Referencia legislativa - Estacionamiento reservado para la carga de vehículos enchufables | PlugInSites

Las leyes estatales &Locales de estacionamiento de vehículos eléctricos «Anti-ICEing»

Leyes Anti-ICEing — Estados con leyes para prohibir que los coches no enchufables bloqueen las estaciones de carga de vehículos eléctricos.

Recopilación de referencias de PlugInSites.org

Estado	Multa	Señalización	Privada	Conexión/Carga	Señalización Especificación
Arizona	350$	No	No especificado	Identificación mediante alt. placa o pegatina de vehículo de combustible	especialmente designado para el estacionamiento y abastecimiento de vehículos de motor alimentados exclusivamente por electricidad
California	N/A	Sí	Sí	no está conectado para fines de carga eléctrica	un cartel de tamaño no inferior a 17 por 22 pulgadas con letras de no menos de una pulgada de altura que indique clara y visiblemente lo siguiente: «Los vehículos no autorizados que no estén conectados para fines de carga eléctrica serán remolcados a expensas del propietario. Los vehículos remolcados podrán ser reclamados en
Florida	$30	No	Sin especificar	Sólo para vehículos eléctricos	específicamente designados para cargar un vehículo eléctrico.
Hawaii	50-$100	No	No especificado	ICE-sólo	espacio designado y marcado como reservado para vehículos eléctricos
Washington	124$	No	Sí	no está conectado al equipo de carga.	Señalización vertical que identifique la estación como estación de carga de vehículos eléctricos y que indique que es sólo para la carga de vehículos eléctricos. La señalización debe ser coherente con el manual sobre dispositivos uniformes de control del tráfico, adoptado por el departamento de transporte en virtud del RCW 47.36.030. Además, la estación de carga de vehículos eléctricos debe estar indicada con marcas verdes en el pavimento.
Oregón	250$ máximo	No	Sí	no se dedica al proceso de repostaje	La plaza de aparcamiento está marcada o señalizada como reservada para el repostaje de vehículos de combustible alternativo
Illinois	75$-100 dólares	Sí	Sí	Sólo para vehículos eléctricos	No será una defensa para un cargo en virtud de esta Sección que la señal o el aviso colocado en la estación de carga de vehículos eléctricos o el espacio de estacionamiento designado no cumpla con las normas aplicables, reglamentos, o las ordenanzas locales, si una persona razonable se daría cuenta por el signo o aviso en o cerca de la plaza de aparcamiento que el espacio está reservado para los vehículos eléctricos.
Connecticut	Nada	No	No especificado	ICE-sólo	un espacio equipado con una estación pública de carga de vehículos eléctricos
Rhode Island	85 dólares	No	Sí	no está conectado al equipo de carga	señalización que identifique la estación como estación de carga de vehículos eléctricos y que indique que es sólo para la carga de vehículos eléctricos y que está sujeta a una infracción de aparcamiento.
Masa.	50 dólares	Sí	Sin especificar	Sólo para vehículos eléctricos	Sin especificar
Nueva Hamp.		No	No especificado	Sólo hielo	No especificado
Colorado	150 dólares	No	Sí	No está conectado continua y eléctricamente al cargador durante más de treinta minutos.	«señal oficial» significa una señal que identifica un espacio de estacionamiento para la carga de vehículos de motor eléctrico que cita esta sección o la ordenanza local equivalente y que muestra claramente las sanciones por violar esta sección o la ordenanza local equivalente.
Nevada	100-$750	No	Sí	no está conectada a la estación de carga con el fin de cargar	indicada por una señal o marcas que: (a) Sean coherentes con el manual y las especificaciones para un sistema uniforme de dispositivos de control del tráfico adoptado de conformidad con NRS 484A.430; y (b) indiquen «Multa mínima de 100 dólares por uso ajeno» o palabras equivalentes.
N. Dakota	50 dólares	No	Sí	a menos que el vehículo del individuo esté conectado con fines de carga eléctrica	una señal aprobada por el director. La señal debe ser coherente con el manual de dispositivos uniformes de control del tráfico autorizado en virtud de la sección39-13-06, e indicar: a.El uso del espacio reservado es sólo para cargar vehículos eléctricos; y b.El uso no autorizado de los espacios es una infracción no móvil por la que debe imponerse una tasa de cincuenta dólares.
Nueva York		No	No especificado	a menos que… conectada a dicha estación de carga	deberá estar claramente identificada, y dicha designación incluirá señales visibles y permanentemente instaladas por encima de la superficie del espacio de estacionamiento a una altura no inferior a 1,5 metros ni superior a 1,7 metros y que identifiquen dicho espacio como estación de carga de vehículos eléctricos, indiquen que dicho espacio es únicamente para la carga de vehículos eléctricos e incluyan cualquier restricción de día u horario.
Estado	Multa	Señalización	Privada	Conexión/Carga	Especificación de la señalización

Nueva York
S 6836 Estacionamiento en espacios de carga de vehículos eléctricos.
En un espacio designado según lo dispuesto en este subpárrafo con el propósito exclusivo de cargar un vehículo eléctrico en una estación de carga de vehículos eléctricos, a menos que dicho vehículo sea un vehículo eléctrico conectado a dicha estación de carga. Sin embargo, un vehículo eléctrico desconectado de la estación de carga de vehículos eléctricos durante no más de treinta minutos continuos mientras está detenido, parado o estacionado en dicho espacio designado no estará en violación de este subpárrafo. Los espacios de estacionamiento designados con el propósito exclusivo de cargar un vehículo eléctrico en una estación de carga de vehículos eléctricos deberán estar claramente identificados, y dicha designación incluirá señales visibles y permanentemente instaladas por encima de la superficie del espacio de estacionamiento a una altura no inferior a cinco pies ni superior a siete pies y que identifiquen dicho espacio como una estación de carga de vehículos eléctricos, indiquen que dicho espacio es únicamente para la carga de vehículos eléctricos e incluyan cualquier restricción de día u horario. A los efectos de este subpárrafo, se entenderá por «vehículo eléctrico» un vehículo de motor propulsado, al menos en parte, por un motor eléctrico y la electrónica de potencia asociada que proporciona un par de aceleración a las ruedas motrices en algún momento durante el funcionamiento normal del vehículo, y que obtiene la electricidad de una batería o pila de combustible de hidrógeno que puede recargarse de una fuente externa de electricidad, de manera que la fuente externa de electricidad no pueda conectarse al vehículo mientras éste esté en movimiento, y el término «estación de carga de vehículos eléctricos» significará el equipo necesario para transportar energía eléctrica desde la red eléctrica u otra fuente de energía a un sistema de almacenamiento de energía a bordo del vehículo de motor.

