2022 Nissan Altima En ventetid, der tager 2020 Nissan Altima er en stilfuld midsize sedan med den komfort og de funktioner, som familien ønsker, og eksklusivt indhold, som de ikke kan få andre steder.
Sammen med rummelige kabiner og moderne teknologi er Altima den eneste sedan i sin klasse med valgfrit firehjulstræk. Nissan tilbyder også en avanceret motor kaldet VC-Turbo, der søger at maksimere brændstofeffektiviteten og ydeevnen.
Afhængig af de muligheder, der ændrede dette spil, stod Altima over for hård konkurrence fra flere højt respekterede konkurrenter.
Mens alternativerne til Honda og Mazda ser bedre ud og håndterer bedre, tilbyder Altima stadig overraskende atletik sammen med Nissans loyale tilhængere.
Efter at være blevet fuldstændig redesignet til 2019 fik Altima kun nogle få mindre opdateringer til 2020.
Nissan tilbyder nu mere førerassistanceteknologi på indgangsmodellerne S og SR, som tidligere kun havde avancerede kollisionsadvarsler og automatisk nødbremsning i nødstilfælde.
Version 2020 kan udstyres med blindvinkelovervågning, advarsel for trafik bagud, advarsel for vognbaneafvigelse og fjernlysassistance.
Andre forbedringer omfatter hukommelsesfunktion til sidespejlet på topmodellen Platinum og de sortglinsende interiørakcenter på SV-modellen og derover.
- 2022 Nissan Altima Anmeldelse
- 2022 Nissan Altima Specs
- 2022 Nissan Altima Platinum, SR og SL Preview
- 2022 Nissan Altima Coupe
- 2022 Nissan Altima AWD
- 2022 Nissan Altima Interiør
- 2022 Nissan Altima Udvendig og længde
- 2022 Nissan Altima Hybrid
- 2022 Nissan Altima Farver
- 2022 Nissan Altima 0-60
- 2022 Nissan Altima Trims
- Nissan Altima S
- Nissan Altima SV
- Nissan Altima SR
- Nissan Altima SR-VC TURBO
- Nissan Altima SL
- 2022 Nissan Altima Configurations
- 2.5 S Sedan
- 2.5 SV Sedan
- 2.5 SR Sedan
- 2.5 SV AWD Sedan
- 2.5 SR AWD Sedan
- 2.5 SL Sedan
- 2.0 SR Sedan
- 2.5 SL AWD Sedan
- 2.5 Platinum AWD Sedan
- 2022 Altima Motor
- 2022 Nissan Altima Hestekræfter
- 2022 Nissan Altima MPG
- 2022 Nissan Altima Udgivelsesdato
- 2022 Nissan Altima Pris
2022 Nissan Altima Anmeldelse
Indholdsfortegnelse
Nissan Altima er en femsædet midsize familiesedan, der repræsenterer en stigning i størrelse fra den mindre Sentra og lige under den mere sportslige Maxima i Nissans lineup.
Altima blev sidst redesignet i 2019, hvilket betyder, at modelåret 2022 sandsynligvis markerer midtpunktet for denne generation.
Med tanke på den nylige lancering af den fuldelektriske SUV Nissan Ariya – som sandsynligvis vil definere stylingen af fremtidige køretøjer – ville det ikke overraske os, hvis Altima får en stilistisk opdatering sammen med nye og opdaterede funktioner.
Dette er ren spekulation indtil videre, men vi bør have flere oplysninger, når vi nærmer os midten af 2021. Tjek tilbage her for alle de seneste opdateringer.
Altima nyder godt af et væld af sikkerheds- og førerassistancefunktioner, en stærk brændstoføkonomi og en letkørende attitude.
Det positive overskygges desværre af flere ulemper, som omfatter dårligt udsyn udefra og en mærkelig fornemmelse af rattet. Altima ligger således under mellemklassesedaner som Kia K5 og Honda Accord.
- Overslagspris: Hvis man kan stole på spekulationerne, skulle intet ændre sig i 2021 Nissan Altima, hvis man kan stole på spekulationerne, skulle intet ændre sig i 2021 Nissan Altima.
Som en mellemstor sedan, der er beregnet til at blive flyttet hver dag, er Altima-kabinen blevet designet med fuldt overlæg. Den er minimalistisk og meget pænt indrettet.
Ja, der er meget plastik rundt omkring, men det føles taktilt, og intet ser billigt ud, selv i basismodellen S
Så er der det standardmonterede Zero Gravity-sæde, der er designet til at give dig maksimal komfort på alle dine ture. Denne stol giver den type støtte, der gør, at du føler dig mere udhvilet, når du er færdig med turen.
