- Denne artikel omhandler installation af Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Springs Kit og installation af Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressor.
- SÅDAN GÅR DET!
- Del A: Installation af Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Air Spring Kit
- 1- For at udføre installationen af luftfjedrene skal varevognens karosseri hæves.
- 2- Fabrikkens stødfanger kan nu fjernes
- 3- Monter det øverste rammebeslag på rammen
- 4- Forsaml luftfjedre
- 5- Monter luftfjedrene på varevognen
- 6- Se venligst installationsvejledningen for de følgende trin (tilspænding af boltene osv.); det er en trin-for-trin procedure, og den er nem at følge. Her er et par tilføjelser:
- Hvis du ligesom os fulgte installationsvejledningen, skulle du have noget i stil med dette:
- Del B: Installation af Air Lift 72000 trådløs luftnivelleringskompressor
- 1- Beslutningstid!
- 2- Vi valgte at montere kompressor &manifoldet udenfor på førersiden:
- 3- Pneumatisk installation
- 4- El-installation
- Slutkontrol
- Indstillinger
- Trådløs controller
- Det er det! Nu skal du ud at køre en tur! En smooooooooth tur!
- På anden tanke
- Vil du have mere?
- HOLD KONTAKT!
- Om os
Denne artikel omhandler installation af Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Springs Kit og installation af Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressor.
Første ting først, hvad gør et luftfjedersæt? Det giver ekstra støtte (eller stivhed) til det eksisterende affjedringssystem, når nyttelasten øges/reduceres. Denne støtte (eller stivhed) kan justeres ved at øge eller mindske trykket i luftfjedrene ved hjælp af en garagekompressor, en cykelpumpe eller ved at installere en indbygget kompressor i varevognen.
Hvad gør luftfjedersættet IKKE? Det øger IKKE køretøjets nyttelastkapacitet. Det øger IKKE frihøjden med baghjulets aksel (et eftermarkedsliftsæt som Van Compass Lift Kit gør det heller ikke, det gør større diameterdæk).
Da vi bevægede os fremad i van-konverteringen, observerede vi, at bagsiden af vores Transit kom tættere og tættere på jorden (squat). Det er en normal adfærd: Jo mere vægt du lægger på en fjeder (alias affjedring), jo mere vil fjederen blive komprimeret. Hey, det er ikke noget problem, så længe vi holder os inden for den tilladte tilladte nyttelast på 3510 lbs (som er specifik for Extended-Length, High-Roof, 3.7L, 4.10 Transit. Tjek din nyttelast i henhold til din model her).
Hvis squat “ikke er et problem”, hvorfor har vi så monteret Air Lift-kittet? Hovedsageligt af disse grunde:
1- OFF-ROAD: Det tog ikke lang tid, før vi bøjede det beslag, der holder anhængerledningerne bagpå.
Med Air Lift-kittet kan vi øge overhænget med ca. 3 tommer, når vi kører off-road, og derefter sænke det ned igen på asfalterede veje. Og med det trådløse on-board-kompressorsæt kan vi gøre det i farten uden at skulle standse bilen! Neat!
Air Lift reducerer også drastisk rulning. Før vi skruede trykket op til 60 PSI (se “Ved nærmere eftertanke” nedenfor på denne side), ville tingene flyve ud af skabene, når varevognen begyndte at rulle! Nu føles varevognen meget stivere (på den gode måde), og når der sker rulning, er den mere diskret og stabiliseres meget hurtigere. Ja!
2- ON-ROAD: Air Lift Suspension-sættet sikrer en korrekt vægtfordeling på fire dæk og forbedrer sikkerheden og komforten ved kørslen. Den øgede stivhed hjælper også, når du tager kurver, så varevognen ikke synker ned på ydersiden af kurven.
3- OVERNATTEN: Vi kan bruge Air Lift-sættet til at nivellere varevognen (til en vis grad), når vi parkerer for natten. Hold fast, vi er ikke færdige: Air Lift 72000 Wireless-kompressoren omfatter en manifold, der gør det muligt at justere lufttrykket uafhængigt af hinanden i hver luftpose (venstre/højre), så vi kan “rulle” varevognen! (dette er dog mere som finjustering; vi fører stadig nivelleringsblokke Køb på Amazon)
Hvad er forskellen mellem det “normale” lift kit VS det ultimative lift kit? For at montere luftfjedrene skal Transit’ens fabriksmonterede støddæmpere fjernes; Ultimate-sættet indeholder interne støddæmpere til at erstatte de fjernede støddæmpere. Hvis airbaggen svigter og køres uden tryk, vil den interne støddæmper beskytte varevognen mod at falde i bund over et stort bump.
Hvorfor ikke vælge 2,5″ Van Compass løftesættet i stedet for luftfjedrene? 1- Penge og en ikke så nem at installere. 2- Van Compass løftesættet er “permanent” og vil ændre varevognens MPG og opførsel (vi kan godt lide det faktum, at vi kan bringe affjedringen tilbage til “normal”, når vi ønsker det).