Dakota del Norte
39-10-50.1 – Relativo a la prohibición de bloquear los espacios de estacionamiento para vehículos eléctricos; y para establecer una sanción.
SECCIÓN 1. Se crea y promulga una nueva sección en el capítulo 39-10 del Código del Siglo de Dakota del Norte como sigue:
Puestos o espacios de estacionamiento para vehículos eléctricos – Estacionamiento no autorizado u obstrucción.
1.Si una entidad pública o privada designa un espacio de estacionamiento para la carga de un vehículo eléctrico, el espacio reservado deberá indicarse mediante un cartel aprobado por el director. La señal debe ser coherente con el manual de dispositivos uniformes de control de tráfico autorizado en virtud de la sección39-13-06, e indicar:
a.El uso del espacio reservado es sólo para cargar vehículos eléctricos; y
b.El uso no autorizado de los espacios es una infracción no móvil por la que se debe imponer una tarifa de cincuenta dólares.
2.Un individuo no puede estacionar o dejar parado un vehículo en un puesto o espacio designado para la carga y el estacionamiento de un vehículo, a menos que el vehículo del individuo esté conectado para fines de carga eléctrica.
3.Un individuo no puede obstruir, bloquear o impedir de otro modo el acceso a un espacio designado para la carga de un vehículo.
SECCIÓN 2. Se crea y promulga una nueva subdivisión de la subsección 2 de la sección 39-06.1-06 del Código del Siglo de Dakota del Norte como sigue:
Una infracción de la sección 1 de esta Ley, una tasa de cincuenta dólares.

Nevada
NRS 484B.468 Espacio de estacionamiento designado para la carga de vehículos eléctricos o híbridos eléctricos: Señales; actos prohibidos; sanciones.
1. Una persona no aparcará un vehículo en un espacio designado para la carga de vehículos eléctricos o híbridos eléctricos mediante una señal o marcas que cumplan los requisitos del subapartado 2, ya sea en una propiedad pública o privada, si el vehículo no está conectado a la estación de carga con el fin de cargarse.
2. A los efectos de hacer cumplir las disposiciones del subapartado 1, una plaza de aparcamiento designada para la carga de vehículos eléctricos o híbridos eléctricos debe estar indicada por una señal o marcas que:
(a) Sean coherentes con el manual y las especificaciones para un sistema uniforme de dispositivos de control del tráfico adoptado de conformidad con NRS 484A.430; y
(b) indiquen «Multa mínima de 100 dólares por uso de terceros» o palabras equivalentes.
3. La persona que infrinja las disposiciones de la subsección 1 será sancionada:
(a) En la primera infracción, con una multa de 100 dólares.
(b) En la segunda infracción, con una multa de 200 dólares.
(c) En la tercera infracción o en las subsiguientes, con una multa no inferior a 400 dólares, pero no superior a 750 dólares.
4. Una infracción de esta sección no es una infracción en movimiento a los efectos de NRS 483.473.

Colorado
C.R.S. 42-4-1213 – Estacionamiento en estaciones de carga de vehículos de motor eléctricos.
(1) (a) A los efectos de esta sección, «señal oficial» significa una señal que identifica un espacio de estacionamiento para la carga de vehículos de motor eléctrico que cita esta sección o la ordenanza local equivalente y que muestra claramente las sanciones por violar esta sección o la ordenanza local equivalente.
(b) El propietario de una propiedad pública o privada puede instalar señales oficiales que identifican un espacio de estacionamiento como una estación de carga dedicada. La instalación funciona como una renuncia a cualquier objeción que el propietario pueda hacer valer en relación con la aplicación de esta sección por un oficial de paz. Un agente de la paz puede hacer cumplir esta sección en una propiedad privada.
(2) (a) Una persona no estacionará un vehículo de motor dentro de un espacio de estacionamiento designado para la carga de un vehículo de motor eléctrico enchufable a menos que el vehículo de motor sea un vehículo de motor eléctrico enchufable.
(b) Salvo lo dispuesto en la subsección (3) de esta sección, una persona no estacionará un vehículo de motor eléctrico enchufable en un espacio de estacionamiento con un conector de carga dedicado para el espacio de estacionamiento a menos que la persona esté estacionada en la estación de carga con el propósito de cargar el vehículo de motor eléctrico enchufable.
(c) Se presume de forma refutable que un vehículo de motor eléctrico enchufable no se está cargando si el vehículo de motor está:
(I) Aparcado en una plaza de aparcamiento de la estación de carga con un conector de carga dedicado para la plaza; y
(II) No está conectado continua y eléctricamente al cargador durante más de treinta minutos.
(3) (a) Una persona puede aparcar un vehículo de motor eléctrico enchufable en una estación de carga después de que el vehículo de motor esté completamente cargado en un aparcamiento:
(I) Que sirva a un negocio de alojamiento si la persona es cliente del negocio de alojamiento y ha aparcado el vehículo de motor eléctrico enchufable en el aparcamiento para cargarlo durante la noche;
(II) Que sirva a un aeropuerto si la persona es cliente del aeropuerto y ha aparcado el vehículo de motor eléctrico enchufable en el aparcamiento para cargarlo durante el viaje; o
(III) Entre las 11 p.m. y las 5 a.m.
(b) La excepción del subapartado (3)(a) de esta sección es una defensa afirmativa ante una infracción del subapartado (2) de esta sección.
(4) Una persona que infrinja esta sección comete una infracción de tráfico de clase B.