Læs næste: 2021 Nissan Maxima Redesign: Den næste generation af Maxima ser ud som
Den eneste ulempe ved denne sedan er den smalle anden række. Selv om der stadig er plads nok til, at folk i alle former og størrelser kan sidde komfortabelt, vil højere mennesker have problemer længere end normale rejser.
Alle mærkværdigheder og funktioner i denne Nissan Altima vil højst sandsynligt blive videregivet til 2021-modelåret.
2022 Nissan Altima Specs
Der er nogle mindre ændringer i Altima 2021-planen. Den 2,0-liters turbomotor med variabel kompression fås ikke længere i topmodellen Platinum.
Derimod er VC-turbomotoren kun en mulighed i den sportslige SR, som også går uden om den tidligere mellemklasse SV i et træk, der omorganiserer Altima’s udstyrshierarki.
Derved sænkes SV’s startpris med 2.740 dollars, samtidig med at nogle af de mere interessante standardfunktioner fjernes.
Nissan kompenserer for dette med den nye SV Premium-pakke til 1.800 dollar, som omfatter adaptiv fartpilot, opvarmede forsæder, lane keep assist, knap til hudskifte og rat, ProPilot Assist og soltag.
- Motortype Benzin
- Kontinuerligt variabel automatgear
- Kørselstype Forhjulstræk
- Rækkecylindre 4
- Kombineret MPG 32
- Totalt antal siddepladser 5
- Grundgaranti 3 år./ 36000 mi.
- Kørselstype Forhjulstræk
- Kontinuerlig variabel automatgearkasse
- EPA Mileage Est. (Cty / Hwy) 28/39 mpg
- Rækkevidde i miles (Cty / Hwy) 453.6 / 631.8 mi.
- Kraftstoftankkapacitet 16.2 gal.
- Kombineret MPG 32
- Brændstoftype Regelmæssig blyfri
- 180 lb-ft @ 3600 rpm drejningsmoment
- Basis motorstørrelse 2,5 l
- Hestekræfter 188 hk @ 6000 rpm
- Drejningscirkel 36,1 ft.
- Valve 16
- Direkte indsprøjtning ja
- Basismotortype Gas
- Variabel ventilstyring
- Nammetype Dobbelt overliggende cam (DOHC)
- Inlinecylindre 4
2022 Nissan Altima Platinum, SR og SL Preview
Nissan Altima debuterer i øjeblikket i 2019 med en slankere stil, ny motor og mulighed for firehjulstræk.
Af nær forbedringerne af standardsikkerhedsfunktionerne i 2020 er Altima stadig den samme, og vi forventer, at midsize-sedanen går ind i 2022 uden væsentlige ændringer.
Altima har været en grundpille i Nissan-mærket siden 1993 og går nu ind i sin sjette generation.
Altima 2022 er længere og lavere end de fleste familie-sedaner med en stil, der er lånt fra Nissans større og dyrere Maxima. Udvendigt har den meget skulpturelle sider og en skrånende taglinje som en coupé.
Alle udstyrsvarianter undtagen basisversionen S har LED-forlygter og 17″ alufælge. For et mere sportsligt look har SR-modellen en mere aggressiv karrosseritrim og 19″ alufælge.
Det rummelige cockpit har en flydende touchscreen i midten, en startknap og Nissan Gravity’s meget komfortable sæder.
Fjernstart og elektriske førersæder er også standard. SL og Platinum trim tilføjer lædersæder, navigation og et Bose lydsystem.
Den firecylindrede motor med 188 hestekræfter fortsætter som en enkelt motor for de fleste af trimmene og leverer en fremragende 32 miles per gallon i en kombination af by- og motorvejskørsel, ifølge EPA.
RS får en turboladet firecylinder, der yder 248 hk, men er i stand til at opnå en kombineret 29 mpg. Der fås fortsat firehjulstræk med begge motorer, hvilket er sjældent i denne klasse.
Hver Altima tilbyder et komplet udvalg af førerassisterede teknologier, der omfatter automatisk nødbremsning, vognbaneassistance, automatisk fjernlys og overvågning af førerbevidsthed.
Hvis man bevæger sig ud over basistrimmen, får man overvågning af døde vinkler, adaptiv fartpilot og automatisk bremsning bagtil. Eksklusivt surround view-kamerasystem til Platinum.
Altima er en af de få biler i sin klasse, der fås med et semi-autonomt kørselssystem, som Nissan kalder ProPilot Assist.