Sidst, i “Del B” af denne installation vil du bemærke, at vi valgte at forsyne Air Lift-kompressoren fra varevognens batteri via Upfitter Auxiliary Switch; disse kontakter er kun forsynet med strøm, når tændingen er på “ON”. Hvorfor ikke strømforsyne kompressoren fra husets batteri hele tiden? Så snart trykket ændrer sig i luftfjedrene (f.eks. på grund af en temperaturændring), tilføjer/fjerner systemet tryk for at holde det på det valgte tryk. Det betyder, at kompressoren kan starte midt om natten eller når som helst, når varevognen er parkeret, hvilket resulterer i unødig batteridrænage/støj. Voilà pourquoi!
Godt nok blabla, lad os komme i gang med arbejdet!
TIDSTÆNDIGHED PÅ OPGAVEN: 10 timer (det er den slags arbejde, du kunne gøre på den halve tid, hvis du ville gøre det igen…)
TOTALKOSTNING : 850 USD
MATERIEL:
- Air Lift 88213 Load Lifter 5000 Ultimate Air Spring Kit (Køb på Amazon)
- AIR LIFT 72000 Wireless Air Leveling Compressor (Køb på Amazon)
- Extra Zip Ties (Ren ruteføring = Glad Van! Køb på Amazon)
- Extra 1/4″ luftledning (vi havde ikke brug for det, men det var meget tæt på! Køb på Amazon)
VÆRKTØJ:
- Basisk værktøjssæt til mekanikere (køb på Amazon)
- Trådafstripper (køb på Amazon)
- Krimpværktøj (køb på Amazon)
- Varmepistol (køb på Amazon)
RESSOURCER:
- Montering af luftkompressorer (Air Lifts websted)
- Anbefalede kompressorplaceringer efter bilmærke/model
- Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Kit #88213 Installationsmanual
- Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressor Installationsmanual
Forudsætninger:
- Køb en transit!
SÅDAN GÅR DET!
Del A: Installation af Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Air Spring Kit
Dette er den del, hvor luftfjedrene installeres. Du kan vælge kun at udføre “del A”. I så fald skal du bruge en ekstern kompressor eller en cykelpumpe til at tilføre tryk.
Oplysning: Den installationsmanual, der medfølger (link her) sammen med Air Lift-sættet, er meget veludført og fuldt illustreret specifikt til Ford Transit! Brug den for at udføre arbejdet korrekt! De følgende billeder er blot et supplement/overblik …
1- For at udføre installationen af luftfjedrene skal varevognens karosseri hæves.
Vi brugte nøddriveren til denne opgave. Donkraften er placeret under passagersædet, og værktøjet er placeret under et rum i passagersiden:
Donkraften blev monteret mod anhængertrækket (som er fastgjort på varevognens ramme). Det var ikke nødvendigt at løfte dækkene fra jorden:
Vi aktiverede håndbremsen og lagde nogle sten under dækkene. Sikkerhed først!
2- Fabrikkens stødfanger kan nu fjernes
Her er de:
Det er bare at trække nedad, og så popper den af:
Dernæst skrues bolten af:
Voilà!
3- Monter det øverste rammebeslag på rammen
Monter først de to slæbebolte og knappenhovedskruen i beslaget:
Så monteres beslaget på rammen med flangen mod midten af varevognen:
4- Forsaml luftfjedre
Dette:
Og dette:
Dernæst vendes samlingen på hovedet og den nederste rulleplade, den nederste konsol og slædeboltene monteres:
5- Monter luftfjedrene på varevognen
Tip: Luftfjederen vil ikke passe i starten, den er for høj. Monter det nederste beslag på akslen, og tryk derefter luftfjederen sammen, så den passer! Det er virkelig nemt!
6- Se venligst installationsvejledningen for de følgende trin (tilspænding af boltene osv.); det er en trin-for-trin procedure, og den er nem at følge. Her er et par tilføjelser:
Abs-ledningen på førersiden kan gnide mod det nederste beslag. For at beskytte den tilføjede vi en selvklæbende neoprenforsegling (Køb på Amazon), som vi havde tilbage fra opbygningen af propanboksen:
På passagersiden tilføjede vi noget 3M anti-erosionstape for at beskytte mod gnidning:
Hvis du ligesom os fulgte installationsvejledningen, skulle du have noget i stil med dette:
Oh, en sidste ting! Der skal monteres et varmeskjold på passagersiden. Det er ret ligetil:
Hvis du ikke udfører “del B” (ikke installerer en indbygget kompressor), kan du nu installere luftledningerne og ventilerne. Så er du færdig!
Vi valgte at installere ventilen under hvert baghjul gennem plastikbeklædningen (med den indbyggede kompressor er ventilerne stadig nødvendige i tilfælde af kompressorsvigt):
Del B: Installation af Air Lift 72000 trådløs luftnivelleringskompressor
Dette er den del, hvor kompressor &manifoldet monteres. Ved at udføre “Del B” kan du justere trykket i luftfjedrene i farten med den trådløse fjernbetjening! Sweeeet!