New Hampshire
Sección 236:134 Estaciones de carga de vehículos eléctricos – Prohibiciones y restricciones.
I. Ninguna persona podrá aparcar en un espacio equipado con una estación pública de carga de vehículos eléctricos, a menos que dicha persona esté operando un vehículo eléctrico híbrido enchufable o un vehículo eléctrico de batería.
II. El propietario u operador de una estación pública de recarga de vehículos eléctricos podrá imponer restricciones a la cantidad de tiempo que un vehículo eléctrico puede cargarse en la estación de recarga.
III. Los propietarios u operadores de estaciones públicas de recarga de vehículos eléctricos que requieran el pago de una tarifa no exigirán a las personas que deseen utilizar dicha estación pública de recarga de vehículos eléctricos que paguen una cuota de suscripción u obtengan de otro modo una membresía en cualquier club, asociación u organización como condición para utilizar dicha estación pública de recarga de vehículos eléctricos, pero podrán tener diferentes horarios de precios que estén condicionados a una suscripción o membresía en un club, asociación u organización.

Leyes generales de Massachusetts
Sección 22A del capítulo 40.
Una ciudad o pueblo que actúe en virtud de esta sección con respecto a las vías bajo su control, o en virtud de la autoridad otorgada por el capítulo 40A con respecto a la zonificación, puede regular el estacionamiento de vehículos restringiendo ciertas áreas o requiriendo que ciertas áreas sean restringidas para el estacionamiento de un vehículo de cero emisiones. Una ordenanza, reglamento, orden, norma o regulación de acuerdo con este párrafo puede contener una sanción de no más de 50 dólares y, en una ciudad o pueblo que haya aceptado la sección 22D, puede prever la retirada de un vehículo de acuerdo con dicha sección 22D. A los efectos de este apartado, por «vehículo de emisiones cero» se entenderá un vehículo eléctrico de batería, un vehículo eléctrico híbrido enchufable o un vehículo de pila de combustible.

Ley General de Rhode Island
§31-21-18. Restricciones de estacionamiento de estaciones de carga de vehículos eléctricos.
(a) A los efectos de esta sección, «estación de carga de vehículos eléctricos» significa un espacio de estacionamiento público o privado que es servido por un equipo de carga que tiene como propósito principal la transferencia de energía eléctrica a una batería u otro dispositivo de almacenamiento de energía en un vehículo eléctrico.
(b) Ninguna persona podrá detenerse, pararse o estacionar un vehículo en cualquier estación de carga de vehículos eléctricos provista en cualquier espacio de estacionamiento público o privado si el vehículo no está conectado al equipo de carga y donde la estación de carga de vehículos eléctricos esté indicada por una señalización que identifique la estación como una estación de carga de vehículos eléctricos y que indique que es sólo para la carga de vehículos eléctricos y que está sujeta a una infracción de estacionamiento.
(c) La aplicación de las disposiciones sobre estacionamiento de esta sección será aplicada por las autoridades locales o estatales en la propiedad pública o privada cuando la ubicación de las plazas de estacionamiento esté dentro del ámbito del código de construcción estatal, capítulo 27.3 del título 23.
(d) Las infracciones de esta sección están sujetas a las multas enumeradas en §31-41.1-4.

Estatutos Generales de Connecticut Título 16, Capítulo 277, Sec. 16-19ggg – Estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos. Restricciones de estacionamiento.
(c) Ninguna persona podrá estacionar en un espacio equipado con una estación pública de carga de vehículos eléctricos, a menos que dicha persona esté operando un vehículo eléctrico híbrido enchufable o un vehículo eléctrico de batería, tal como se define en la sección 16-19eee.
Nota: No hay ninguna cláusula en el Estatuto de Connecticut para establecer que el estacionamiento ilegal en una estación pública de carga de vehículos eléctricos sea punible como una infracción. Véase 2018 HB 5530 & SB 481.

Illinois
Sec. 11-1308 Uso no autorizado de plazas de estacionamiento reservadas para vehículos eléctricos.
(a) A los efectos de esta Sección:
«Vehículo eléctrico» significa un vehículo eléctrico con batería que funciona únicamente con electricidad o un vehículo eléctrico híbrido enchufable que funciona con electricidad y gasolina y tiene una batería que puede recargarse de una fuente externa.
«Estación de carga de vehículos eléctricos» significa cualquier instalación o equipo que se utiliza para cargar una batería u otro dispositivo de almacenamiento de energía de un vehículo eléctrico.
(b) Estará prohibido aparcar un vehículo no eléctrico en una estación de carga de vehículos eléctricos designada para su uso por parte de vehículos eléctricos, incluida una estación de carga de vehículos eléctricos en cualquier instalación de aparcamiento privada o pública fuera de la vía pública. Una persona sólo puede aparcar un vehículo eléctrico en un espacio de estación de carga de vehículos eléctricos designado para su uso por vehículos eléctricos.
(c) Cualquier persona o autoridad local que posea o gestione cualquier instalación de aparcamiento fuera de la vía pública pública pública o privada puede, tras notificarlo a la policía o al departamento del sheriff, retirar o hacer que se retire al garaje más cercano o a otro lugar seguro cualquier vehículo no eléctrico aparcado dentro de un espacio de estación de carga de vehículos eléctricos designado para su uso por vehículos eléctricos.
(d) No será una defensa para una acusación en virtud de esta Sección que la señal o el aviso colocado en la estación de carga de vehículos eléctricos o en el espacio de estacionamiento designado no cumpla con las normas, reglamentos u ordenanzas locales aplicables, si una persona razonable se daría cuenta por la señal o el aviso en o cerca del espacio de estacionamiento de que el espacio está reservado para vehículos eléctricos.
(e) Toda persona declarada culpable de infringir las disposiciones del subapartado (b) será multada con 75 dólares, además de los costes o cargos relacionados con la retirada o el almacenamiento del vehículo no eléctrico; pero los municipios, mediante ordenanza, podrán imponer una multa de hasta 100 dólares.
(Fuente: P.A. 99-172, ef. 1-1-16.)