For 2021 fik Altima en samlet sikkerhedsvurdering på fem stjerner fra NHTSA og blev udpeget som Top Safety Pick af IIHS.
2022 Nissan Altima Coupe
Vi vender os til 2022 Nissan Coupe, indtil videre har der ikke været nogen officielle oplysninger om Nissans specifikationer og priser. Men så vidt vi ved, vil tilstedeværelsen af 2022 Nissan Coupe give en mulighed, som forbrugerne kan kompensere for.
Mest sandsynligt vil den komme med en kortere akselafstand, en lavere kørehøjde, en slank aerodynamisk profil og en generel sporty attitude. Den attitude kan stadig findes i dag i Z® Coupé og Altima-sedaner.
Med det vigtigste træk ved det 2-dørs design. To kompakte døre byder på et ergonomisk og sporty interiør med perfekt placerede betjeningselementer og kropsnære spændesæder, ligesom nutidens performance coupé, 370Z.
Den lavere, lettere og slankere Z sætter masser af kraft – svarende til 332 heste – og en masse adrenalin i alle, der kører i den.
Med præstationer inspireret af den teknik og ydeevne, der er indbygget i hver eneste legendariske Nissan Z, er Altima Coupé bygget til at sikre, at din kørsel aldrig bliver en rutine.
Denne tradition fortsætter i dag med Altima sedan med en 3,5-liters V6-motor og en 300 hk kampfly-inspireret Maxima.
Den næsten gearløse Xtronic CVT®-teknologi (Continuous Variable Transmission) vil ændre din definition af, hvad en gearkasse kan gøre. Gearene er altid på plads, fordi der ikke engang er gear.
Den opretholder konstant den rette mængde omdrejningstal for at holde dig i motorens sweet spot, hvilket ikke kun er godt for en jævn ydelse, men også godt for effektiviteten.
2022 Nissan Altima AWD
Ansigterne til Nissan Altima 2022 fortsætter med at falde hvert år. For 2022 er Fusion officielt ude. De svindende muligheder gjorde Nissan ikke sværere.
Hyundai har fyldt op med stjernen Sonata, og Kia med den attraktive K5. Og det er før vi overhovedet har nævnt den opdaterede Honda Accord og den genopfriskede Toyota Camry.
Det er svært at glide derud, men Altima’s teltfunktioner som valgfrit firehjulstræk og den teknologisk imponerende VC-Turbo-motor er med til at skille den ud fra resten.
Nissans mellemstørrelse sedan forkæler også øjet med sin skarpe styling og sit eksklusive interiør.
Denne generation af Altima er også rigtig god at køre, men selv den mere sportslige SR VC-Turbo-trimning mangler førerengagement og køreegenskaber sammenlignet med Accord eller Mazda6.
At kunne bestemme firehjulstræk er en stor bonus, men undertrykt af de lignende muligheder i Subaru Legacy og Camry AWD, vil vores to modeller overtage Altima.
Altima er uden tvivl et kig værd, men den står stadig i skyggen af de gamle vindere fra Japan og den nyeste Korea.
Nissan reducerer antallet af Altima-varianter til 2022 og eliminerer flere trim- og drivlinekombinationer: Platinum med VC-Turbo, Platinum 2,5-liters med forhjulstræk og basismodellen S med firehjulstræk.
Det gør den mere sportslige SR-model til den eneste model, der fås med Nissans 2,0-liters turbomotor, hvilket tvinger den øverste Platinum-trim til at bruge den sugekopierede 2.5-liter basismotor.
Fjernelsen af den firehjulstrukne S-model gør også indgangen til den dyrere AWD (1.350 dollars), da du skal op til SV-trimmen for at få den i 2022. Derudover tilføjer SV-trimmen en tilgængelig Premium-pakke.
2022 Nissan Altima Interiør
Indvendigt giver Altima-kabinen et direkte instrumentbræt med et letanvendeligt koblingsudstyr. Interiørmaterialerne varierer mellem udstyrsniveauerne, Men de er alle væsentlige forbedringer i forhold til den tidligere generation af Altima.
Vores mid-level SV testbil har en interessant indretning og hård plast, der ikke tiltrækker meget opmærksomhed.
De ønskede ekstraudstyr omfatter ambient interiørbelysning, hukommelsesindstillinger til førersædet, opvarmede forsæder og et stærkt soltag.
Det gennemsnitlige rat og falsk kulfiber er få her, primært fordi der ikke er nogen paddle shifters eller køretilstande at vælge imellem i SV.
