For dybere ridser, er polish ikke slibende nok til at løse problemet. For en dyb ridse, der er synlig, selv når du fugter den ned, skal du fysisk slibe området med et solidt slibemiddel, f.eks. sandpapir. Du kan bruge håndkraft eller en mekanisk slibemaskine – og det er her, du finder det bredeste udvalg af metoder og produkter. For de værste ridser, lærte jeg, skal du fylde den V-formede rille med maling og/eller fyldstof, som Bondo, og derefter slibe og polere.
Hvor jeg tog fat på min egen bil, besluttede jeg mig for at eksperimentere på et testpanel, som jeg erhvervede på den lokale skrotplads. Jeg ridsede den op med en kassekniv og lavede ridser af forskellig dybde, hvorefter jeg satte produkter fra fire forskellige firmaer til at forsøge at fjerne dem.
Jeg startede med det enkleste af slagsen, en samling af lette produkter fra Turtle Wax, herunder Rubbing Compound, Polishing Compound, Scratch & Swirl Remover og Carnauba Liquid Wax (samlet værdi ca. 20 $). Alle fire af disse produkter kommer i form af en flydende hvid klat, der påføres med en klud; vær meget opmærksom, ellers ved du ikke, hvilket produkt du bruger. Selv om de tilsammen gjorde et rimeligt stykke arbejde med at skjule de letteste overfladeridser på afstand, forblev selv mindre ridser klart synlige under de fleste lysforhold.
Pennington havde gjort mig opmærksom på Meguiar’s Ultimate Compound, Polish og Liquid Wax (samlet pris ca. 35 USD), som jeg brugte på de samme ridser i min næste test, igen i hånden. Resultaterne var marginalt bedre end Turtle Wax, men kun lige akkurat. “Hvis ridsen ikke er væk efter et par gange, skal du bruge en maskine”, sagde Pennington.
Sikkert nok, og først da jeg startede Meguiar’s DA Power System (i alt 54 $), så jeg markant bedre resultater. DA Power System er et imponerende roterende poleringssystem, der kan fastgøres til en standardboremaskine og bevæger sig i en orbital (ikke strengt cirkulær) bevægelse, hvilket sikrer en mere jævn dækning. Med lidt elektrisk muskelkraft gjorde DA-systemet faktisk de lettere ridser stort set usynlige, selv om der stadig var moderate og dybere ridser tilbage.
Men hvorfor virkede disse produkter ikke? “De fleste produkter vil ikke helt fjerne ridsen, men vi kan gøre den mindre synlig”, sagde Kevin Ansell, senioringeniør hos 3M (som også ejer Meguiar’s). Nøglen var at få noget slibning til at virke på ridsen. I betragtning af dybden af nogle af mine testridser foreslog Ansell 3M Trizact Precision Scratch Kit ($20), et alt-i-ét-system, der også bruger en boremaskine og lover at fjerne lette og mellemstore ridser. Den “enkle proces i tre trin” omfatter slibning i hånden med sandpapir, anvendelse af en boremaskine til at påføre gnidningsmasse og endelig anvendelse af boremaskinen igen til at påføre polering.
Her sliber du faktisk den klare lak på din bil ned, hvilket er skræmmende som bare fanden, men det blev hurtigt klart, at der var behov for en vis slibning for at forbedre de fleste af mine testridser betydeligt. Trizact-slibpapiret var ret mirakuløst på den front. Efter et par minutters vådslibning havde jeg gjort betydelige fremskridt med de moderate ridser på mit panel, selv om jeg tydeligvis havde sløvet lakken og taget den skinnende klare lak ned til en sløret mat. Polering med polermiddel og derefter polering med de medfølgende borebeslag skinnede alting op, og mine lette ridser var helt sikkert væk, og de moderate ridser var næsten usynlige. Systemet forbedrede definitivt de dybeste ridser, selv om de stadig var noget synlige. Mit eneste problem med sættet var, at mens man kan genbruge borepadsene, så kommer gnidningsmassen og poleringen i pakker, der ikke kan genlukkes, og de er ikke egnet til genbrug i større omfang. Desuden er det medfølgende sandpapir meget lille, kun 2 tommer i kvadrat. Det er ikke bare svært at arbejde med i den størrelse, det er også sikkert, at det hurtigt bliver brugt op.