Oregón
Sec. 811.587 Estacionamiento ilegal en el espacio reservado para el reabastecimiento de vehículos de combustible alternativo.
(1) Como se usa en esta sección, «vehículo de combustible alternativo» tiene el significado que se le da a ese término en ORS 469B.100, excepto que «vehículo de combustible alternativo» incluye los vehículos registrados en cualquier jurisdicción.
(2) Una persona comete el delito de estacionamiento ilegal en un espacio reservado para el reabastecimiento de vehículos de combustible alternativo si:
(a) La persona estaciona un vehículo en cualquier espacio de estacionamiento que se encuentre en un local abierto al público;
(b) El espacio de estacionamiento está marcado o firmado como reservado para el reabastecimiento de vehículos de combustible alternativo; y
(c) El vehículo en el espacio de estacionamiento no se encuentra en el proceso de reabastecimiento.
(3) El delito de estacionamiento ilegal en un espacio reservado para el repostaje de vehículos de combustible alternativo es una infracción de tráfico de clase D.
Nota: 811.587 fue promulgado como ley por la Asamblea Legislativa, pero no se añadió ni formó parte del capítulo 811 del ORS ni de ninguna serie del mismo por acción legislativa. Véase el Prefacio de los Estatutos Revisados de Oregón para obtener más explicaciones.
Nota: La definición de «vehículo de combustible alternativo» en 469B.100 fue eliminada por la enmienda de la sección 28, capítulo 701, Leyes de Oregón 2015. El texto de 811.587 no fue modificado por la promulgación de la Asamblea Legislativa para reflejar la supresión. El ajuste editorial de 811.587 para la supresión de la definición no se ha hecho.

Estado de Washington
RCW 46.08.185 Estaciones de carga de vehículos eléctricos-Señalización-Sanción
(1) Una estación de carga de vehículos eléctricos debe ser indicada por una señalización vertical que identifique la estación como una estación de carga de vehículos eléctricos e indique que es sólo para la carga de vehículos eléctricos. La señalización debe ser coherente con el manual sobre dispositivos uniformes de control del tráfico, adoptado por el departamento de transporte en virtud del RCW 47.36.030. Además, la estación de carga de vehículos eléctricos debe estar indicada con marcas verdes en el pavimento. Se puede colocar una señalización complementaria para proporcionar información adicional, incluyendo, pero sin limitarse a, el importe de la sanción monetaria en virtud de la subsección (2) de esta sección para el estacionamiento en la estación mientras no está conectado al equipo de carga.
(2) Es una infracción de estacionamiento, con una sanción monetaria de ciento veinticuatro dólares, para cualquier persona que estacione un vehículo en una estación de carga de vehículos eléctricos proporcionada en la propiedad pública o privada si el vehículo no está conectado al equipo de carga. La infracción de estacionamiento deberá tramitarse según lo establecido en las RCW 3.50.100, 35.20.220, 46.16A.120 y 46.20.270(3).
(3) A los efectos de esta sección, «estación de carga de vehículos eléctricos» significa un espacio de estacionamiento público o privado que es servido por el equipo de carga que tiene como objetivo principal la transferencia de energía eléctrica a una batería u otro dispositivo de almacenamiento de energía en un vehículo eléctrico.

Hawaii
Estatutos revisados §291-72 Espacios de estacionamiento reservados para vehículos eléctricos; sanciones.
(a) A partir del 1 de enero de 2013, cualquier persona que estacione un vehículo no eléctrico en un espacio designado y marcado como reservado para vehículos eléctricos recibirá una advertencia.
(b) A partir del 1 de julio de 2013, toda persona que estacione un vehículo no eléctrico en un espacio designado y marcado como reservado para vehículos eléctricos será culpable de una infracción de tránsito conforme al capítulo 291D y se le impondrá una multa de no menos de 50 dólares ni más de 100 dólares, y deberá pagar los costos en que incurra el tribunal en relación con la evaluación de la multa.
(c) Toda citación emitida conforme a esta sección puede enviarse por correo al infractor conforme a la sección 291C-165(b).

Florida
Estatuto 366.94 Estaciones de recarga de vehículos eléctricos
(3)(a) Es ilegal que una persona se detenga, se pare o estacione un vehículo que no sea capaz de usar una estación de recarga eléctrica dentro de cualquier espacio de estacionamiento específicamente designado para cargar un vehículo eléctrico.
(b) Si un oficial de la ley encuentra un vehículo motorizado en violación de esta subsección, el oficial o especialista acusará al operador u otra persona a cargo del vehículo en violación con una infracción de tráfico no criminal, punible como se establece en s. 316.008(4) o s. 318.18.