Så gør bløde armlæn det mere tåleligt at strejfe rundt og sidde i trafikken. Forsædet kan rumme forskellige kropstyper, men vi mener, at lændestøtten er for aggressiv.
Alle Altima’er har som standard en 8,0-tommers touchskærm med Apple CarPlay- og Android Auto-funktioner. Infotainment-grænsefladen har en hovedmenu, der kan justeres, men flere personaliseringsmuligheder.
Læs næste: 2022 Nissan Maxima: Ny sporty sedan i fuld størrelse med EV-koncept
Mens lydsystemet har knapper, der er nyttige til lydstyrke og justering, reagerer touchskærmen, som vi testede, langsomt på input.
Langt med valgfri indbygget navigation kan Altima-infotainmentsystemet opgraderes med et 4G LTE-mobilhotspot, der installeres af forhandleren.
Vi lagde seks tote bags i Altima’s bagage og 17 tasker i alt med nedklappede bagsæder. Disse tal svarer til tallene i Toyota Camry, som vi testede, men de opfylder ikke 19 Honda Accord-tasker.
Unheldigvis blev Nissans bagsæder ikke foldet helt ned og skulle fjernes ved hjælp af et håndtag på bagagerummet, hvilket var besværligt.
Altima har anstændig opbevaring på forsædet med dybe, smalle dørlommer og en nyttig bakke foran på midterkonsollen.
Interiøret er meget attraktivt, især i den førsteklasses Platinum-trim, med attraktive og kvalitetsmaterialer.
Det læderbeklædte rat med flad bund ser godt ud og føles mere behageligt i hånden, mens lædersæderne har kontrastsyninger, der efterlignes på instrumentbrættet og dørpanelerne.
Instrumentbordet er foret med et soft touch-materiale, ligesom toppen af døren, mens resten af interiørets overflade er lavet af hård plast, der ser blødt ud.
Den eneste detalje, der skiller sig dårligt ud, er noget plastiktræ, der ikke ser overbevisende ud på den øverste beklædning. Og lige så flot som interiøret er, fandt vi Honda Accord, Toyota Camry og Mazda6 stærkere overordnet set.
Med hensyn til teknologi i bilen er USB-A, USB-C, aux og 12V-portene let tilgængelige på cubby phone’s midterkonsol under infotainmentskærmen, der er monteret over instrumentbrættet.
Apple CarPlay og Android Auto er også standard. Den har en ret enkel grænseflade til infotainment og navigation og et konfigurerbart layout med en 8-tommers touchscreen.
Du bør måske bruge et kortbaseret program til din telefon, da vi fandt, at navigationen i bilen ikke kunne finde interessepunkter, og at stemmegenkendelsesfunktionen var dårlig – selv om sidstnævnte situation er sjælden blandt bilmodeller.
Det tilgængelige Bose-lydsystem med ni højttalere er fint for et premium-tilbehør. Vi kan godt lide, at der stadig er fysiske menuknapper til nem navigation på touchscreen-lydkontrollerne.
Likeledes var HVAC-kontrollerne samlet i en arv af fysiske drejeknapper og knapper, ikke integreret eller delvist integreret i infotainmentskærmen.
Der er også et traditionelt gearskifte i stedet for en snørklet trykknapopsætning.
2022 Nissan Altima Udvendig og længde
Udvendige spørgsmål i 2022 Nissan Altima er i øjeblikket i den sjette generation, der introduceres som en del af modelåret 2019.
Det er kun, når den får en designopfriskning. Så det er meget usandsynligt, at producenten vil redesigne igen.
Hybridvarianten, hvis der overhovedet er en, kan få en særlig badging-kreds, men bortset fra det forventer man ikke noget nyt.
Det er dog blevet bedre for denne midsize sedan efter at være blevet redesignet.
Den er lavere og bredere, og det viser den måde, som denne sedan også kørte på. Foran er der en signatur V-Motion færdig i krom.
Læs næste: 2021 Nissan Maxima: Kun, i modsætning til Maxima, er denne V ned dybere. Derfor ser denne sedan meget mere imponerende ud nu.
Så er der en aktiv faint-out shutter flankeret af LED-lys i skarp stil. De understreger flere karakterlinjer, der løber langs siden af denne bil.
18 tommer alufælge monteret med handsker som denne sedan. Halen er gjort smagfuldt med en diffuser bagtil i trækul, udstødningsspidsen er i krom og LED Boomerang-baglygter.
Men blandt konkurrenterne er Camry den hårdeste. Altima og Camry er lige kompatible med hensyn til de ydre dimensioner.
