja sobre este tema y sus propios modelos. Esto hizo que la NHTSA recibiera una cantidad desproporcionada de quejas relacionadas con el Toyota Camry, cuando los datos no son precisamente creíbles. Aunque hay numerosas quejas sobre el motor, este modelo no es tan inseguro como algunos pueden pensar.
Las principales quejas de los usuarios sobre el motor tienen que ver con los tornillos de la culata desprendidos, la muerte del motor, los retenes de las válvulas en mal estado que provocan humo, el ruido de golpeteo que se produce en el colector de admisión, la aceleración involuntaria, el consumo excesivo de aceite y el funcionamiento brusco del coche. El coste medio de la reparación de este problema es de unos 2.850 dólares y se produce en torno a las 140.000 millas, siendo la solución más común la sustitución del motor o del kit de reparación de los tornillos de la culata.
Problemas del Toyota Camry 2007
El Camry 20087 es uno de los peores años de modelo para este tipo de coche, citando casi 1.000 quejas de usuarios. Los propietarios de este vehículo informan de que sus motores pierden aceite y quedan completamente desprovistos hasta la mitad de su programa de mantenimiento rutinario. En algunos casos, la avería del motor ha sido tan grave que los propietarios tienen que pagar de su bolsillo la sustitución del motor, que puede ser muy cara. La causa principal de este problema podría deberse a anillos de pistón defectuosos.
Las principales preocupaciones de los usuarios se centran en el motor, siendo los accesorios interiores secundarios. Las principales preocupaciones del motor son el consumo excesivo de aceite, la quema de aceite, el soplado del motor, la aceleración involuntaria, el golpeteo del motor, el encendido de la luz de control del motor, el fallo de las bobinas de encendido y el agrietamiento de la cabeza del motor. Para remediar el consumo excesivo de aceite, el coste típico de la reparación es de algo más de 2.400 dólares y la solución más común es sustituir el motor o reconstruirlo.
En cuanto a los problemas de accesorios interiores que citan los usuarios, los principales problemas tienen que ver con el material del salpicadero que se derrite, la rotura del parasol, el mal funcionamiento del cuadro de mandos, el velocímetro que no funciona correctamente, el reproductor de cd que ha dejado de funcionar, las cerraduras de las puertas que fallan, el sistema de audio que se apaga aleatoriamente y el cierre del coche por sí solo. Para arreglar el material del salpicadero que se derrite, el coste típico de la reparación es de alrededor de 540 dólares y las soluciones más comunes para reemplazar todo el salpicadero a poco menos de 100.000 millas.
Problemas del Toyota Camry 2009
A pesar de que el Toyota Camry 2007 tiene la mayor cantidad de quejas en general de todos los años del modelo, el año del modelo 209 está clasificado como el peor debido a la gravedad de los problemas, el inicio de los problemas, y el alto costo de reparación. La categoría más alta de quejas tiene que ver con el motor, según los usuarios y la NHTSA, y la categoría de accesorios interiores.
Los propietarios suelen ser sorprendidos con la rapidez con que sus coches se quedan sin aceite. Sin advertencias, sin fugas, sin derrames, y sin señales de advertencia, este coche puede simplemente utilizar una cantidad absurda de aceite en un kilometraje extremadamente bajo.
Las preocupaciones sobre el motor se centran en el consumo excesivo de aceite, el fallo del motor, el sobrevoltaje del coche, el ralentí brusco, los conductos de aceite defectuosos, el golpeteo excesivo del motor, la explosión de la junta de culata y la mala aceleración. Para arreglar el consumo excesivo de aceite, los usuarios pagan alrededor de 1.400 dólares y tienen que pagar alrededor de 95.000 millas.
Los accesorios interiores que más preocupan a los propietarios del Camry son el derretimiento del salpicadero, el cierre automático de las puertas defectuoso, la rotura de los parasoles, el agarrotamiento del pedal del acelerador, el aflojamiento de las alfombrillas, el apagado de la radio, el encendido de la luz de advertencia del ABS y de los frenos, y la lectura del indicador de gasolina vacía durante el uso.
Problemas del Toyota Camry 2010-2012
Estos tres años de modelo del Toyota Camry fueron similares en términos de quejas de los usuarios y el número de problemas por año. Las áreas de preocupación de 2010 giraron en torno al motor, mientras que el año del modelo 2011 tuvo preocupaciones sobre los accesorios interiores, y el 2012 se centró en el sistema de aire acondicionado y calefacción.
Los peores problemas del Toyota Camry 2010 es la ventana trasera que se rompe en alrededor de 47.000 millas y cuesta $ 400 para arreglar, el tablero de instrumentos de fusión y que ocurre en alrededor de 104.000 millas, y el cambio errático en sólo 15.000 millas. Las principales preocupaciones de los propietarios sobre el motor tienen que ver con el consumo excesivo de aceite, los ruidos fuertes al arrancar en frío y el calado del coche durante su uso. Para arreglar el consumo excesivo de aceite, el coste típico de la reparación está justo por debajo de los 1.200 dólares y se produce en torno a los 114.000 kilómetros.