California
Código de Vehículos Sección 22511 y 22511.1
22511 (a) Una autoridad local, por ordenanza o resolución, y una persona en posesión legal de una instalación de estacionamiento fuera de la calle puede designar puestos o espacios en una instalación de estacionamiento fuera de la calle de propiedad u operada por esa autoridad local o persona con el propósito exclusivo de cargar y estacionar un vehículo que está conectado para fines de carga eléctrica.
(b) Si se publica de acuerdo con la subdivisión (d) o (e), el propietario o la persona en posesión legal de una instalación de estacionamiento fuera de la calle de propiedad u operada de forma privada, después de notificar a la policía o al departamento del sheriff, puede hacer que se retire un vehículo de un puesto o espacio designado de acuerdo con la subdivisión (a) en la instalación al garaje público más cercano si el vehículo no está conectado con fines de carga eléctrica.
(c) Si se publica de acuerdo con la subdivisión (d), la autoridad local propietaria u operadora de una instalación de estacionamiento fuera de la calle, después de notificar a la policía o al departamento del sheriff, puede hacer que se retire un vehículo de un puesto o espacio designado de acuerdo con la subdivisión (a) en la instalación al garaje más cercano, como se define en la Sección 340, que es propiedad, alquilado o aprobado para su uso por una agencia pública si el vehículo no está conectado para fines de carga eléctrica.
(d) La señalización requerida para una instalación de estacionamiento fuera de la vía pública de propiedad u operada en forma privada o por una autoridad local consistirá en un letrero de tamaño no menor a 17 por 22 pulgadas con letras de no menos de una pulgada de altura que indique clara y visiblemente lo siguiente: «Los vehículos no autorizados que no estén conectados con fines de carga eléctrica serán remolcados a expensas del propietario. Los vehículos remolcados pueden ser reclamados en ________
o llamando por teléfono a (Dirección) __________.»
(Número de teléfono del organismo local encargado de la aplicación de la ley)
El cartel se colocará en uno de los siguientes lugares:
(1) Inmediatamente adyacente al puesto o espacio y visible desde el mismo.
(2) En un lugar bien visible en cada entrada del aparcamiento fuera de la vía pública.
(e) Si la instalación de estacionamiento es de propiedad privada y se prohíbe el estacionamiento público mediante la colocación de una señal que cumpla con los requisitos del párrafo (1) de la subdivisión (a) de la Sección 22658, los requisitos de la subdivisión (b) pueden cumplirse mediante la colocación de una señal inmediatamente adyacente y visible desde cada puesto o espacio que indique que un vehículo que no cumpla con los requisitos de la subdivisión (a) será retirado a expensas del propietario y que contenga el número de teléfono de la agencia local de aplicación de la ley de tráfico.
(f) Esta sección no interfiere con la ley existente que rige la capacidad de las autoridades locales para adoptar ordenanzas relacionadas con los programas de estacionamiento dentro de su jurisdicción, como los programas que proporcionan estacionamiento gratuito en áreas con parquímetro o garajes municipales para vehículos eléctricos.
22511.1 (a) Una persona no aparcará o dejará parado un vehículo en un puesto o espacio designado de conformidad con la Sección 22511 a menos que el vehículo esté conectado con fines de carga eléctrica.
(b) Una persona no obstruirá, bloqueará o impedirá de otro modo el acceso a los puestos o espacios de estacionamiento descritos en la subdivisión (a), salvo lo dispuesto en la subdivisión (a).

Arizona
Estatuto revisado 28-876 Espacios de estacionamiento para vehículos eléctricos; sanción civil
A. Una persona no podrá detener, pararse o estacionar un vehículo motorizado dentro de cualquier espacio de estacionamiento especialmente designado para estacionar y abastecer de combustible a vehículos motorizados alimentados exclusivamente por electricidad, a menos que el vehículo motorizado sea alimentado por electricidad y se le haya emitido una placa o calcomanía especial para vehículos de combustible alternativo de conformidad con la sección 28-2416.
B. Si un oficial de la ley encuentra un vehículo de motor en violación de esta sección, el oficial de la ley emitirá una queja al operador u otra persona a cargo del vehículo de motor o, si un operador u otra persona no está presente, al propietario registrado del vehículo de motor para una violación de tráfico civil.
C. Una persona que se encuentre responsable de una violación de esta sección está sujeta a una sanción civil de al menos trescientos cincuenta dólares. Sin perjuicio de la sección 28-1554, las sanciones civiles recaudadas conforme a esta subsección se depositarán en el fondo general del estado.

Las leyes locales
Montgomery Co. MD
Sec. 31-26B Espacios de estacionamiento reservados para un vehículo enchufable
(a) En esta Sección, un vehículo enchufable significa un vehículo que:
(1) es hecho por un fabricante de vehículos;
(2) es fabricado principalmente para su uso en una calle, carretera y autopista pública;
(3) tiene un peso bruto nominal sin carga de no más de 8,500 libras;
(4) tiene una capacidad de velocidad máxima de al menos 55 millas por hora; y
(5) es propulsado en una medida significativa por un motor eléctrico que extrae electricidad de una batería que:
(A) para un vehículo de 4 ruedas, tenga una capacidad de al menos 4 kilovatios-hora;
(B) para un vehículo de 2 o 3 ruedas, tenga una capacidad de al menos 2.5 kilovatios-hora; y
(C) puede recargarse a partir de una fuente externa de electricidad.
(b) El vehículo enchufable incluye un vehículo apto que ha sido modificado a partir de las especificaciones del fabricante original.
(c) Una persona no puede detenerse, pararse o aparcar un vehículo que no sea un vehículo enchufable en un espacio que:
(1) esté marcado para el uso de vehículos enchufables con una señal oficial que se ajuste a la normativa adoptada de conformidad con la sección 31-23; y
(2) proporcione acceso a una estación de recarga de vehículos enchufables.

Howard Co. MD
Sec. 21.207c3 Restricciones de estacionamiento – Estaciones de recarga de vehículos enchufables
(a) Departamento de Obras Públicas. Salvo lo dispuesto en la sección 21.105 de este título, en las propiedades que estén bajo la jurisdicción del Condado, el Departamento de Obras Públicas podrá:
(1) Prohibir o establecer un límite de tiempo para el estacionamiento en cualquier carretera; y
(2) Designar cada espacio de estacionamiento en el que se pueda recargar un vehículo enchufable.
(b) Señales. El Departamento de Obras Públicas colocará y mantendrá señales apropiadas que indiquen una restricción de estacionamiento en virtud de la subsección (a) de esta sección.
(c) Estaciones de recarga de vehículos enchufables.
(1) En esta sección, vehículo enchufable significa un vehículo que:
(i) Está hecho por un fabricante de vehículos;
(ii) Está fabricado principalmente para su uso en una calle, carretera y autopista pública;
(iii) Tiene un peso bruto nominal sin carga de no más de 8.500 libras;
(iv) Tiene una capacidad de velocidad máxima de al menos 55 millas por hora; y
(v) Está propulsado en gran medida por un motor eléctrico que extrae electricidad de una batería que:
(A) Para un vehículo de cuatro ruedas, tenga una capacidad de al menos cuatro kilovatios-hora;
(B) Para un vehículo de dos o tres ruedas, tenga una capacidad de al menos 2.5 kilovatios-hora; y
(c) pueda recargarse con una fuente externa de electricidad.
(2) El vehículo enchufable incluye un vehículo apto que ha sido modificado con respecto a las especificaciones originales del fabricante.
(3) Salvo lo dispuesto en el párrafo (4) de este subapartado, una persona no puede parar, estacionar o aparcar un vehículo en un espacio que esté anunciado para el uso exclusivo de vehículos enchufables:
(i) Según el subapartado (b) de esta sección para la propiedad del Condado; o
(ii) Por el dueño de la propiedad para la propiedad privada.
(4) Un vehículo enchufable puede estar aparcado en un espacio que esté anunciado para el uso de vehículos enchufables.
(5) Una señal que designe un espacio en virtud de esta subsección debe cumplir con al menos 12 pulgadas por 18 pulgadas y cumplir con cualquier norma estatal o federal aplicable para las señales de control de estacionamiento.