Både har den samme akselafstand og den samme længde. På den anden side er Honda Accord den letteste af de andre, men er omvendt bredere og højere end de to andre mellemstore sedaner.
Altima føles lille at køre i, men er rummelig indvendigt. Den er 193 tommer lang, 73 tommer bred og 57 tommer høj, med en akselafstand på 111 tommer. Hver af disse dimensioner ligger inden for en tomme fra Accord og Camry.
Altima’s egenvægt varierer fra 3.207 til 3.462 pund, hvilket er lidt mere end Accord’s vægtinterval og lidt mindre end Camry’s vægtinterval.
Der er nok hoved- og benplads til 6 fods siddepladser foran og bagpå, hvilket er imponerende, men er faktisk nu typisk for mellemstore sedaner.
Forældre bør være opmærksomme på, at Altima’s faste nakkestøtter kan være frustrerende, når man forsøger at fastgøre en barnestol. Som altid anbefaler vi at medbringe en barnestol under testkørslen.
Med en kapacitet på 15,4 kubikfod har Altima lidt mere bagageplads end Camry, men Accord og Sonata slår den begge i 16 kubikfodsområdet.
2022 Nissan Altima Hybrid
Den 2020 Nissan Altima er i øjeblikket på vej ind i den sjette generation, der blev introduceret som en del af 2019-modelåret. Først da er designet blevet opdateret.
Så det er højst usandsynligt, at producenten vil redesigne den igen. Hybridvarianten, hvis der er nogen, kunne få et tilpasset credo badge, men bortset fra det skal du ikke forvente noget nyt.
På trods af dette er tingene virkelig forbedret for denne mid-size sedan efter at være blevet redesignet. Den er blevet lavere og bredere, og det kan virkelig ses af den måde, som denne sedan også går på.
Overst er der V-Motion-signaturen, der er belagt i krom. Det er bare det, at i modsætning til Maxima er dette V dybere i modsætning til Maxima. Derfor ser denne sedan meget mere imponerende ud nu.
Dernæst er der de mørke aktive gitterlukker, der flankeres af LED-forlygter i skarp stil. De understreger nogle af de karakterlinjer, der løber langs siden af denne bil.
De 18 tommer store letmetalfælge passer til denne sedan som fod i hose. Halen er smukt udformet med en diffuser bagtil i trækul, forkromet udstødningsspids og Boomerang LED-baglygter.
Af sine konkurrenter er Camry den hårdeste. Faktisk er både Altima og Camry lige kompatible med hensyn til de ydre dimensioner.
Både har den samme akselafstand og er lige lange. På den anden side er Honda Accord den letteste, men bredere og højere end de to andre mellemstore sedaner.
2022 Nissan Altima Farver
Nissan Altima 2022-modellen er ude nu og tilbyder bilisterne de seneste opdateringer inden for stil og komfort, underholdningsteknologi, sikkerhedsfunktioner og meget mere.
I vores første test af den nye Nissan Altima-model vil vi gerne se de nye og tilbagevendende farvemuligheder her hos Nissan Nanaimo-forhandleren.
Fra Nissan Nanaimo-teamet, her er de udvendige lakfarvevalg til Nissan Altima 2022 Midsize Sedan-modellen!
Farver af udvendig lak til Nissan Altima 2022 – Midsize sedan-modellen Nissan Altima 2022 fås i følgende farver:
- Deep Blue Pearl
- Glacier White
- Gun Metallic
- Pearl White TriCoat
- Scarlet Ember Tintcoat
- Sunset Drift ChromaFlair®
- Super Black
2022 Nissan Altima 0-60
Nissan 0-60 & quarter mile times omfattende ressourcer, der tilbyder et omfattende indeks af specifikationer for Nissan 0 til 60 biler, herunder Nissan GT-R, Nissan Altima, Nissan Maxima, Nissan Sentra, Nissan 370Z, Nissan Frontier, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Kicks og meget mere! Bemærk venligst, at de Nissan 0 til 60-tider og kvartmiledata, der er anført på siden om ydeevne for denne bil, er indsamlet fra forskellige pålidelige kilder.
Der er mange faktorer, der påvirker Nissan 0-60 bilstatistik, så forskellige kilder kan teste det samme køretøj og kan nå en unik 0-60 mph- og kvartmilehastighed henholdsvis.
Resultatet. Nul til 60 tider garanterer ikke nøjagtigheden af Nissan 0-60 mph tider.