Los peores problemas del Toyota Camry 2011 se centran en el fallo de la transmisión, cuya reparación cuesta casi 4.000 dólares, el cambio de marchas brusco, cuya reparación cuesta unos 2.000 dólares y se produce en torno a las 27.000 millas, y el consumo excesivo de aceite, que cuesta unos 3.000 dólares y se produce en torno a las 100.000 millas.
Los accesorios interiores que preocupan a los usuarios del Camry 2011 tienen que ver con el mal funcionamiento de las cerraduras de las puertas, el derretimiento del salpicadero, que el parasol no se mantenga levantado y que los indicadores del salpicadero dejen de funcionar después de un período prolongado de tiempo. Arreglar las cerraduras de las puertas suele costar a los propietarios unos 310 dólares y supone la sustitución del actuador.
En el Camry 2012, los peores y más graves problemas son el drenaje de agua, que cuesta alrededor de $ 1,000 para arreglar, el mal olor cuando se enciende el AC que se produce en torno a 17.000 millas, y el fracaso de la transmisión, que cuesta la friolera de $ 5,200. Los problemas del aire acondicionado y de la calefacción tienen que ver con el olor desagradable y pútrido cuando se enciende el aire acondicionado, el agua que se escurre dentro del vehículo y el fallo del compresor del aire acondicionado.
Problemas del Toyota Camry 2013-2015
Los modelos 2013-2015 se parecen en que todos tienen una cantidad similar de problemas por parte de los usuarios y propietarios de vehículos. La principal categoría de quejas del modelo 2013 se centra en los problemas de AC y calefacción, mientras que el Camry 2014 tuvo las principales quejas respecto a la misma categoría, y el modelo 2015 tuvo la mayor cantidad de problemas respecto a los accesorios interiores.
Los principales problemas con respecto al Camry 2013 involucraron la diferencia de color al comprar en persona vs. en línea, costando alrededor de $1,700 para arreglar, el olor mohoso y húmedo proveniente del AC, ocurriendo alrededor de 13,000 millas, y la aceleración involuntaria, costando decenas de miles de dólares para arreglar y ocurriendo por debajo de 20,000 millas.
Los principales problemas en el año 2014 Toyota Camry implican el convertidor de par que falla en sólo 70.000 millas y cuesta $ 2.000 para reparar, la pintura chipping en alrededor de 40.00 millas, y el olor a humedad procedente del aire acondicionado, que se producen muy temprano en sólo 15.000 millas.
En cuanto al Toyota Camry 2015, los peores problemas fueron que el pedal de freno se iba hasta el suelo, que el coche no podía cambiar de marcha correctamente y que los asientos eran incómodos para las distancias largas. Todos estos problemas se producen muy pronto, a menos de 25.000 millas.
Fiabilidad del Toyota Camry 2020
Para el último modelo del Toyota Camry, el modelo 2020, el coche se ganó el puesto número 2 en la categoría de Coches Medianos. Además de esta alta colocación, el Camry 2020 también ganó la categoría de Mejor Auto Mediano para el Dinero 2020 y la categoría de Mejor Auto Mediano para Familias 2020.
Los pros del Camry 2020 implican una gran economía de combustible y millas por galón, una conducción atractiva y de alto rendimiento, una generosa lista de características estándar que son fáciles de usar, y una excelente puntuación de seguridad en comparación con otros autos medianos similares. Los contras del Camry y los problemas del Toyota Camry incluyen el maletero por debajo de la media y el espacio de carga para el equipo adicional y maletas, y una cabina ruidosa que puede ser molesto en viajes largos. Sin embargo, para el modelo de 2020, las nuevas características incluyen el Android Auto que ahora se convierte en estándar y el ajuste TRD unirse a la alineación.
La tarjeta de puntuación de US News obtiene un 8,5 sobre 10, con la calificación de la crítica obteniendo un 9,2 sobre 10, el rendimiento sale a 8,5 sobre o10, el interior obtiene un 7,4, y la seguridad obtiene una clasificación perfecta de 10 sobre 10, con la fiabilidad de JD Power obteniendo un 3,5 sobre 5 estrellas.
Toyota Camry vs. Honda Accord
Dado que el nuevo Honda Accord tiene mucho que gustar, le hace la competencia directa al Toyota Camry en 2020. Tiene una larga lista de características y mecanismos de seguridad de serie, un gran ahorro de combustible y un manejo suave y seguro. El Honda Accord tiene más espacio para los pasajeros y la carga que el Toyota Camry, mientras que el Toyota tiene un mejor índice de fiabilidad y un motor V6 que puede producir más caballos de fuerza que las opciones de Honda.
Toyota Camry vs. Mazda6
El Mazda6 es uno de los sedanes más atléticos y elegantes de la clase de coches medianos, pero el Toyota Camry es un coche divertido de conducir, suave y orientado al rendimiento que está bien redondeado para muchos tipos de personas. El Toyota Camry tiene un rendimiento de gasolina superior, con el coche ganando un 22-29 millas por galón en la ciudad, y 31-41 millas por galón en la carretera, y el coche tiene más espacio para los pasajeros traseros, y un sistema de información y entretenimiento fácil de usar.