Baltimore Co. MD
Sec. 18-2-212 Espacios de estacionamiento reservados para vehículos enchufables
A. Definición.
1. En esta sección, «vehículo enchufable» significa un vehículo que:
(I) Es hecho por un fabricante de vehículos;
(II) Es fabricado principalmente para su uso en una calle, carretera y autopista pública;
(III) Tiene un peso bruto nominal sin carga de no más de 8,500 libras;
(IV) Tiene una capacidad de velocidad máxima de al menos 55 millas por hora; y
(V) Es propulsado en una medida significativa por un motor eléctrico que obtiene electricidad de una batería que:
(A) Para un vehículo de cuatro ruedas, tenga una capacidad de al menos cuatro kilovatios-hora;
(B) Para un vehículo de dos o tres ruedas, tenga una capacidad de al menos 2.5 kilovatios-hora; y
(C) Puede recargarse con una fuente externa de electricidad.
2. El vehículo enchufable incluye un vehículo apto que ha sido modificado a partir de las especificaciones del fabricante original.
B. Prohibición.
Una persona no puede estacionar un vehículo que no sea un vehículo enchufable en un espacio, incluido un espacio en propiedad privada utilizado por el público en general, que
(1) esté designado para el uso de vehículos enchufables con una señal aprobada por el departamento de policía que indique la prohibición de esta sección; y
(2) proporcione acceso a una estación de recarga de vehículos enchufables.
C. Sanción
Una persona que infrinja esta sección es culpable de un delito menor.

Emmitsburg, MD
Sec. 10.12.101 Estacionamiento reservado para vehículos eléctricos enchufables
A. Cualquier espacio de estacionamiento con una estación de carga eléctrica utilizada para cargar vehículos de tracción eléctrica enchufables debe tener una señalización que indique que el espacio es para uso exclusivo de los vehículos de tracción eléctrica enchufables. Sólo los vehículos de tracción eléctrica enchufables podrán aparcar en dichas plazas de aparcamiento.
B. El uso de una estación de carga estará disponible por orden de llegada.
C. Todos los vehículos aparcados en un espacio reservado para la carga de vehículos eléctricos enchufables deben estar conectados y utilizar el equipo de la estación de carga para cargar el vehículo.
D. Ningún vehículo eléctrico enchufable puede ser estacionado en un espacio de carga en cualquier momento entre las 10 pm -6 am, excepto para el vehículo de la flota de la ciudad de Emmitsburg. El tiempo máximo de carga es de seis horas.
E. Ningún vehículo eléctrico enchufable puede estar aparcado en un espacio de carga durante más de seis (6) horas consecutivas.
F. El propietario de cualquier vehículo que infrinja esta ordenanza puede recibir una citación y estará sujeto a una multa de diez dólares ($10.00) por cada día de infracción. Además, el vehículo que infrinja esta ordenanza podrá ser remolcado a expensas del propietario.

Anápolis, MD
Sec. 12.20.090 – Plazas de aparcamiento reservadas-Personas con discapacidades-Vehículos eléctricos-Sanciones.
B. Vehículos de tracción eléctrica enchufables. A menos que el vehículo sea un vehículo de propulsión eléctrica enchufable, tal como se define en el Artículo de Transporte del Código Anotado de Maryland, según pueda ser enmendado, una persona no puede detenerse, pararse o estacionar un vehículo en un espacio de carga de vehículos de propulsión eléctrica enchufable designado. Una señal que designe un espacio de carga para vehículos eléctricos enchufables deberá:
1. Ser de al menos dieciocho pulgadas de alto y doce pulgadas de ancho;
2. Ser claramente visible para el conductor de un vehículo de motor que entre en el espacio de carga para vehículos eléctricos enchufables;
3. Indicar la multa máxima en la que se puede incurrir por una infracción; y
4.Cumplir con todos los requisitos estatales y federales aplicables a las señales de aparcamiento. Un espacio de carga para vehículos eléctricos enchufables también se indicará con marcas verdes en el pavimento.
C. Sanciones. La persona que infrinja esta sección, una vez condenada, está sujeta a una multa según lo establecido por la resolución del Ayuntamiento.
Calendario de multas – Año fiscal 2021
Autoridad: R-27-20
Referencia del código: 12.20.090.B
Description: Estacionamiento reservado para vehículos de propulsión eléctrica enchufables que se cargan activamente
Multa por infracción inicial: $100.00
Multa por infracciones repetidas o continuas: $100.00

Washington, DC
§18-2406.14 Prohibición de estacionamiento por señalización
Se autoriza al Director a establecer plazas de estacionamiento reservadas en la vía pública para el uso exclusivo de la carga de vehículos eléctricos, siempre que:
El estacionamiento en los espacios establecidos de conformidad con esta subsección se permitirá únicamente para los vehículos eléctricos mientras se cargan de acuerdo con las directrices proporcionadas en la estación de carga;
Los vehículos no autorizados estacionados en dichos espacios estarán en violación de esta subsección y sujetos a la multa establecida en § 2601; y
Un vehículo que ocupe un espacio establecido de conformidad con esta subsección deberá pagar las tarifas de los parquímetros para ese espacio, además de cualquier tarifa por inconvenientes especificada en 24 DCMR § 225.1(r).