Vores bilspecifikationer hjemmeside anses af mange for at være den nemmeste at finde bibliotek af bilstatistik, herunder klassiske biler, hybridbiler, luksusbiler, muskelbiler, sportsvogne og meget mere! Bemærk venligst, at nogle 0-62 (0-100 km/t) tider på dette websted er omregnet til accelerationstider fra 0 til 60.
Tag os og hold øje med opdateringer om Nissan biler 0-60 mph, da vi fortsætter med at uploade nye statistikker 0 til 60 mph og en kvart mil.
2022 Nissan Altima Trims
Fås i fem trimniveauer: S, SV, SR, SR-VC-Turbo og SL, og Altima kan komfortabelt rumme fire eller flere passagerer. Den er udstyret med en standardmotor med 2,5 liter rækkecylindre, der producerer 188 hestekræfter.
Denne er parret med trinløs variabel gearkasse. Den 2,0-liters turbo-firemotor, der producerer 280 lb-pund og 248 hestekræfter, er valgfri på SR-VC Turbo-trim.
Nissan Altima S
Som udgangspunkt er Nissan Altima S-trim udstyret med stofsæder, automatisk nødbremsning, fire USB-porte, fjernstart, 8,0-tommers touchscreen, nøglefri adgang og Bluetooth-tilslutningsmuligheder.
Nissan Altima SV
Fra og med SV-trimniveauerne har Nissan Altima som standard køreassistentfunktioner.
Kendt som ProPILOT Assist er denne praktiske køreassistent designet til at hjælpe føreren ved stop og trafik og på lange ture på motorvejen.
Den bruger en frontsensor og et frontkamera, der kombinerer styreassistentteknologi og Intelligent Cruise Control for at hjælpe bilen med at holde en sikker afstand til andre mennesker og holde sig på rette vej.
Dette udstyrsniveau tilføjer også 17″ fælge, aktive sikkerhedsfunktioner, stofsæder, klimaanlæg med fjernstart, opvarmet og læderindpakket rat, klimaanlæg med to zoner og opvarmede forsæder.
Nissan Altima SR
Nissan Altima SR er en sporty version af basismodellen. Som følge heraf tilbyder producenten en ekstra motormulighed: 2,0 liters turbo-fire.
Dette udstyrsniveau har også paddle shifting til brug af en trinløs variabel gearkasse (CVT), 19-tommer fælge, et stivere rat og forbedrede støddæmpere bagtil.
Nissan Altima SR-VC TURBO
Som et øverste udstyrsniveau tilbyder SR-VC Turbo en kraftigere motor: en 2.0 liters turbo-firecylinder.
Den er også udstyret med 19-tommer fælge, lædersæder, moonroof, opvarmede og eljusterbare forsæder, et førsteklasses Bose-lydsystem, opvarmet rat indpakket i læder, et kamerasystem med et udsyn hele vejen rundt og et væld af førerassistancefunktioner. ProPILOT-hjælpspakke.
Nissan Altima SL
Valg af Nissan Altima SL betyder, at du kan nyde godt af lædersæder, fjernstart med klimaanlæg, opvarmede forsæder, aktive sikkerhedsfunktioner, premium-lydsystem, dobbeltzoneklimaanlæg, 17″ hjul, førerassistentsystem, læderindpakning og varme. rattet.
Nu er Nissan Altima ikke kun udstyret med standardsikkerhedsfunktioner, som ikke tilbydes af andre mellemstore sedaner, men den har også fået vurderingen “God” i alle kollisionstest fra IIHS. Et bakkamera, et stabilitets- og traktionskontrolsystem og en advarsel om kollisioner fremad med automatisk nødbremsning er alle standard.
Allhjulstræk er også en mulighed på hvert udstyrsniveau, der er designet til at hjælpe bilisterne med at navigere mere sikkert i dårligt vejr.
Nissan har gjort sikkerhed til et fokusområde med Nissan Altima. Når det kombineres med sedanens rummelige interiør, slanke ydre og brændstofeffektivitet, er det let at se, hvorfor Altima fortsat er et populært valg blandt bilkøbere.
2022 Nissan Altima Configurations
Så vidt vi ved kommer 2022 Nissan Altima Configurations med komplette detaljer såsom dimensioner, lasteevne, affjedring, farve og bremser, klik på Altima trim nedenfor, vi vil fortsætte med at opdatere, hvis der er ændringer til enhver tid.