Følg igen installationsvejledningen! Brug de følgende billeder blot som et supplement…
Fra manualen:
1- Beslutningstid!
Du skal beslutte, hvor du vil installere kompressor &manifoldet. Disse komponenter er vandafvisende, men ikke vandtætte! Hvis de installeres uden for varevognen, skal de installeres beskyttet mod direkte stænk. For at hjælpe dig med din beslutning kan du bruge disse to ressourcer:
- Montering af luftkompressorer (Air Lift Website)
- Anbefalede kompressorplaceringer efter bilmærke/model
2- Vi valgte at montere kompressor &manifoldet udenfor på førersiden:
3- Pneumatisk installation
Det er nemt at gøre, men svært at sætte ord eller billeder på; så her er skemaet fra manualen:
Note: Vi installerede kompressorens luftfilterindtag inde i varevognen som foreslået i installationsmanualen, så den ikke ville indtage støv. Vi brugte den samme rute som vores komposteringstoiletudstødning. Vi glemte at tage et billede af det installerede luftfilter, men du skulle få en idé:
Kig på vores artikel om komposteringstoilet (faroutride.com/composting-toilet-installation/) for at få flere oplysninger om ovenstående kabelføring gennem gulvet.
4- El-installation
Også her er installationsmanualen meget eksplicit om el-installationen:
Det er bare ikke muligt at indfange dette med et aktuelt billede af vores installation, det ligner bare spaghetti, så se venligst manualen!
Noter:
1- For at jordforbinde relæet og kompressoren har vi ført en elektrisk ledning til et anbefalet jordpunkt i henhold til BEMM (side 128). Vi brugte det jordpunkt, der er placeret mellem fører- og passagersædet (punkt 25):
2- Vi brugte det samme jordpunkt til den elektriske sele (se skemaet ovenfor, “Til batterimasse”).
3- Den positive del af den elektriske sele er forbundet til Upfitter Auxiliary Switch #1, så systemet kun får strøm, når tændingen er sat på “ON”. Læs indledningen til denne artikel for at få en begrundelse. Hvis du vil vide, hvordan du får adgang til udgangen af Upfitter Auxiliary Switches, skal du læse vores artikel:
Ford Transit Upfitter Auxiliary Switches
Her er, hvordan det ser ud under varevognen:
Slutkontrol
Udfør “Kontrolliste for installation” fra manualen. Det omfatter kontrol af mellemrum, kontrol af luftlækager ved hjælp af sæbevand osv.
Indstillinger
Fra manualen:
- Minimalt anbefalet tryk: 5 PSI
- Maksimalt anbefalet tryk: 100 PSI
Tuning af lufttrykket:
- Der er ingen specifik procedure at følge … du kan visuelt nivellere køretøjet og derefter finjustere trykket i henhold til kørekomfort og stabilitet. Der er en del trial-and-error involveret!
Trådløs controller
Den trådløse fjernbetjening fungerer med det samme, uden at du behøver at programmere den eller noget. Tja, du kan programmere nogle forudindstillinger, men vi er ikke nået dertil endnu. Det er meget nemmere end at bruge en fjernbetjening til tv’et!
Det er det! Nu skal du ud at køre en tur! En smooooooooth tur!
På anden tanke
Vi har lige udført installationen (pr. 20. juli 2017), så vi har brug for mere tid til omfattende test! Vi rapporterer tilbage lidt senere!
November 2017 Opdatering:
Vi tror, at vi endelig har fundet det søde punkt for VORES vægtbelastning! Vi hævede trykket op til 60 PSI (venstre & højre), og vognen føles MEGET BEDRE. Vi plejede at anbefale Air Lift Kit mest for overhæng “problem”, men nu anbefaler vi dem HØJT for håndtering også! Siden vi øgede trykket, er varevognen stort set holdt op med at rulle (venstre/højre/venstre/venstre/højre/venstre/højre rullende…), når den rammer ujævnheder, OG varevognen føles meget bedre, når den tager skarpe kurver (den synker ikke længere ned på ydersiden af kurven). Vi ville helt sikkert installere Air Lift igen, hvis vi skulle starte forfra!
Vil du have mere?
Kig på vores byggejournal, lær alt om varevognen, læs vores VanLife Guides, eller hvis du er nybegynder, så start med at læse vores historie.
HOLD KONTAKT!
Gå med i 30.000+ følgere via Facebook, Instagram, YouTube, Patreon eller e-mail:
Om os
Hej! Vi hedder Isabelle og Antoine 🙂 I 2017 solgte vi vores hus (og alt i det), stoppede vores ingeniørkarrierer og flyttede ind i vores selvbyggede autocamper. Vi har været på farten siden da, og hver dag er en mulighed for et nyt eventyr; vi jagter vores drømme, og forhåbentlig inspirerer det andre til at gøre det samme!