Seattle
11.72.125 – Estación de carga de estacionamiento de vehículos eléctricos; vehículos eléctricos.
A. Ninguna persona se detendrá, parará o estacionará un vehículo que no sea un vehículo eléctrico dentro de cualquier espacio marcado o firmado como reservado para el «estacionamiento de vehículos eléctricos mientras se carga solamente».
B. Es ilegal estacionar o permitir que se estacione cualquier vehículo eléctrico en un espacio con una estación de carga de vehículos eléctricos que esté marcado como «estacionamiento de vehículos eléctricos mientras se cargan» si dicho vehículo eléctrico no está en proceso de carga.
C. Los vehículos eléctricos pueden estacionarse en cualquier espacio designado para el estacionamiento público, sujeto a las restricciones que se aplicarían a cualquier otro vehículo que se estacionara en ese espacio.
D. A efectos de esta Sección, se aplican las siguientes definiciones:
1. «Vehículo eléctrico» significa cualquier vehículo que funcione, parcial o exclusivamente, con energía eléctrica procedente de una fuente externa al vehículo, que se almacena a bordo con fines motrices. «Vehículo eléctrico» incluye:
a. Cualquier «vehículo eléctrico de batería», definido como cualquier vehículo que funcione exclusivamente con energía eléctrica procedente de una fuente externa a bordo que se almacene en las baterías del vehículo, y que no produzca emisiones del tubo de escape ni contaminación cuando esté parado o en funcionamiento;
b. Cualquier «vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)», definido como un vehículo eléctrico que a) contiene un motor de combustión interna y también permite suministrar energía a las ruedas motrices mediante un motor eléctrico; b) carga su batería principalmente mediante la conexión a la red o a otra fuente de energía eléctrica externa; c) puede además ser capaz de mantener la carga de la batería utilizando un generador de combustión interna a bordo; y 4) tiene la capacidad de viajar impulsado por la electricidad;
c. Cualquier «vehículo eléctrico de proximidad», definido como un vehículo de motor de cuatro ruedas autopropulsado y accionado eléctricamente cuya velocidad alcanzable en una milla es superior a 20 millas por hora y no superior a 25 millas por hora y se ajusta a la normativa federal establecida en 49 C.F.R Sec. 571.500;
d. Cualquier «vehículo eléctrico de velocidad media», definido como un vehículo de motor de cuatro ruedas autopropulsado y accionado eléctricamente, equipado con una jaula antivuelco o un diseño de carrocería a prueba de aplastamiento, cuya velocidad alcanzable en una milla sea superior a 25 millas por hora pero no superior a 35 millas por hora y que, por lo demás, cumpla o supere la normativa federal establecida en 49 C.F.R. Sec. 571.500.
2. Por «estación de carga de vehículos eléctricos» se entiende un espacio de estacionamiento público servido por un equipo de estación de carga de baterías que tiene como objetivo principal la transferencia de energía eléctrica (por medios conductivos o inductivos) a una batería u otro dispositivo de almacenamiento de energía en un vehículo eléctrico, y que es 1) de propiedad pública y está disponible al público (por ejemplo, Aparcamiento & Ride, aparcamiento de la biblioteca pública, aparcamiento en la calle), o 2) de propiedad privada y a disposición del público (por ejemplo, estacionamiento en centros comerciales, estacionamiento no reservado en aparcamientos multifamiliares).
3. «Plaza de estacionamiento para vehículos eléctricos» significa cualquier plaza de estacionamiento señalizada que identifique que su uso es exclusivamente para el estacionamiento de un vehículo eléctrico.
4. «Vehículo no eléctrico» significa cualquier vehículo de motor que no cumpla la definición de «vehículo eléctrico».
(Ord. 123712, § 3, 2011.)

Raleigh
Sec. 11-2174(c) Tiempo de estacionamiento limitado en lugares designados
(c) El Ayuntamiento puede designar ciertos espacios de estacionamiento en las calles de la ciudad en o cerca de las estaciones de carga eléctrica para su uso exclusivo por vehículos eléctricos. Un vehículo eléctrico es aquel que funciona, parcial o exclusivamente, con energía eléctrica procedente de la red, o de una fuente ajena a la red, que se almacena a bordo con fines motrices. Una estación de carga eléctrica es un equipo que tiene como objetivo principal la transferencia de energía eléctrica a una batería u otro dispositivo de almacenamiento de energía en un vehículo eléctrico.
Los espacios designados como reservados para vehículos eléctricos estarán claramente marcados como tales. Cuando un espacio haya sido marcado así, ninguna persona podrá aparcar o estacionar un vehículo no eléctrico en ese espacio. Si un vehículo eléctrico está estacionado en dicho espacio designado pero no está conectado a la estación de carga, estará infringiendo esta ordenanza. Cualquier vehículo no eléctrico estacionado de este modo está sujeto a una multa civil o a su retirada. La multa por la violación de esta ordenanza es de cincuenta dólares ($50.00) y se cobrará de la misma manera y con las mismas sanciones por demora que otras violaciones de estacionamiento en la calle. Cualquier vehículo estacionado en dicho espacio debe realizar el pago correspondiente por el espacio y respetar el límite de tiempo de la zona de estacionamiento subyacente.