2.5 S Sedan
- Transmission: Automatisk
- Drivlinje: Forhjulstræk
- MPG: 28 City / 39 Hwy
- Motor: 2.5 L / 152
2.5 SV Sedan
- Transmission: Automatisk
- Drivlinje: Forhjulstræk
- MPG: 27 City / 37 Hwy
- Motor: Regular Unleaded I-4 2.5 L / 152
2.5 SR Sedan
- Transmission: Automatisk
- Drivlinje: Forhjulstræk
- MPG: 28 City / 39 Hwy
- Motor:
2.5 SV AWD Sedan
- Transmission: Automatisk
- Drivlinje: Alle Hjul
- MPG: 25 City / 35 Hwy
- Motor: 2.5 L / 152
2.5 SR AWD Sedan
- Transmission: Automatisk
- Drivlinje: Alle Hjul
- MPG: 26 Cities / 36 Hwy
- Motor: Regular Unleaded I-4 2.5 L / 152
2.5 SL Sedan
- Transmission: Automatisk
- Kørsel: Forhjulstræk
- MPG: 28 City / 39 Hwy
- Motor: Regular Unleaded I-4 2.5 L / 152
2.0 SR Sedan
- Transmission: Automatisk
- Kørsel: Forhjulstræk
- MPG: 25 City / 34 Hwy
- Motor: Intercooled Turbo Regular Unleaded I-4 2.0 L / 120
2.5 SL AWD Sedan
- Transmission:
- Kørsel: Automatisk
- Drivlinje: Alle Hjul
- MPG: 26 Cities / 36 Hwy
- Motor: Regular Unleaded I-4 2.5 L / 152
2.5 Platinum AWD Sedan
- Transmission: Automatisk
- Drivlinje: Alle Hjul
- MPG: 26 Cities / 36 Hwy
- Motor: Tilbehør til 2022 Nissan Altima
Fra raffineret karrosseri og fælge til belysning og sikkerhedsteknologi, kan vores udvendige tilbehør få din Altima til at skille sig ud.
Optimer Altima’s interiør efter din smag med USB-opladningsport bagpå, bagagetilbehør, gulvmåtter af mærkevarer og meget mere.
Find yderligere dele og tilbehør til din Altima for at gøre hver dag til et eventyr.
- Hækspoiler
- Gulvmåtter til alle årstider
- Splash Guard (4 dele)
- 17 tommer aluminiumsfælge (4 hjulsæt)
- Chrome Body Side Mold
- Hækspoiler
- Chrome Rear Bumper Guard
- Klar bagkofangerbeskytter
- Sort bagkofangerbeskytter
2022 Altima Motor
Nødt at vide 2022 Nissan Altima har en standard 188-liter 2.5-liters firecylindret motor, der er parret med en trinløs automatisk transmission (CVT).
Den valgfrie 2,0-liters firecylindret motor med turbolader yder 248 hestekræfter og bruger også en CVT.
Selv om Nissan roser den innovative teknologi med variabel kompression, kan kun 2,5-liters motorer fås med firehjulstræk. Vi har kørt begge versioner og kan bekræfte, at Nissan ikke har opgivet sedanen.
Den standard firecylindrede motor og firehjulstræk har en forudsigelig, om end usædvanlig acceleration.
Motoren larmede mere, jo hårdere vi trykkede på speederen, men den firecylindrede Camry, vi testede, larmede nogle gange lige så meget.
VC-Turbo-motoren gør Altima betydeligt hurtigere. Den bevæger sig fra nul til 60 mph på 5,9 sekunder og går fra 50 til 70 mph (for at simulere overhaling på motorvejen) på 4,1 sekunder.
Den var sidst hurtigere end Honda Accord og den kraftigste Toyota Camry.
Læs næste: 2021 Nissan Titan XD Diesel
Selv om Nissans turbomotor er ukonventionel og dens firehjulstræk ikke er almindeligt, er den slet ikke sjov at køre som en Mazda 6 eller næsten alle Accord.
Altima SR fik en sportsjusteret affjedring og 19-tommers hjul, hvilket gjorde den mere underholdende på den snoede vejstrækning. Denne forøgelse reducerer dog også den kørekvalitet, der findes på de sædvanlige Altima-modeller.
Overraskende nok har den Platinum-topmodel, som vi kører, et skarpere greb end den nye BMW 330i xDrive 2019, som vi testede. Nissan har også en behagelig kørsel, der forhindrer vibrationer på ujævne fortove.
Styresystemet er lige ved familie sedan standard og tilføjer ikke til indsatsen for at efterligne smagen af rattet. Altima-bremsepedalen har lineær feedback og en hurtig reaktion på vores input.
Vi registrerede en nødbremseafstand (70 mph til nul) på 170 fod, som konkurrerede med den samme udstyrede Accord og Camry.
2022 Nissan Altima Hestekræfter
Nissan Altima 2022 har en kørsel, der er fokuseret på komfort og fantastisk brændstoføkonomi.
Basismotoren har en anstændig effekt, men den valgfrie SR-trimmotor er en mulighed for dem, der er på udkig efter en finere kørsel. Rivaler som Honda Accord og Toyota Camry er dog sjovere at køre.
- Basismotor: 2,5-liters firecylinder med 188 hestekræfter og 180 pundfødder moment (182 hestekræfter og 178 pundfødder moment i AWD-modellen)
- Tilgængelige motorer: 2,0 liter turboladet firecylinder med 248 hestekræfter og 273 pundfødder drejningsmoment (fås i SR-udstyret)
- Drivlinje: Standard forhjulstræk; firehjulstræk fås som standard
- Transmission: Trinløst variabel automatisk (CVT)
Standardmotoren leverer solid kraft og giver en god brændstoføkonomi. En kraftigere motor kan fås som ekstraudstyr i SR-udstyret. CVT’en fungerer som en traditionel automatgearkasse og passer godt sammen med begge motorer.
Altima får en fremragende vurdering af brændstofforbruget fra EPA.
- Firecylindret, FWD: 28/39 mpg city/highway
Firecylindret, AWD: 26/36 mpg
Turbo-fire, FWD: 25/34 mpg
2022 Nissan Altima MPG
At MPG 2022 Altima tilbyder ikke en plug-in-hybrid hybridmodel, der er brændstofbesparende eller miljøvenlig som mange af sine konkurrenter, Men dens to benzinmotorer har høje EPA brændstoføkonomi ratings og bedre resultater i den virkelige verden.
Den 2,5-liters firecylindrede motor har en anslået op til 28 mpg by og 39 mpg motorvej.
Læs næste: 2021 Nissan Rogue
De dyrere modeller er dog vurderet så lavt som 25 mpg by og 34 mpg motorvej.
EPA vurderer, at den firehjulstrukne model kan give op til 26 mpg by og 36 mpg motorvej.
VC-Turbo-motoren har en vurdering på 25 mpg by og 35 mpg motorvej.
På vores brændstoføkonomiske rute på 200 miles motorvej når 2022 Altima med firehjulstræk op på 41 mpg, mens VC-Turbo-versionen opnår imponerende 37 mpg.
Accorden og Camry er de mest brændstoføkonomiske, idet de hver især opnår 38 mpg og 45 mpg.
2022 Nissan Altima Udgivelsesdato
Pris og udgivelsesplan er meget nødvendigt at vide Nissan er meget bestemt omkring lanceringen af sin Altima sedan. For 2019- og 2020-modellerne er denne mellemstore sedan tilgængelig omkring juni og juli.
Så det samme kan man også forvente for Nissan Altima 2022-modellen. Der er dog ingen officiel dato med hensyn til udgivelsen af denne sedan. Også den officielle pris skal stadig være kendt.
Måske omkring efteråret 2022, når Nissan har besluttet at annoncere den officielle pris og udgivelsesdato for 2021 Nissan Altima til offentligheden.
2022 Nissan Altima Pris
En officiel udgivelsesdato er endnu ikke blevet annonceret, men vi regner med en ankomst i sommeren 2021 baseret på tidligere år.
Vi forventer, at priserne nærmer sig 2021-niveauet og starter ved 25.225 dollars inklusive mål for basis S til 35.025 dollars for den luksuriøse Platinum-model.
En af hovedårsagerne til, at Altima er populær blandt folk, er den smarte pris. For 2020-modellen er basismodellen af Nissan Altima S blevet prissat til en MSRP på $ 24.100.
De mest indlæste Platinum- og Platinum VC-Turbo-varianter koster henholdsvis $ 32.180 og $ 35.180. Af disse har førstnævnte endda en variant med firehjulstræk til en pris på 33.530 dollars.
I forhold til 2019-modellen er prisen i år kun steget med 100 dollars for basisvarianten. Så det er sikkert at antage, at Nissan Altima 2021 også kun vil vise en lille prisstigning.
Den virkelige fangst denne gang kunne være genoplivningen af Altima 2022 Hybrid. Selvfølgelig kan prisen for at eje en 2021 Nissan Altima Hybrid ikke kendes endnu.
Men når man ser, hvordan Camry Hybrid og Accord Hybrid er blevet vurderet, bør Nissan ikke give en pris på mere end 36.500 dollars, ikke inklusive destinationsgebyrer.