Knoxville
Sec. 17-307 – Estacionamiento reservado para la recarga de vehículos eléctricos
(a) A los efectos de esta sección, un «vehículo eléctrico» es aquel que funciona parcial o exclusivamente con energía eléctrica suministrada por la red o por una fuente de electricidad fuera de la red que se almacena a bordo con fines motrices. Una «estación de carga eléctrica» es un equipo que tiene como objetivo principal la transferencia de energía eléctrica a una batería u otro dispositivo de almacenamiento de energía en un vehículo eléctrico.
(b) El departamento de ingeniería queda autorizado a designar, mediante la instalación de señales adecuadas, espacios de estacionamiento para el uso exclusivo de la recarga de vehículos eléctricos.
(c) Cuando se instalen señales que designen un espacio de estacionamiento para el uso exclusivo de vehículos eléctricos de recarga, ninguna persona podrá estacionar un vehículo en ninguna calle, estacionamiento municipal, garaje municipal de estacionamiento o parte de cualquier calle, estacionamiento o garaje de estacionamiento así señalizados, a menos que dicho vehículo sea un vehículo eléctrico y esté conectado a una estación de carga eléctrica.
(d) A los infractores de esta sección se les puede emitir una multa de estacionamiento adjunta al vehículo o una citación a la corte y el vehículo puede ser remolcado a un lote de incautación a expensas del propietario y almacenado a expensas del propietario. Las señales que designen el estacionamiento de vehículos eléctricos de recarga indicarán que los vehículos no autorizados o estacionados indebidamente pueden ser remolcados y el conductor multado con cincuenta dólares ($50.00).
(e) Cualquier comerciante o propietario de un estacionamiento de propiedad privada mantenido para el uso del público en general está autorizado por la presente a designar, mediante la instalación de señales apropiadas, espacios de estacionamiento para el uso exclusivo de vehículos eléctricos de recarga. El cumplimiento será responsabilidad del dueño de la propiedad privada.
(Ord. No. O-203-2012, § 1, 11-27-12)

Rehoboth Beach, DE
Sec. 92-42 Aparcamiento para vehículos eléctricos
A. Dos espacios de estacionamiento en Surfside Place, números de parquímetro H1 y H2, están designados como zonas de parquímetro de tres horas, exclusivamente para el uso de vehículos eléctricos mientras se cargan. Los espacios se publicarán como espacios de estacionamiento para vehículos eléctricos y permanecerán en efecto continuamente.
B. Cualquier persona que infrinja esta sección deberá, en caso de condena, pagar una multa no inferior a 50 dólares ni superior a 100 dólares y deberá pagar los costes de la acusación, siempre que, con el consentimiento de la persona acusada de una infracción en virtud de esta sección, el Jefe de Policía esté autorizado a aceptar y recibir, sin audiencia, no menos de 50 dólares como sanción por dicha infracción si dicha sanción se paga en un plazo de siete días desde la fecha de la infracción o aceptar 75 dólares si dicha infracción se paga en un plazo de 30 días desde la fecha de la infracción o aceptar 100 dólares si dicha sanción se paga después de 30 días desde la fecha de la infracción.
C. Cualquier agente de policía de la ciudad, mientras esté en el desempeño de su deber, puede retirar o hacer que se retire, a expensas del propietario u operador de dicho vehículo de motor, cualquier vehículo de motor estacionado o dejado en pie ilegalmente en la zona mencionada cuando el propietario u operador no pueda, no quiera o no esté disponible para retirar dicho vehículo inmediatamente.

Kirkland, WA
12.45.180 Carga de vehículos eléctricos
Es una infracción civil que cualquier persona se detenga, se pare o estacione cualquier vehículo en una estación de carga de vehículos eléctricos propiedad de la ciudad a menos que el vehículo esté conectado a la estación de carga y se esté cargando activamente.

Salt Lake City, UT
12.56.205(f) Parquímetros; estaciones de carga de vehículos eléctricos
El uso de las estaciones de carga de vehículos eléctricos operadas por Salt Lake City está restringido a los vehículos eléctricos que estén cargando activamente sus baterías. La división puede establecer límites de tiempo para el uso de estaciones de carga de vehículos eléctricos particulares. Ninguna persona podrá utilizar una estación de carga de vehículos eléctricos y el puesto de estacionamiento asociado durante más tiempo que el especificado para esa estación. El incumplimiento de esta disposición dará lugar a una sanción civil según lo establecido en la sección 12.56.550 de este capítulo. (Ord. 37-18, 2018)

Orientación política
NCPEV Taskforce Parking Enforcement for Plug-in Electric Vehicle Charging Stations
Georgetown Climate Center Creating EV-Ready Towns: A Guide to Planning and Policy p. 12

Reportajes
Southern Maryland News, 08 de marzo de 2012 – Car Charging Causes Controversy
Elkridge Patch March 09, 2012 – Hanover Man Poised to
Baltimore Sun Nov. 6, 2014 – El condado de Howard acelera la infraestructura para coches eléctricos
Raleigh News & Observer 21 de diciembre de 2014 – Los devoradores de gasolina no pueden quedarse fuera de los aparcamientos solo para eléctricos
Illinois WRSP TV Jan. 11, 2016 – Una nueva ley multa a los conductores por aparcar en estaciones de carga eléctrica

Condado de Montgomery, Maryland
2014 Proyecto de ley 32-13 del condado de Montgomery Paquete de analistas
Vídeo de la audiencia pública del proyecto de ley 32-13
Vídeo de la sesión de trabajo del comité

Condado de Howard, Maryland
2014 Proyecto de ley CB36-2014 del Consejo del Condado de Howard
Vídeo de la audiencia pública del proyecto de ley CB36-2014
Vídeo de la votación del Consejo
Boletín de formación policial 2019-04: Citaciones de estacionamiento: Vehículos enchufables

Condado de Calvert, Maryland
2015 Solicitud para hacer cumplir el uso no autorizado de las plazas de aparcamiento para vehículos eléctricos – Vídeo

Asamblea General de Maryland
2012 HB 108 Leyes de vehículos – Parada, estacionamiento y aparcamiento – Vehículos enchufables
2012 SB 340 Leyes de vehículos – Parada, estacionamiento, HB 1149 Leyes de vehículos – Detención, parada y estacionamiento – Vehículos enchufables
2014 HB 1020 Leyes de vehículos – Vehículos eléctricos enchufables – Espacios de estacionamiento reservados
HB 1020 Carta de información – Consejo de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de Maryland
Señas
2012 Señales reglamentarias del MUTCD de CA – Ref: CA Zero Emission Vehicle Signs and Pavement Markings